Tako je, slavina radi na tom principu vakuma, kad se motor ugasi nema vakuma i membrane i opruga zatvaraju gorivo da kažem automatski mehanički. To je takođe dobar i bezbednosni element u slučaju ne daj Bože pada , izvrtanja ili nečega , zatvaraju gorivo kada se motor ugasi na kill switch. Ono što se često dešava ja da od dugog stajanja motora i starosti membrana i ostalih delova u slavini koje su stalno u gorivu one zalepe ili budu oštećene pa prave probleme. Ja sam doveo slavinu skoro na fabriku sa prepravkom i prednjeg dela , prednji deo koji nije predviđen za reparaciju ali je curkalo gorivo i odatle. Zadnji deo je dobio nove delove, membrane , čaura , postolje, opruga i poklopac kućišta, šrafove poručene iz Japana. Za prednji deo razbušio nitne koje su fabričke i stavio samorezce šrafove 3,2 mm stegao , zamenio zaptivni o-ring unutra , sada je suva ko barut. Velike probleme može da napravi slavina goriva koja je neodgovarajuća ili original a neispravna. Srećom rešava se setom za reparaciju zadnjeg dela uglavnom uspešno. Ja sam hteo da rasturam karbove ali nije bilo potrebe, slavina mi je bila napravila kuršlus, opet zbog nekog pametnog koji je prepravljao bez ikakvog pojma šta radi.

Meni deluje dosta zanimljivije NK 675 , malo lakši, uska silueta iako je ista platforma. Kome treba za grad, provlačenje , kratka ispucavanja mislim da je pun pogodak.Deluje okretno i živahno. Da sada uzimam motor za svaki dan i vožnju po gradu , sigurno bi ušao u razmatranje. Za taj novac teško da neki Japan nov nudi slično. Kada sam bio u " fazi " kupovine novog motora, par modela mi se svidelo u test vožnji , ne bežim od Kineza, ali potrebno je vreme da pokaže stanje stvari u smislu zrelosti i kvaliteta proizvoda.

Ja sam crko od smeha kad provuče ruku na drugu stranu kroz motor , sedim na terasi i gledam. Žena me gleda ko da nisam normalan. To je realna recenzija. Vozilo sam u test vožnji prethodni model MT700 onaj kao Turing pre nego što je postao adventure. Svideo mi se izgled, hteo da pazarim. Recenzije koje sam gledao sve bile malte ne u superlativima. Uzeo na test vožnju , i posle 5 min: Drkavi gas, trzanje na malim obrtajima, pucanje i auspuha. Ciklistika hmmm...čudna. Isterao ga na autoput , kad sam sišao sa bubanj potoka , isključenje Leštane pa nazad u Guevaru , toliko mi se "svideo" da je bilo dovoljno , sipah mu gorivo za džabe. Moje mišljenje je da te motore uzimaju ljudi sa manje iskustva i skuteraši recimo kada hoće da pređu na neki motor. Večita tema je polovni Japan ili nov Kinez. Nisam vozio ovaj 675 ali deluje isto kao poluproizvod bar meni, ima još dosta da se to upegla da bude kako valja. Edit: E sada mislim da ipak daju dosta za novac koliko koštaju, ali to je to. Koliko para toliko muzike uvek bilo.

Evo na e-bay original slavine za tvoj motor, koliko vidim vakumska je , da ne kažem ista kao i za moj 1000f samo je kačenje - prihvat na rezervoaru drugačiji nego kod mene. 1991-1994 HONDA Genuine CBR600F2 Fuel Petcock ASSY. 16950-MV9-023 OEM | Japan | Single WWW.EBAY.COM New 16950-MV9-023.

