Koliko se secam price sa grdojem fvision i classic su najveca tuga od svih sprint modela. Prince koliko sam primetio u voznji sa slayer-om, a malo sam ga i provozao je malo lenj na ubrzanju, ali mu brza voznja ne pretstavlja veliki problem. Oseti vecu kilazu i uspone i dobro bi mu doslo jos malo snage. Sto se tice ostalog nema nekih vecih problema, jedino treba malo prekontrolisati kako je uradjen nulti servis. QM 250 deli sa princem istu sasiju i tockove, ali su gume boljeg profila (pecurkaste, naspram polukruznih) rezervoar je uzi do sedista, tako da je nesto udobniji polozaj nogu, za razliku od princa gde su blago rasirene (mada ja nisam primetio neugodnost, mozda se oseti na duzem putu). Takodje sediste je udobnije i radjeno je sa sundjerima, dok je kod princa sa penom koja je tvrdja. Poseduje solidnu kolicinu obrtnog momenta na niskim obrtajima, tako da ga je moguce voziti i ispod 40kmh u petoj brzini uz nesto slabije ubrzanje, a bez problema povlaci vec od 3000 obrtaja i uzbrdice ne oseti u nekoj preteranoj meri cak ni kad je natovaren suvozacem i ostalim prtljagom, stim da ga je onda potrebno voziti oko 4000 ili vise obrtaja. Iako mu je obrtomer bazdaren sa crvenim preko 10 hiljada, vec posle osam pocinje polako da gubi snagu, a svoj maksimum bi trebalo da ostvaruje na devet(doduse i to je sve uslovno receno, jer obrtomer nije narocito precizan i ume da kasni sa pokazivanjem pri zescem ubrzanju u nizim stepenima prenosa). Naravno dodatna snaga dosta znaci i na preticanju. Jos jedan plus u odnosu na princa je sto poseduje maglenke, obrtomer i voltmetar, mogucnost da se upale sva cetiri migavca, posebne lampice za levo i desno i indikator upaljenog dugog svetla, a skala za gorivo je analogna ukoliko ove stavke smatras bitnim. Takodje rekao bih da su prekidaci kvalitetniji, metalni su i posediju ablend , ali nisam siguran kako su reseni na novijem modelu. Razlika je takodje u volanu koji je kod princa ravan, uz nesto duzu prednju viljusku i oklopljenim amortizerima hrom plasticnom maskom. Na QM250 volan je duzi i povijen u nazad i kraca je viljuska sa vidnim amortizerima tako da je visina prednjeg kraja otprilike jednaka, mada i to je vise stvar ukusa. Takodje menjac je dosta precizan sa kratkim hodom, bez problema je moguca i promena bez upotrebe kvacila, mada ne znam koliko je to zdravo praktikovati. Mana na qm250 je dobra kolicina vibracija agregata na brzinama vecim od 90kmh, na princu je to najverovatnije malo manje izrazeno zbog manjeg agregata, medjutim tu mu se i blizi maksimalna brzina tako da su brzine preko 90kmh vec i njemu postaju forsianje. A i sama voznja kruzera na vecim brzinama od 100kmh prestaje uzivanje i postaje muka i zbog vetra zbog uspravnog polozaja sedenja. Uostalom neka Slayer napise jos ponesto o princu, ja sam malo opsirnije pisao o QM250 koji posedujem, pa mozda on ima da doda nesto o svom motorcetu. Na tebi je da procenis da li smatras opravdanu razliku u ceni izmedju ova dva. Ukoliko razlika nije preteran finansijski problem mislim da se isplati dodati za qm. E da zaboravih ovu sitnicu. Sprint poseduje samo copavu, a qm obe nogare, tako da je pristupacnije i mnogo jednostavnije za servisiranje, zatezanje lanca i slicno. Sto se tice skutera, udobnost i stabilnost se podrazumevaju da su na nizem nivou zbog manjih tockova, za ostalo ne znam puno, sem da je kruzer ipak bolji izbor u pogledu svega ostalog osim gradske voznje i manje agilnosti.

Steta sto vam se nisam prikljucio. Telefon mi nije bio pri ruci jer sam unosio neke blokove, a poruku je izgleda izostravio ili je forrest poslao ko zna kome. U svakom slucaju vidimo se na krckanju. forrest imas pp

Pozdrav mirko i dobrodosao nam. Vidim da si napravio isti izbor kao i ja po pitanju motora. Da li smo dobro izabrali ili ne vreme ce jos pokazati. Zapazio sam da si napisao da si napisao - svecica. Da li je lapsus ili ne, ali ima ih dve, za svaki slucaj da ti napomenem. Inace ja svecice nisam proveravao iz razloga sto nemam kljuc za njih, ali bi trebalo i njih da proverim, mozda i da promenim ukoliko imam odgovarajuce. Ajde ako te ne mrzi pogledaj oznaku kod tebe, jer nisam 100% siguran koje su. @forrest Nista cudno ne bi bilo ni da sam napisao nesto bezveze. Ili sam na forumu pred spavanje, ili cim ustanem, a u tim momentima mi koncentracija i nije bas na nekom visokom nivou. Cesto i zaboravim da sam pisao ili procitao neku temu btw.

