Ja sam uzeo Motul 4100 15W50 polusintetsko (stari BMW sa suhim kvačilom - može i ulje od auta), i gustina je OK. Kupljeno od SBK Brčko, oni ne prodaju falsifikate. Lani sipao "Mannol" koje se dobro pokazalo a dobro prolazi i na testovima https://www.warenvergleich.de/motoroel-15w50/

Pisma čitalaca u časopisu MOTORRAD: Ne mrdaj ni metar Dostupnost guma MOTORRAD 8/2022, strana 26 Gdje mogu dobiti pomoć? Već sedmicama pokušavam nabaviti novu zadnju gumu za svoj Harley. Rezultat je uvijek isti, veličina 180/55 B18 80H nije dostupna ni na internetu. Posjedujete motocikl koji košta 30.000 eura i ne možete ga pomjeriti ni metar. Mislim da ovakve priče treba objavljivati. Robert Hoffman, Hajdelberg U stvari, situacija je i dalje ista kao što je detaljno opisano u MOTORRAD 8/2022 od strane 126 nadalje. Prema proizvođačima, razlozi za uska grla u isporuci, posebno za manje uobičajene veličine proizvedene izvan Evrope (posebno za choppere/kruzere i lake putne endure), su višestruki: gubici u proizvodnji povezani sa koronom, stagnirajući lanci snabdevanja, nestašica sirovina , ukrajinski rat. Konkretnije se ni jedan proizvođač nije želio izjasniti, a nažalost niko se ne želi nadati skorom poboljšanju. Uredništvo.

Ako vec ides na Kravice, posjeti i vodopad Kocusu s druge strane Ljubuskog. Gdje je Monika Belucci skakala u vodopad u "Mlijecnom putu"

Prodajem vizir za kacigu Nolan N103 providni, original, nov, sa pripremom za Pinlock. Tip: NMS-01 CLEAR N103 Kataloški broj: SPAVIS5270156 Nalazi se u Sarajevu. Oglas na OLX-u: https://www.olx.ba/artikal/49232541/vizir-za-kacigu-nolan-n103-n-103-103-nms-01-providni/

"Verzahnung" znači ozubljenje (zubčanika, Zahn = zub), Durchrutschen proklizavanje. Slike sa GS-a iz 2015. Izvor: Zlatko iz Solina, vjerovatno najbolji majstopr za BMW u ex-Jugoslaviji

Evo Blidinja lani u septembru, kako rekoh malo je guravo od Jablanice do par km prije ove kapije (jer je put bio nešto oštećen i poplavljen u nedavnim nevremenima) i nije za vožnje noću, po danu polako i paziti na pijesak. Jednom kad se uđe u Park Prirode OK.

Ja ga uspoređujem s putem Sarajevo - Konjic preko prijevoja Ivan, isto 3 trake djelomično ka tunelu i niz prema Bradini: daleeeeeko bolji

Je li došlo obavještenje za još jedan recall? Moguća hrđa u kardanu: BMW servisna kampanja. Budući da kardan može zarđati na "funkcionalno relevantnim tačkama" i u ekstremnim slučajevima doči do potpunog ispada, BMW trenutno priprema veliku kampanju pregleda i servisa. U sklopu sljedeće posjete servisu, širom svijeta 440.000 R 1200/1250 GS uključujući Adventure iz 2013. godine (tip K50/51/52) treba provjeriti na moguća oštećenja i poboljšati ugradnjom otvora za ventilaciju u kardanski tunel. Ako se provjerom otkrije kvar kao što je preveliki zazor ili čak klizanje zubčanika, kardansku osovinu se mora zamijeniti. Ventil za odzračivanje, koji je standardno ugrađen u nove mašine od oktobra 2021. godine, će se u svakom slučaju ugraditi. Provjera i dogradnja kardana traje oko 45 minuta i besplatna je za vlasnike. Ako je potrebno zamijeniti kardansku osovinu, a garancija je istekla, prema BMW-u, može se zamjeniti dobrom voljom proizvođača.

Ma to je minijatura, neprimjetno. Ne znam vala ni što ga mapa pokazuje

Ja mogu dati samo mišljenje za potez od Kladnja prema Olovu i Sarajevu, jer na Šekoviće nisam nikad išao. Ovo od Kladnja vozi preko prijevoja Karaula, i taj put nikako ne volim, ponajmanje s motorom. Ima oštećenja kolovoza, nagib u krivinama na pogrešnu stranu pa te baca van iz krivine umjesto ka središtu. Jedan od razloga zašto uopšte ne volim ići od Sarajeva prema Tuzli. Po meni bi bolje uradio da ideš na Vlasenicu, Han Pijesak, Sokolac

Ti si ga nešto temeljito pobrkao, odakle Doljani kod Rakitnog i Posušja? Doljani su granični prelaz kod Metkovića, to ako se koristi put Jablanica - Mostar - Čapljina - Metković i na magistralu izlazi kod Opuzena. Jablanica - Rakitno - Posušje ide preko Parka prirode Blidinje. Prošao motorom prije 2 mjeseca, put od Jablanice do par km prije ulaska u PP je malo gurav, bolje voziti oprezno zbog pukotina u asfaltu i što ponegdje ima pijeska u krivinama. Ne bih ga volio voziti noću. Kad si ušao u PP, pucaj brale. Obavezno posjetiti nekropolu stećaka prije motela Hajdučke vrleti. Kod Posušja čuvaj se kamera, isto kao i kasnije kad pređeš granicu kod Imotskog.

Original BMW za K75/K100/K1100. Srednji dio se moze izbaciti pa se dobije manja/niza

Je li ti sa 2 ili 4V?

Pa dizu i za testove u MOTORRAD-u. Vidis sta se kaze u clanku, da dizanje na zadnji u Njemackoj nije zabranjeno? (na zalost)

To baš puno veze i nema. 99% ovih što su sad slijedeći modu nakupovali R1200GS i slične "putne endure" neće u životu sići s asfalta. Vidjela žaba gdje se konji potkivaju, pa i ona nogu digla

10.000 eura - Austrija dvostručuje moguću kaznu za dizanje na zadnji točak Amandman: Od sredine maja, dizanje na zadnji ili prednji točak i paljenje guma u Austriji mogu stajati do 10.000 eura kazne. Barem tako kaže 40. amandman austrijskog zakona o motornim vozilima koji je sada stupio na snagu. Doslovno stoji da se na ovaj način može kazniti "ponašanje koje ne odgovara svojstvima motornog vozila". A to uključuje: "(...) upotrebu motornog vozila pri kojoj ne postoji uvijek kontakt između kolovoza i svih točkoa", odnosno vožnju na prednjem ili stražnjem točku. Isto se odnosi i na namjerno stvaranje buke kroz izostanak paljenja (pucanje iz auspuha). Prema ÖAMTC-u, zakon bi zapravo trebao biti usmjeren više prema automobilskoj pozerskoj i tuning sceni, ali se može primijeniti i na motocikle. Dizanje na zadnji točak općenito nije zabranjeno u Njemačkoj. Također novo: vozila mogu biti konfikovana u Austriji na do 72 sati, ako postoji opasnost od ponavljanja prekršaja - dakle npr. kod moto susreta, motorijada i sl.

Tu ti je Openstreetmaps pouzdaniji https://www.openstreetmap.org/#map=13/43.4922/18.5401 Po ovome bi trebalo da se radi o regionalnim putevima, ne lokalnim, za R-433, R-434 i R-434a https://www.putevirs.com/index.php?stranica=2&jezik=sr&idm=9&idpm=49&meni=putna-mreza&stavka=%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%BD%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D1%86%D0%B8 Ali to uopste ne garantuje da je asfaltiran. Po ovome je regionalni II reda https://www.putevirs.com/korisnik/dokumenti/kategorizacija_javnih_puteva_2019.pdf

Ja trenutno vozim K1100RS koji sam prilagodio svojim potrebama napravivši ga više turističkim nego sport turing (viši vizir, mjesto nižeg sportskog, guvernala od LT-a, retrovizori na upravljaču, veliki topcase na Givi nosaču). Prije njega imao sam K100LT, a razlog da sam se odlučio na ovo je da u Bosni nisam mogao naći K1100LT sa ABSom za prihvatljivu cijenu i da je u dobrom stanju, a nemoguće ga je uvesti (jer ne zadovoljava minimum Euro 3 normu). Motor je proizveden 03/1993, znači još sa ABS I koji je najlakši za održavanje jer su sve komponente razdvojene, a ne u jednom "hidro bloku" kao kod svih kasnijih. Kao slijedeći, za par godina sam razmatrao da uzmem R 1100 ili R 1150 RT ili RS. Noviji modeli BMW mi se što se dizajna tiče uopšte ne dopadaju, pa ne dolaze u obzir. Čisto estetski, R 1100 mi je ljepši (zbog skoro četvrtastog fara, a ne "zašpicenog" kao kod 1150). No što se tehničke strane tiče, konsultovao sam se sa jednim od najboljih majstora za BMWe na području bivše Jugoslavije (po meni i najboljem), Zlatkom iz Solina, prije Kaštela, kome vozim motore od 1997. Njegov savjet: upravo zbog ABS-a, drži se dalje od R 1150, bilo RT ili RS. Negdje od kraja 1990ih, pa sve do 2006, BMW je ugrađivao problematične ABS-ove koji se stalno kvare, i ako se pošalju nekoj od firmi koje sa bave popravkom (što košta par stotina eura, isto kao naći drugi polovan ispravan pa njega ubaciti), nema nikakve garancije da par mjeseci kasnije i taj opravljeni neće razviti isti problem. Prema tome: R 1100 kao slijedeći!!!

Ja na K1100RS kupujem evo već drugi par Metzeler Z6, prvi sam poderao (prešao dobrih 15.000 km) i prezadovoljan njima - nikad bolje gume nisam imao. U martu sam u Splitu namontirao novu zadnju, a prošli mjesec dovukao i prednju pa ću nju na jesen.

"U prometnoj nesreći koja se jučer oko 20,15 sati dogodila na državnoj cesti D-121 na relaciji Tisno-Kapela smrtno je stradao 47-godišnji motociklist, srpski državljanin. Do prometne nesreće je došlo na način da 47-godišnjak, upravljajući motociklom BMW srpskih registarskih oznaka, izlaskom iz lijevog zavoja brzinu kretanja motocikla nije prilagodio osobinama ceste uslijed čega izlijeće na kameno zemljanu površinu, udara u betonski stupić, slijeće na kameno zemljanu površinu ispod razine kolnika i udara u nisko raslinje i kamenobetonski potporni zid. Zbog zadobivenih ozljeda motociklist je prebačen u Opću bolnicu u Šibeniku gdje je preminuo. O prometnoj nesreći će Posebnim izvješćem biti obaviješteno Županijsko državno odvjetništvo u Šibeniku." https://sibenski.slobodnadalmacija.hr/sibenik/vijesti/crna-kronika/policija-objavila-detalje-stravicne-nesrece-kod-kapele-motorom-izletio-s-ceste-i-udario-u-stupic-poginuo-47-godisnji-srbin-1204574

Blidinjsko jezero

Ako ideš preko Sarajeva, u Jablanici skrenuti preko Blidinja, onda može na Posušje, Imotski, ili Tomislavgrad. Veoma malo saobraćaja

Crkve u Blažuju kod Vrela Bosne do sad nije bilo na Trip Advisor-u, pa sam je kandidovao kao atrakciju i ubacili su je. Ko je bio i ima svojih slika, može da napiše recenziju. https://www.tripadvisor.com/Attraction_Review-g3197906-d24137231-Reviews-Church_Of_St_Sava_Blazuj-Ilidza_Sarajevo_Canton_Federation_of_Bosnia_and_Herzeg.html

Arhitekta sam, nisam građevinski inženjer, ali smo i mi prilično na predmetu "Enciklopedija građevinarstva" učili o tehnologiji građenja puteva. Znam i to da su mjesta, gdje se pukotine u asfaltu ili lijevanom betonu ili spojevi - dilatacije između betonskih ploča (nekad su putevi tako pravljeni, i dio Beograd-Zagreb, pa poslije preasfaltirano) zalijevaju tečnim bitumenom, bez dodanog agregata, strahovito opasni po motore. Bude i fleka čistog bitumena. Na to ako se naiđe gumom motora, pogotovu ako je vlažno (recimo i od rose), odmah proklizava. Članak njemačkog "Instituta za sigurnost motora": https://www.ifz.de/bitumen/

Moze, ista cesta ali bez rupa, pukotina, nagiba u pogrešnom smjeru koji te baca iz krivine. Kad moraš paziti hoćeš li slomiti vrat, teško uživati u pejsažu. Prošao po prvi put lani, put dosta derutan