Na mom piše mikuni made in japan ,i mene je zezao curelo gorivo sad ne curi, neka prljavština je zaglavila bila plovak ali mi majstor reče da obavezno zatvaram posle vožnje slavinu kad motor stoji duže od sat-dva i nije se ponavljalo. Ja ću sledeće nedelje da skidam karb ali kažu da nemože mnogo da se uradi (da bi radio idealno)jer on i nije za ovaj agregat.Kod svih kojih je stelovan karb motor i dalje radi da kažem relativno nemirno(na leru) ali ok u vožnji. Kako vam radi u leru jel skroz ravnomerno ili vrlo malo kao cucka preskače neumem da objasnim u vožnji bude skroz ok, mada je bilo to cuckanje slično kod mene i kada je bio nov. @Tamanitu da idem kod bobanamotomehanika najverovatnije Nešto slično ovome takav rad na leru

E mogli bi da se vidimo, a ja sam ubedjen da me zeza karb pa ću prvo to da eliminišem onda idemo na bobinu ako ne rešim sa karbom, mada mislim da je ispravna nije to neko jako trzanje jedva da se oseća ne uvek i to samo kad nabodem gas naglo, pretičem sasvim normalno tu nema problema, može neki apollo skup poslaću ti pp.

I bre Sale kad videh temu presekoh se ,dobro je prošlo sve ako nema nikakvih ozbiljnijih povreda to je najvažnije a za takve vozače što pretiču na punoj liniji i nepreglednoj krivini po sistemu "dokle stignem" imam samo par reči :Ljudi ako ste nervozni i nestrpljivi ne sedajte za volan aj što ćete sebe ubiti ,nego ćete i ubiti i nekog drugog, za takve volan nije i treba im oduzeti vozačke na par godina pa slati da ponovo polažu.Da je negde preko to uradio sumnjam da bi izbegao bar ludaru

E čika mali zmaju da se vratimo na temu jel kabal sa svećice "uliven" u bombini da tako kažem ili ima klasičan konektor na bombini ,kada budem radio zimsko sredjivanje mislio sam da stavim ngk kabal i ngk kapicu svećice čisto za svaki slučaj da predupredim probijanje kineskog kabla. Jel tebe beše zezala? Serviser u masstechniksu mi je rekao da kada je bombina neispravna motor ne bi punio kao preko 6000-7000rpm i da oni stavljaju bombinu od egzaklija skutera koji god da je...i kao to se neponavlja. Kako je tebe zezala gasio se ili šta se dešavalo? Ja ću ovih dana da uradim karb u fullu pa ću da javim dal ima nekih promena mislim motor mi ide ok i stiže do 8000ob vuče ko nenormalan opegla ducatija monstera koji vozi na jednoj petini gasa na primer, prvo paljenje moram malo da držim gas dok se neugreje(ali tako je izgleda kod svih), nekad jedva primetno ima neke knedlice izmedju 5000-6000ob kad nabodem gas naglo ali to se nedešava uvek jedve da se oseća tako mi je još od onog ovlašćenog servisa ostalo nisam ga skidao a gorivo mi nije više nikada curilo kao Tamanitu-u što curi. Kaže moj majstor da je taj karb premali za potencijal mašine i da su kinezi napravili kompromis izmedju performansi i niske potošnje koja meni ne prelazi 3,2litre a ide i ispod toga. A moj majstor mi kaže da je to kopija neke stare honde(neznam model) sa izmenjenom bregastom osovinom(kineski inženjeri )...raspitaću se još malo pa ću vam preneti detaljnije.

ž Video sam žile da si rekao da nosiš da nalivaš silene a gde ako nije tajna? podeli tu korisnu informaciju sa ostatkom kineske bratije.

Ignition Coils a može i bobina-boMbina kako ko voli, neko voli erokrem a neko eurocrem. Bitno je da pasuje od jugiše.