Emotikon - Smajli, popularno nazvano. Trenutno su aktuelni ovi najosnovniji, koji se inace koriste na mobilnim telefonima. Nekada je bila lista sa nekoliko desetina emotikona. (npr. smajli koji povraca, smajli u tenku, smajli koji se valja od smeha itd.) Vrh - nesto jako dobro Pablo je ukapirao, ali on je tada uveliko bio na forumu , a mi cemo jos da se razjasnimo Pablo, druze, bas si me lepo obradovao septembarskom informacijom. Svaka cast

Mozda je off, ali proomentarisacu ;D Forum je pracen od strane ostalih ljudi mnogo vise nego sto mi ocekujemo, nije ga ni tesko izguglati kada se traze bilo kakve informacije o bilo kom motoru. I sam sam pratio forum duze vreme pre nego sto sam se registrovao negde u toku 2006. ako se ne varam, dok forum nije bio narandzast, emotikoni vrh, svaki korisnik je imao licnu galeriju, mnogo je bio pregledniji, nije bilo reklama i pretraga je mnogo bolje funkcionisala. Neko vreme sam ga malo i bojkotovao jer je kvantitet preuzeo dominaciju, ali vremenom sam navikao na nove boje i nove korisnike, a to sto nas ima vise je nadam se prednost, a ne mana, i polako, ali sigurno ovaj forum postaje mala moto-enciklopedija. Nego NikolaCruss-u-e kad vec redovno(nazalost) posecujes Novu Pazovu, mogao bi da se javis i produzis jos 5-6km do Stare.

Imam neki manual za motor sa tom masinom, ali nemam pretstavu cija bi mogla da bude. Guglaj, dok ne nadjes jbg.

Video sam i cudan neki far imas, kod mene je neka opruga koja drzi sijalicu i ladno bi mogla H4 da se stavi, samo buksne na zice i to je to, ali opet ne mogu da kazem da li bi se nesto istopilo ili ne, jer bi sijalica morala sa ona tri nosaca da legne na plastiku. Jednu maglenku sam vec uspeo da istopim bajdvej, druga jos svetli ali ne znam dokle ce. Ovo sa slike bi bilo idealno resenje, jos samo par sitnih intervencijja da preradimo motore za vodeno hladjenje i ima da sijamo

@dzax Kad se vratis videcu da nam narucim dva para pa da odemo do NS da uzmemo. @Forrest Jbt. nisam znao da je tako "dobra" plastika u faru na ovim nasim kinezima. Na skuteru mi H4 funkcionise savrseno, a ugradio sam je davno. Postoji alternativno resenji u vidu traktorskih sijalica koje postoje u varijanti 35w i mislim 45w. Mozda bi to moglo da pomogne kao kompromis, ali opet ne znam gde se nabavljaju traktorske sijalice. Ili to, ili da budzimo hladnjake na sijalice, e sad tu bi bio problem sve upakovati u far jer kroz njega prolazi sva instalacija.

Mislim da ova tema nece uspeti iz razloga sto je vec bilo slicnih tema i predloga, ali se nisu nesto pokazale kao adekvatne. Enivej postoje ovde kompetentniji ljudi od mene (moderatori i ostala bagra ;D), pa nek oni nesto prokomentarisu, ako imaju volje i vremena

;D

Zbog tezine je bilo "malo" proklizavanja, sto zadnjeg sto prednjeg tocka, a onda ne biras gde ces da gazis nego gledas da ostanes na tockovima. Jos kad suzvozac malo mrdne onda nista od "idealne" putanje. A znas i sam da nam se motori malo cudnije ponasaju, kad vozimo nekog. Kad si sam onda je druga prica. A mozda je malo doprinelo to sto su moje gume najvise presle, a i duvao sam za max. opterecenje. @ grdoje Ma uspeo bi, samo bi morao da izbegavas pesak i drugu meku podlogu, da ne bi potonuo.

Skuter je ultimativno vozilo za ovakve avanture iz sledecih razloga Zadnja kocnica je na dohvat ruke, nema kvacila, nema menjanja brzina, uvek mozes da se potpomognes nogama jer su ti noge uvek slobodne, ima manje od 100kg i mozes ga izgurati odakle god je potrebno, agilan i sa velikim anslagom tako da je veoma lako pronaci i zadrzati idealnu putanju. Negativne strane su to da je neudobno, i da moras da vozis sporije. Ako sam ja mogao sa nekih 270-300kg ukupne tezine da prodjem tuda - moci ces i ti, tako da ili nemas zelju ili si razmazen

Zato sto su u hrvatskoj uvoznici pederi koji hoce na svakom prodatom primerku zarade oko 200% u odnosu na njihovu nabavnu cenu. Ovo ne vazi samo za Sachs nego za sve brendove.

