ovako izgleda staro ulje iz sistema- crno je ko katran i puno mulja

Prateci korake idemo redom 1 odviti sisicu za vazduh i ispustiti staro ulje, 2 odviti crevo i holender sa ABS uredjaja 3 odviti abs uredjaj 4 vratiti holender i crevo kocnice Kada se radi vracanje creva, obratiti paznju na dve bakarne sajbnice, one sluze da holender lepo zadihtuju, da bi im efekat bio pun, iste treba pre stezanja zagrejati da bi bakar omeksao, dovoljno je grejanje na upaljaču sa malo jačim plamenom, onda ide po jedna šajbnica sa svake strane holendera i to se lepo zategne

Motor spreman za rad, na sisicu sistema za ispustanje vazduha sam zakacio crevce i spric da bih olaksao ispuštanje stare kočione tečnosti. Špric nije neophodan ali je meni lkse da njime ubrzam proces isticanja starog ulja to izgleda otprilike ovako

Neki genije je smislio ABS, neko ke je malo manji genije od njega a vise voli stednju napravio je imitaciju tog uredjaja čija je glavna funkcija da preveliki pritisak nastao povlačenjem poluge kočnice smanji i postepeno ga dozira prenoseći ga na kočione čeljusti. Međutim, kod nasih kineza, a i još nekih motora, taj uredjaj je krajnje neupotrebljiv, zato sam rešio da ga skinem sa motora. Pa da krenemo

proveris gde ide buzir, da li neki dao sasije, plastika ili nekih drugih kablova ne drzi buzir To sto si ti opisao mu dodje da nesto vuce buzir sajle i kada jos malo okrenes korman udesno zajedno sa buzirom krece sajla i dodaje gas, znaci proveri kako i gde ide buzir od sajle i popusti ako imas vezice ili cime je vec pricvrscen buzir za ram

Jedino da probas da skines osigurac od alarma pa da tako probas da preavris motor da upali i odes do servisa

i da se upišem prvi Motorcikl keeway superlight (agregat isti na speedu) Elektrika regler je original qj125f za monofazni generator, a pase i od sprint apolla samo sto se moraju prevezati konektori jer je promenjen odnos muski na regleru - zenski na motoru automat migavca - pase bilo koji automat sa dva izvoda, najjeftinija varijanta tomosov automat sa dva izvoda 2x10w Far socivo i staklo se nakon skidanja hromirane oplate mogu zameniti farom od jawe 350ts mz etz ili od traktora fergusona, sve paše šraf na šraf što bi rekli Kočnice Kočioni disk paše od sprint princa kao i kočione pločice - deo je identičan pogon Lanac keeway je isti kao lanac za jawu i mz dakle korak 428

Nešto motam po glavi, čak sam šta više i bio ubedjen da ovakva tema negde na formu posoji ali ili ja ne znam da koristim pretragu ili u pretrazi teme nema Ideja vodilja koja s j avila da otvorim ovu temu jeste misao koja je proizašla nakon 40-o dnevnog traganja za zamenskim reglerom za moj motor dok isti konačno nisam našao. Kao cilj ove teme vidim to da se mi, ovde prisutni vlasnici motora kineske proizvodnje upišemo sa iskustvima koja smo imali prolikom zamene delova te da danas-sutra nekome od nas ili nekom novom članu olakšamo pretragu prodavnica po Srbiji u potrazi za zamenskim delom. Pošto su nasi motori manje više klonovi par mašina možda ne bi bilo loše da podelimo svoja iskustva Ukoliko admini smatraju da je tema suvišna, pa Bože moj može da se briše

Pisi PP Joski ili Guji ili Arakisu oni su ti electro team gurua sa BJB

Hvala Imam ispit u subotu pa od ponedeljka se bacam na upgrade-ovanje motora, xenoni, maglenke i podmazivac lanca, pa da mogu sve potrebštine da spremim i pokupujem za vikend

Ova slavinica za akvarijume je slavinica za sta u stvari-za kolicinu vazduha koji pumpa ubacuje u akvarijum ili sta vec? (pitam da znam kako da trazim slavinu u prodavnici)

Samo da se javim,s tigo regler, sad radi normalo.. Xenoni se vracaju na bajk za vikend

Pazi, voze se kod nas dosta kineza a to je sve varijanta fmj162 motora iliti G6Y motora tako da ako nema oridjinale ima od nekog drugog, dosta delova sa speeda pase na sprint i obrnuto, vrte se kombinacije keeway sprint hyosung kymco tako da ne brigaj mnogo nego samo gas

Ja stavio banner 12V / 9 ah malko teze upada u kuciste ali je taman, e sad ne zna koje su dimenzije kučišta kod vaših motora, možda vredi probati

