Ja na YouTube ne postam više ništa (jer su mi par accounta blokirali zbog kršenja copyrighta) već damo na ruski ok.ru ili na rumble.com. Na žalost trenutno nemam ništa sačuvano u full HD rezoluciji kako dođe s kamere, jer snimke za čuvanje prebacim u .avi format (1000 kbps, 720x406 format kadra što je maksimalna širina koju AVI ReComp može obraditi), da ih mogu sa USBa gledati na bilo kom TV-u. Tako da o tom vodiš računa kad pogledaš ovaj snimak - to je prvi koji sam napravio sa kamerom zakačenom na vizir, kad sam tek kupio kameru 2019: https://rumble.com/v2qwlow-bacine-drasnice-14-09-2019-with-a-motorbike.html (Bačinska jezera kod Ploča do Drašnica kod Podgore, na Makarskoj rivijeri). Pošto sredinom idućeg mjeseca idem na odmor, mogu probati nešto snimiti u maksimalnoj kvaliteti pa da to uploadujem za upoređivanje. Kamera je bila pričršćena ovim držačem, koji ima dosta tanke rebraste gume između metala i površine na koju se kači - možda da se stavi neka spužva, da bi još bolje izolovalo vibracije koje se prenose. Ali po meni je stabilizator sasvim dobro radio...

9S Plus jer ima elektronsku stabilizaciju, 10S nema

Od 2019 koristim Rollei Actioncam 530, i prezadovoljan sam. Na motoru isključivo sa nosačem na vrhu vizira ispred mene (jer mi snimci sa kamerama namontiranim na kacigi, gdje kamera slijedi pokrete glave, izgledaju preglupo). Stabilizacija slike fino radi, uopšte se ne osjete vibracije mašine. Plaćena 2019. 104 €. Slijedeća kamera će sigurno opet biti Rollei (uostalom, ako iko zna o fotoaparatima i kamerama, to su oni - proizvođač jednog od tri najpoznatija profi foto-aparata svih vremena, Rolleiflexa 2.8F, i vrhunskih amaterskih Super 8 kino kamera).

Super, možete im tamo odgovoriti. Za TA se čak ne treba praviti ni profil, može "ući" ko god ima Google/Gmail

Pomozite stranim bajkerima (ja ne mogu - nikad nisam sam vozio kroz Beograd, niti pojma imam gdje parkirati bilo šta na 2 ili 4 točka), pitaju na Trip Advisoru gdje parkirati 3 motora sigurno pri posjeti: https://www.tripadvisor.com/ShowTopic-g294472-i6206-k14404757-Belgrade_Motorcycle_parking-Belgrade.html

U Federaciji je od 28.05. zabranjeno pušenje u zatvorenim prostorima. RS i Distrikt Brčko - ne. Ako te uhvate s cigarom u autu u kom su djeca - kazna da boli glava

Izgleda da se ovog ljeta baš nećemo mnogo sekirati oko toga šta odjenuti na plus 35

Izdanje National Geographic Traveller-a za Veliku Britaniju objavilo je članak "Bunkers, beats & adventure: how to spend a perfect weekend in Bosnia & Herzegovina" (Bunkeri, beat-ovi i avantura: Kako provesti perfektan vikend u Bosni i Hercegovini?) Članak je orijentisan na njihove turiste koji bi došli avionom i koristili voz za prijevoz, no, naravno, ovo se sve može obići i motorom, a tipovi za "ono što nikako ne bi trebalo propustiti" su dobri, iako bi se dalo ponešto i dodati (kao, npr. Mitrin hram u Jajcu). https://www.nationalgeographic.com/travel/article/bunkers-adventure-weekend-bosnia-herzegovina

Na putu za B. Luku, možete svratiti do Gradačca, i noćiti na tvrđavi - kuli Zmaja od Bosne. Ja sam bio prije mjesec dana. Motor jedino radije ostavio nakon prve kapije, kod sahat-kule, jer je nezgodna kaldrma a onda dalje do gornje kapi i ulaz u sam kompleks makadam. https://www.tripadvisor.com/Hotel_Review-g7683817-d25552885-Reviews-Prenociste_Kula_Zmaja_Od_Bosne-Gradacac_Tuzla_Canton_Federation_of_Bosnia_and_Herzeg.html

Kakav je put, je li 100% asfalt?