Kreni od slavine za početak mene je zezala na CBR 1000 f , moja je inače vakumska , rešio problem sa setom za reparaciju original Honda poručen iz Japana.Vraćeno sve na fabriku ,motor sada radi kao sat. Inače na CBR 1000 f ide vakum crevo sa prvog cilindra na slavinu (manja Pipa na slavini) Problem se manifestovao tako što je zalivala karbove gorivom + sam sipao neko smeće od goriva koje je utrčao u karbove - iglice , u slavini je neko pametan počupao sve membrane , oprugu ,plastično postolje za oprugu i čauru napolje u ubacio neko plastično govance sa VW znakom [emoji2955], a crevo vakuma koje ide na slavinu začepio šrafom. Skini ceo rezervoar , probaj preko bočice za infuziju ili plastične pune svežeg goriva spoji na crevo direktno do karbova da upališ motor pa vidi šta se dešava. Kad si već skinuo rezervoar proveri vod za odušak na rezervoaru, ja sam ga pročačkao sa tankom žicom od gitare , bio je blago začepljen pa je stvarao podpritisak u rezervoaru. Kada skineš slavinu, proveri filter -sito goriva u rezervoaru i očisti ga od trunja ako ga ima. Ako motor bez rezervoara upali normalno i sastavi rad na sva četiri cilindra , jasno je gde je problem. Probaj da nađeš original slavinu ne ebay. Nisam upoznat kakva je na tom motoru i da li je vakumska. Inače imaš setove Tourmax za reparaciju original Hondine slavine da kupiš i ovde u Srbiji Set za reparaciju slavine goriva Honda CBR 600 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM NOV set za reparaciju slavine goriva za Hondine motocikle. Sifra: FCK-38Imam nove setove za sve vrste motocikala, za tačnu cenu za Vaš motocikl pozovite ili pošaljite poruku na KP ili Viber sa podacima Vašeg motocikla. Moguće lično preuzimanje u Nišu ili slanje brzom poštom. Slanje paketa se vrši isključivo post express kurirskom službom.

Imam isti,uzeo sa Temu revo crveni koji može i za noć navodno, isprobavam ovih dana, trenutno je stock na kacigi.

1999. Pre 27 godina , kad sam bio mlađan vojnik rezervista ja. Glava još uvek na ramenima Bogu hvala. Bilo ne ponovilo se ....

Po ovoj ceni mislim da je X-Cape 650 dobra kupovina.

@ Darko Mihajlović Daj neku adresu , nisam upoznat. Ja sam menjao kod Mirka -Motoghost , Radnjica je u Cara Nikolaja Vračar a servis -garaža u Preševskoj meni 500 metara od zgrade, radnja je stalno je zatvorena on u principu radi po pozivu. Kupiš kod njega deo, on može i da zameni , potrošne stvari , gume , lanac , pločice. Gume sam uzeo kod njega , on nabavlja iz Kompp. Co čini mi se. Svež dot. Cena montaže i balansiranja obe gume pre oko godinu dana bila 6000rsd.

Korektan sem dela kroz Kaluđericu i dosta bolji od Ralja ringa. Takođe je opterećen saobraćajem, pa je potreban dodatani oprez. Često i sam idem tuda sa Zvezdare gde živim na kratke vožnje do Smedereva ili Grocke.

Potvrđujem, voze ljudi na tom potezu kao da sutra ne postoji. Više puta su me obilazili na tom putu u krivinama kao da me nema , mene i automobile ispred mene, najviše motori tipa GS , ne bih nikoga da uvredim i generalizujem ali to je tako. Kad kupih ponovo motor 2024. posle 5 godina pauze, često sam i sam išao tuda da se izduvam , od pre nekog vremena ga izbegavam u širom luku. Spustim se na autoput i obilaznicu pa udri po gasu ako mi se gasira. Taj put je zaista zaista opasan, asfalt pun neravnina i prilično loš sve do Ralje a dosta opterećen saobraćajem. Kolegi želim bez oporavak!

Imaš ovde Error 403: Access Denied MOTODELOVI.COM Poslato sa MTN-NX1M pomoću Tapatoka

Novo ZZR @BokyBoy i staro iz prošloga veka , 1000F moj obožavani autobus [emoji2509][emoji1212] Poslato sa MTN-NX1M pomoću Tapatoka

Jedna slika Honde iz pičije perspektive. Poslato sa MTN-NX1M pomoću Tapatoka

Slažem se, da nismo sirotinja koja samo sanja parkirao bih u garaži bar dva Kineza i još po neki Japan [emoji57] A onda bi se samo izbacio iz kuće da to ne mora žena da radi. Ovo se meni dopada iskreno, izgleda da je Kinesko - Italijanska fuzija dala rezultate. Motori su im sve bolji tu nema dileme. Poslato sa MTN-NX1M pomoću Tapatoka

