Ovaj ka Olovu i Kladnju već dugo vremena proširuju na 3 trake, nikako da privedu kraju. Problem je što za jednu traku nizbrdo nigdje nema isprekidane linije da možeš preteći kamion, a murija se redovno nacali u zasjedi

Trebao si navratiti do "Muške vode" kod Kladnja https://visitbih.ba/na-planini-konjuh-kod-kladnja-izvor-bosanske-viagre/

Egiptov sladoled sa puterom

Tajna: ćevapi i kod Nuneta i Zmaja su samo sa mješavinom junetine i ovčetine/janjetine, bez svinjetine. Svinjsko meso je najnezdravije uopšte (sadrži najviše toksina) i najmasnije pa najviše goji, i zato jer su svinje svežderi.

Evo i "Gastro mape Baščaršije". Ubačeni su i kvalitetniji "nacionalni restorani" i ponešto "slatkog života", recimo Baklava dućan koji je spremao "džandar baklavu" za Tita.

Pite isto u Asdžu https://maps.app.goo.gl/f9GYkHLPFWUSAgd88

Faširane: Sač na Baščaršiji https://maps.app.goo.gl/jUwuZjH96MJNxd8a7 Sjecani burek: MM u Pofalićima https://maps.app.goo.gl/2KgaFibDWLFavYWZ9 Nešto što ima samo u Sarajevu i samo na jednom mjestu: tradicionalna učkur-pita (vezana, učkur je uzica kojom su se vezale hlače prije nego su se kaipevi pojavili) https://maps.app.goo.gl/WGNYnC8buGqp2XhF7

U Beske dobra teleća jetra (ko to voli, i Željo 3 na Baščaršiji, i Bagrem u Kranjčevićevoj). Janjetina: Stari Orah na Čengić Vili, Sjaj u Buća Potoku, Restoran Careva Ćuprija preko puta Želje 1, Pucan u Faletićima. Na prilazima Sarajevu, jedan od Šaminih Gajeva (imaju 3) u Rakovici, Motel i restoran FS prije Pazarića, na starom putu za Mostar.

Isto dobra. I blizu nje Kastel sa banjalučkim

Pa to su Besko i Zmaj, TC Robot je u Hrasnom. Do njih se prođe kroz pasaž pokraj kojeg je Biker Club https://www.tripadvisor.com/Restaurant_Review-g294450-d27673204-Reviews-Biker_Club_Sarajevo-Sarajevo_Sarajevo_Canton_Federation_of_Bosnia_and_Herzegovin.html

Masni i premasni, cijedi se loj iz njih

Brajlović na Ilidži - generalno poskup https://maps.app.goo.gl/RsVwcTHMDxpct1Cz9 Brajlović na Stupu - ne toliko skup https://maps.app.goo.gl/n5zchWbL81v4rAxo7 Besko i Zmaj u Hrasnom (Zmaj na željezničkoj ne preporučujem - ćevapi masni i premasni) https://maps.app.goo.gl/nhBTMvchvZY3A9Ys6 Pogotovu ko posjećuje "Pionirsku dolinu" sa zoološkim vrtom - Ćevabdžinica Jezero https://maps.app.goo.gl/DDEM99Jqg6PBgi5B9 Kod Tržnice (Markala) Nune https://maps.app.goo.gl/Px5L9gqMxgEEN3wf8 Nećeš ostati gladan, garant...

Ko ima problema sa snalaženjem pri posjeti Sarajevu, ovo je pregledan plan Baščaršije:

Ja sad imam Grex G9.1, prezadovoljan

Pogledaj i Grex, ako mozes negdje. Ja sam je narucio na nevidjeno, jer su velicine identicne da Nolanom tako da sam znao, ako mi Nolan XL pase, pasace i Grex. Nisam se pokajao

Izmedju Nolan i X-Lite ima u skoljci, jer su prve od Lexana (polikarbonat), druge fiberglas. No sto se same skoljke tice, Nolan i X-lite nema razlike. Isto vazi za vizire i mehanizme. Jedino unutrasnja obloga...

