Imam Rynho oko godinu dana i navukao sam se na unutrasnji vizir,kao i to sto je flip-up, sta redovno drndam i nije se nista ostetilo, niti pokazuje neke znake potrosenosti i meni licno ove prednosti kompenzuju ostale mane. Ono sto bi bilo bolje odradjeno je ventilacija prilikom letnjeg perioda, ali ima caka da se malo poboljsa situacija tako sto se malo izvuce ulozak koji pokriva deo ispod vizira, pa se malo popravlja situacija. Sa bukom nemam problema prilikom supersonicnih 100-120kmh koje dostizem, pa ne bih mogao da dam neko konkretnije misljenje. Ono sto sam primetio po pitanju buke je da je ona izrazena ukoliko vizir na motoru usmerava strujanje vazduha ka glavi vozaca. Voli da magli, a resenje kosta u louis-u oko 35e, u vidu antifog vizira, ne znam koliko je kod nas. p.s. Nikad do sad se nije desilo da mi usisa insekta. ;D

Pa kad vozis jednocilindrasa, zato se i vrpolje i namestaju. ;D Licno, ima momenata kada volim da vozim sam, kao i sa saputnicom. Kada je neki lep krivudav put, prosto mi dodje da je ostavim na na 10-15minuta, da obrnem sam jos jedan krug. Sa druge strane, na neke voznjice ne bih ni krenuo sam.

Video sam kako to cudo izgleda. Sta znam, mozda i nije lose, zanimljiva je koncepcija, mada bih radije dao novce za nesto drugo. Cena je doduse dosta niza nego sto je bila do pre dve-tri godine. Tada je prelazila 3000e, ako se dobro secam.

Slazem se sa vecinom. Trebali su ostaviti okrugli far. Na S verziju nemam primedbe, takav je kakav i treba da bude.

Pozdrav Foreste, sve najbolje ti zelim, a masina da dobro sluzi i da sledece sezone bude jos vise putovanja i izleta.

Zaobilazenje visokoprotocnog filtera modifikacijom kucista filtera, za sta se slazem sa tobom da bi bilo najbolje, ne bi pilo vodu u slucaju 250ccm modela. Problem je taj sto je konstrukcija filtera i airbox-a takva da bi dodatni otvori na kutiji znacili zaobilazenje filltera za vazduh. Dragonfly, kakvi su utisci?

Bolje blesav nego ono drugo. :D

Jedan od problema sa kineskim skuterima je taj sto su ekstremno jeftini u nabavci i na njima moze lepo da se zaradi. U kini postoji oko 13000 fabrika motora, i razlike u kvalitetu izmedju proizvodjaca mogu dosta da variraju, od totalnih krseva do sasvim solidnih. Konkretno nisam upucen u Peda brend, ali znam da se tu spominju i neki italijani u toj prici, pa ljudi lako sticu utisak da je to ozbiljna firma, iako to nista ne mora da znaci(mnogi poznati brendovi takodje prave modele u kini i lepe svoje znacke). Sto se tice servisa, cesto se desavaju primeri neresivih problema u ovlascenim servisima, dok u pitanju mogu biti sitnice koje veoma jednostavno moze da otkloni bilo ko ko iole poznaje mehaniku. Ovlasceni servis ne garantuje dobru uslugu, jednostavno je potreban bilo ko da potpise jer da bi bio uvoznik imao dozvoljen uvoz. Ako ti je za utehu, problemi na kinezima uglavnom nastaju kao posledica loseg sastavljanja, dobrim delom i kod nas, a do isteka garancije moras da trpis eventualne neispravnosti. Na kraju krajeva, kada garancija istekne pozeljno bi bilo da odvezes motorcic nekom ko se razume, da sve ispregleda i nasteluje, i nakon toga uglavnom nema vecih problema u radu. Ovo sve naravno vazi ukoliko skuter do kraja ipak ostane kod tebe. Verovatno ti nisam preterano pomogao sa ovim sto sam napisao, ali da dodam da je lepo od tebe sto si sa ostalima podelila svoje neprijatno iskustvo i na taj nacin pokazala ljudima sta moze da ih ocekuje sa Peda-om.

Ako mislis na onaj hrom, onda mozda samo polir pasta ako nije previse izrazeno i nema bubuljica.

@ dzax Ne znam da li sam dobro video na svom motoru, ali koliko se secam izmedju ona dva dela sasije na koji dolaze amortizeri i ostatak zadnjeg dela, postoji ojacanje. Bas cu da proverim kakav je sistem, mozda smo na tragu jos jedne razlike na nasim motorima. Za ove gumice amortizera, mozda da ih omeksas za klik-dva, da im olaksas malo. Nego imas ti lepu garazu, a ne zoves na grunfovanje. @dragonfly lepo, lepo...

Netačno!!!!! Postoji ovlasćen Keeway servis + motorland (ili neko slično ime nisam sto posto siguran)... sećam se da su mi prodavci u Motoru cak pominjali da postoji servis i za prince motore tako da ta prica da je zbog ljudi iz Niša ne pije vodu, a i garncija je garancija, bar znas kog da `vatas za gušu ako nešto crkne ili u startu ne radi Postoji jedna dobra izreka mislim da je talijanska : Nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari !!! Bolje koji euro vise al da imam kog da jurim ako nesto ne valja pa makar bilo i u drugom gradu nego da cvrčim oko motora jer sam se za*ebo So bi znacilo da ce Kinroad uvoznik da placa Keeway-u i Sprint-u servise u garanciji, jer nisu isti ljudi u pitanju. Dosta delova pasuje, pa nakon garancije mozes da odes do tih servisa i eventualno resis neki problem ukoliko su serviseri spremni da rade sa drugim brendom. A nesto ne verujem da ce Kinroad uopste da salje delove konkurenskoj firmi. Reklo bi se ipak da tvoja prica ne pije vodu. Nego da se pohvalim da mi je stigao danas pak treger, pa ce biti zanimacije ovih dana.