Bravo druže malo ću da prekontrolišem sve to ovih dana pogotovu te žice od bombine što su blizu hladnjaka znači pasuje od zastave original za nedajbože možda se gadjaju još neki delovi sa čudom domaće auto industrije

Eto nisam ni ja znao za taj rele paljenja, mali zmaju a gde mu se nalazi bombina i kabal sa svećice ide na nju kolikom se razumem u kinesku elektriku ajd malo pojasni ako si ga prostudirao. Ja znam gde je cdi a za ovu budžu sam bio ubedjen da je bombina

Ja bi rekao da je bombina kod mene je to ispod sedišta sa desne strane vezana plastičnom vezicom(vezao ja) a ta guma služi da se ubaci na nosač limeni ispod sedišta nekako ti je pala dospela dole(verovatno od vibracija) moraš dobro da je učvrstiš.

Evo i ja se vozim svaki dan i nema frke ide sve bolje i bolje,Tamanitu što se tiče auspuha moraš dobro da ga stegneš na izduvnoj grani a pošto je fabrički labav on nedihtuje lepo bez nekog dihtunga i to jako debelog da se obuhvati izduvnja grana i preko toga stegne šelna onda nema problema Ja sam moje migavce bez preterivanja bar šest puta lomio nogama kad se penjem pogotovu levi tako da su izlepljeni i lemljeni al neću da ih menjam dok rade.

Ja sam kupio ulje pre tri nedelje u biker-shopu na tošinom bunaru to je bivša komppova radnja bilo je od svih vrsta,a filter sam i ja kupio na čukarici 590din nema nikakve oznake na njemu. A što se tiče nezgoda -kvarova kuc-kuc ništa ali sam pao na blagom off-u na desno pa mi se polomio zadnji lonac tačno na fabričkom varu sa cevkom to mu je bio drugi udarac nije mogao više da izdrži ,to sam zavario argonom sad je bolji nego nov.

Šta je Apollaši il ste prestali da vozite ili su prestali da nam se kvare motori nešto su se svi ućutali

Što se tiče tvoje dileme oko kubikaže po meni dileme nema idi odmah na 200cc,nema razlike u ceni ili je jako mala a razlika je po meni drastična.Potrošnja je skoro ista. Rasterećenija mašina ,više će da predje ,sigurnije povlači i 125cc će ti brzo dosaditi.

Vidim da se povela večita dilema po stoti put Qingy gy ili Apolllo Momci Bogda i Black su ti dosta dobro i realno objasnili a ja bih dodao uzmi Qingqi ali ako nisi visok više od 185cm. Naravno iako vozim apolla(vozio sam oba motora) savetujem te da uzmeš qingqi-a iz jednostavnog razloga...bolji je i kompletniji proizvod-jednostavniji-bolje izbalansiran u vožnji i sam agregat je nekako bolje uštimovan. Apollo osim izgleda i svoje robusnosti na prvi pogled nepruža ništa više osim možda tog sirovog uzbudjenja u samoj vožnji i postojanja kurble koju qingqi nema,mnogo sitnica kod apolla nije uradjeno kako treba šrafovi će se odvrtati od silnih vibracija,zezaće te struja gotovo sigurno(sitnice tipa automt migavaca itd),karb nije fabrički dobro uštimovan,ogibljenje je pretvrdo mada se navkineš,hoće da te zbaci ako kočiš naglo traži prilično iskusnog vozača. Kod qigqi-a svega toga nema bar moj drugar koji je vozio dotičnu spravu nije imao.Motor se vozi kao balerina bolji i lakši za upravljanje od apolla zbog drugačijeg položaja viljuške i mekšeg ogibljenja. Sve u svemu ako si konformista uzmi Qingqi-a ako voliš sedište tvrdo kao drvena klupa buku,vibracije ali i neopisiv adrenalin u vožnji uz odvrtanje šrafova i ostale sitnice koje se sredjuju u principu lako onda Apollo.

