Evo po koja i od mene :

Imas dosta takvih tema na forumu,koristi opciju "Search" ...

Extra!Gde se ovo tacno nalazi,kojim putem od ZA?

Da se ukljucim i ja malo u temu,ali ne odgovorom,vec jos jednim pitanjem,a ujedno i predlogom? Kako se pokazala Nolan N102? Vidim da je trenutna cena u Loisu 199,95 : http://www.louis.de/_20abe23305d2be7fb29bf199795871425a/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=150&wgr=836&list_total=26&anzeige=0&page=1&artnr_gr=204407

Remapirani motor iz R6,nema greske ...Dobar izbor,sa srecom da se sluzis...

Lepe fotografije,ali premale...Nisi trebao da ih toliko smanjujes,800x600 je najbolja rezolucija ...

A ja spremam ispite ... Lepe slicice,samo klasicno bledunjave za Fuji-ja ...

Dobro,osim toga ;D...

Umerou su vrece od 600-1500din. nisu lose... Hvala na odgovoru,imacu i to u vidu.Mislio sam da uzmem neku "firmiraniju" i kvalitetniju,do 3-4k din. (uvek volim da platim vise,u cilju duzeg trajanja),gde se tako nesto moze naci?

2L nafte,a jos ima i kardan...A jos je i enduro ...Sta covek drugo da pozeli ?

Gde se u Bg-u moze naci pristojna vreca za spavanje i po kojoj ceni (neka varijanta prolece/leto/jesen),da nije mnogo velika kad se spakuje?Shator imam,a uvek sam secao one gubave vojne vrece,nikako da kupim neku pristojnu,pa se konacno nakanih na to...

Da,ali taj RG125r izuva kako ide.Da ne pricamo o modelu Gamma ...Meni je Mito lepsi,jer ima "Ducati 916 style" (koji je,po meni,nenadjebiv),ali vidim da se klinci koje znam fino vozikaju i sa RS125.Jos ako je neka Extrema ;D...

Agregat je 4 u redu,600ccm,6 brzina,izuzetno "mekan" i neunistiv... Sto se generalno klase tice,opet zavisi za sta ti treba,ali moj glas generalno ide enduro motorima,iz vise razloga (polozaj sedenja,mogucnost da se "skrene" sa asfalta,bolji je za nase nazovi "puteve",a na kraju i zvuk i izgled).Tvojoj visini i tezini bi odgovarala jedna Africa,bilo RD03 ili RD04,pa da se sit navozas ... A ako hoces spoj "sportske" i touring masine,a da usput bude pouzdana kao Golf 2,onda VFR bez razmisljanja...

1098 ;D Kao sto rece kolega Gixxer,CBR iz 2008. se dosta razlikuje od modela 2007.,pre svega po agreatu - 158 naspram 178 KS (licno bih voleo jednu u HRC bojama ),ali bih i ja ipak dao prednost Suzukiju (Suzanu obozavam,ali cu biti objektivan).Kod CBR-a iz 2007. je model iz 2004. "bazni model".Ovaj iz 2005. se razlikuje samo po bojama,dok vec 2006. dobija novi usis i izduv,veci disk,malo drugacije vesanje,,izmenjenu prednju masku,drugaciji ram,neke sitne dorade u motoru (povecana kompresija i sl.),a model iz 2007. se od njega razlikuje opet samo po bojama.Sto se GSX-R K7 tice,na svim testovima koje sam do sada citao,pokazao se izuzetnim (kao i svaka Suzukijeva hiljadarka pocevsi od K1).Jedina zamerka je malo veca tezina u odnosu na konkurenciju (sto se primecuje jedino na trkackoj stazi).Ima dosta novina u odnosu na model K6 (agregat od 185 KS,uziz,izduv,hladnjak,...),a najvaznija je (i najkorisnija) "Engine management system" (S-DMS),tj. promena modova mapiranja A,B i C.Model K8 je isti kao i K7,dok vec K9 donosi dosta izmena (promenjen je agregat,dizajn,kvacilo nije hidraulicno kao kod K7,vec ima sajlu,drugaciji ram,bolje kocnice,redizajniran je Ram Air,...).Daleko od toga da je Honda losa (u svakom slucaju je bolja od ZX-10R koji je pun sirove snage,a sa manjkom kontrole),ali ipak pri izboru modela iz 2007.,moj glas ima Suzuki ...

Pogledaj i malog Varadera,izuzetan motor ...

Meni je BMW C1 izuzetno lepa zamisao,cak mi se svidja i realizacija (dobro,trebalo bi promeniti par detalja),a cene se na mobile.de krecu od 2000-3000e.Kod nas sam ga video samo jednom kod Manjeza,i to je to.Zasto nije popularan,nesto konkretno,ili samo izgled?

Glas za VFR ili Diverziju ...

Extra odradjeno,sa merom i ukusom .Jedino mi nije jasna jedna stvar-zasto prednji mali carbon migavci+migavci u retrovizorima?

;D ;D ;D ;D ;D

CBR500F je imao jedan moj prijatelj,svasta je sa njom radio (mogu i da okacim neke klipove,ako ih iskopam),prodao je,a i dan danas se vozi,bez problema.Ako imas malo vise para,onda "pucaj" na CBR600F2,GPZ500S,FZR600,mozda neki SRAD 600 '97./'98...Prem da ti je moj savet da,ako si vec navikao na chopper/cruiser,i zadrzis tu kategoriju,recimo na EN500.Drastican je prelaz na R-a,a i sasvim je drugaciji stil voznje,a ta razlika se sve vise primecuje sa povecanjem kubikaze...Enduro i super moto ili volis ili ne (ja konkretno obozavam endurace,a super moto i ne nesto preterano),neko je pomenuo Yamu Diversion,extra putni motor,vozi se kao bicikl,pouzdan,takodje je neko pomenuo ER-5,twister agregat kao i na GPZ,EN,KLE,znaci pouzdana masina,jeftino odrzavanje,ali je po meni naked nepraktican za sve osim gradske voznje (naravno,i CB i GS su super,ali imaju istu "manu").Mislim,moze tu i vizir,i top case,bocni koferi,ali je sve to "krpljenje" (opet naglasavam,po meni)...Sto se tice Bandita 400,veoma je redak motor,i koliko znam svi japanski motori od 400ccm su pravljeni za njihovo trziste,a nasi ih izbegavaju zbog odrzavanja (teze se nalaze delovi),a Ninja 250...Nekako je glupo dati 4000e za nov motor koji ce te (sigurno) smoriti za godinu dana,jer je "medjuklasa".Jos mu je i agregat slabasan,pa ce te "oprati" svaki klinac sa recimo RS125 i sl.,polozaj sedenja mu je kao kod F motora (izdignute rucice,fuzasteri pomereni ka napred),a slab je za duza putovanja (mislim,sve moze,sto se kaze moze i prst u oko,al' boli,bila je tema na forumu kada je lik isao skuterom od 50ccm na more,ali je to nekako previse naporno i "avanturisticki",da ne kazem "detinjasto").A trebas posle nekom i da prodas motor od 250ccm,koliko ja znam,slabo idu na trzistu,a u medjuvremenu ces i izgubiti pozamasnu svotu novca...Odluci se za tip motora,i slobodno na neki 500-600ccm,neki malo laksi s obzirom na tvoju visinu,a pretpostavljam i tezinu,da se ne bi mnogo "rvali",i samo polako,pamet u glavu,dok se ne upoznate.Kao sto neko rece,sve je u glavi ...

Dobrodosao.

Xe,prva registracija bas za moj rodjendan ;D.Extra motor,"po malo skup",ali GS je GS ...

Ruzno i skupo .Po meni je bolje dati taj novac za serijski 1198 ...

Po meni je SZR jedan veoma redak i poseban motor kome nije potrebna nikakva prepravka,i sam po sebi je dobar.Ali,majstor Pikec je odradio sve lepo i pedantno,kao i uvek,i stvorio nesto novo,neobicno i unikatno.Jedino bih ja skinuo prednju masku,stavio 2 mala okrugla fara jedan do drugog,i to je to ...

Ladno si ti onaj lik sto je bio na kranu Ajde nam sredi nesto sledeci put za propusnice Uze mi rec sa tastature .E,ali stvarno je kralj.Gledao sam dok se podize onim kranom,i samo sam se pitao "Dokle vise" ?Cak ima i mene na onoj prvoj slici,dole u masi,odmah pored ograde ;D.Stvarno fenomenalne fotke...