Sta ce nam enduro pored ovih nasih paklenih masina ;D @Slayer Taman sam se ponadao da ces da stavis slike da se ne zlopatim, ali si skrtario pa da dodam jos koju Kuliranje u Starom Slankamenu... Malo smo se provozali camcem ;D Poziranje pred polazak... Malo off road-a u belegisu... Cupanje iz blata... Cupanje iz "malo" veceg blata... ajde da se slikamo, ajde da se slikamo, ajde da se slikamo na motoru, ajde da se slikamo, ajde da se slikamo, ajde, ajde, ajde da se slikamo................a ocemo se slikati na motoru? - DOBRO AJDE DA SE SLIKAMO

Prolazim juce preko nekih iskopina, kamenja, sljunka na putu na kome su radovi u toku. Naisavsi na nama uvek zanimljivu podlogu prikocio sam na nekih 20-30kmh, medjutim to sto sam pustio kocnicu nije sprecilo da brzinomer ne nastavi da obara brzinu. Na nuli stao, na nuli ostao. Elem izgleda da je prsla sajla ili vec ne znam sta ima u tom sklopu, nikad nisam to rasturao. Najgore od svega je sto mi neradi dnevna kilometraza jer mi pokazivac za gorivo pokazuje Empty, cim potrosim 2-3 litre. Da konfuzija bude veca na autu mi crk'o pokazivac nedavno, a predjenu kilometrazu ne ocitava dobrih 15-20 godina. Cak sam juce istripovao da mi na skuteru pokazivac isto prso jer mi nesto dugo stoji na Full, pa sam gledao u rezervoar da vidim dali ima corbe, jer nisam mogao da se setim kad sam zadnji put sipao. Naravno corbe bilo, nego on trosi ko upaljac pa u tome problem ;D. Posto sam cas u autu, cas na motoru, cas na skuteru, i nema teorije da ni blizu procenim koliko sam sa cime presao, kontam da mi je jedino resenje da nosim litru-dve po dzepovima, za nedaj boze. Enivej, moracu sa nekim da "izbazdarim" obrtomer, da znam na koliko tacno vrti na 40-60-80, da mi se slucajno ne desi jos da me upecaju za prekorcenje, a nemam ni A pa bi bilo veselo. (naravno vozim samo do obliznje prodavnice, cisto da se malo dopuni akumulator ;D, ali nikad se ne zna ) @ Slayer I ja mislim da je u pitanju neki manje bitan sraf koji samo treba da zavrne nazad. @Dzax Evo ocu ja al da vozim prvi ;D ;D ;D

Igleda da je tvoj primerak jedan od onih zbog kojih ljudi misle da se kinezi stalno kvare. Ne znam koliko ce ti to pomoci da ne ubijes nikog, ali ako ti je za utehu uglavnom se kod njih desi ono sto treba da se desi dok su u garantnom roku. Kad se srede eventualni nedostaci izazvani uglavnom nepazljivim i nestrucnim sastavljanjem, sto nasih - sto kineza, loseg transporta i slicnog, uglavnom dodje sve na svoje mesto i nema nekih naknadnih problema. Dzax i Zoo_Lee poseduju Kinroad, koliko vidim ne zale se nesto preterano, eventualno jos oni mogu da te posavetuju.

GSR mozda? Ne znam koliki je u odnosu na bandita, ali meni deluje dosta masivno.

Mislio sam iskljucivo na dizajn, a oba su veoma slicna Yamahi pa da pojednostavim ljudima o cemu se radi. A sto se tice ostalog, zabole ih bas dali je licenca Honda, Suzuki ili Bajina Basta. Vidis ovo za sivu boju sam totalno zaboravio, dobro da si spomenuo. Inace model takodje dostupan kao Qingqi u verziji od 125 i 200 ccm, uz razliku sto imaju zadnju disk kocnicu, ako izuzmemo drugacije nalepnice.

Odvratan je

Iako izgleda kao da je moja ideja, posto sam sklon DIY budzevinama, nisam ja izmislio. To je stara bajkerska fora Ne znam kako se tacno zovu ti magneti, ali to je najjaca vrsta magneta koja postoji, ako se ne varam. Recimo da bi dva takva magneta od dva kvadratna centimetra bila u stanju da drze pun ranac zalepljen za plafon.

Дас ист нихт Мотпулс абер нема везе.

Ako je cena prioritet - kineski ranac i cetiri magneta iz neispravnih hard diiskova.

@ forrest Pa ti bas resio da ga tovaris. Planiras put na Mont Everest, ili to onako

Najvise se kvare onima koji ih ne voze (ne poseduju), ako kapiras na sta mislim Cinjenica je da nisu neko egzoticno cvece, ali za te pare mnogo dobro mirisu...

Lepo smo se provozali, bas mi je prijalo posle onih kisnih dana. Nekih 50km smo pregazili, steta samo sto nas nije bilo vise.