Ja imam oko 105 kg žive vage i prešao sam 4500km od toga većinu dosta grubo i ne štedeći motor. Nije crkao, ali sam ga popustio na prilično meko i "od oka" naduvao pumpom za bicikle.Neznam da li je to razlog što nije zakucao ili nešto drugo,ali ako si pratio temu od početka primetio si da su crkavali crni amortizeri iz prve serije apolla bez izuzetaka a ovi ljubičasti samo jednom članu apollo ekipe bar koliko sam ja pratio temu. U mastechniksu postoji da se kupi nov i košta 3400din,tako da nije ni to nešto strašno ja ću sebi uzeti jedan za rezervu nek stoji, dok imaju na lageru.

Spontani moto skup ali bez go-go igračica i Djordja Davida

Momci hvala na trudu i radu šta da kažem... @Arakis motor ide bolje stvarno sa novim automatom za žmigavce mislim da nisam utripovao @Scuba kočnica više ne škripi motor je kao balerina. Čućemo se da odradim još nosače bočnih i još neke sitnice. Preporučujem ovaj sjajni servis pogotovu ljudima iz kineske sekte kinezi navalite rešenje za sve vaše probleme je tu.

E znam sad videh na plan plusu znam koja je ulica.Vidimo se.

Ok dogovoreno,oko trojke....ea gde da dodjem ja sam na karaburmi bio dva put u životu jednom kad sam zalutao :blink: Jel beše višnjička 84 ?To je ona velika ulica u koju se ulazi iz Mije Kovačevića ako se nevaram , javiću ako slučajno neuspem da dodjem zbog obaveza pa da ugovrimo možda za nedelju.pozdrav

Pozdrav ljudi,imam kineski supermoto 250cc odnedavno mi je crkao automat migavaca migavci su led fabrički na njemu,pitanje:stigao mi je automat led migavaca od majstor Joške pa sam hteo da dodjem kod vas da montiram i usput da se zameni sijalica u faru, proveri regler, bombina i kompletna struja takoreći. I da trebalo bi da odradim i štelovanje karba neznam dal se i to može odreaditi kod vas ako može recite koliko bi ukupno to zadovoljstvo koštalo.Pozdrav

Takodje KTM 690sm neostvaren san, siguran sam da je moj sledeći motor,brutalan,sirov,neukrotiv. Iako sam ga samo jednom na kratko probao odlepio sam momentalno. ....I da slušam Pank sa kraja sedamdesetih,služio sam armiju u spec jedinicama jer sam tako hteo,bavim se ronjenjem pomalo alpnizmom itd,jednostavno taj motor sam ja i što bi rekli na reklamnim sloganima za neki deo garderobe u ženskim časopisima (Joy) itd....Ovo moraš imati!!! B) odzvanja i odzvanja neprekidnim nizom nema mi pomoći

Škripanje ti verovatno potiče sa spoja zadnjeg amortizera i viljuške tu postoji jedan ležaj koji hoće povremeno da se javlja,poprskaj dobro sa grafitnim sprejom ili namaži grafitnom mašću mada je dosta nepristupačno..najbolje sprej a grafitni zbog toga što je otporan na vodu i habanje, drugim rečima ostaje tu gde si naprskao ja sam tako rešio kod mene i više se nečuje inače je povremeno cvileo pogotovu kada ga mučim preko stepenica itd.

Razjasnio sam misteriju sa sijalicom ista je kao H4 ali ima 35w tako da je nema nigde po auto radnjama ali sam je našao u jednoj moto radnji razmišljao sam da stavim H4 od 50-60w ali iz razloga topljenja kvalitetnog kineskiog fara ipak ne bih. @Čiča drazo Što se tiče apolla u cross verziji kod nas nema da se kupi dok ga u Belgiji prodaju sa cross i supermoto gumama pa staviš setup koji ti trenutno odgovara. Ja sam razmišljao da naručim nekako preko ebaya original cross set točkova za apolla,ali videću dal se isplati.Moja topla preporuka što se tiče crossera je qingqi gy 200cc u cross verziji za to što vama treba provereno dobar on ti je negde oko 1500e nov.

Hvala Black,ta oznaka HS1malo neuobičajena za naše podneblje ali valjda ću je naći

Poz društvo dal je neko menjao sijalicu na apollu i koja ide .Ja mislim da je H7 ali nisam siguran ako je neko menjao neka podeli sa mnom to zadovoljstvo.