evo, bit će nekako ovako ... meni je u radioni bolje imati ovakav, sa "šapicama" .. paše na svaku vilicu ... Falilo mi par cjevčica i malo L-profila, pa sam ipak skočio do radione.... ali samo po materijaj, ne po alat ... :mrgreen: :mrgreen: Našao sam idealnu visinu šapica... 33 cm, pa kad budete pravili da znate .. to je za moju vilicu i 17˝ točak Pa malo građevinskog alata... pa sam ti malo "popecao" .... i vratio se kući sve to isprobati .... :mrgreen: sad još samo treba ofarbati ... :mrgreen:

Uvidio sam jednu grešku, kad su mi drugi forumaši (drugi forum) ukazali na nju... a to je premali kut (ugao) na vertikalnoj polugi, pa sam i to ispravio, tj. povećao sam ga... zatim sam navario osovinice za kotačiće... ali je šaraf bio predugačak... a navoj prekratak, pa je i to trebalo riješiti ... i to je to za sad ... možda ga još i danas završim do kraja.. a možda i ne... :lol:

Polako.. polako... ne treba žuriti ... evo par slikica..... još malo krojenja, rezanja i mjerenja... pa zavarivanja.... pa uspoređivanja.... i tako ..

1000 nema kerburatore ... to je već injection ... 1100 je imao karburatore ... ali ne, moji nisu od 1100, već su kit karburatori baš za 750 (tzv. slingshot) sa većim difuzorom .... to su ovi između običnih i flahshibera ... a kanale sam samo proširio, nisam ih polirao .... postoje dvije teorije vezano za to, a ja se držim jedne od njih da je na motorima sa karburatorima bolje ne polirati kanale... a na motorima sa injectionom je bolje polirati ... zbog mješanja smjese .... Ali to su dvije teorije gdje pobornici jedne nikad nisu uspjeli dokazati onim drugima da je upravo njihova teorija bolja.... :lol:

*ebiga, dva mi motora na štenderima, (a i tata uzeo jedan :lolcry: ) pa mi usfalio štender .... :misli: 100 kuna (cca 1400 din) u džep i pravac trgovina... 3 metra cijevi (ne režu na manje) 5 komada koljena ... brusilica, aparat za zavarivanje i za pola sata sam napravio pripremu i dio posla... ostalo ću ovih dana, morao sam na posao :mrgreen: materijal alat za rezanje... alat za zavarivanje.. malo mašte ... i pola gotovo ... :lol: a dižu se tolike frke oko toga.. :lol:

ma sve 5 ... o ukusima se ne raspravlja... :takoje: i ja sam svoju kantu vraćao u originalno stanje i originalnu "šaru" .... nekima je super, nekima je glupo, nekima je bezveze... ali šta ja tu mogu, menije odlično .. Bitna je kvaliteta uratka, u šta ni najmanje ne sumnjam kad je braco u pitanju .. a sve ostalo je stvar ukusa..

evo kako se to redi...

upalio je.... otkako je mašina sastavljena, prešao je već par hilajda.... onda došlo ovo farbanje... a i neki dan sam ga upalio čisto da mi srce bude na mjestu ..

to je jedino važno ...

hvala svima... još koji dan i bit će slike motora kakav je sad ... imam jok nekih sitnica, ali nisu vrijedne slikanja i pisanja... ali ipak bez njih ne ide ...

hvala..

pojedinačni detalji na motoru su mi prejebeno dobri ... ali motor u cjelosti mi baš i nije nešto legao .. :neznam:

sad svi čekamo sliku seke...

Možda nekom pomogne slijedeća sitnica... Pored svih dijelova koje sam naručio, jednostavno sam zaboravio naručiti brtve ispuha... ona 4 prstena... nova narudžba bi čekala više od dva tjedna, a to mi se nije dalo ... Pa sam ih odlučio sam napraviti ..... Potrebno je otići sa šublerom u najbližu trgovinu auto dijelova i naći brtvu ispušne (izduvne) grane od auta koja paše po dimenzijama i paziti pri tome da ima metalni prsten na svakoj rupi .... Meni je pasalo od Opela ... Pa sam odmah stavio i nove inox šarafe na prirubnice i namazao ih pastom da en zapeknu ..

neznam gdje si ti ?!? ali ništa nije predaleko ..

šalješ li i u susjedne države ?

trebalo je ispolirati i vizir ... jer je blaga katastrofa što se vidi na ovoj slici .. pa je to išlo malo po malo ... vodobrusni, pa strojno poliranje, pa ručno poliranje ... pa još malo estetskih sitnica... nisam želio stavljati obične šarafe, pa je odluka pala na inox imbuse sa upuštenom glavom i pripadajućim inoy rozetama... znači ovako nekako .. M4 na vizir i M6 na oklope

Najobičniji lanac ... imaš takav i ovakav ..

hm ... ja nosim 52 ... :zvizduk: ali ja se ne uklapam u adresu ...

možeš, u zavisnosti od same instalacije... meni "grlo" stoji odmah uz far (tako sam montirao) pa ako nedajbože crkne, samo ištekam grlo iz balasta i uštekam direktno na H4 sijalicu koju imam kao zamjensku .. a ostala instalacija od xenona stoji za ukras dok ne riješim novi xenon ..

pa se trebalo malo i sa maskom poigrati iz istih razloga... pa napraviti podmetače da se maska ne izgrebe... šteta bi bilo ..... za podmetače sam koristio staru podlogu za "miša" ... prva liga stvar

onda sam malo gubio vrijeme sa nosačima retrovizora jer sam greškom dobio retrovizore od "mlađeg" brata ... no, ništa što se ne može riješiti ...

Pa je bilo potreba staviti nove flaxibilne nosače oklopa.... za to su poslužili nosači auspuha za Renault 4 ... oblikom su gotovo identični onima koje trebam, a cijena je smiješna... pa sam odrezao bespotrebne katadioptere koji su namjenjeni za USA tržište (ali ih nisam bacio) promijenih stare ležajeve na prednjem točku (zadnje već jesam) vratih diskove... pa i točak na motor ..

Ne smaraš me uopće... koliko god čovjek zna, svaki dan se može naučiti nešto novo i korisno ... a mene nikad nije bilo sramota pitati ...

nego, ajmo mi dalje... trebalo se još malo poigrati sa instalacijom i to dovesti u kakav takav red ... pa sam pokupovao kojekakvih stopica, fastonki, termo bužira i sličnih sranja... da bih napravio kvalitetne spojeve po JUS-u pa to sve spakirao na svoje mjesto ...