Vidim ja da ce da pravimo magnetne drzace za tablicu pa lepo parkiras motor, vezes ga za znak il banderu i tablicu u ranac (nadam se da niste lepili nalepnicu na far ili vizir)

Odsrafio sam glavnu maticu kljuc 22 mislim da je ili 24 gore ispod kormana na samom vrhu stapova (samo polako odvijaj kada se priblizi kraju jer je ispod opruga koja je blago sabijena pa da ne juris maticu) onda uzmes spric sto veci to bolje, kupis u apoteci jedan i uzmes ako nemas crevce sistem za infuziju (znaci saamo crevo i iglu) kosta oko 40 din navuces na spric crevo i gurnes ga u jedan stap i krenes da pumpas stap tj da ga sabijas i opustas i onda uvuces ulje spricem, to ponovis jedno 20tak puta ceo proces-pumpanje, uvlacenje, i trebalo bi da izvuces oko 150-250ml ulja koje je nikakvo crno i izgleda kao mulj, a onda dolijes novo uz ponovno sabijanje opruga od ostatka sistema za infuziju posto ti ostalo crevo i slavinica napravis sebi podmazivac lanca i to je to, fali ti samo neka cinija za ulje-to kupis za ladu za kociono ulje ciniju i stavis je ispod sedista

Bigi ne uklapam se, racunao sam da ce sestra da vodi svog psa kod sebe kuci, ali ga je ipak ostavila da joj ga deda cuva tako da sam ja izvisio :'( srecno sa udomljavanjem

auuuu koja aždaha :ooo: :ooo:

javljam sutra oznaku kad odem do servisa posto je ostao tamo regler

Jao, bas pre neki dan pricam sa matorim da nabavimo jednog bretonca/bretonku za lov ali (ono famozno ali) imam vec dva kera... moracu da vidim opcije pa se javljam ako je ne udomis do tada PS slatka kerušica

Evo opet mene da vas smaram malo Problem i dalje je isti, regler (znam da je najbolje rešenje da iscimam Jošku da mi napravi jedan i to će po svemu sudeći na kraju i biti ali da probam jeftiniju varijantu od 1500 dindzi) Bio danas do ~servisa~ menjao sam prednji disk pošto se stari bio izvitoperio i u priči sa majstorom kaže on meni da može da nabaci drugi regler od spirnta (isto je za monofazni generator i sa 5 žica kao i moj ali je raspored boje drugačiji kao i konektor) i tako krene on da secka žce sa mog reglera i od tog drugog al nisam nesto bio ubedjen u ispravnost vezivanja na slepo koju je ~majstor~ radio, tipa kod tebe je skroz desno crna zica, znaci na nju vezujemo zelenu jer je ona skroz desno na ovom drugom regleru. Zbog straha od pravljenja veće havarje odustao sam od budzenja i eksperimentisanja (lik radi sprint motore i keeway mu je nepoznanica pa sam malo skeptičan u pogledu baratanja materijom koju poseduje) E SAD ja se raspisah uvod ko na pismenom iz srpskog a šta sam u stvari hteo da pitam: Da li postoji neki način da ja na slepo pomoću unimera proverim regler pa da na osnovu vrednosti koje očitam na zamenskom i na osnovu onih koje bi trebalo da budu kod mene povežem ispravno žice sa mog na taj zamenski tj ako proverim koje zice idu sa generatora (u mom slucaju to bi bile dve bele (AC daju 30tak V) crvena ide na akuu crveno bela bi trebalo na CDI a crna je masa) kako da znam koja od zica sa drugog reglera odgovara kojoj kod mene, tj da li postoji neko merenje kojim bi to mogao da ukapiram Znam da je ovo pitanje uzimanje hleba iz usta elektricarima ali u ovo moje selo od grada Nisa svi beze od kineza ko od kuge pa nemam kome ni da ostavim motor, dodje mi da sednem i zapalim do laboranata u Bg

Ajd Misko okaci neku sliku gde ti curi vila nemam predstavu o cemu se radi. I od Toma citam ali ne razumem,pusti neku fotku nebilo ti tesko. I pitanje za profesionalce? Crveno ulje za hidrauliku moze li se ono sipati u prednje stapove ili ide neko specijalno,nemojte samo ima ulje za stapove(vile) i bla,bla a niko nezna da objasni. Predpostavljam da moze ovo posto se sipa u hidraulicne masine itd i nije agresivno a verovatno je i priblizne gradacije. Hvala,cekam odgovor. ps. Inace Tomov Apollo se ne razlikuje od naseg osim nalepnica i bele opruge amortizera. Moze, ja sipao i radi super, s tim sto cu jos malo dodati sae 90 da zgusnem ulje jer mi jos uvek mekano rade amortizeri tj rade oni super ali bi ja da budu jos malo tvrdji