Drustvo, pogledajte kod mene osovinu prednjeg točka, sa leve strane do leve cizme Jel normalan ovaj zazor izmedju osovine i cizme, ovih 3-4mm?

Ja obavezno

Ja prošle nedelje uzeh u Barelu MT Atom, sive boje, bas ovakvu kao na slici: Prošsao sam par stotina kilometara sa njom, i prvi utisci su solidni. Koštala je 13.800din, i za taj novac pruža više nego što vredi. Nisam ni očekivao preteranu tišinu u toku vožnje, jer u toj klasi se to i ne može očekivati. Ima pripremu za komunikaciju, tako da sam prebacio SENU sa predhodne kacige, i super se uklopilo, nigde ne žulja na ušima. Kada sam pričao preko komunikacije telefonom sa drugarom, rekao je da ni u jednom trenutnku nije pomislio da sam na motoru, bukvalno se nikakav šum nije čuo. Uhvatio me je i dobar pljusak, nigde nije propustilo vodu, duvalo, niti išta slično. Unutrašnjost je jako meka i prijatna, ali po kvalitetu materijala unutra malo zaostaje za ostalim kacigama. Naočare za sunce lepo pokrivaju oči, i mehanizam za sad lepo radi. Jedna od stvari zasto sam nju kupio je dizajn, jer mi je oblik kacige jako lepog i modernog izgleda. Sve u svemu, generalan utisak za taj novac je veoma pozitivan!!!

Evo kako sam ja nekad radio za moj Kawasaki

I ja ga upravo gledam na sajtu, al ne nadjoh nigde recenziju da je neko koristio, sem jednig kolege što je kupio kineske kopije.

Ma gde može da se pogreši sa Hondom NC, to je najbolja moguća kupovina, za malo para dobiješ vrhunski motor. Nek je sa srećom, i da nas bude još, a posebno sa 2020 modelima

Imas u ovoj temi, pricalo se o tome vec: Svakako menjaj odmah auto skolu, i ja sam je promenio posle 3 casa, jer su me zavlacili za obuku, pa sam ih odjebao odmah.

Juče namontirao nekoliko dodataka na svoj NC. Nosač zadnjeg kofera i kofer, grejači ručica i štitnici ručica.

Ne znam koliko možeš da vidiš na slici, o e grane su farbane bojom u spreju otpornom na visoke temperature, za auspuh, roštilj... Prvo sam ih odmastio razredjivačem, ošmirglao sa 600 šmirglom, i onda ofarbao u 3 sloja. Boja dobija svoj izgled tek kad dobro ugreješ grane ili auspuh, kada upališ motor da radi A boja je bila ova:

Jos samo da organizujemo dostavu

Znaci iste su visine?

Valjalo bi kad bi pasovalo na Hondu NC750X. Imaju li neku oznaku, da proverim na netu?

Ovo ti najjednostavnije, samo sačekaj da se poštarine iz Kine vrate u normalu, sad su cene otišle u nebesa... #Aliexpress € 6,52 36%OFF | Universal 1000-11000 RPM Adjustable Tachometer Gauge Warning Shift Light Red/Blue LED Lamp car meter with Tach Cover https://a.aliexpress.com/_dXQ95ER

Ako treba da ima brzinometar, a on fabrički nema, to znači da moram da ugradim homologovani brzinometar i da uradim atest za prepravku. A to su sulude stvari... Nisam još kontaktirao AMSS, to ću sledeće nedelje. Iako je sve po PS, oni na tehničkom nemaju dovoljno znanja ili obuke da ovo vozilo klasifikuju kao tehnički ispravno. Ono je 100% u fabričkom stanju i 100% ispravno, sa legalnim papirima. Ali ako ga stave u grupu mopeda, ne mogu jer nema km sat... I tako zavrzlame koliko hoćeš. Treba mi neko koje je uspeo da registruje Tori ili Tomos automatik, da ubacim moped u gepek i odo na to isto mesto.