Kada prave uporedne testove u raznim casopisima, vise proizvodjaca, uzmu i jeftinije i skuplje, ali iz kuce Nolan SAMO X-Lite i Nolan. Nikad Grex

Najjeftiniji Nolan flip-up N90-3 n-com normal cijena 409 EUR, s popustom kod Pola trenutno 279 EUR. Grex G9.2 Offset N-com 150-180 EUR

A kad si negdje vidio test ili reklamu? Na to sam mislio, da ih kriju

Ja inače volim da je kaciga samo u jednoj boji, ne šarena, tako (dvije Nolan su bile plava i srebrna - metalik), tako da mi tu Grexova ponuda (bijela, crna, metalik srebrna) sasvim zadovoljava. A imaju i šarenih, ko voli...

Ali ako u Moto Reviji objave uporedni test flip up kaciga (i uključe i jeftinije i srednju klasu i skuplje), "Grex" se neće nikada pojaviti. Niti ćeš vidjeti reklamu za nju, a za "Nolan" i "X-Lite" i te kako. Zašto? Jer su proizvođaći i novinari u sprezi - ne žele da kupci doznaju kako mogu naći kacigu koja i zaštiti koju nudi, i komforu i opremi nudi što i srednja klasa, po cijeni jeftinijih. Jer, Bože mili, zašto ne bi svi zarađivali na nama? Da za manje od 100 € ne moraš dobiti kacigu iz "Lidla", već kvalitetan proizvod kojemu zaista ništa ne nedostaje?

Jeste li ikad čuli za brend kaciga "Grex"? Niste? Nikakvo čudo - iako se radi o kacigi proizvedenoj od strane "Nolan" grupacije, dakle trećim ili četvrtim na rang listi najboljih svjetskih proizvođača kaciga. Grupacija "Nolan" obuhvata tri brenda - pored "glavnog" sa kacigama "Nolan" od polikarbonata, tu su i "X-Lite" sa skupljim kacigama od fiberglasa, te jeftiniji "Grex" također od polikarbonata. Dobijate kacige koje su praktički identične starijim "Nolan" modelima, podjednake kvalitete i nivoa završne obrade ali za djelić cijene. E, upravo u tome i jeste "kvaka" - u medijima se spominju samo "Nolan" i "X-Lite", koji se i reklamiraju, a o "Grexu" praktički ni riječi. Ja koristim već drugu "Grex" flip-off kacigu, model RF2 koji je skoro identičan "Nolanu" N103, i prezadovoljan sam. Koštala me, jer sam je nabavio na akciji, zajedno sa poštarinom iz Italije svega 120 €, a normalna cijena za samu kacigu je bila 150 €. I model koji je zamijenio, G 9.2, košta identično. Pinlock i sunčani vizir, unutrašnja obloga koja se može skinuti radi pranja, mogućnost ugradnje N-com uređaja za komunikaciju, odlična ventilacija, i veoma dobri rezultati na "crash" testu... Šta više poželjeti???