Neki momak ga vozi po Sočiju. Samo zvuk motora i vožnja , nema muzike. Poslato sa MTN-NX1M pomoću Tapatoka

Zanimljiva spravica svakako , iako nisam ljubitelj novih motora sa elektronskim pomagalima .Daju lažno samopouzdanje da si bolji nego što zaista jesi a to može da napravi problem pre svega u glavi , da pomažu to nije sporno i bezbedniji su nego ikada pre. Da sad imam love za nov ne bih znao šta da uzmem iskreno iz sport - Turing segmenta i 4 cilindra sem Suzuki Hayabuse [emoji16] Ovaj Kinez deluje stvarno kao kompletan proizvod. Težina je malo veća , sve ostalo izgleda baš dobro. Poslato sa MTN-NX1M pomoću Tapatoka

Ovo na papiru deluje dosta impresivno moram priznati. Google AI kaže QJMotor SRK 921 RR je sportski motocikl visoke klase kineskog proizvođača QJMotor, prepoznatljiv po četvorocilindričnom motoru razvijenom u saradnji sa italijanskim brendom MV Agusta. Ovaj model kombinuje agresivan sportski dizajn sa vrhunskim komponentama poput Brembo kočnica i Marzocchi oslanjanja po konkurentnoj ceni. Cycle World +2 Tehničke karakteristike Prema podacima sa zvaničnog sajta QJMotor, specifikacije modela su sledeće: Motor: Četvorocilindrični, 16V DOHC, tečno hlađenje, zapremine 921 ccm. Snaga: 127,8 KS (94 kW) pri 10.000 o/min. Obrtni moment: 93 Nm pri 8.000 o/min. Težina: Masa praznog vozila iznosi 225 kg, dok neki izvori navode "mokru" težinu od oko 215 kg do 223 kg. Rezervoar: Kapacitet od 16 litara. Maksimalna brzina: Prema navodima sa Grandmoto.az, može dostići 285 km/h Šasija i oprema Kočnice: Opremljen je Brembo Stylema četvoroklipnim radijalnim čeljustima napred i Brembo kočnicama pozadi. Oslanjanje: Poseduje podesivu Marzocchi obrnutu (USD) viljušku napred i Marzocchi gasni amortizer pozadi. Elektronika: Sadrži TCS (kontrola trakcije), Cornering ABS, tempomat, quickshifter i 5-inčni TFT ekran sa mogućnošću povezivanja pametnog telefona i navigacijom. Dizajn: Karakteriše ga jednostrana zadnja viljuška (single-sided swingarm) i aerodinamična "krilca" (winglets) na prednjem delu. Cene i dostupnost Cene variraju u zavisnosti od tržišta i godine proizvodnje: Srbija: Na sajtu Polovni Automobili, model QJMotor SRK 921 RR (2026. godište) oglašen je po ceni od 9.990 €. Evropa: Cene u Austriji i Nemačkoj kreću se između 12.999 € i 13.989 €. Velika Britanija: Često se oglašava po ceni od £8.999 (plus troškovi registracije). Recenzije i utisci vozača Stručnjaci sa kanala 1000PS ističu da motor ima veoma linearan razvoj snage, slično kao Kawasaki Z900, što ga čini lakim za kontrolu, ali napominju da elektronsko mapiranje motora može biti blago "nemirno" pri održavanju konstantne brzine. Recenzent Mark Pulling pohvalio je zvuk izduvnog sistema i ukupnu upravljivost na putu, navodeći da se težina ne oseća tokom vožnje. Sa druge strane, viši vozači (iznad 185 cm) mogu osetiti nedostatak prostora zbog agresivne, napred pomerene pozicije sedenja.

Gledah nešto gume kod nas, upoređujem cene sa nemačkim sajtovima. Na kemoimpex sajtu dobra ponuda ako su cene te jer ne vidim opciju poručivanja. Edit: pardon moja greška , može da se poruči online Za moje motorče dimenzije seta Bridgestone T32GT 17/60/17.....oko .20.4000rsd T32 obična 120/70/17....oko 15.500 rsd To je ja mislim odlična cena , pod uslovom da su mlade.

Ja koristim alpine motosafe tour uzeo sam odavde : Error 403: Access Denied MOTODELOVI.COM Ogromna je razlika sa njima i bez, dosta dobro se čuju svi zvukovi , saobraćaj , agregat a blokiraju šuštanje vetra. Ne osećam ih u ušima i ne smetaju, imaju malu alatku -tubicu za postavljanje i lako se vade .Posle korišćenja ih operem toplom vodom i sapunom. Imaju svoju torbicu kao privezak za ključeve , pa ne mogu da ih izgubim. Jedini je problem što često zaboravim da ih stavim [emoji23] Mnogo znače na otvorenom putu -autoputu i brzinama većim od 120 kmh. Poslato sa MTN-NX1M pomoću Tapatoka

@BokyBoy I ja tražim to isto , najpovoljnije što sam našao su ove, ali su plastične sa punjenjem ima od 20 kg i 24 kg. Rusko Zvono 20kg / Ruska Zvona / Girja / Kettlebell teg - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Cena : 2900din (dostava je 500din)(otkup + poštarina = 3400din)Nova ruska zvona ( girja / kettlebell ) proizvedena u Iron Sport-u: - Nova ergonomska poboljšana ručka i dizajn- Izuzetno jaka industrijska plastika- Punjenje - cementnom smešom- Osmišljeno, dizajnirano i proizvedeno u Srbiji- Nove, niže cene / optimalan odnos cena-kvalitetSrednje težine zvona: prečnik lopte 22cmRusko zvono 6kg / Kettlebell teg 6kg . . . . . 1.500din/komRusko zvono 8kg / Kettlebell teg 8kg . . . . . 1.700din/komRusko zvono 10kg / Kettlebell teg 10kg . . . 1.900din/komRusko zvono 12kg / Kettlebell teg 12kg . . . 2.100din/kom* dostava jednog ruskog zvona je 500din. /kom. Veće težine zvona: prečnik lopte 26cmRusko zvono 14kg / Kettlebell teg 14kg . . . . . 2.300din/komRusko zvono 16kg / Kettlebell teg 16kg . . . . . 2.500din/komRusko zvono 18kg / Kettlebell teg 18kg . . . . . 2.700din/komRusko zvono 20kg / Kettlebell teg 20kg . . . . . 2.900din/komRusko zvono 22kg / Kettlebell teg 22kg . . . . . 3.300din/komRusko zvono 24kg / Kettlebell teg 24kg . . . . . 3.500din/kom * dostava jednog ruskog zvona je 500din. /kom. Manje težine zvona: prečnik polulopte 20cmu crnoj boji: Rusko zvono 2kg / Kettlebell teg 2kg … . . 600din/komRusko zvono 3kg / Kettlebell teg 3kg . . … 700din/komRusko zvono 4kg / Kettlebell teg 4kg … . . 800din/komRusko zvono 5kg / Kettlebell teg 5kg … . . 900din/kom* dostava jednog ruskog zvona je 400din. /kom. u ostalim bojama: Rusko zvono 2kg / Kettlebell teg 2kg … . . 500din/komRusko zvono 3kg / Kettlebell teg 3kg . . … 600din/komRusko zvono 4kg / Kettlebell teg 4kg … . . 700din/komRusko zvono 5kg / Kettlebell teg 5kg … . . 800din/kom* dostava jednog ruskog zvona je 400din. /kom. Za dostavu i račun potrebni: Ako ste građanin (fizičko lice): GRAD, ADRESA, IME I MOBILNIAko ste firma, udruženje ili klub: NAZIV, ADRESA, PIB I MOBILNI(nakon ostavljanja podataka porukom obaveštavamo o danima isporuke)dodatni telefoni za informacije: 02******* , 02******* , 06******* , 06********Viber telefon: +381(06******* O Vašim pravima kao internet kupca, kao i propise vezane za internet trgovinu možete pogledati na sledećem linku https: //iron. rs/pravilnik-prodaje Poslato sa MTN-NX1M pomoću Tapatoka

Jedna sa zimske vožnje i jedna od proletos. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Prodato Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Kaciga 70e Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока