Ustvari ovaj model se radi i u verzijama od 300ccm, jedino je kod nas zapali (pod ne znam tacno kojim opravdanjem) oni od 125ccm.

Uglavnom standard za kineze, narocito onih sto se drze suzukija. Inace na kruzerima je prisutan i voltmetar, i na nekima blicaju il sta vec, cajgeri kad ti zazvoni mobilni u voznji.

Prvo ulje moze cak i ranije da se promeni, pa i vise puta u prvih hiljadu km. ne moze da skodi. Radi se o tome da se najvise "habanja" u novom motoru desava u prvih pedesetak kilometara, tako da u fabrickom ulju ima i najvise opiljaka i pozeljno je da se ulje cesce menja u periodu razrade da bi se upravo ti opiljci odstranili. Naravno kako se dalje razradjuje tako vise dolazi do uglacavanja komponenti motora nego do "guljenja", pa je kasnije i manja potreba za zamenom ulja. Takodje treba koristiti u startu neko sto skrnavije ulje da bi dolazilo do veceg trenja, jer ultra profi ulja previse dobro podmazuju tako da se elementi motora ne "sastruzu" i ne legnu dovoljno dobro. P.S. Struganje, guljenje i slicno se odnosi na mikro-velicine da se neko ne isprepada sto sam napisao ovako "seljacki"

@Zpal Jako mali, cetiri brzine, preslab motor nekvalitetan i preskup naspram ostalih kineza sa onim sto nudi. Jedino sto je fotogenican - uzivo je smesan.

)@saxi Ma ima tih evropskih kineza koliko hoces, narocito skutera. Brenduju se za odredjeno trziste i prodaju pod fensi imenima da bi bili pimamljiviji kupcima i eventualno se sklapaju na tom trzistu, da bi na njima pisalo MADE IN (neka drzava). Npr Keeway je napravio evropski brend pod tim imenom, dok je ime neko Jinchengxi uaogyqsio(tako nesto skrnavo ) Qingqi recimo u americi postoji i prodaje se pod imenom VERUCCI, veoma zanimljivo ime malo nekog italijanskog egzoticnog smeka. i sve to uz prikladan logo. Svi bi pre vozili VERUCCI -ja nego qingqi-ja. A jos da je i MADE IN ITALY (with every possible compontent made in china - ako smem da dodam ;D) gde bi mu bio kraj. Uostalom sad se setih da peugeot v-click pravi upravo qingqi. Naravno kosta dvostruko, ali zato imas znackicu sa lavicem napred.

Uglavnom se kod kineza problemi desavaju u prvih par stotina kilometara, ako nesto treba da crkne crci ce u tom vremenskom periodu, ili ce se otkaciti, odsrafiti i slicno upravo zbog NEPOSTOJANJA nultog servisa. (izmedju ostalog bicikl, tesko da mozete da kupite bez uradjenog nultog servisa, ili mozete ali ne vazi garancija na njega). Moj savet je da se ne nerviras nego da lepo i detaljno sve prekontrolises i dotegnes i sl. A sto se tice sekte....hm....Feng-shui?, Shijatsu?, Taipei?, Mahjong??, Ceki Cen ?!? Mozda Chuck?

Kinezi koji se sklapaju u spaniji. Slazem se

Video sam negde na netu kinesku verziju yamahe virago, tako da izgleda da postoji. Toliko od mene

Skines dekl, procitas na kajisu oznaku (neki brojevi), lepo to prepises na papiric i u bilo kojoj prodavnici delova za skutere nadjes. ( Naravno ako hoces original kineski ima za manje para, al ne znam gde su te prodavnice ako bas takav kais trazis ;D)

Ne pratis kolega, ne pratis Zamerio bih mu par sitnica, na prvom mestu sediste koje mi nije bas po ukusu. Izgle da mi nekako jeftino jbmlg. A da je lep - lep je, a kao sto neko rece lepo se i cuje ;D

