Ima na Igmanu i planinarski dom šumarskog faksa, blizu Montija.

https://www.tripadvisor.co.nz/Attraction_Review-g660752-d17407525-Reviews-Kocusa_Waterfall-Ljubuski_West_Herzegovina_Canton_Federation_of_Bosnia_and_Herze.html

Pored Kravica su blizu i vodopadi Koćuša, gdje je Monika Bellucci skakala u vodopod u Kusturičinom "Mliječnom putu".

Ma ako je asfalt i nema pijeska i šljunka po krivinama, idem i ja. Inače od Sarajeva ka umoljanima idi preko Hadžića, ne preko Krupca, jer se radi put i dijelom je opet makadam

Da si sam, pa i u dvoje, na crosseru, pa hajde. Maksi skuter sa automatikom, po ovakvoj cesti, bojim se da ćeš ga par puta podizati sa asfalta i pri usponu, a pri silasku još više.

Ja sam juče do Umoljana - autom. Razlog: kad sam prije koju godinu vozio preko Bjelašnice ka Boračkom jezeru, odvojak koji se nakon Šabića gdje put ide kanjonom rakitnice ka Sinanovićima odvaja za Umoljane, nije mi nikako ulijevao povjerenje da bi se tu usudio sa svojim BMW-om. I sad kad sam to i prošao, vidim da sam ispravno odlučio: cesta je uska,krivudava, strma, oštećena, puna pijeska, šljunka i agregata. Cijelo to prijepoodne vidio sam tek jednoga sa motorom na njoj (i to endurom, neki stranac koji se očito nije unaprijed informisao). A za spavanje, nije da nema...

Izašao je i prvi dio mog članka, o Zlači i Zaštićenom pejsažu Konjuh, u časopisu za koji pišem. https://visitbih.ba/online-izdanje-10/#26

Ja sam do tamo išao autom, zadnji dio pješke, možda su u međuvremenu poboljšali put. Na Google Maps je neki Holanđanin napisao prije 5 godina: We drove up the hill with a classic Jeep, which barely managed the rocky narrow road with sharp bushes, so this is not recommended for driving at all; better do a walking tour! Prije tri sedmice Nijemac: Accessible with a 4x4 car. Space for a few cars upstairs. Mislim da bi quad ili crosser mogli proći. Pročitati: https://seesrpska.com/strac-tvrdjava-koja-je-gradjena-porseom-video

Poslije skupa možete posjetiti nešto za šta većina i ne zna da je kod Trebinja - druga najveća utvrda cijele Austrougarske monarhije. Ovo je moj članak za časopis Visit B&H br 56 od januara 2022. Iz monografije Austrougarske utvrde u Bosni i Hercegovini: https://www.cidom.org/wp-content/uploads/2016/01/Manuel-Martinovic_-_Hercegovina_A-U_utvrde_fortice.pdf

Hvala Bogu pa više ne pišem za časopise o motorima, i ne zovu me odjeljenja za štampu proizvođača na testiranja na stazi, i ne damu motore na testiranje, k' u 1990tim i 2000tim. Ovako šta (i razne GS-ove, cafe racere, scramblere) mi ne bi bio nikakav ćejf isprobati, jedva bih čekao da ga dam iz ruku i otaljam članak... Pogledam neki dan onaj veliki parking za motore na Rivi ispred Dioklecijanove palate u Splitu, kakva zbirka nakaza. Par jšt normalnih sportaša, turističkih, klasičnih naked, cruisera/choppera, ostalo toliko nakazno da se ne može pogledati. Dizajneri na "tripu" i ostalim teškim drogama, šta li? Sve nešto ganjaju ekstremne poteze, isprekidane linije, nigdje one težnje ka što većoj aerodinamičnosti i da iz poteza rezervoara, recimo, u jednoj liniji ide sjedište i rep. Kojeg mu đavla ima dizati rep, da savozač sjedi skoro više nego za glavu od vozača???

