ja inače volim malo dramatizirati... pa sve to lijepo onako poslagati za slikanje ... i onda mislim da ako je to meni lijepo da je svima lijepo ... ovo su glavni ležaji .. od radilice naravno ..

i onda je to sve lijepo čisto i spremno za sastavljanje ...

uh ... sad sam malo nestrpljiv da vam pokažem razlike između "prljavih" i čistih dijelova... pa preskačem jedan dio.... ali vratit ću se i na njega... ventili ... klipovi cilindri

pa to je bio glavni posao tad... kad sam to radio ... u to vrijeme nisam ni pomislio na ovo ...

Kažu ljudi da ovakve mašine znaju imati i klipove, radilicu, klipnjače i još kojekakvih bespotrebnih dijelova, ali ja ih nisam našao ..

Kad smo već kod (lude) glave... trebalo je i to rastaviti na proste faktore .... Ove sexy rukavice nosi moja bolja polovica.... da ne mislite da sam ja.. učio sam ju kako se skidaju opruge sa ventila... Ventili (prljavi) .. namjerno to pošem jer ću kasnije napraviti usporedbe starih i "novih" dijelova opruge

ma šuti.. nisam ni ja ..

pa moram priznati da jesam ... evo jedna slikica iz mladih dana... ja sam ovaj mali ... znaš kako kažu ... kad je bal, nek je maskembal ... :lol: evo čim složim kantu do kraja planiram neki put u tvom pravcu ... NS .. Temerin ... sve je to usput ... šta se kod tebe radi ?

registriran sam tamo .. THX mašina je od "grbavca" ..... znam šta vozim ... samo vas ne zamaram sa stvarima koje nisu bitne ..

a sada glava .... kao i kod ljudi, to je jedan vrlo kompleksan dio .... teško ga je razumjeti i svaka je specifična na svoj način ... ali kao i ljudska glava i ova se može friz(ur)irati .... a i o tome ćemo kasnije .... za sad samo glava... i to prljava...

ali ajmo mi dalje sa slikama.... Ovo je mjesto u mašini gdje se nalazi kvačilo ... a ovo je malo specijalnog alata za skidanje kvačila..

Siguran sam da taj agregat nije iz 88/89 .... ali je od modela prije ... malo za nijansu "živčaniji" motor.... i u kombinaciji sa većim karburatorima pravi sranja po cesti ...

fuzići stoje u malo drugačijem položaju ... imaju teflonsku površinu koja je mekana.... Ovaj motor je takve konstrukcije da ćeš prije postrugati dekle na mašini i auspuh nego fuziće.... kad počneš fuzićima strugati, već si pao ... :lol:

e, idem sad malo narezati i nacjepati drva... da se vatra ne ugasi ... pa se vraćam za pola sata ... manje više...

oho ... vidim da su mi pali i prvi plusići .... zahvaljujem se na tome ...

Ko nezna kako izgleda kvačilo (ali vjerujem da svi znate, jer to je kao tablica množenja, uči se u prvom osnovne ... ) i ulazna osovina... i tako to što sve ide uz to, evo jedinstvene prilike da i to vidite .... a ako netko naruči ovo u narednoh 10 minuta, besplatno dobije i set noževa... :jee: u komadima... sve zajedno .. pa sad pojedinačno ... ležaj korpe kvačila, kažu ljudi da je to popularni model dvorednog igličastog ležaja, šta god im to značilo ... ovo bi bile opruge ili ti ga federi kvačila... to su one pizdarije koje vas zajebavaju kad hoćete stisnuti kvačilo, a oni guraju nazad... da im p**** lepe mame ... korpa kvačila .... zove se korpa ili košara... vjerovatno zato što izgleda ko onaj ceker što bake nose na pijacu i unutra potrpaju povrća, samo se ovdje potrpaju lamele i međuploče.... a ovo bi bile lamele i međiploče.. sa potisnim ležajem ... a to je ova sitnica koja vam pomaže kad vas oni federi zajebavaju a ovo bi bila ulazna osovina na kojoj stoji kvačilo..... pa kad se sastavi... step by step ... izgleda nekako ovako kao u slijedećem nizu fotki ... Ne može biti jednostavnije... zar ne ?

Za ovo se priča da su cilindri ... čemu li to služi ? :stabre:

Sve je prljavo i masno .. FUJ, ko to još voli .. to bi bilo ono što ljudi nazivaju blokovi .... tako sam bar načuo...

evo i kante bez kante .... :jee: pa je krenulo i rastavljanje..... šta se mora, nije ni teško ... Sam razvodni lanac se može promijeniti i bez rastavljanja mašine, ali se ne može promijeniti zadnji klizač lanca, za koji sam sumnjao da nikad nije niti promjenjen upravo iz razloga jer se mašina mora rastavljati na pola... (kasnije se pokazalo da sam bio upravu ) tu se opet nema šta puno pričati .... čekič, još jedan čekić, malo veći ... i jedan najveći i to je sve to treba da bi se ovakav posao kvalitetno napravio .. :lol:

krenulo je rastavljanje .... to nema šta puno za pisati, ali kad bude, ja ću napisati .. A i mašina je napokon vani ... jebemlijojsuncedajojjebem.... teška je ko sam vrag ...

evo jedne od posljednjih slika suze u komadu .. i izgledom kakav je tad bio

Ako me pamćenje dobro služi, sad sam se neko rijeme samo vozikao i radio redovne servose... ulje, filter, kočnice, ovo ono ... a tu nema ništa zanimljivo... pa pravim jedan vremenski preskok na kraj prošlogodišnje sezone kad je uslijed pređene kilometraže trebalo mijenjati razvodni lanac ..... Tako da ćemo sad svi zajedno imati prilike vidjeti mašinu iznutra...

Ako sve dobro napraviš, dovoljno je dva, maximalno tri puta trukati, pa pustiti.. ako moraš više puta to raditi, znači da si do tad negdje zajebo ...

U svoj toj priči su me počeli zajebavati za unikatnu žutu felgu... jebiga, bio je to svojevrstan znak prepoznavanja, ali kleknuo sam pod pritiskom okoline, pa sam to napravio onako navrat-nanos, samo da me više ne truju .... ali nemojte misliti da je to tako ostalo... nisam ni ja amater .. :jee: i konačno ...

Pošto sam se sad mogao voziti u najmanju ruku bolje od Rossija, Nicky Haydena, Dani Pedrose, i da ne nabrajam dalje... :zvizduk: tako sam "razbio" unutrašnjost auspuha, pa je i to bilo potrebno sanirati ... znate... zakon, ovo ono .. sad sam opet bio unutar "dozvoljenih" 150dB ... :moto3: