Nije apollo za takvo maltretiranje a i nije po zakonu Zamrla tema totalno ko je u zimskom snu ,a ko sredjuje bajk neka se javi a i definitivno nam se ne kvare bajkovi više preležali sve boginje male i velike

Moj kinez u akciji danas, iako je "slabašnih" 250cc povlači lepo i direktno a vibrira ko pravi Inače jednog dana nadam se Husqvarni 610 ,al to kad se razvedem i oteram sve u k...c

Evo od danas malo snimaka kratki su i traljavi ali da čujete zvuk vrlo realan

Što se tiče masnog na iberu meni je tako bilo kad mi je karter bio pun goriva pomešanog sa uljem,pogledaj nivo ulja na prozorčetu ako je preko max nevalja. A felne jesu fabrički crne ali su stvarno prljave ,moraću nekim benzinom da ih perem Danas sam parkirao kod matorih motor u garage od sutra najavljuju mraz,na poslu aj što me čudno gledaju kad dodjem svako jutro na motoru nego su me poslali na vanredni zdravstveni pregled

E pa tvoj je onaj sa crnim felnama. Bas su do jaja, razmisljam da moje ofarbam u crno jer su u qrcu. Imaju neke fleke. I trebalo bi da zamenimo te filtere. E jesu felne crne al od štroke ulje puta spej, puta lanzen oil ,puta dirt puta kiša puta blato = black magic felna :deej:

Ameri su izmislili Sm to nije sporno, ali evropljani su ga doveli do savršenstva samu njegovu namenu (divljanje ) i upotrebu u full urbanoj sredini za koju je prosto savršen,KTM,Husqvarna,Apollo ....neračunam žutaće u ozbilljne SM mašine ,osim možda suzane drz-a

Prvi srpski gedžet magazin,to jest radionica

Hvala druže pogledaću

Zadnju felnu za sprint chelleger kupujem zajedno sa silen blokovima i zubčanikom.

Pozdrav drugovi i braćo kinezi treba mi za drugara hitno ako neko ima zadnji točak za chellengera sa sve pripadajućim silen blokovima i zubčanikom ako neko ima viška zaiteresovani smo da kupimo U mastechniksu nemju na stanju, i neće biti u skorije vreme.

Još jedan veliki pozitivan glas za Bobana,sredio mi je karb na kinezu i još neke stvari oko struje prekidač na ćopavoj mi je zadavao muke u vožnji..motor ide kao balerina malo troši a ide kao metak,cena koja je naplaćena za rad vrlo,vrlo povoljna i korektna. Retki su ovakvi majstori koji stvarno znaju svoj posao,daju puno korisnih saveta o motoru koji voziš,pri tom naplate svoj rad vrlo korektno a posao urade profesionalno. Motor mi nikad od kako ga imam nije ovako lepo i tečno išao...šta reći veliko hvala majstor Bobanu,što se mene tiče ja ću moje sokoćalo uvek terati samo kod njega.

Pa ja sam video tvoj bajk kad sam moj preuzimao,crni bez nalepnica isto ko i moj , djubre u karbu (plastični opiljci) potiče od rezervoara.....moraćemo da promenimo ove fabričke filtere očigledno nisu ni zašta.Mislim da je bolje staviti bar onaj frad domaći metalni kroz ovaj prolazi sve izgleda.U pricipu čišćenje i sredjivanje ne bi bilo loše da se radi na 5000km ili pred svaku sezonu. Pa ja tek sada vidim koliko motor lakše pali hladan bez dugog držanja gasa a verovatno će manje i da troši.

Ok nije baš dobro terati neregistrovan ,a mogu ja jedam vikend da navratim negde do tebe da razmenimo utiske imam tel....inače ne rekoh juče kada sam doterao motor kod majstora konstatovano je da definitivno nešto nije u redu zbog puckanja iz auspuha i jakog cimanja u vožnji (čovek probao motor)pa mi je on rekao da možda pored svih kerefeka može da bude da je izduvni ventil u kanalu, ali kad je video kilometražu nešto preko 4700km,rekao je da verovano nije što se ispostavilo kao tačno...a pro po toga ja ne bih dirao ventile na tvom mestu. Svo zezanje je dolzilo sa jbn-og prekidača ćopave i cdi nije dobro spojen na kontaktima(stručnjaci iz Urbanmotorsa su ga menjali i ni to nisu uradili kako treba )+prljav karb ali ne drastično.Mnogo lakše pali hladan gas držim bukvalno 10 sec.i radi fino posle na oko 1500rpm i ide mnogo bolje na hladno. Ja se vozim još uvek svaki dan po 50 km najmanje i nameravam tako do prvog mraza Što se tiče Roberta mislim da je on trenutno zatvorio radnju ali bilo reči o nekih 80-100e komplet izduv + lonac.Ako uzmemo više kom.

Jbg kolega bubnjar,koliko si ti platio servis?Pa zar nisi skoro radio taj karburator nemoguće da se zaprljao tako brzo pre bih rekao da ga u tom gde si radio servisu nisu ni skidali. Ja računam da jenom platim pa makar i malo više al da bude kako treba uradjeno nego dva puta po malo.

Jbg kolega žurio sam pao već mrak a vreme me nije poslužilo kiša sav sam mokar bio, javljam ti se neki dan kad bude lepše za vožnju ok . A izašlo je: karburator skidanje i sredjivanje,skinuta instalacija sa ćopave i izolovana,stavljena nova svećica,sredjena nožica od zadnje kočnice koja je landarala po dekli i poklopcu ulja cena 3000dinkića.Motor nikad nije ovako tečno i lepo povlačio a bilo je definitivno djubreta i vode u lončetu karburatora.Ja sam zadovoljan tera do 10.000rpm uzbrdo

Evo sad dodjoh od majstora motor je kao lutka jedino što nisam mogao mnogo da ga isforsiram po kiši a radi kao sat. Radjeno -karburator, bio pun vode i malo prljavštine,a dva dana unazad je počeo da mi trza i cima bukvalno u svim opsezima obrtaja razlog je bio verovali ili ne prekidač na ćopavoj iz koga sam ja isčupao onaj lim i feder ali on je imao struje u sebi i pravio je rusvaj u vožnji.Takodje i kontakti na CDI-U su bili malo pojebani pa je počeo da flešira.....sve u svemu ko ima problema sa apollom mogu samo da preporučim majstora. Motor mi inače posle servisa diže u malim brzinama do 10000rpm kida kako ide poresrećan sam

E nadjoh u Guevari nemogu da verujem zvao sam najmanje pet radnji,ma imaju u massu al mi nekako nisu usput..... bitno je da sam našao

Ljudi jel stavljao neko svećicu NGK DR8RTC?Ponudjeno mi je umesto DR8EA koju nemogu da nadjem, nemam iskustva sa ovom oznakom?uU manualu stoji D8RTC,DR8EC.

Filter za gorivo možeš bilo koji univerzalni mislim da su oko 150-200din.

Imaš pp

Ide nesto preko 100 km/h, jer nista od blokada nije skidano, sve je u fabrickom stanju, pa i auspuh, ovo je samo nalepnica, inace potrosnja je 2,5 do maximalno 3 litre...tako kazu po forumima, ja nisam obacao paznju jer po meni trosi nemerljivo malo... Ok javiću mu

Koliko si prešao sa motorom?Čuo sam da na apollu zbog plastičnog rezervoara i preciznosti kineskog odlivka ima plastičnih šponova(opiljaka) u rezervoaru koji hoće da zaglave karb i pored filtera za gorivo.Ja sam imao iste takve probleme pre par meseci, ovih dana idem na detaljno štelovanje i čišćenje pa ću da javim dal je bilo nekih takvih pojava u rezervoaru.

Koliko mož da razvije jel auspuh fabrički?Potrošnja kolika je, imam ortaka potencijalno zainteresovanog.

Slažem se, to sam upravo i imao na umu jači agregat bi morala da prati i adekvatna konstrukcija rama bolji kvalitet komponenti a to bi se odrazilo na cenu motocikla. Tako neka ipak ostane on u ovim granicama kubikaže, sasvim pouzdan i upotrebljiv motor.

Ne bih se baš složio,vozio sam ga skoro dve sezone 150cc i tačno je menjao zvuk i snagu kako je kilometraža odmicala ja sam pratio drugara na jačem motoru bez problema,ali mu jeste falilo malo snage na otvorenom mada ne drastično,e sad dal je moj primerak bio mnogo dobar ne znam......ništa se na tom motoru nije pokvarilo ni odvrnulo za nekih 8000km što nije slučaj sa motorom koga sada vozim. E sada kad bi kinezi grunuli recimo 250cc u njega možda bi se i on raspadao i ne bi više bio tako dobar.Taman su mu ova dva motora 125-150cc za njegovu konstrukciju koja upšte nije slabašna to govorim iz iskustva u vožnji rupe više puta zabadane jako i duboko,gradska vožnja,ivičnjaci,otvoren put,makadamski itd. Šta reći speed je pre svega jedan dobro odmeren gradski bajk vrlo dobro izbalansiran a momci iz ove teme su dokazali i da je sposoban i za prava putešetvija,pri tom iako izgleda samo "naparfemisano" u suštini je to jedan savim dobar i kvalitetan motor. Al se israh