Ako ti treba nesto sto se odrzava za sto manje pare, onda uzmes novog kineza i to ti je to. Npr.za 200e mozes da promenis sve zivo na njemu, a za jos toliko da uradis generalnu ako treba (s tim da se ne radi kod njih tipicna generalna nego se menjaju sve vitalne komponente agregata). A za samo odrzavanje servis ti gotovo i ne treba jer kod njih nema nikakve fensi elektronike i mehanike i sve sto ti je potrebno su dva kljuca i srafciger. Jedini problem je sto je 250ccm plafon kod njih, ali ako te ne zanima brzina preko 100kmh onda bi te i to zadovoljilo.

@ pit E jebiga druze sag ga i ti malo pretera. A i bezbednije je sa slabijom masinom jer gledas da se ne precenis pa ostavis malo vise mesta, mada je i to donekle pitanje karaktera. Izmedju ostalog zavisi da li ti je cilj da sto pre stignes na odrediste, autoputem sa nekom 160+ brzinom ili ti je dovoljno da krstaris oko 100-120 i kuliras.

Supermoto na prvom mestu, exceed je veoma visok za devojke, jos dolaze u obzir keeway speed i qingqi QM125-10V koji su kopija ybr-a a kostaju ko skuter. Jedino sto supermoto postoji samo u crnoj boji pa ne znam koliko im je to dopadljivo.

@forrest Agregat je jamaha virago, ako se ne varam @Зорге Spyder 300 - Free Flow Exhaust System >>> jel to cudna sprava ;D

Ako ti u ovom Thunderbirdu vidiš kopiju Harleya (makar i pokušaj), znači da si na nečemu jako dobrom. Budi drugar podeli to s nama, šta-god bilo :D Upravo tako. Ako je neki proizvodjac svojstven sebi i svojim teorijama bez kopiranja ostalih, onda je to Triumph. Zanimljivo da koriste paralel twin, to ce da drnda ;D. Doduse kako je triumh u pitanju totalno razumljivo, narocito ako pretenduju na americko trziste gde su sa bonevil-om postali jedni od legenda americkog motociklizma, upravo zahvaljujuci paralel twin agregatu.

Hehe mi smo odavno ukapirali da je to prevara ;D A imaju i one fazone PROUDLY DESIGNED IN CALIFORNIA crafted in china Jebem ih u njihov patriotizam. Ili ono x puta vidjeno na TV. Podrzavamo nasu vojsku, jer se oni bore za ameriku na drugom kraju sveta i ponosno brane svoju drzavu. Tako da ljudi ako vam neko dira prijatelja, familiju i sl. idite u kinu i isamarajte nekog kineza jer je on kriv 100%. Ustvari idite na pijacu i samarajte kineze, i ako nisu nikog dirali, mora da nesto smeraju.

Mislim da uopste nije losa ideja. Za preticanje spustis u brzinu nize ako ima potrebe da "povuce", a sestu brzinu koristis uglavnom za odrzavanje postignute brzine. Jedino sto prva onda bude malo duza, ne znam da li bi to pretstavljalo problem, a na zadnji lancanik zub-dva manje ne bi trebalo da bude nista drasticno.

Vidjeces da nece, sve su to glasine, trkackim motorima to ne treba, pogotovu CBS, to je suludo! Pa mora da bude ON/OFF taster majku mu, pa ko oce nek se trka, a ko nece nek uziva u bezbednijoj voznji.

To sto motor ima sire gume je minus. Na cistom putu potreban je sto veca kontaktna povrsina sa podlogom, na klizavom sto veci pritisak, ondnosno sto uze gume sa sto vise sara. P.S. Evo sad sam bas primetio ima exceed-a na sajtu u oglasniku za 1100e

E da ne mislis da te nesto ignorisemo, nego smo uglavnom kruzerasi pa se u speedove slabo razumemo, a ocigledno i u vrbe Za gume nesto univerzalno bi bilo 2 - prednja, 2.25 - zandnja, pa pumpaj tako dok ne saznas tacno. @Зорге Raptor ima "swing arm", a ne kruto vesanje, samo izgleda tako.

E sad konacno mozes i da vozis Cestitam

Mogu oni da pisu i 6400e u uglasima i ovako i onako ga nikad nece prodati. Za 1000 ce da se nadje mozda momentalno nema po toj ceni. Nov je inace bio oko 1600 tako da 1400 i nije neka cena. Moj motor je na berzi bio 1300 ja sam dao 900 za njega. Ko hoce da proda prodace ga, ko nece moze samo da se hvali kako njegov vredi toliko i toliko. Inace sachs je dosta fin motorcic, vlasnici ga hvale i kazu da je kvalitet izrade nesto iznad ostalih kineza.

Kod mene je apsolutno obrnuto. Pitam se sta bih ja uspeo da izdizajniram

4800din ili 10500din, nije bas skoro isto. Nego da ne davimo sa polaganjima bice kako bude moralo da bude. Nego navratite nam danas na krckanje u Staru Pazovu!

Ko god je iskusio horor nocne voznje kineza cita ti misli ;D Ja sam na skuter strpao H4, popizdeo sam od one fabricke sijalice i resio da stavim pa makar se zapalio. Sad osvetljavam put i onom ko vozi ispred mene ;D. Isto cu naravno i na motoru da uradim, ali to planiram tek kad oborim snagu maglenkama, bojim se da mu ne bude puno 120w samo u prednjim svetlima. Trenutno imam 80w. Ako neki auto elektricar bude pokosao da ti objasni da nije dobro da prekoracis fabricke vrednosti, ti mu reci da prvo objasni mackama da nocu ne istrcavaju na put ,i rupama da se sklanjaju kad nailazis. Jesi li otvarao far pa si siguran da je tako, ili ti samo tako izgleda sa prednje strane fara. Ako si gledao samo sa prednje strane postoji sansa da si u zabludi...

v rod je inače obožavan od okorelih harlijevaca... ;D O da :D bolje da mu ne kazemo sta je izjavio Ali je zato gorepomenuti pravi Moje cestitke za motorce!!!

Slazem se. Radi se o tome da su japanski modeli prisutni na trzistu u proseku dvadesetak godina bez nekih bitnih ili skoro nikakvih uluganja i osavremenjivanja. Za razliku od njih koreanci su uradjeni u novijoj tehnologiji i poseduju bolje performanse, kao i dizajn, jer japanci jednostavno ne zele da se smaraju sa manjim motorima i da ulazu u njih, nego se trude jedino kod modela zapremiina od 600ccm pa navise. Istina zato su japanci i znatno jeftiniji od koreanaca, ako izuzmemo to da zivimo u paralelnom univerzumu gde se precenjuje i debelo naplacuje sam brend pa kod nas to nije slucaj, ali navodi na to da ljudi misle da ako nije japansko da nista ne valja.

Bas trip, ali po mom pitanju ja bio ubedjen da ima jedan. A to nije nista nevidjeno btw. Nego evo ti link sa uporednim testo klase 250, jedino nedostaje kawasaki, ali zato ima dva koreanca koji su veoma zanimljivi. http://www.motorcyclecruiser.com/roadtests/250cc_cruiser_comparison/index.html

