Verujem da je cenovni rang u pitanju... ko god ima toliko novaca verovatno će moći da se nategne za još malo za novo Ja pregovarah za neku zamenu za triple black gs... nešto mlađeg od mog ali... situacija je bila beskompromisna tj. precenjeno-podcenjeno a oba na moju (duplu) štetu pa sam odustao... sada sam u fazi da može zamena i za keramiku, kotao na pelet, crep, izolacija, 2 japanske gejše i slično

...i dalje je tu...usamljena trejsi čeka budućeg ponosnog vlasnika...

Saučešće porodici

Ako voliš svoju sport bili torbicu ne odustaj! Metalni lim koji se lepi na futrolu telefona presečen na pola i oblikovan po krivulji rezervoara zalepi na rezervoar, parče čičak trake (muški i ženski zalepiš dvostrano leđno ako nemaš ništa gotovo) i upregni ga sa dovoljno lufta na guvernalu da ne svlači torbicu na pun levi i desni Primer kod mene na trejsiju, svi se pitaju čemu služe ove crne pločice kada tank torba nije nakačena odgovor bude glupav do besvesti pa ga neću iznositi ovde Torbu lako prebacim preko guvernale dok sipam gorivo i vrnem nazad, a čičak traka pored toga služi i da je ne oduva vetar kad nije puna (zamalo sam je izgubio jednom... pa sam tek onda došao na ideju čičak trake)... 150 evropskih kasnije sw-motech jeste user-friendly... ali nije "ručni rad"

Da i ja stanem u red za S21 a može i S23 ko ponudi ... ne ložim se na parne brojeve isključivo na neparne

...u ovakvim nesrećnim situacijama gde ima poginulih neminovno je da svi preživeli učesnici nemilog događaja dobiju meru zadržavanja... Pravnici će to bolje znati da prokomentarišu ili procene, u ovom trenutku je svejedno ko god da je kriv ili nije kriv, tragedija se desila i cela jedna porodica je desetkovana a više od jedne porodice i njihovih bližnjih će nažalost nositi trajne posledice

Najiskrenije saučešće porodici i prijateljima Nažalost nismo imali priliku da se lično upoznamo, ali uvek smo razgovarali kao da se dobar deo života poznajemo, a uvek je bio otvoren i komunikativan... Ne znam da li je uspeo... planirao je neku dužu turu na jug, kolebao se da li da ide magistralom ili zapadnom stranom, o potencijalnim trasama preko Ivanjice i Golije... imao je i neku želju da pronađe trasu kojom se vozio reli nekih 80-tih godina, negde okvirno iz pravca Aleksandrovca ka Kopu... Neka su ti čisti i mirni putevi nebeski u naseljima pravednih gde nema muke, tuge ni uzdisanja! Vječnaja pamjat!

Iskreno saučešće svim porodicama, prijateljima i poznanicima nastradalih Ovog dečka iz Apatina lično nisam znao ali to ne umanjuje tugu i gubitak kolege... sa @sasa ns 1 sam imao više veoma kvalitetne saradnje, i komunikacije, nažalost nismo dobili priliku da se i uživo upoznamo i družimo ... ovu nesreću posle Ušća sam zatekao neposredno posle nesrećnog događaja i svašta se piše i priča po društvenim mrežama ali info sa lica mesta je da nije vojnik kriv, bio je u svojoj traci i sve drugo što se dešavalo je iznuđeno a sve slike u opticaju su fokusirane na vozila, ali ne i na dimenziju inicijalnog mesta udesa, tragove kočenja i... bolje da i ne komentarišem taj užas i nemoguću situaciju u kojoj su se našli i vatrogasci i hitna pomoć i obe policije u kojoj ne mogu da urade bukvalno ništa Iz perspektive doživljenog i informacija do kojih dolazim... ovo je bio jedan užasan vikend Ne ponovilo se! Vječnaja pamjat!