Ali je turistički total nerazvijen. Pola lokala i restorana u centru zatvara se iza 16h. Gračanica izgleda daleko poslovnije

U restoranu Čardak preko puta ulaska u Kulu

Vraćao sam se preko Srebrenika. Živinica, Kladnja, Olova. Namjeravao sam iz Kladnja skrenuti do nanovo otvorenog Hotela Muška voda (poznato banjsko lječilište), no odustao sam kad su mi na benzinskoj pumpi rekli da je zadnja petina makadam - nije sve asfaltirano. Tako da ću to radije obaviti autom...

Ova posjeta mi je na neki način predstavljala i "back to the roots", povratak korijenima, jer je moj pradjed bio veliki prijatelj Husein kapetana i njegov saborac u buni za uspostavu samostalne Bosne protiv Osmanlija, i kao takav se spominje u romanu "Zmaj od Bosne" Josipa Eugena Tomića. Nisam prije bio u Gradačcu, tako da sam iskoristio priliku da ga lijepo obiđem i razgledam

Nastavio do Gradačca, gdje sam imao rezervisan smještaj u samoj kuli Zmaja od Bosne, Husein kapetana Gradaščevića. Soba je pristojna, premda nisam siguran koliko bi problem bio ako bi se u njoj noćilo ljeti, kad su vrućine, jer nema klimatizacije (što je i normalno za jednu historijsku građevinu koja je zaštićena kao spomenik). Noćenje s doručkom stoji 50 maraka po osobi. WiFi je radio, ali nije bilo konekcije na internet.

Potom sam produžio do obližnjeg sela Soko, gdje se nalaze ostaci tvrđave Soko, stolnog grada bosanskih kraljeva

Jučer sam se otputio na dvodnevni izlet do Gradačca. Autoputem do Zenice, potom magistralnom cestom do Doboja, tamo skrenuo prema Gračanici. Zastao na kafi u ovom simpatičnom gradiću, i da pogledam par znamenitosti, uključujući "gračaničkog ćiru".

I sad su mislim oni nadležni. Lokal je valjda privatni https://www.tripadvisor.com/Restaurant_Review-g6153855-d25063788-Reviews-Restoran_Oaza_Dino-Ilijas_Sarajevo_Canton_Federation_of_Bosnia_and_Herzegovina.html https://www.tripadvisor.com/Hotel_Review-g3862498-d8665925-Reviews-Etno_Begovo_Selo-Olovo_Zenica_Doboj_Canton_Federation_of_Bosnia_and_Herzegovina.html https://www.tripadvisor.com/Attraction_Review-g6153855-d12594210-Reviews-Bijambare_Cave-Ilijas_Sarajevo_Canton_Federation_of_Bosnia_and_Herzegovina.html

Do etno sela oko 30 km od izlaza iz grada preko Vogošće, pećine su oko 2 km dalje

To sam odavno rekao, većina ih kupuje samo mode radi, a ne funkcije koju mogu da vrše. Dosta ih kupi i GS 1200 ili 1250 kao prvi motor, tek položili. Nek' selo vidi...

Pretjeruju s elektronikom na ovim novim motorima, sve to na motoru koji je ko bajagi rađen za bespuća i divljinu.

Za RT kažu samo policijski

MOTORRAD 04/2023: Opoziv za R 1250 GS: Otprilike četvrt miliona R 1250 GS (uključujući Adventure) i nekoliko hiljada R 1250 RT (samo verzija za policiju) prve godine modela širom svijeta mora otići u ovlašteni servis. Razlog: Zbog ponavljanih naglih ekstremnih razlika u brzini između motora i pogona, može doći do loma na mjenjaču (strelica) i blokade pogon, što može dovesti do pada. Protivmjera koju planira BMW zvuči jednostavno, ali efikasno: 1250 dobija ažuriranje softvera koje utiče na kontrolu protiv trzanja. Ovo ima za cilj da isključi iznenadno povećanje broja obrtaja i posljedično nagle skokove brzine, koji se, prema BMW-u, ne mogu dogoditi kod modela prethodnika serije 1200. U Njemačkoj će za oko 39.000 R 1250 GS/Adventure vlasnici biti obaviješteni poštom o opozivu u narednih nekoliko sedmica.

Crossover je između, pa Yamaha Tracer se ovdje spominjala, isto kao i Kawa Versys

Iz najnovijeg broja MOTORRAD-a 03/2023