Ja sam prošao samo od ove tačke (gdje na njeg izlazi put preko Bjelašnice i Visočice) do Konjica: https://maps.app.goo.gl/MfawPbWZHpMKwdyb9 No to se može dosta dobro provjeriti na satelitskim snimkama Google Maps - prebaciš na njih, i isključiđ natpise i trasu puta ("Labels" - kod mene je Windows na engleskom), onda se vidi bolje šta je ispod. Koliko vidim nije, uključujući ovu "turističku atrakciju" - Rupa na putu. S crosserom izvodivo, s nekakvim "putnim endurima" a la R 1200 GS koji su za sve drugo samo ne offroad, teško (isto kao ni s mojim sportko-turističkim). Lijepi asfalt... https://maps.app.goo.gl/9KWLf1hXzcJPUShS9 Jel' od 2022 sanirano - morao bi neko da dojavi. Do tad je ovako izgledalo:

Od Foče za Sarajevo, Konjic, Jablanicu (janjetina!!!), Mostar, Blagaj, Počitelj, Čapljina, vodopad Kravice, Ljubuški, spustiti se cestom preko Biokova do Makarske, trajekt za Brač. Ili iz Foče preko Kalinovika direkt za Konjic, stati na Boračkom jezeru.

Već dugo se nakanjujem otići da posjetim Hotel Zlaču kod Banovića, još od 1999. kad sam tamo trebao odsjesti tokom prve "Ride for Peace in Bosnia" sa talijanskim bajkerima, pa je došlo do promjene rute. Dodatni razlog za posjetu bila je činjenica da je institucija za zaštitu okoliša u kojoj radim pripomogla ustanovljavanje Zaštićenog pejsaža Konjuh, unutar kojega se hotel nalazi. Dodatni razlog za odlaganje bilo je loše stanje prilaznog puta od Banovića - a gdje god nije 100% rute dobar asfalt, ne idem s motorom. Kada sam još pročitao da je tek ovog proljeća počela obnova mosta i da bi trebala trajati do jeseni ( https://tuzlanski.ba/infoteka/pocela-izgradnja-novog-mosta-na-zlaci-za-prvu-fazu-radova-izdvojeno-450-hiljada-km/ ), odlučio sam se da više ne čekam već krenem autom. Da je odluka bila ispravna pokazalo je to da pored ovog postoji još nekoliko manjih mostova prije, preko kojih su isto položene daske i ne bih se nimalo ugodno osjećao prelazeći ih motorom, a i kad sam vidio urvinu kroz koju su proveli zaobilaznu cestu. Što se Hotela Zlača tiće, preporučio bih jedino posjetu, šetnju po šumama, ali da se noći tu, nego u Etno avliji Mačkovac. U hotel je očito iza rata u BiH veoma malo ulagano. Čistoća je pristojna, no u sobi koju sam dobio npr. nij radio veći broj sijalica, tuš kada je zahrđala, premda postoji TV prijemnik, nema signala preko Total TV. Hotelski WiFi je očajno spor, što predstavlja još veći problem jer su u hotelu nedostupne dvije od tri glavne BiH mobilne mreže (Eronet i MTel ne). Madraci na krevetima su premekani i uopšte nisu pravi "yogi". Doručak je bio pristojan, ali bijela kafa nije bila sa pravom kafom već zamjenom - "Divkom". Noćenje s doručkom košta 45 KM, a u Mačkovcu tek 5 KM više - a tamo sve radi. Ulaz u Zaštićeni pejsaž koštao je za mene i vozilo 2+1 KM. U Banovićima se isplati pogledati parnjače Banovićkog "ćire" i stanicu Brioni. U Olovu sam se odvojio od puta Sarajevo-Tuzla i nastavio ka Zavidovićima kanjonom Krivaje, koji je prelijep, a vratio se preko Živinica putem od Tuzle. Etno avlija Mačkovac je također veoma atraktivna za posjetu, a i gastronomski. Zbirka antikviteta je stvarno impresivna! Kanjon Krivaje Banovićki "ćiro" Etno avlija Mačkovac Spava se u Konaku ili vilama