Pretraživao sam po forumu i nikako ne nadjoh način kako da uradim tehnički za TORI moped, baš ovaj sa slike Obišao sam sve tehničke preglede u KG, i svi su slegali ramenima i nisu znali šta treba, ali tehnički nisu hteli da urade. Moped je kompletno restauriran u fabričko stanje, ima sve papire i staru tablicu i saobraćajnu. Fabrički nema žmigavce i kilometar sat. Pitanje: da li je neko uspeo da uradi tehnički, i ako jeste gde da odem? Potrebne su mi proverene i tačne informacije. Hvala vam unapred

Kako je bilo na početku, a kako je sad...

Ne može, radove ocenjuju sudije

Motor je prošao kvalifikacije na sajtu "Pipeburn" za izbor motocikla po kategorijama, ali kad vidim konkurenciju, šanse su mi nikakve

Ma taman posla da nas posvadjaju. Kad si u prolazu svrati da vidiš motor, samo nemoj kao Steva Žigon u "Majstorskoj radionici" da se onesvestiš

Slobono raspravljajte, zato tema i stoji ove. Kolega @flash ima puno pravo da kaže da mu se rad ne svidja, i to ni na koji način ne može da nipodaštava moj rad, jer je on izneo svoje mišljenje o motorima i preradi koje nije isto kao moje, i ja to poštujem. Verujem da ima ljudi koji ne vole prerade, ali ja nisam medju njima i već sam mnogo puta napomenuo da mi se originalni izled nije svidjao i da sam želeo preradu. Ovo sam radio iz ljubavi i želje da uradim jedan motor, i ovo prvi put radim. Što se tiče motora koji je radio Marko Visacki, mogu reći da je FENOMENALNO uradjen, a i sa Markom sam redovno u kontaktu jer mi je dosta pomagao sa savetima oko prerade. Jedino nam se ukusi ne slažu, on voli original, ja preradu, i već sam mu rekao da oštrim lisičarku da mu iskasapim Kawasaki . Ako već raspravljamo, daj neka raspravljamo konkretno o ovom motoru, npr da li je boja ok, da li je sedište moglo malo drugačije, itd... Besmisleno je pričati da li je trebalo ostati original ili ne, jer sama tema ima naslov "Kawasaki GPz 750 Unitrack - Prerada" I pošto je ovo stvarno ispalo baš onako kako sam zamislio i skicirao na početku (na početku teme može se pročitati) već imam u planu neke sledeće prerade, koje će biti još radikalnije od ove

Hvala zemljače. Motor sam ja fotografisao, nosio sam mobilnu rasvetu i slikao na Arsenalu, celo popodne taj dan sam se bavio slikanjem. Nekad sam bio fotograf, u mladosti . Drago mi je da ti se svidja, uradio sam ga kako sam želeo, jer kao originalan i u onakvom stanju nije imao nikakvu vrednost. Nema ni sad neku materijalnu, ali ja sam svoj cilj ispunio, i to je za mene više nego dovoljno. I hvala svima na komplimentima, drago mi je da bam se dopada, jer je puno ljubavi, vremene i novca ulozeno u ovo...

U svom aparatu kad sam listao slike sa fotkanja

Sa photo shooting-a

Tek spakovan ljubimac sa četvorotočkašem ljubimcem

Potrošio sam sve lajkove, tako da hvala svima na komplimentima Za regiatraciju sam već opisao kako sam se spremao, prošao je iz prve bez problema, a za transformaciju je potrebno maksimum 30 minuta rada. Čekam još zadnji blatobran da stigne, sedište mora malo još da se adaptira da bolje prari liniju, i još neke estetske sitnice koje se ne vide na fotografijama. Juče dok sam fotka, svako ko je prošao je zastao da pogleda motor i malo da se raspita kako je uradjen . Baš skreće pažnju. Logo sam napravio iz dosade još kad sam počeo sa prepravkom motora, kao nešto da bude Yanco, i ispade ovako. Možda jednog dana to bude i brend . Za sad ovaj motor nosi pločicu 001, videćemo dal će biti još neki. Evo i još jedna slika sa photo shooting-a, kola i motor moraju da budu iste boje Ako želite, zapratite me na Instagramu, tamo obično kačim neke lepe moto fotkice. Nick je _yanco_