Podaci u karnet se ne upisuju na "lijepe oči" ... mora postojati pisani trag ... nemogu ja upisati tvoj motor na carnet na moje ime ako nemam odgovarajući dokument ... (ugovor, punomoć i/ili slično).. jebemumiša, zar nema na forumu nijedan carinik ili špaditer ..

pura=ćurka drek=govno ...

prvo i osnovno, kako sam već napisao, postoji katalog proizvoda sa cjenovnim pragovima na osnovu kojeg se klasificiraju stvari i roba .. drugo, ne možeš (možeš, ali se ne smije ) upisati robu višeg cjenovnog razreda u carinsku dokumentaciju bez dokaza o vlasništvu .. .. jer ti je carnet zvanični dokument, priznat od strane države kojim možeš dokazati vlasništvo, pa samim tim, ako bih ja tvoj motor mogao upisati u carnet na svoje ime, mogao bih samim tim dokazati i to da je motor moj .. (logično, zar ne) Ovo je isto stvar gdje se ljudi čude ko pura dreku .. isto kako ćeš otići i napraviti ugovor za auto, motor, kamion, čamac, trebao bi i za laptop (kad smo se već uhvatili laptopa ), samo je to kod izgleda smiješno, pa nitko ne radi .. bogami nosi ... ... svatko tko se opekao bar jednom ..

prvo malo napacaš meso neposredno pred pripremu... sol, biber, lagano ljuta mljevena paprika, naribani đumbir .. u međuvremenu lagano nauljiti tepsiju, zaliti sa 2 dcl vina, nasjeckati luk, pobiberiti... poslagati meso.. preko toga krumpire... pa pokriti folijom... nakon 45 minuta na 250°C krumpir gurnuti dole, meso gore i vratiti u rernu na još pola sata ... i jebiga, kad je bilo gotovo, toliko svima zamirišalo da nisam slikao .. LOL

prestigao si me ... ja sam to malo naširoko .. btw, imao sam prilike voziti neke tamburaše baš u SRB (Sombor točnije) i motali su imati carnet za instrumente ... tad tom prilikom ih nitko nije tražio, ali su dečki pričali da su znali stajati na carini i po nekoliko sati dok se nisu riješili papiri ..

pa i jesi i nisi u pravu za ostali alat u vozilu .. vraćamo se na drugi dio teksta koji sam napisao, ali možda nisam išao u detalje jer sam mislio da nije potrebno .. zna se po pitanju vrijednosti i namjene šta ulazi u šta, ali po pravilu, svaki dio alata i/ili opreme koji na sebi ima ukucan serijski broj, podložan je pravljenju ata karneta i carinsko osoblje ga ima pravo tražiti i ima zakonsku osnovu poduzeti korake koji su mu dozvoljeni po tom pitanju .. ( za sve ovo postoji carinski katalog u kojem se nalazi toliko stvari da bi ti oči ispale da vidiš ) ako ćeš naići na "budalu", ima te pravo tražiti i dokaz o legalnosti softvera na laptopu i upis laptopa u putnu ispravu (ja imao u staroj putovnici) .. na ovu temu je bilo i jebeno prljavih igrača u prvenstvima kad su se anonimnim pozivima prijavljivali vozači na graničnim prijelazima, samo kako nebi stigli na utrke ... iako je sve bilo uredu i legalno, carinici su morali postupiti po prijavi i detaljno pregledati vozilo i opremu gdje se znalo izgubiti i nekoliko sati .. sve to o čemu pričamo je definirano zakonom, samo je stvar u frekvenciji primjene već postojećih propisa .. ništa od ovoga niej od jučer ..