Problem požara na R 1300 GS nije riješen zamjenom releja - prošli mjesec objavljen novi opoziv! https://www.motorradonline.de/enduro/rueckruf-bmw-r-1300-gs-starter-relais-update-juli-2024/ Prijevod s Google Translate: BMW R 1300 GS i njegov starter relej – drama se nastavlja Krajem jula 2024., BMW Motorrad je obavijestio svoje trgovinske partnere u cirkularu: „Zbog novih otkrića, čak i uz ugradnju poboljšanog releja za pokretanje s brojem dijela 61115B4E925, kvar releja startera se možda neće izbjeći ako komponenta je mehanički oštećen tokom instalacije. Takva oštećenja mogu nastati ili kao dio sigurnosnog povlačenja 0000612000 ili tijekom montaže u tvornici. Moderne poluprovodničke releje (MOSFET) zamjenjuju "klasični" elektromehanički releji Dalje, iznenađujuća informacija u cirkularnoj brošuri (jul 2024.): "Poluprovodnički starter relej bit će zamijenjen konvencionalnim, elektromehaničkim starterskim relejem. Povlačenje 0000612000 će biti okončano i zamijenjeno novim opozivom 0000612100. Dodatne informacije o servisu biće objavljen u sedmici 31/2024." Izjava BMW Motorrada krajem jula 2024 Urednički tim MOTORRAD-a je zadivljen nadolazećom konverzijom BMW-a R 1300 GS u “Classic” relej i nastavio je u Minhenu. Evo naših pitanja i odgovora od BMW Motorrad-a 26. jula 2024: Koja vozila R 1300 GS (KA1) su pogođena ovog puta? Sve, ili se može suziti? BMW Motorrad će zamijeniti poluprovodnički starter relej na svim R 1300 GS elektromehaničkim relejem. Ovo također zahtijeva softversko prilagođavanje upravljanja motorom. Međutim, samo vozila čija je proizvodnja do 18. marta 2024. će biti tretirana kao dio sigurnosnog opoziva. U slučaju novijih vozila sa poboljšanim zaštitnim držačem releja u fabrici, to se radi kao mjera kvaliteta sljedeći put kada posjetite radionicu. Na koliko BMW R 1300 GS ukupno utiče, u Nemačkoj i širom sveta? Povlačenje se odnosi na oko 4.100 vozila u Njemačkoj i oko 25.000 širom svijeta. Kao dio servisne kampanje, relej će biti pretvoren u još 3.100 vozila u Njemačkoj (oko 18.000 u svijetu). Dakle, svi BMW R 1300 GS dobijaju novi, elektromehanički relej za pokretanje. Je li ovo već dostupno? Relej (hardver) je dostupan, softver će biti komercijalno dostupan od 13. avgusta 2024. Mogu li vlasnici BMW-a R 1300 GS koji su pogođeni opozivom nastaviti koristiti svoje vozilo bez ograničenja dok se ne opremi novim relejem za pokretanje? Naravno, BMW Motorrad će se tačno iu potpunosti pridržavati svojih obaveza službenog izvještavanja u slučaju opoziva vezanog za sigurnost. Preinaka pogođenih vozila počeće sredinom avgusta, a vozila koja su već isporučena mogu se koristiti bez ograničenja. Da li BMW preporučuje bilo kakve mjere predostrožnosti prije nadogradnje s novim relejem za pokretanje? Na primjer, odspajanje baterije zbog opasnosti od požara? BMW Motorrad u svakom uputstvu za upotrebu preporučuje izbjegavanje osjetljivih komponenti (elektronika, ležajevi, itd.) prilikom čišćenja visokotlačnim čistačem. Svi poznati slučajevi se odnose na prodiranje vode. Koliko je incidenata i požara sada poznato - i vjerovatno razlozi za ponovni opoziv ili servisne kampanje? BMW Motorrad je svjestan 8 slučajeva rastopljenih ili spaljenih poluvodičkih starter releja u cijelom svijetu s poboljšanim statusom konstrukcije. U svim slučajevima, relej je bio pričvršćen u originalni držač releja (bilo kao dio maloprodajne popravke ili na montažnoj traci) i oštećen je pri tom procesu. Ni u jednom slučaju na vozilu nije bilo bitne štete. Da li su kupci informisani? Kada? U slučaju povlačenja, kupci su uvijek kontaktirani, a BMW Motorrad traži podatke o vlasniku od KBA. Čim budu dostupna, propratna pisma će biti kreirana i poslana. Koliko će trajati konverzija po vozilu u radionici? Konverzija, uključujući ažuriranje softvera, traje oko tri četvrt sata. A ko je odgovoran ako se garaža ili kuća zapali zbog olabavljenja releja startera? Pogotovo što se za ovaj mogući uzrok požara zna već mjesecima. U opravdanim pojedinačnim slučajevima, BMW Motorrad namiruje štetu u potpunosti u interesu dotičnog kupca.

Još samo da im je i vino u skladu s izgledom

Vijest s portala najpoznatijeg i najstarijeg svjetskog moto časopisa, MOTORRAD