zatim namjestih rep i masku ... Sa ostalim oklopima imam nekih za*ebancija oko nosača i doljnjeg dijela... malo zapinje za grane i tako, pa ću to morati malo prekrojiti.... i naravno nije moglo proći da da ge ne krstim "svetom vodicom" (to je kod nas jedan izvor na cesti po kojoj se vozimo onako da si damo malo oduška)

e, ko može pogoditi šta sam dalje radio :lol:

evo stuigli još neki dijelovi ( *ebote, u rinfuzi ... :lol: ) , a to su zadnje bočne plastike, ili ti rep ... Onda sam se malo igrao s tim.... i pokušao ih postaviti na svoje mjesto, ali morat ću probušiti na svakoj po dvije rupice.... a uvako to izgleda i zguza... i naravno da sam stavio far u masku ... )

evo , i masku sam upasao, odnosno prilagodio koš masci i obratno ... i to onda pripasao na motor ...

pala je napokon i prva vožnjica.... nekih 20ak kilometara u komadu ... ... za sad se sve ponaša u skladu sa očekivanim ... prvo sam stavio rezervar jel bez njega jelte ne ide... pa sam morao staviti farove ... pa onda čisto malo slikanja ... i napokon odoh na đir ...

Ovakoje izgledalo prvo idejno rješenje ofarbanog motora .... iako je današnja situacija znatno drugačija.. (bolja naravno) ostatak stiže ovako na ...pogled nije loše... sjaj je OK .... curaka nema... lijepo izgleda.... NIJE savršeno, tu i tamo neka greškica, ali na takve stvari sam znao naići i na full novim motorima ... vidjećemo kad stigne i sve ostalo ...

A onda sam krenuo sa štelanjem karburatora... ovako je izgledalo prije nego sam poštelao.... a ovako nakon štelanja...

grane su od jedne cijevi ... ali takve su i bile, samo drugi materijal ..

onda sam se za*ebavao sa strujom ... i instalacijom... (božesačuvaj ko je to radio prije... ) Prvo sam sa unimerom ispitao žice koje su iz meni nepoznatih razloga bile rezane i premošćivane.... Kako još nisam bio osposobio akumulator, priključio sam ga na punjač ... Uspio sam povezati signalizaciju, sirenu, satove, releje, i dobio struju na anlaseru ... Odnosno, manje-više sam riješio ključne stvari, sad je još to trebalo lijepo pospajati i napraviti da liči na nešto...

Montirao sam ove nogare što ih je dida napravio... pa sam se onda poigrao sa oprugama na granama ... te sam sve to montirao na kantu ... a ni TOP nije izostao iz današnjih radove ... a u zanosu posla sam i ulje nasuo ...

napokon sam riješio i nogare za vozača... :mrgreen: kako je lijepo imati didu tokara Uspio sam doći do oblika kakav se tad koristio na motorima koji su pripremani za stazu, tj. takve je moj ćaća koristio, a dida mi je to napravio.... nogari su ovakvi...

pošto je bilo polomljenih dijelova dao sam meštru da mi zavari alu nosač zadnjeg nogara ... i didi tokaru da mi napravi novi vijak pa sam ga i montirao... A kako mi koš nešto odstupa, morao sam i to riješiti... i onda naravno to sve upasirati na sam motor....

a onda mi je iz dojčlanda stigao duuugo očekivani far sa nosačem

tu je bilo malo kojekakvog izvlačenja pravaca i linija koje su trebale poslužiti za farbanje ...

došao red i na ručku kvačila, provukao cijev, montirao pomoćni cilindar kvačila.... i naravno sve to stavio u funkciju Onda sam se pozabavio sa zadnjom kočnicom..... poluga, posuda, cilindar, cijev .... i naravno i to stavio u funciju, tj. nasuo ulje i odzračio, kao i kod kvačila... Nakon toga sam krenuo u sređivanje zadnjeg dijela, rep, svjetlo, kablovi, nosači... a imaaaa ih ... a imao sam i pomagača .. :up

Stavio sam novi lančanik na glavčinu.. i stegnuo kilo-ključem (moment) Zatim sam izbalansirao zadnji kotač na koji sam prije toga montirao "novu" gumu ... Pa sam onda stavio i nove zadnje disk pločice, kako bi i čeljusti mogao montirati zajedno sa zadnjim točkom Kad je sve to bilo gore, došao je na red i prednji lančanik i lanac... No kako je lanac bio malčice predugačak morao sam ga skratiti ..... a za to sam koristio slijedeći alat...

pri sastavljanju pokidam navoj, pa sam to morao sanirati... a onda sam sastavio karburatore i stavio na kantu...

onda je uslijedilo pranje i čiščenje cjelokupnog motora... .... a kakoja to ne volim a ovako sad izgleda ono što je bilo onako jaaaako prljavo... i u poslu sam pronašao u radioni specijalni Suzukijev alat koji je zaostavština ćaćinog ovlaštenog servisa...

ma ovih nekoliko postova s početka ide brzo ... ali kad krenem pisati sve iz glave, ići će sporije ..

napokon sam pustio u funkciju prednju kočnicu... prvo sam ofarbao sitne dijelove prednje kočnice... a zatim sam opet "mekšao" bakrene pločice za spojeve crijeva na holenderima.. ovako izgleda razlika između "mekane" i obične bakrene pločice a zatim sam sve to montirao i doveo u funkcionalno stanje... tj. prednja kočnica služi svojoj svrsi...

pošto sam napokon riješio i tu prednju gumu, bio sam u mogućnosti postaviti i montirati prednja kočiona kliješta i disk pločice... a onda mi je ostalo još malo vremena da se pozabavim karburatorima... ) ako postoji netko na forumu da slučajno nije nikad vidio sadržaj karburatora, ovo mu je moj skromni doprinos ....

evo jedan glup i bespotreban post, ali jebešga, tako mora montirao sam prednju gumu na felgu, izbalansirao i postavio na motor... ovako izgleda jedno profesionalno balansiranje ... poput onog na GP-u kanta bez prednjeg točka.. kanta sa novom gumom i izbalansiranim kotačem... a ovo je neki višak i neki sitni alat bez kojeg bi život bio kompliciran ...

uslijedilo je i farbanje auspuha... opet, red je red sušenje ko kobasice... koristio sam ovaj spray.. a ovako izgleda sve zajedno... I još sam pripremio neke bakrene pločice za postavljanje na njihovo mjesto... za neupućene, bakrene pločice je potrebno prije ugradnje "smekšati" , a to se radi tako da se naglo ugriju do usijanja i onda naglo ohlade u vodi .... (i o ovome je bilo nekih pitanja u nekim temama)

napokon sam upasao sve 4 grane ... sve dalje što sam radio je ustvari bilo pripremanje grana i auspuha za farbanje i montažu... a kad mi je dosadilo šmirglanje i živčana četka, nabacio sam i prvi stunt na novom motoru... :lol:

Moram napomenuti da su ovo sve radovi stari par godina... tako da ne mislite da je to od jučer... ali radovi na motoru nisu prestali sve do danas ... iako sam u međuvremenu na tom istom motoru napravio nešto kilometara..