Ne dozvoljavaju disku da ,,radi",pogotovo na full plivajućim diskovima.Sa odrđenom svrhom su tako konstruisani.Mnogi ne pridaju nikakav značaj tome,imam u okruženju ,,mladunce"koji misle da sve znaju,ali kada ja zavrtim prednji točak,nemaju vremena da sačekaju da stane.Namršte se i odu.

@MaxiS obavezno.

Evo,odmah do mene.A eno ga u ,,šta me je obradovalo"temi,priznao,al čekam ga ovde.

Nemam šta da napišem,nego čekam da se neko prijavi ovde,da uhvatim prvi red da bolje ispratim.

Tamo odavno nema majstora,a da su izvorni Švajcarci.

@Marko05 jebeš poso,ako nije krvav.Ako nema krvi,to nije to.

@Bole37 jesi ti siguran da si bio tamo.Vidim vazdan neke ispravke.

Skineš cilindar,skineš klip,sa klipa poskidaš karike,sve lepo obrišeš,kada pustiš klip kroz cilindar trebalo bi da ide glatko maltene svojom težinom da prođe kroz, bez ikakvog zaglavljivanja.

Ja bih išao,nego će da se oladi dok stignem.

A vala ovog bih usrao od batina.Kad god bi video trotinet,imao bi da žmrćne na dupe.

Evoooogaaaaa,gotov.Što bi reko čika ,,Kure"nečuje se a radi.Udario sam redovnu kozmetiku da ga iznenadim.Možda sam preterao sa cevkama.I šta sad?Ovo je trebalo zimus da se zabavljam.Jedino da ga stavim na oglas.Nerma više šta.

@the_doctor

Lanac je običan,bez ikakvih gumica.

Na šta li si mislio sunce ti.

Što?Upala ti kašika od bagera u med.Ako,i treba.

@Vampa ovo nije ništa,di ga vam je @lencuga bez njega......ništa.

Inače,sve ovo sam hteo da odradim preko zime,al kad pundravci uđu,sam sebe ne mogu da trpim.

Danas, porovukao lanac,naštelovao ventile,izmenjao dihtume.Sutra nastavak i finiširanje.

Elem,u zadnje vreme,pri prvom paljenju,znao je da zazvecka u prvih pola minuta i posle je nestajalo.Ušao crv u glavu,i samo to čujem.Epilog poručim delove i u rasturanje.

Ovo je Shell original.

Ohoho,generacijo dobrodošao.

Aaa nee,prvo rikne manžetna,pa onda kardan.

Svi znamo,koja je uloga drugog vozača.Sigurno nije da bude brži ili da ulazi u fajt sa kolegom iz tima.Tako da ova dva koplja .......pa...hmmmm.

Po meni,nije poenta stezati to što zvrči,nego ga podmetanjem nekih guma ili sunđera smiriti ili odvojiti da se ne dotiču dve površine.Što se tiče amorta,nisam se nikad bavio time,ali ako bih i stavljao nešto kvalitetnije,gledao bih da rastojanje između otvora za kačenje bude identičan,nebitno da li su rupe za šrafove isti,to se rešava ubacivanjem biksni.Jer sam podatak o dužini amorta je proračunat za taj motorcikl,tako da svako odstupanje od te mere,remeti zadatu ergonomiju.

Sad kad ovo vidi @Krokodilo dobija temperaturu odmah.