Lepo im je rekao...o pobogu šta mi je... pokazao jes' gangulica al' je odradio pos'o za sve pare, skidam mu kapu za trud i požrtvovanost Beštija samo pokazuje kol'ki je 'talijan u to još u 'taliji, realno nije sportski potez , ali je to svojevremeno uveo kao standard pa kad god ne možeš a blizu si... ti se baci pred njeg' pa šta bude biće Banjiju se zaklopio guvernal... previše kontraupravljanja, gledao je šoneta sinoć na jututubu 100%... primio se... jbg tigre, ne voziš džies-a pa da možeš kako 'oćeš u krivinu, moraš to na koleno Mada, bio bi to istorijski poduhvat... mislim na taj tempo koji je našao u drugoj polovini mada sumnjam da bi tek tako uspeo da obiđe ovu dvojicu i da ih je stigao... MM... veni-vidi-vici... ni kriv ni dužan.... nikoga danas ne izbaci sa staze (MM dnevnik: Nedelja 22.09.2024 14h... propao vikend, u ponedeljak dati otkaz life-coach-u, pojačati druženje sa BB ,otkriti tajne uspeha, ako iskulira uplatiti vikend na ranču...) Utisak vikenda: Pedrinjo dajte dečku naštelujte malo taj motor... sve će ih pocepa ko prase mas'an džak... nemož' s' biciklo na rusiju jbg Za sledeći vikend obavezno da se udružimo i da se otvori neki račun za donaciju nekog goriva mlađanom Fabiu, eventualno da se ukinu EURO norme u MotoGP, ubi ga katalizator i potrošnja na otvorenom... ili ako neko zna nekoga ko zna nekoga u kragujevcu da flešuje računaljku

Nažalost, zakone ne donose nego prepisuju (u zavisnosti kome se dodvoravaju u tom trenutku), a da li ide unazad ili ne to zavisi od službe u kojoj se zatekneš i referenta iza stakla koji poznaje svoj posao ili ne Zakon kaže da ne možeš da poseduješ 2 vozačke dozvole, a onda ti pored "trajne" na kojoj piše XY kategorija, dodele i probnu, pa se ti posle ubeđuj sa kojekakvim službenicima i policajcima odakle ti 2 dozvole Taj isti zakon kaže da se probna izdaje SAMO JEDNOM i SAMO za PRVU kategoriju tj. probnu ne možeš imati 2 puta (bez obzira na kategoriju), a onda isti ti službenici pročitaju zakon kako im odgovara i uz podršku odluke lokalnog načelnika zakon primene unazad: NISI NIKADA IMAO PROBNU - sada ćeš je dobiti! Iako je i vasioni jasno da u trenutku tvog legitimnog dobijanja PRVE kategorije taj zakon nije postojao i da je tvoj staž u saobraćaju značajno duži od te 2 godine... Zakoni kod nas ispunjavaju formu a ne suštinu Suština probne dozvole je valjda da ograniči potencijalno divljanje, a represivnim pristupom i velikim kaznama spreči mladog vozača da luduje i da mu priliku da kroz 2 godine patnje stekne iskustvo eventualnog plaćanja ili izbegavanja kazni Primer, ako položiš sa 16-17 i uopšte ne voziš ili voziš uz nečije prisustvo do 18-19, isteklo ti je 2 godine probne i onda položiš za autobus sa 18-19 i vikendom (pošto radnim danima i dalje ideš u srednju školu) voziš 50+ ljudi u busu kojekude po belom svetu... po usvojenim principima države manje si rizičan nego ako si sa 23 na motociklu koji ima više od 35kw doduše i to su nešto opet menjali kontajući da se tako češće uzimaju novci za kojekakve takse i štampu plastika a ujedno se pravdajući sporim mehanizmom skupštine koja je pretrpana dnevnim redom izmena i dopuna "oda" gospodaru... Da ne odemo daleko, primer adrese prebivališta na saobraćajnoj dozvoli... ima li to veze jedno sa drugim? Prebivalište je valjda ključno za vozača a ne za vozilo, ali ako promeniš prebivalište onda moraš i plastiku... Mislim da smo generano odavno zreli za jednu ozbiljnu Peticiju na sve što ima veze sa saobraćajem (a pogotovo sa 2 točka obzirom da osiguranje i registraciju plaćamo kao da vozimo šlepere sa 12 točkova a ne 2) i naravno ABS-om ( nije anti-lock braking system nego agencija za bezbednost saobraćaja ) Sorry za potencijalni off... sam sebe stavljam na blok

