@marem89 zemljače,nije bila namera da nekog napljujem a ponajmanje da skrećem pažnju na sebe.Nego je poenta da nešto,što je nemoguće opisati slovima,ponavljam ,mora se čuti sopstvenim ušima i onda doneti odluku da li tebi lično odgovara.Na društvenim mrežama sigurno ima mali milion snimaka koji dosta verno prenose zvuk za sve marke izduva.A reagovao sam upravo zbog toga jer si napisao da ti to nije dovoljno nego da ti opiše.Za mene,to je ne spojivo.Pošto vidim da si iz Beograda,pa bar na ulicama Beograda imaš svakojakih i motora i auspuha.Ako si baš želeo da dobiješ pravi opis,trebao si da pitaš AI,tamo baš slikovito opisuje.

Ovo sve otišlo u .urac.Čovek traži da mu neko prenese iskustva i dočara zvuk dvocilidričnog agregata sa after market auspuhom,i to preko tastature.A sa You Tuba mu nije dovoljno.Znači.....

Odličan sprint,Mercedes ima nešto što ovi ostali još nisu ukapirali.Za to vreme,Aston Martin....ono je žalosno gledati,toliko para,inženjera,svega,ti kasniš 4 sekunde....samo za plakanje.

Zatrpavamo temu. @zaludan poštujem pristup,ali,ovde se provlači da sve što je manje od sto konja.... slabo,vezano za motorcikle,a sve što je manje od 250ks za automobile... je ništa,a posle se traži da troše kao upaljač.Ako tako postavljamo stvari,onda preći na struju i hibride i nakrivimo kapu.

Mislim da postoji tema o potrošnji motorcikala,manite se.Ovo su kratke vožnje.I da dodam....ne pada mi na pamet da gledam potrošnju,dokle god ide i radi kako treba,i pruža ono što od njega tražim.

Trenutno sam onemogućen da koristim motor,ali se žestoko spremam da odvozam južni deo Srbije.Skoro nabasah na video klip,čovek odvozao od Vranja do Prokuplja,van auto puta,i dalje na Kopaonik pa preko Pazara.Ono je predivno.Davno sam išao od Niša do Svrljiga,onda je bilo predivno,mogu misliti kako je sada.Toliko divnih predela imamo po Srbiji.

Kako mi se sviđaju ovakvi radovi.....doktorski.....po mom ukusu.

Predložio bih i glicerin.Odličan je za gumu.Svuci prašinare,i lepo prstima razmaži po gumi,i sačekaj da upiju.

Darkić,da ti pohvalim kilažu....al, si je zategooooo.

Oooooopaaaa,a @bajker71 samo mudro ćuti....garava.....znači skinuo maler..

Kako to @shoyyka nabavi ovakve ženske?A ovamo se femka,kao nisam ja takav.I još ga ovako stegne. @bajker71 odaj tajnu.

Sa moje strane,hvala na putopisu,i na još lepšim slikama.

Slike.....baš,baš lepe.

@shoyyka ne razvlači mnogo....cepaj dalje.

Ferari.....vala baš prijatno iznenađenje....po svim pitanjima.

@Rider000 ne zameri na mojim komentarima,ali je vrlo teško,ovako preko slika ili videa,nekome dati pravi savet.Kada su kočnice u pitanju,bar je moj pristup takav,nema improvizacije.

Vidim i ja du tu fali dosta.Nažalost,svaki segment ima svoju ulogu.Probaj da nadješ radionički sklop čeljusti,pa vidi šta fali,ovako,po meni,to je problematično,jer sa kočnicama nema igranja....a ti kako hoċeš.

Valjda imaš osovinu koja vodi te pločice,nebi smelo tako da rade.

@Rider000 šta da legnu,pa vidiš koliko malo dodiruju disk.Pločice bi u čeljustima morale lagano da se kreću.Ako treba,slobodno pločice(metalni deo na koji je nalepljena feroda) obradi turpijom da imaju slobodu kretanja u čeljustima.

@Rider000 nešto tu pločice ne leže kako treba,pa stežu sam pri vrhu diska.Ili pločice zapinju u nekom delu i nemaju ravnomerno kretanje kroz čeljust.Kada budeš skinuo pločice videćeš gde stružu.

Isto kao @milomir22 Bandit 2002,rezervoar kao lutka,samo vakum slavina reparirana odrađeni karburatori,doduše imao Dino jet dizne i igle,ostalo fabrika.

@the_doctor sinko čestitkeeee.

Iskustveno,meni težina Bandita nikada nije smetala.Ni u gradu a na otvorenom je bila pesma.Imam trenutno novijeg Bandita,ja sam prezadovoljan.Za mene,snage dovoljno, a sa ogibljenjem se može igrati,jednom rečiju,svetran motorcikl.Pošto je tema o 1250,bilo je dvoumljenja prilikom kupovine,jedino što me je odvratilo je visina registracije,jer 10ks koje ima više,meni baš ništa ne znače,osim obrtnog momenta iz malih obrtaja.

Mnogi zanemaruju da u spreju postoji dosta supstance koja lepljiva da bi mogla da se drži na lancu.Prilikom vožnje sam lanac se zagreva tako da i sama supstanca postaje tečnija,ali i dalje sa dovoljno lepljivim svojstvima da ne spada lako sa lanca.Problem nastaje,što se prašina i sijaset drugih agregata sa puta lako lepe na lanac.Zato je teže okrenuti točak kada se startuje na početku dana,nego posle vožnje.I jedan i drugi način podmazivanja ima i dobre i loše strane.Lično,sa spreja prešao na ulje,sistem kao što radi @bajker71 čak mi je on i poklonio SAE 140 ulje.

Nije rano,ima sigurnost,dobar bolid,a i takmaci mu idu na ruku.Jedino,ako mu voda ne uđe u uši.