@ako sam te dobro razumeo,i ja sam polulegalan,u utorak 22.07. (z boziju pomoc,i malo srece junacke)bice valjda i Full!Ja se isto dvoumim da li da vozim svoj motor na polaganju,ili skolicinu vespu,al' nesto kontam(sto bi rekli braca bosanci),svoj motor ipak bolje poznajem,pa i ta famozna 8-ca nije neki bauk."L" tablicu,hteo,ili ne,moras da odvozas(ako sam te dobro razumeo),to ti je uslov za polaganje,ili si se zajebunio kad si pisao. (bas sam se raskenj'o,a?) Poznavao ili ne nisam siguran da je fizicki moguce iz prvog pokusaja i bez gresaka odraditi osmicu ovakvim tipom motora. A za L tablu se nisam zajebunio. Ili moj motor sa L tablom ili motor auto skole, gde se ja tim ne opterecujem nego samo platim duplo vise para i nema nikakvog problema, lepo se upisem cekam mesec dana da me zovu da pocnem sa voznjama itd. (da li sam spomenuo da duplo placam) . Enivej pitam ja coveka da li mogu da se samostalno obucavam i na poligonu samo provozam osmicu. Ma moze, nije problem ali da je tehnicki pregled mladji od 6 meseci, da imam pecat i potvrdu supa sa ovlascenjem i statijaznamsta da bi uradio osmicu na necijem motoru. :o Ja se smorio kad sam cuo. U medjuvremenu mi palo na pamet da pravim neki deal sa drugom autoskolom da ih castim nesto i ispotpisujem im one njihove zajebancije sto moraju da opravdaju da bi bilo kao da sam isao legalno u autoskolu, a ja samo da vozim njihov motor na dan polaganja. Ali ovo je poslednja varijanta na koju bih isao za sada, jos uvek ispitujem opcije. A sto se tice samog biznisa, necete se obogatiti preko noci, ali sa konkurentnim cenama i korektnom uslugom mozete sasvim lepo da prodjete jer generalno svi uvoznici pokusavaju ( i uspevaju) da zarade dvostruko ili vise od toga. Cak sam i ja razmisljao o tome da uopste ne bi to bio los biznis, jer mi je sve bilo jasno kada sam pogledao carinsku deklaraciju za skuter. Naime sa sve carinom, porezom i transportom cena iznosi oko 400e, za jedan od najvecih i najskupljih kineskih skutera. Maloprodajna cena je bila 950 tako da je firma koja ih uvozi zaradila 550esamo na mom primerku!!!

Bilo sta jace od 4t 125ccm po mom misljenju ne dolazi u obzir. Sve jace od toga se tesko kontrolise na klizavijim podlogama. A sto se tice modela za 1000e trebalo bi da se nadje keeway exceed, ne stariji od 2004-te.

Dodjes oko dva-tri, druzimo se i relaksiramo. Posle bude voznjica oko pet-sest i kada se vratimo sa voznjice vreme je za klopu. Onda kad se naklopamo nastavimo da se druzimo i relaksiramo, dok se ne razbeze oni koji ustaju rano ujutru jer moraju da idu na posao. Ko ne mora ostane jos malo

Dugo te nije bilo. Javi kad stignes pa da obrnemo koji krug. Ja konacno dobio tablicu tako da sam sad poluilegalan ;D Slayer-u javi kad budes slobodan sutra-prekosutra da odemo do poligona da mi pokazes kako se rade osmice da vidim da li da uzimam L tablu ili je ipak nemoguce sa kruzerom.

Moj izbor bi bio sledeci 1.Kawasaki - ima najjacu masinu i izgleda najozbiljnije ( za zadnje sediste mislim da ti samo deluje zato sto je takva slika, nije ni na drugima neka razlika) 2. Virago - zato sto je V i najvise se uklapa u custom stil, iako bi mogla biti malo masivnija. 2. Suzuki - Ok, ali jedan cilindar na kruzeru, sa sve jednim auspuhom mi nikako ne pije vodu. Osim toga deluje ozbiljnije od jamahe. 4. Honda - Kao da su ostali bez materijala kad su je pravili, izgleda siromasno i jeftino. Izmedju Suzukija i Jamahe sam se dvoumio koji da stavim na drugo a koji na trece mesto, morao bih da ih provozam i detaljno da uporedim da bi odlucio. Za kawasakija i hondu nemam dileme. Kawa ubedljivo prva, Honda ubedljivo poslednja.

Znaci ipak nisi izlupao onog "servisera" koferima :-\ Nema veze i ovo je dobro ;D ;D ;D Nego neka je sa srecom a i da ispadne da reklamiras, ovo je kineska cetvrt BJ foruma, a tu verujem da ti niko nece zameriti @grdoje Po ukupnom broju definitivno. Ali ako gledamo procentualno u odnosu na broj automobila/motocikala, nisam siguran bas da su stvari toliko povoljne po nas...

Pre nedelju dana sam registrovao motor i nisam dobio tablicu. Ni novu, ni staru, ni saobracajnu.