Negde je @đunta pisao sta treba da se gleda kod tih modela. A možda i ima neki da ti preporuči

Sta s eovo desava sa Ipone uljem, vidim zale se ljudi po fb grupama

Dva prednja amortizera za prosecan auto kostaju 100 evra Ako nisu is originala.

Slazem se. Ali opet, milion komada po 1 dolar, milion dolara Na kolima kace motorni racunar direkt na blok da bi ustedeli pola metra kablova, sta da pricamo. I jeftin amortizer na motoru je dovoljno dobar za vecinu situacija i vecinu vozaca. Sto se tice reparacije, vfr-ov amortizer se ne reparira, ali mozes da kupis kit za reparaciju U njemu je par semeringa, oring, dve caure.... i kosta tipa 25 dolara. I moras da namontiras ventil za azot

Proizvidjaci se opredeljuju za jeftine komponente, jer gledaju da ustede gde god mogu @Alekre je u autoindustriji, moze on da ti kaze koliko se vodi racuna o svakom centu.

Ja reparirao nekad davno. Dok bio student i vozio opel mantu. Em nisu mogli da se nadju, em i da ima novih, odakle para studentu. Amortizeri na njoj prosti, uljni. Majstor otvorio na strugu, zamenio ulje, stavio nov semering, zapertlao. Kostalo nesto mnogo smestno Teralo nekih 5 godina, kolko auto bio kod mene. to je bilo pre 20 godina. Sad su skoro svi gasni, tj uljno gasni, da se uradi ljudski reparacija kosta vise nego prosecan amortizer za prosecan auto. A i posle radio po autodelovima, pa dugo mogao da uzimam uz rabat od 30 posto

ja sam dva puta tako Jednom dve osovina, jedniom nula Ili kontra. pre nekih 6-7 godina

Svaki mehanicki sklop moze da se remontuje, ovako ili onako. Pitanje je isplativosti i strucnosti onoga ko radi. Mislim da je 200 evra za remont obicnog amortizera klepanje po usima, al ajd sad. Dati 900 evra za nov amortizer pa racunati kolko vas to kosta ako predjete njime 30 000 km, je kao da kazete nekome nemoj polovnog punta, uzmi novu toyoutu. Jeste tacno kad se preracuna, samo ako taj ceka da kupi nov auto, nikad se voziti nece. Ni hidraulicna letva volana nije predvidjena za remont, pa eto, voze se. Muka je sto i letve i amortizere rade ljudi koji generalno sa hidraulikom veze nemaju.

Ako neko u realnom zivotu nema bmw koji se sam steluje, nego silazi sa motora cim primeti promenu podloge, i podesava prednje i zadnej vesanje, i iz prve zna da ga pogodi za datu podlogu... ne znam dal da kazem da je lud ili da je genije, ali zaludan svakako jeste, i taj nije posao da se vozi.

"čak i BMW mora da se podešava prema različitim deonicama,a ima visoko unapređenjo ogibljenje." Ako ne pricamo o stazi, ovo nema smisla u realnom zivotu Zamislim klasican put u srbiji, 10 km nov asfalt, 30 km rupa do rupe, 5 km 50 nijansi sive, tj zakrpa na zakrpu, pa onda jedno 20km puta punog kolotraga, pa preseces nekim makadamom da izadjes na autoput recimo. Ko sta radi ti bi vesanje podesavao. Onda bi i gume trebalo da se menjaju verovatno zavisno od podloge? Samo vesanje, tj svaki sklop na motoru je podesen na neku sredinu, i moze da se rastegne u oba pravca poprilicno. Nije bre svakodnevni motor formula 1.

Otisao?

Tesko da mozes da ga poruznis Sad kad me napadnu ljudi

Znaci treba ti veca garaza

Vidi sta ima u baki doo

Pa skoro svaki km sat laze, naucis ga vremenom, a i zar je bitno.

Ja zvao, planirao da odem, nego ne mogu zbog bebe nikako da se organizujem. Inace realno super povoljno. Objasnjava meni covek, za estetiku, i kao, pa znas, to je auto star 20 godina. Pa i ja htedoh to da ti kazem, cudnije bi mi bilo da nije izgreban negde.

Uuu, lep 50th Anniversary Edition

Jel moze samo jedna da se uzme?

Sto se tice estetike, zar zrx1100r i zrx1200r ne izgledaju maltene identicno?

Sta te plasi kod karburatora?

Meni prosto neverovatno da nesto sto se vozi redovno moze ovako da izgleda.

Na koliko je ovo rata? cini mi se da rate iznesu ovih 7990 plus 2500

Meni Todorovic na bulevaru nemanjica u Nisu trazio oko 100 evra jos pre nekoliko godina. Tad nov seiko 5 kostao isto toliko, a ovaj realno jes mator, al nema neku sentimantalnu vrednost, pa mi se nije ni isplatilo.

Kod koga? I jel je za preporuku? Imam jedan koji stoji par godina, nosio bih ga ponovo.

Verovatno logika kad menjamo spaner menjamo i lanac, jer verovatno moraju nekakvu garanciju da daju na to. Ono kad nas bi s eproslo sa premotanim statorom ili nekim koji nije iz originala, regler Joska ili Zika, lanac morse eto solidne ustede