@dzax 4-5A nije bas malo. Teras do limita i alternator i akumulator, ja se ne bih usudjivao da stavim toliko. Napon punjenja u voznji bi trebalo da ne pada puno ispod 14v, jer nikad nece moci da napuni akumulator do kraja. Napon punog akumulatora je 13.8V, ako se ne varam, a ispod 13 se smatra nedovoljno napunjenim. 12V koliko je standardna oznaka je ustvari neki minimum koji mora da se ispostuje.

Nije mi bas najjasniji ovaj Thunder. 16'' tockovi, napred jednoklipne celjusti, nazad dvoklipne, nesto mi je sav ko fabricka greska. Mada za te novce 400cc, pa nije to uopste lose. @Wolflord Ima i crn skroz. Nadjoh poodavno neke slike i specifikacije. Samo nesto mi zavrsna obrada ne mirise. Nije ni na nasim sjajna, ali moras malo bolje da pogledas, dok sam na ovom vec sa slike uocio par propusta. Mada, kardan, V agregat, 400cc - nije ipak za podcenjivanje. Onaj enurac mi izgleda veoma pristojno btw.

Moje iskustvo sa koznom jaknom je sledece: Ne propusta vetar i kisu, a temperatura zavisi od toga sta obucem ispod. Od 0-30 stepeni radi posao i to mi se dopada. Strpas jedan duks u bisagu da se nadje za eventualno oblacenje ispod, i nema problema sa zimom. Jakna je standardna i nosim je svakodnevno, nije motoraska sa protektorima itd.

Izgleda kao da je napravljen od Lego kockica. U Dapanu je trend niskog, dugackog i sirokog. Mozda je o tome rec pa se njima dopada. Meni je odvratan.

Srecan rodjendan Deki!

@Zoo_Lee Ima sigurno, ali u vidu KN-a i drugih jakih brendova koji su nekoliko puta skuplji od ovih iz luis-a, pa se ne isplati uzimati ovde.

Mislim da kineski nije nista jeftiniji. Oni sa slika sto sam postovao su 9e, a ne verujem da je losiji. Ima ih u raznoraznim dimenzijama tako da ne bi trebalo da je problem. Stavlja se po jedan na svaki karburator direktno.

Dosta dobro, tehnickim recnikom cak bolje nego na srpskom. Gramaticki sam takodje na dobrom nivou.

Da dodam komentar za onog Frankenmotoshtajna. Slozio cih se sa Зорге-om po pitanju prednje maske. Sigurno da pruza kakvu-takvu zastitu od vetra, i sam far koliko sam uspeo da zumiram ima sijalicu koja za razliku od dosadasnjih necemu i sluzi. Takodje mi se nesvidja prednji blatobran, vidi se da nije namenjen da bude sastavni deo ovog motora. Disk pozadi bi bilo lepo videti. Stvari koje mi se dopadaju su: gume, SM ciklistika, kao i zapremina rezervoara od 22l. Dimenzije tockova ne bih preterano menjao. Mislim da bi bolje bilo zadrzati SM ciklistiku, nego ici na Enduro dimenzije, jer ipak motorcic nije tome namenjen, a sa svojom malom tezinom i amortizacijom, bez problema bi trebalo da podnese laganiji offroad. Ono sto moze biti najveci adut je to sto na trzistu ne postoji nista slicno njemu. Sa druge strane, mozda se pokaze da ne postoji zbog malog interesovanja, pa ne prodje dobro, ali mislim da ce biti onih koji ce se dvoumiti izmedju naked-a i SM-a, a za njih bi ovo mogla da bude prava stvar, narocito sto u tom cenovnom rangu nema bas puno izbora.

Mjuzikli. Mrzim mjuzikle. Guzve znaju poprilicno da me iznerviraraju, inace nisam preterano nervozan u voznji, pa nekako prezivljavam do sad navedene situacije.

Slabo si ti to gledao. Cetvrta strana, Deki59 postavio u attachment-u. @Dzax Sacekaj 2009. pa da parkiras novi model sa 250ccm. Meni se isto veoma dopada. Ustvari ovaj motor se svima dopada, postao je ekstremno popularan u citavom svetu. Pogodili su ono sto trziste zahteva. Nego ne hvalis se za maglenke, kakve si nabacio?

Ima. Pogledaj prve stranice ove teme.

Pisu dimenzije za sve retrovizore, samo zajebancija pronaci i ukapirati sta je svaba hteo da kaze. Mislim da bi izgledali opasno na kartingu.

Auuuuuuuu, pa nisi gledao dimenzije. Zato sam ja i narucio one fapovske jer su svi neki malecki. Mene su dobri retrovizori spasli od potencijalnog udara od pozadi na semaforu, tako sto sam uocio na vreme i dao gas da pobegnem ovom iza sto se zaleteo. Takodje sam se malo pogurao sa autom zbog loseg retrovizora, a Wolflord neka se smeje koliko hoce. Da se on pita retrovizori bi mogli i da se skinu, jer ih ionako slabo koristi. Pratio sam ga 10-15km jednom prilikom pre nego sto je primetio da sam iza njega. To me malo zabrinjava, moram priznati, a iz licnog iskustva dozivljavam ih kao neophodno pomagalo za bezbednu voznju. I sam sam se nadao da su malo lepsi nego sto su ispali, ali mi se ne guli asfalt zbog lepih retrovizora koji ne obavljaju, ili lose obavljaju svoju ulogu.