Ti si već odabrao "šta te radi", a to je BMW... Razlika između tebe i mene : Meni je motor potreba. Beogradske gužve su sve veće i veće, i motor /skuter mi je spas. Kawa ER 5 je bila idealna za grad, ali mi je dosadila, želeo sam promenu, zato je i nastala ona tema, da mi kolege pomognu, i otvore oči za stvari koje ne vidim. Prvo, znaš za šta ti treba: da li ima gužvi u tvom okruženju ili ne. Da se ja vozim 5 do 7 hkm godišnje, i van grada, možda bih uzeo i Hondu od 1600 kuba, kruzer, da uživam. Ali... Vidim u potpisu, Bandit 600. Ako ti je to taman, a svrbi te promena, Fazer 600 je i meni bio pik, al ga nisam našao. Meni je ova Honda cbf 600 i previše za moje potrebe. Čim sednem na nju, kez od uva do uva, a razlika između Kawe i nje je ogromna, u svemu. Litra, jbga, mogao sam i to uzeti, ali šta će mi ? Za neko dokazivanje ? Nisam takav, a i ne bih znao da je vozim / savladam. Fz6 S2 u top stanju košta, kažu da izmami osmeh, i sutra se lakše proda. Valjda .. Nisam vozač kao ostale kolege da bih nešto ocenjivao, meni je i Kawa er5 bila taman... Srećno... A, da, novi kinezi. Uzeo sam profakturu za Voge 525 dsx i odustanem...uzeo polovnu Hondu.

Lepo izgleda. Čudi me da ga nije dugo registrovao. Bar je za njega jeftina registracija...

Ozbiljna kilometraža, za lokalne puteve. Bravo !!!

@feniks Ne znam čije su ruke, ali ono nije naivno, opekotine...

@Atorn Daj strip !!!

Nadam se da je dobro, da će se izvući. Sreća u nesreći, što je bilo "češanje" o kombi...

Lav auto, Žarkovo - Cerak

Niste poneli kupaće gaće ?

+1

Neće ti tašta zameriti ako zakasniš !

I dosta teži, bar meni. Vozio sam ER 5, kao bicikla je lagan. CBF 600 je teži, ne preterano, ali se oseti. Da je bolji, mnooogo bolji, ali... Bilo koja 500-tka ima i svojih prednosti u odnosu na 600 cm3. Dosta jeftinija registracija, lagan, jeftin za održavanje. Samo gledaj stanje, da bude što bolji, očuvaniji.

Jeste li tagovali @BokyBoy da ne bude neobavešten... @GR 46 @feniks @Gordak985 Dopunite niz...

-1 Nisam u Bgd...drugi put...

Ko je rekao Drina ? Čekam vas !

@SPORTAUTO Jedna od tema...

Ovo kao da je neko namerno prosuo ulje u krivini...možda grešim, ali mi tako izgleda.

Vaistinu Vaskrs !

Pozdrav, i dobrodošao!

Pozdrav, i dobrodošao !

Za nas neiskusne, nema veće sreće kad sam opraviš !!! Bravo !

Mislio sam na isti šraf, za podešavanje vazduha. Zovu je valjda i pilot dizna, pilot šraf. Sa donje strane, za običan šrafciger, - ... Ja sam koristio iz seta malih gedora minus šrafciger... Ne znam da li bi pomoglo ako skineš donji šraf za ispuštanje benzina iz lončeta, da se tu duva preko kompresora vazduh pod pritiskom, možda istera trunje iz dizni ? Sve gledam kako da rešiš bez skidanja karburatora, jer je muka vratiti ih posle. Gume / prirubnice air box-a zagrej fenom kada budeš vraćao, lakše je.

Ako nisi radio karbove, namučićeš se...možda samo da odviješ donji šraf da izađe "talog" ako ga ima, iz svakog lončeta. Šraf / igla za vazduh šteluj identično na oba karba: zavrni do kraja, pa odvi npr 2 ipo kruga. Ako ne valja, opet zavij, pa odvi 1 ipo krug. Ako proradi sve, da lepo prima gas, a trese na leru, onda baš fino podešavanje vazduha svakog posebno kada je dobro ugrejan, a ler gas na minimumu, taman da se ugasi... Vrtiš, i slušaš rad motora. Na kraju vratiš ler na 1100-1300 ob/min, kako ti odgovara. Dok sam vozio Kawu, ja sam se ovako "igrao" dok nisam namestio kako mi odgovara. Drugo, nikada mi motor nije u "dubokom zimskom" snu. I po snegu sam ga palio bar jednom nedeljno, radio u mestu po pola sata, pa i više. Nije imao kad da zezne membrane, dizne, uopšte karbove.

Čestitke !!!

Uvek ima neka vikend vožnja, uglavnom dnevna, bez spavanja. Biće sad u maju kampovanje u okolini Valjeva (Gradac), a dok ne stigne motor, možeš i kolima. Druženje je najvažnije...

Pitanje je, da li je original ?