Ja sam negde zapamtio da je najveca uloga tih plivajucih diskova na R motorima da kompenzuje sirenje i skupljanje metala - diskova kod zagrevanja na kočenju.. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

I jos jedan upgrade... nabacio sam navigaciju da iskoristim nav bar koji mi je do sada služio za ukras... [emoji3][emoji2] Sproveo sam i napajanje, super se uklopilo.. Iskoristio sam nosač od futrole za tel iz Lidla, skida se na jedan klik, za slucaj kiše, posto namerno nisam hteo da stavljam vodootpornu navlaku. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Ja do sada ni na jednom motoru nisam zatekao da se te caure pomeraju i da disk "pliva". Ukljucujuci i moj, i to na oba prednja diska, a bas sam na to obraćao paznju. Neverovatno mi je da je svima zapeklo.. niko od kolega nije tome pridavao znacaj... ima li šanse da tako treba? Čitao sam ja o tim plivajucim diskovima, gledao snimke, znam cemu služe, ali nigde nisam video da se mrdaju...nemam pojma... Izvinjavam se na off-u.. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Sve je to super, ali svi zakoni po pravilu stupaju na snagu u roku od 8 dana od objavljivanja u Sl. glasniku.

Proverio sve prekidače i kontakte, naprskao kontakt sprejem, pa ćemo videti da li ce se ponovo dešavati. Nisu mi delovali problematicno, al za svaki slučaj. Jedino nisam mogao da nadjem taj konektor ispod upravljača, izgleda da je zavucen skroz ispod rama, nemam pojma. Inače, danas mi stigao zadnji blatobran, upravo ga namontirao. [emoji3] Čučnuo je extra.. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Vrelo Grze Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Daj Bože, on mi je najpristupačniji... Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Nisam se jos time bavio, danas bio na vožnji ceo dan, upravo se vratio. Ceo dan palio normalno, ko zna koliko puta danas...ali svakako planiram da proverim tih par stvari koje su predložili kolege. Evo Bio do Grze, pa malo i sišao sa asfalta, da me želja mine.. [emoji6] Sent from my SM-A515F using Tapatalk

I jeste labavo, mada se drži. A i da spadne u toku vožnje ne smeta nista, ne izlazi iz gabarita sa crash barovima i maglenkama. Ovih dana sam ga vozio sa spustenim nogostupima, cak i po gradu. U krivini nema sanse da zakači asfalt, pa makar ga vozio na kolenu.. [emoji6][emoji8]. A ne vozim ga tako... @MaxiS Za to je i namenjen, ne da se vozi tako često, to je neizvodljivo, nego samo na pravcu i na autoputu da malo optužiš noge.. Sutra je u planu vožnja do Kopaonika, pa cu ga testirati.. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Inače, mislim da sam ranije ovde pisao o tome, ali nateran nekim duzim dnevnim turama od 400-500+ km ( a bilo ih je, hvala Bogu ove godine), malo sam istraživao one prednje nogostupe, tzv. highway pegs, jer mi u nekom momentu, posle vise sati voznje, bas treba da ispruzim noge, a tako pomazem i guzici sa se opusti. [emoji3]. Valjda mi je ostala navika od silvera, to mi je na skuteru puno značilo. Tih fuzastera ima na Aliju, ali nisu bas jeftini i ne ceka mi se kraj sezone da stignu. Uzeo sam neke univerzalne sklopive na pijaci, napravio neke L nosače i pricvrstio ih napred na srafove za crash bar. Nije najlepše resenje, ali je brzo i efikasno, a hteo sam da probam kako ce mi odgovarati. Mogu reći da vredi, rasterete se noge i dupe na kratko, taman da se malo odmore. Smislicu drugi nacin kacenja, ovo je samo za probu, a i moram ih spustiti bar za 5cm, tad bi bilo idealno.. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Danas se bacam u kontrolu, pa javljam sta sam uradio Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Evo danas na pumpi mi se drugi put u poslednjih mesec dana desilo da motor nije hteo da zavergla. Prvi put ispred kapije, pre mesec dana, ugasim ga da otvorim kapiju, i kad sam hteo da ga upalim da uđem u dvoriste, ono ništa... Kao da nisam ni stisnuo dugme. Dam kontakt, pumpa odradi, stisnem kvacilo i taster za paljenje, kao i uvek, ali ništa. Ponovim proceduru, i upali normalno. Nisam tome pridavao previse pažnje, jer sam posle toga ceo mesec vozio najnormalnije. I danas na pumpi opet isto.. ali ovog puta sam dva puta morao da dam kontakt i onda je upalio normalno. Sad već moram da reagujem, cim se dva puta desava, ima tu nečega. Pretpostavljam da je neki kontakt u problemu, ili prekidač za paljenje ili kill switch, mada ga ja ne koristim uopšte. Da li je neko imao sličan problem, ima li smisla da naprskam wd ili kontakt sprej direkt u taster za paljenje? Da izbegnem rasturanje ako mogu. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Nismo se razumeli izgleda. Taj zvuk se javio samo jednom, na prvom paljenju posle zamene. I cuo se sekundu- dve. I to je to, nema ga više. Danas malo testirao ulje, presao nekih 100tinak km, i mogu da kažem da ne primećujem neku veliku razliku. Agregat radi isto, u prvu ubacuje isto, jedino je malo mekse saltanje u voznji. Sve u svemu, zadovoljan sam, nisam ni očekivao neku nenormalnu razliku. Ostaje jedino da vidim kako ce se pokazati kod potrosnje ulja..a to ćemo za par hiljada km.. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