...a onda ide oglas prodajem džiesa

...upravo iskočio osigurač ( u vugla ) Može zamena uz moju doplatu za BMW 1200/1250 GS/GSA 2015 - 2019

Izašao je na svetlo dana malo ali pade kiša kako smo zamakli iza ćoška Uglavnom... sve fercera kao i uvek a gume drže kao po suvom

Oglas Up cena down 6.999 € ...nije zezanje... stvarno imam 1€ u metalu da vratim kusur

Da se i ovim putem zahvalim @Nole Bg na odličnoj organizaciji, celoj ekipi na vrhunskom druženju i nadavse veoma interesantnoj i dinamičnoj vožnji po Rumuniji, u kojoj sam eto prvi put bio a ponovićemo još koji obilazak sigurno

Poručene oriđiđi Cardo za povoljnu svotu, hvala svima na podršci

Hvala @grafigo nađoh u plattner-u i čekam da mi potvrde da imaju i da mogu da pošalju danas, ako mi ne potvrde javljam se...

Nolan N-120 ganc nova, nije samo stiropor već formatirane tanke plastike preko stiropora... ne bih da uništavam novu stvar ako me razumeš Postoje i obične žičane slušalice za telefon, komp i slično sa 3,5mm konektorom, sličnih su dimenzija tu oko 40mm ali deblji je kabl i kada se rasture do zvučnika to ne liči ni na šta što bi "leglo" u kacigu... a uzimam u obzir da često treba skidati postavu radi pranja pa se setim mudrih reči: linija manjeg otpora -> veća buduća muka

Pozdrav svima, ukoliko neko ima da proda zvučnike za komunikaciju iz opisa neka se javi... U pitanju je Cardo Packtalk Bold, imam JBL zvučnike od 45mm koji ne upadaju u Nolan rupu od 40mm, znači da može i trampa ako nekom treba "veći" Znam za kineze, ali mi ovo treba u narednih par dana, posle mi više neće biti interesantno. Slika govori 1000 reči:

Apsolutno se slažem da je neuporedivo CP2 agregat je po meni sve što treba prosečnom vozaču, dok me onaj CP3 baš baš baš privlačio ali ujedno i plašio... pa sam ipak odustao i ostao na 2 cilindra... doduše pogrešno postavljena ali na nadasve udobnoj šasiji Komentar je bio više iz ugla finansija... a složićemo se da je većini lakše uzeti novo na kredu nego za polovno otvarati slamaricu

Lično nisam postigao da promenim, tj. promenih motor, a da sam planirao da to radim na Tracer-u jesam I to po savetu i iskustvu drugih - prvo zadnji amortizer, pa kasnije ako se ukaže potreba i postoje finansije da se radi i prednje ogibljenje... Trenutno iskustvo sa GS-om je da je skinuta ESA pa nemam elektronsku kontrolu ogibljenja, i ne mogu da time upravljam tasterom na komandama, nije user-friendly svakako i izgubio sam prednost ESA ogibljenja ali zato Ohlins radi za sve pare sve što hoćeš a brzo i lako se podešava Konkretan model kod mene je TTX BM147 pozadi, preload je hidraulični a osnovni setup prema kilaži je navrtkama (to još nisam dirao dok ne dođem do pravih informacija jer je pitanje da li je moja kilaža od skoro 100kg realna za ovu oprugu), a pored njega tu je i compression i rebound. Jedan klik menja dosta oduševljen sam koliku razliku pravi u vožnji, od udobne do sportske možeš namestiti šta god ti odgovara dok je preload ozbiljno precizan, jedan krug je jedan "klik" a između ga možeš ostaviti gde god ti odgovara, pa i na pola ili trećinu "klika"... Kada tome dodaš i podesivo prednje ogibljenje ulaziš u drugu dimenziju što se tiče kontrole ponašanja motocikla - to potpisujem ja neiskusan sa realno malo kilometara staža Pored Ohlinsa imaš i Wilbers koji je povoljniji cenom a nudi isto/slično a imaš i one italijane kojima zaboravih ime, neko ih je hvalio... amerikanci imaju ozbiljnu ponudu ali je problem dostava pa ispada preskupo... svakako je tvoja odluka prema džepu i mogućnostima a korist je neuporediva u odnosu na fabriku koja je projektovana za teret od 75kg bez kofera ili gedžeta Mana: da bi radilo kako je projektovano za uličnu vožnju, savetuju servis na 30.000 km, što nam ne ide u korist jer smo na ovim prostorima navikli da veš mašina radi 20 godina a amortizeri da se ne menjaju nikad jer i kad završe na otpadu opet će ih neko kupiti i ugraditi

Hvala na rečima podrške Razmišljam još i o kombinciji zamene, da dam Fiat 500L 1.3 multijet 2016. i Trejsi za noviju Fabiu, Golfa, X1...generalno gradski auto... Svestan sam bio i kada sam ga kupovao da nije "najpoželjini" model u cenovnom rangu tako da sam sa te strane miran. Nekako mu dođe malo skuplji ili blizu novog kineza a prelazi budžet koji je najčešće do max 5k€ pa je ni tamo ni ovamo... Znamo da svaka roba ima svog kupca, tako da samo vreme igra ulogu promenljive u toj formuli, srećom po budžet, odustalo se od nekih investicija pa u ovom trenutku nije ni frka da ode odmah (a i nadam se da će junior položiti za punu A pa da se i ne proda njemu će značiti do posla ima skoro 30km svakodnevno, jes da ga nije zaradio (pa ga neće ni ceniti) ali kakav bi ja to roditelj bio da deci ne pomognem kad god mogu ). Najteže mi pada što nemam prostora, pa sad GS-a držim napolju a Trejsi u radionici pa kad dođe zima a ne proda se... biće to teška odluka koji će biti garažiran a koji pokriven pod nadstrešnicom

...ulja su iz godine u godinu sve kvalitetnija a period zamene iz godine u godinu sve kraći Nešto tu ne pije vodu ili se danas inflacija reflektuje i na vremenski pojam Proizvođač (konkrentno Yamaha) projektovao agregat za mineralno ulje, zamenu na 10k km i naglasio za filter ulja svaka druga zamena ili 20k km, i sve to dokumentovao a da nigde nije pomenuo vremenski period (jeste napisao godišnja PROVERA ali ne i godišnja ZAMENA ulja)... Za API standard je rekao: koristite minimum SG (1988-1993), što je skoro nemoguće naći pa moraš novije/kvalitetnije čak i da nećeš Niko živ verovatno ne zna šta se nalazi u Yamalube kantici (što je čini se trenutno jedno od najskupljih ulja na našem tržištu) ali nisam ni pročitao da se neko žalio da je preporučenim uljem oštetio agregat - u ili van garancije. Pričao sa likom u DE koji je vlasnik (1 od ukupno 180 proizvedenih) R1M kojeg je kupio novog za ozbiljne pare - koje ulje sipaš? Odgovor je: Nemam pojma, to ovi u servisu sipaju nešto, ja sam ga kupio da se vozim Mislim da je to najbliže pitanje/odgovor po pitanju ulja - kupili smo motor da se vozimo ili da ga servisiramo? (verujući da će kao rezultat naše preterane pažnje agregat posle pređenih 1.000.000 km biti u stanju kao i posle prvih 1.000 km) Sa druge strane, verujem da način i stil vožnje mogu više naštetiti agregatu od nekog "osrednjeg ulja", kao i loše gorivo... Što dovodi do dodatnog, sledljivog, logičkog pitanja Kada je trenutak da se istoči neiskorišćeni benzin i zameni svežim? Naravno to podrazumeva i podpitanje da li raditi ujedno i zamenu filtera goriva (tamo gde ga ima)? P.S. Pitanje je šaljive prirode, samo čisto eto da otvorimo novu dimenziju brige

...i dalje se prodaje niko nije ni zvao za ovih 20+ dana

Odustaješ od sport-turinga ili prelaziš na veće?