Ako si odlucio oko kupovine mozda ces da se malo nacekas. Negde sam cuo neki trac da je rasprodato xxx komada, ukljucujuci i sledecu turu koja treba da stigne pa navodno nista nece biti najmanje do avgusta. Narasvno to je samo trac ;D Uostalom, tacne informacije ces sam saznati, kad budes hteo da pazaris, pa ces se naravno i raspitati

brzi, jaci, startniji meni mnogo lepsi i ozbiljnije uradjen - qingqi. Sto se tice odrzavanja ne bi trebalo da ima neke bitne razlike. Takodje supermoto bi trebalo da je dosta zanimljiviji u voznji. Sto se tice udobnosti nisam vozio ni jedan ni drugi tako da mogu da se oslonim samo na subjektivno misljenje.

zato sto su pederi ;D Imali su u planu vece kubikaze za ove nove sm i enduro modele, ali su ostali na 50ccm. Mada ako je cena ovih od 50ccm preko 2000, mozda im bio rizik da puste na trziste. A mozda i ne mrzimedarazmisljam...

Pimeto sam da je prikolica sa dva tocka registrovana, a ona sa jednim ne - tako da

Svaka cast na dosetki ;D ;D ;D Taman izbazdareno kako valja, jer se u tom opsegu radne temperature :D

Svaka cast za klip! @Srkki Zaboravih da se ogranicim na serijske modele Boss hoss je vec tipicno americko preterivanje. Boles' kao sto si lepo napisao. A za malo krupnije triumph je sasvim fin motorcic - doduse malo skuplji i ekskluzivniji od intrudera.

Izuzetno zanimljivo i izuzetno beskorisno. OCU I JA JEDAN!!!

Mene bas ne podseca na hypermotard. On mi je extremno gadan za razliku od aprilije koja mi je njam, njam. A oprema za dvosed spada u dodatnu opremu tako da ima resenja. Bas sam nocas u trecoj citao o njoj ;D

Jos malo ce biti oglas: Menjam motor za cisternu piva I pohvaljujem motor takodje ;D ;D ;D

Ma triumph rocket III, kad je preterano nek je preterano do kraja ;D ;D ;D Mada nece on bitii skoro za 5000e :-[

Nego oce li biti nesto od pretstavnistva ???

Znaci isto sam hteo da napisem, samo ne sutra i umesto pas - ker :D

Ne

Izgleda da si se malo zabrojao u tockovima , diferencijal sluzi da razdvoji tockove iste osovine i dozvoli razlicit broj okretanja prilikom skretanja i u krivinama. A novi sistem na kavi detektuje nerealna ubrzanja zadnjeg tocka u odnosu na ostale faktoreodnosno kapira ekstremne situacije, a pritom dozvoljava kojekakve pizdarije za razliku od ESP-a tako da se ovaj sistem u praksi i ne oseti osim kako kazu na kisi, jer ne dozvoljava da se pri ostrijem gasu tocak iznenada zavrti u prazno itd, itd... Izmedju ostalog ja bih pre suzu ;D ;D ;D

Da je meni tako nesto rekao odma bih ga napusio da je lazovcina , ajd da kaze 130kmh pa moooozda da mu poverujem. Radi se o tome da je to nemoguca brzina i za motor duplo vece snage, jer se pri povececanju brzine potrebna energija ne povecava linearno. Da se jednostavnije izrazim - recimo da je potrebno 10ks da bi postigao brzinu od 100kmh, to ne znaci da ce sa 20ks postici 200kmh, vec 125kmh, dok bi za 150kmh bilo potrebno nekih 40ks, za 200kmh oko 80 konja. Naravno ima tu jos i drugih faktora, ali sama snaga agregata je najznacajnija. Prema tome ispadne da je on snagu princa sa vadjenjem katalizatora, i stavljanjem drugih svecica postigao povecanje snage oko 300%, sto je toliko jebeno nemoguce, pa bih ga napusio jos jednom za svaki slucaj A sto se tice istinitog dela price, moze se dobiti bolje sagorevanje kompatibilnim iridijumskim svecicama, i verovatno ne bi smetalo kada bi se otvorili auspusi i ta razlika moze da se oseti u voznji, a mozda i nemora mada se svakako otvaranjem auspuha zbog vece buke postize placebo efekat, pa malo i tripujes da bolje ubrzava i da brze ides (i vise mami na gas).