I meni se sa Ipone Katanom javljala mala potrošnja ulja, nekih 200-300ml od zamene do zamene, videćemo kako će se sada odvijati situacija. To lupkanje koje sam pomenuo nikad do sada nisam čuo, ni na svojim ranijim motorima, ni sa drugim uljima, jedino sad. Pretpostavljam da se to dešava zbog nedovoljnog podmazivanja tih prvih par obrtaja agregata, dok uljna pumpa povuče, dok ulje dobaci do svih delova i napuni filter(njega nismo punili uljem pre ugradnje). A traje bukvalno dve tri sekunde od paljenja agregata.. i posle toga se ne čuje, ma koliko puta ga palim.

Juče zamenio ulje, stalo tačno kao po specifikaciji, oko 2,7l. Nisam imao vremena da nešto previše testiram, ali na prvu loptu, čini mi se da menjač ide mekše, na prvo paljenje po zameni sam čuo neki drugačiji zvuk, kao neko lupkanje, prvih par sekundi, posle se sve smirilo. Nisam primetio neku razliku u radu agregata, ali sam prešao samo par km, do kuće. Danas je u planu malo ozbiljnije testiranje, pa ćemo videti...

Pa tražićemo, nema razloga da ne dobijemo. Bjb moze samo da ima benefite zbog toga. Besplatna reklama i promocija... Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Drug, možeš li da uradis neke BJB nalepnice, da se prepoznamo na drumu? Puno puta smo potezali tu priču i sa administracijom, i na kraju uvek ništa. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

I da... zaboravio.. i meni se isto desilo da prodavac nema pojma da imaju silkolene ulje, ubeđivao me da nemaju to ulje, rek kad sam mu rekao ko je proizvođač, nasao ga je u sistemu. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Po preporuci, i ja narucio silkolene pro 4 za mog stroma. Razmišljao sta da uzmem, čitao i na forumu, pricao sa kolegama i odluka je pala. U Delmaxu je 1450 dinara , nema ga na stanju u Leskovcu, pa stiže u za dva dana. Uzeo i mann filter u 1.100 din. Do sada koristio Ipone katanu, videćemo kako ce mi se ovo pokazati, iako sa ipone nisam imao problema, namerno sam hteo da promenim, čisto da vidim razliku, jer sam do sada u svim motorima sipao samo ipone. Menjam sledece nedelje, pa javljam utiske. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Lajk za svakoga ko upravo gugla ko je Raduljica...

Pa da, zato kazu da je najveci strah bajkera da mu zena proda motor kad umre, po ceni koliko joj je rekao da ga je platio.. [emoji3][emoji2][emoji846] Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Neka ti je sa srećom, puno bezbednih kilometara... imas li jos neku sliku, daj malo detalja, jel sa foruma ili sa oglasa? Kažeš da je iz Leskovca, ne secam se da sam je viđao po gradu.. Ovako na prvu super izgleda... Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Super, sad se lakše juri novi motor...

Jel to otišla Honda?

Da li je neko rasturao originalne retrovizore na Stromu mk1? Levi mi se razlabavio u zglobu, pa bih hteo da skinem staklo i zategnem ga. Nema šrafove pozadi, tako da se verovatno staklo drži na nekim žabicama, ne verujem da je zalepljeno. Ako je neko skidao, svaki savet bi mi značio, da ne polomim staklo, onda mi džaba sve..