Ko posjećuje Sarajevo, neizostavno bi trebao uključiti Restoran Vrelo u naselju Faletići, koji se nalazi na vrelu rječice Mošćanice. Hrana i ambijent su vrhunski, sve je 100% bio i iz domaćh izvora, a cijene veoma razumne - npr. teletina ispod peke i rolovana teletina po 8,5 EUR porcija. Put do restorana je asfaltiran, ali ima rupa. Sam parking pred restoranom nije asfaltiran pa je motor bolje ostaviti nešto prije restorana, ili produžiti malo više ka vrelu Mošćanice i tamo ga uparkirati. Nešto prije tog restorana je i Restoran Pucan, poznat po dobroj janjetini sa ražnja i vlastitom jogurtu, kajmaku i siru (isporučuju jogurt za neke od vodećih ćevabdžinica u Sarajevu). https://maps.app.goo.gl/ymjMJrLq2cdP27199 https://www.tripadvisor.com/Restaurant_Review-g294450-d21503156-Reviews-Restaurant_Vrelo-Sarajevo_Sarajevo_Canton_Federation_of_Bosnia_and_Herzegovina.html

Nakon zatvaranja legendarnog Marquee-a, u gradskoj zoni se "knjiga bila svela na jedno slovo" - Route 66. Od prošle sedmice otvoreno je novo biker okupljalište, u Hrasnom, u ul. Azize Šaćirbegović, odmah do pasaža kroz koji se ulazi prema trgovačkom centru "Robot". Ovo na slici nije akvarij, nego terarij sa zmijom...

MOTORRAD testirao (testno vozilo BMW R 1250 RS) aktualnu ponudu touring guma dimenzija 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17. Pobjednik Michelin, Metzeler i Continental dobili tek predikat Gut, ne Sehr Gut kao Michelin, Pirelli, Dunlop. Metzeler ima najbolje držanje na kiši i najkraći put kočenja, handling nije toliko dobar.

Lijep pozdrav svima na forumu! Nadam se da može neko pomoći sa savjetom: Imam prijatelja u Sarajevu koji je genijalac za elektriku na motorima, nema boljeg od njega. Njegov poznanik ima Yamahu Virago 1100 koja je 30 godina stara i na kojoj je struja istrula. Htio bi da mu ovaj uradi komplet novu struju, ali ne da nađe instalaciju od slupanog pa sređuje), već da ide sa komplet novim žicama. Problem je što se ovdje mogu naći žice presjeka 0,8-1 i deblje u samo 5-6 boja, onih dvobojnih (kakve su na instalaciji i ostalih motora) ništa, a trebalo bi možda 20ak varijanti. Imate li kakav izvor, a da nije Aliexpress?

Vintage retro čizme za motor engleske Frank Thomas FT7, vel. 11 (odgovara našoj 45). Veoma dobro stanje, kao nove. Visina 44 cm. Cijena 80 € plus dostava (nalaze se u Sarajevu).

I pored zamjene releja, problem nije riješen... Njemački časopis TOURENFAHRER javlja da se na jednom od motora koji im je dan na testiranje, relej sam od sebe aktivirao tokom vožnje i došlo je do požara. Srećom su ga uspjeli ugasiti i nije nastala veća šteta na motoru... https://www.tourenfahrer.de/nachrichten/artikel/erneute-serviceaktion-fuer-bmw-r-1300-gs/

Pregled trenutne ponude akcionih kamera i dashcams, od top linije do dobrih budžet, plus dron i kaciga sa ugrađenom kamerom.

Jbg ako je motor parkiran i na bočnoj nogari, nije kiša samo odozgo. Sem toga uvijek ima pljuskova sa vjetrom. Pogotovo italijanski motori (i auti) su bili poznati kao osjetljivi na kišu, no to ne znači da su i ostali imuni. Ja sam recimo bio prisiljen zamijeniti original kablove za svječice silikonskim (i to se isto preporučuje i vlasnicima BMW bokser modela), jer su "probijali" nakon kiše - radio mi je na 3 mjesto 4 cilindra.

Isperu mast iz ležajeva na felgama...

Evo original vijesti iz PS1000.at od 30.11.2023. https://www.1000ps.at/businessnews-3010898-bmw-r-1300-gs-auslieferungsstopp