Govorim o carinskom zakonu, tj. o carinskom prekršaju koji je kod Vas u SRB još uvijek takav kakave je i bio, a kod nas je od ulaska u EU dobrim dijelom prešao u porezni zakon .. Mislim da SRB koju godinu (ali ne puno) kasni po tom pitanju za HR, ali kod nas je unazad 5-6 godina jaaako (jako) puno motora (rama) završilo po otpadima na kilu, a dijelovi po oglasnicima (ili cijeli motori po kojekakvim šupama po selima) jer se počelo gledati na to (iako zakon postoji jako dugo, točnije još iz doba YU, ali se jednostavno nije primjenjivao) .. a sad se svi skupa čudimo ko pura dreku ... da se razumijemo, ja sam vozio motocross utrke i promjenio nekoliko motora i svi su bili "na lijepe oči" ... onda je jedno vrijeme prolazila fora sa klupskim potvrdama, čak si s njima mogao i preko granice (vrijedilo uz ata carnet) ... onda se malo po malo više nije ni to priznavalo, već si uz ata carnet morao imati vjerodostojan papir o vlasništvu koji nije zahtjevao da bude upisano ime vlasnika, već samo porjeklo vozila ... e sad smo došli i do toga da mora biti dokaziv imovinsko pravni slijed .. sa jedne strane su ljudi ljuti na to jer im se osporava vlasništvo, ali sa druge strane, taj zakon postoji od vremena kad su najstariji članovi foruma još srali u pelene, ali su ga svi kršili jer nitko nije postavljao pitanje ... sad kad je došlo do grla, opet se svi čudimo ko pura dreku .. na kraju jedno amatersko pitanje ... ti recimo imaš jedan takav motor u garaži ... i ja dođem jednu noć i odvezem se na njemu .. recimo da sam fizički jači od tebe i da imam jaču ekipu ... koji je tvoj pravni lijek po tom pitanju ?

stvarno neznam dali se zajebavaš ili si ovu temu otvorio kao nešto ozbiljno ?!? ali mogu ti reći vrlo kratko i jasno (jer je taj zakon gotovo prepisan od slova do slova kod Vas i kod nas ) to što neki motor ne možeš registrirati, ne znači da ne moraš dokazivati njegovo porjeklo .. mali uvod, vrlo kratak, pa će ti vjerovatno sve biti jasno .. možeš li ti kupiti nekakav "normalan motor" koji se može registrirati ?!? možeš .. moraš li ti taj motor registrirati ?!? NEmoraš .. ako imaš takav motor koji se može registrirati, ali ti to ne želiš, moraš imati papir kojim dokazuješ vlasništvo ... a to može biti saobraćajna (ako nije odjavljen), ugovor ili račun (ako je kupljen od pravnog lica) ... nema četvrto ako želiš biti legalan .. sva tri dokumenta su jako dobro poznata policiji i ako imaš bilo koji od njih, bit će samo "hvala, doviđenja" ... to što neki pričaju da su polijajci glupi, nisu, samo im se možeš zamjeriti, pa da te zajebavaju namjerno .. sve do sad napisano ti identično i za cross motor, osim prve stavke, za njega ne možeš imati saobraćajnu .. pa ostaje ugovor i račun .. sve ostalo je loše po vlasnika.. znači, mora postojati imovinsko pravni slijed o vlasništvu tog motora i to je to .. što se tiče motora kojeg si sam pravio, mislim da se tu zakoni pomalo razlikuju kod Vas i kod nas, ali nisam se pretjerano informirao kako je to kod Vas, pa se nebih pravio pametan, ali znam sigurno da i u tom slučaju moraš imati dokaz o porijeklu...

probaj ga ofarbati u originalnu "šaru" ... najbolje mu stoji ..

prije koju godinu sam an Mišeluku slikao ZXR400 .... na oko u originalnom stanju ... ali i ovo je prelijep motorić ..

full OK ..

ma kažu i kod nas negdje i sač ... sače .. peka... črpnja ... itd... ali bitno da se zna šta je .. a toga ima kod mene koliko hoćeš ... najmanje 5-6 puta mjesečno ..

jedna peka ..

Glavna stavka ove teme se nalazi u naslovu .. "brodske" .... to znači da se ugrađuju ina brodove... valjda... :lol: a kako brodovi plove i po moru, a znamo (valjda svi znamo) da je more slano ... a sol u vodi je vodič struje ... tako da na brodovima koji plove na moru ne igra ova fora da se može (smije) smočiti .. a sa druge strane, vodootporne utičnice možete i samo napraviti, tj. dati nekom tokaru da napravi, vjerovatno za diplo manje novaca nego što su ove kupovne .. s tim da vam u tom slučaju vrlo lako taj isti tokar može napraviti i tako da je utičnica vodootporna i u situaciji kad je nešto uštekano u nju ..

ok, dosta zajebancije ... kad krećete na novu turu ?

Opet moram reći ... bez uvrede, ali lupaš ko otvoren prozor ... ovaj puta na promaji ... :lol: ako ispravnu YZ 250 2T (ne mora čak biti ni bolje sređena) možeš uopće držati pun gas na stazi (u bilo kojoj brzini) ne vidim šta tražiš ovdje na forumu, kad te red bull-ovi menadžeri traže po svijetu, a ti se skrivaš na forumu ... dok sam vozio trke (125) frenda koji se vozikao čisto amaterski, neki je kreten nagovorio na YZ 250 ... jadan dečko nije znao šta će s njim .. mislim ono, vozio se on s tim po stazi, ali to je bila više patnja nego vožnja.. .. ja nisam mogao taj motor voziti onako kao treba tako da ili je taj tvoj motor bio tolika kanta ca si ga trebao prodati na kilu .. ili si takav rođeni talenat da vas nema dva na svijetu ...

s nestrpljenjem čekam dalje... :care:

Nemoj me pogrešno shvatiti .. i zaista neznam kako bih spojio rečenicu a da ju ti ne shvatiš uvredljivo jer mi to nije namjera... ali lupaš ko otvoren prozor .. :lol: ja sam vozio motocross poprilično aktivno ... (utrke) ... i onda sam nakon (ne baš lake) povrede imao pauzu od godinu dana (malo više) ... u tih godinu i malo više dana je moj motor (full cross) koji je bio poprilično konkurentan na trenutnoj sceni izgledao kao igračka naspram hard enduro motora koji su u međuvremenu izašli ... gotovo jedina stvar koja je bila na strani mog starog motora je bila težina, manje više sve ostalo je bilo isto ili čak na strani endurke... neznam sa kakvim si se enduro motorima susretao u zadnje vrijeme, ali ako si aktivnije vozio bilo šta od 2011-2012 na ovamo, jednostavno nema lošeg ... samo dobar i bolji .. a ako voziš tako kako pričaš ... bogami i 2T 125 ti može pružiti JAAAKO puno gušta i zabave ... samo lošiji vozači to nadomještaju kubikažom ...

nije bitno jel možeš bolje od mene ili nekog drugog, već to što možeš bolje a nisi nikad vozio .. ne držim ni ja rekord Grobnika..

s tom razlikom što se ja ne qurčim da na Beranovcu mogu bolje od tebe ...

Osobno te tako nikad nebih nazvao jer to nije moj način komunikacije... ali daj mi reci koje je najbolje službeno vrijeme koje si napravio na Grobniku ? (može i neslužbeno)

Obično takvi "šumaheri" sakrivaju liste transpondera da ih nitko ne vidi od sramote .. ako netko pogleda filmić i prati vrijeme na istom, može se izračunati da je vožen krug oko 2minuta... zaista bih volio vidjeti VW CADDY da i prvom krugu to napravi (ustvari, u bilo kojem krugu).. :lol: doživljaj je uopće voziti takav auto .... još veći ako je to na Grobniku ... a još ako imaš Pulića kraj sebe da ti melje u slušalice, to je već čista pornografija... :care:

osnovno pitanje ovdje je to hoće li taj motor voziti bolje pozicionirani takmičar na jačim takmičenjima ili će voziti apsolutni amater koji želi imati ultimativni motor .. jer na osnovu toga se radi i održavanje ..

ustvari 30 ...