Slažem se, hoću ventile da preštelujem, mislim da tu sad škripi. Jer problem sa lošim radom, tog tipa, do 3k obrtaja je bio prisutan posle generalke. Slabije izražen u početku i vremenom sve više i više. Jel ima dobrovoljaca?

Jasno, zajebah se. Elias ali prekjuče ga isto ovako ovako vozih pa bile lepe braon svećice. A igle su već vraćene na jedan podeok manje, ostao je samo prvi podeok još. Smeša je na 2.5 kruga trenutno. Kapiram ja da to izgleda kao jača smeša, ali vidi se na svećici ista ona braon boja, samo prekrivena sa gareži. Nešto mi je taj saug sumnjiv sad iskreno.

Aku mi stoji stalno na onom zimskom režimu, nije prazan, upalio je bukvalno na prvi dodir. Na uspuhu nije da nije crn, jbg vidi se da ima čađi i na njemu, al bilo je i gorih dana. Kod mene često pokaže na tom spoju auspuha i te obloge, tu krene čađ da ostavlja tragove, i vidi se da ima malo. Nešto mi je sumnjivo. Danas kad sam podigao saug, podigne ga samo do 2000 obrtaja, a ne do 3000 kako je do sad podizao. Moguće da sajla sauga nešto brljavi , pa da ne otvara/zatvara kako treba. To mi pada na pamet, jer sam skoro baš dotezao sajlu. Možda sam usro nešto. Kada sam stao do druga 20ak minuta, i posle toga povukao saug da upali, nije hteo, malo sam verglao, pa je onda upalio bez sauga, čini mi se da je to i dobro. Ler mu je bio odličan, 1000 dok se nije zagrejao, 1200 zagrejan i mrdao nije. Upalio ga pod saugom i odmah monentalno vratio, i radio je lepo stabilno na 1000 obrtaja. U vožnji, bez greške, spust Jazak prema Rumi 150-160kmh, bez da se nešto mučio. Al znate kako kažu, nizbrdo se i govno kotrlja

Ta sa malo braon je leva. Baš nisam očekuvao crne svećice. Jel moguće da su potamnele malo jer sam stao do ortaka na kafu, pa onda vozio malo po gradu, polako, posle vožnje?

Evo stigao, 84km. Sm-Ruma-Irig--venac-Zmajevac-Vrdnik-Radinci-Sm. Šta da kažem, ko da sam prvi put seo na motor, milina božija Sad ću da bacim pogled na svećice, da vidim jel ok. Kad se motor zagreje, počne opet onako na nižim obrtajima da slabije prima gas, odnosno, da trza malo pri oštrijem dodavanju gasa. U situaciji npr kada menjam iz više brzine u nižu, zavrnem ručicu malo, kratko i brzo, ali on uopšte ne primi gas, samo ga zaguši, i opet nastavi normalno da ide, al samo na to odsečno dodavanje gasa tajo odreaguje. Na semaforu isto, ako ću da ga isturiram malo, samo prdne da izvinite Jel bi to mogla da bude loša kompresija plus ventili? Da na jako i brzo dodavanje gasa ne može da sagori sve kako treba? Lupetam jbg. Pauza na Zmajevcu: Sad ću svećice da pogledam.

Dobro, sporiji je malo sa odgovorima, da se ne iznenadiš. Jbg mi stalno govorismo da taj kedo set nije baš najbolji, al ima i kod koga je radio ok... Rešiće se to sve samo ne srljaj i ne kupuj ništa što ne moraš, realno. Kod Bigora ima puna kutijica delova za karburator, dizne i iglice uglavno, ako nešto zafali, pitaj prvo.

Recimo, šta bih ja sad uradio, bez daljeg odlaganja: poslao karbove kod unučeta na kompletan remont/pregled. Otklanjaš jedno odmah iz priče. Jeste 100€+ al mislim da vredi.

Odosmo malo da se vozamo

A može biti i da ostane u crevu kad se skida sa karba. Ja kod mene isto nemam taj mali filterčić (a bio je, znam 100%) negde po majstorima se zagubio. Mi smo stavili mali filter na sam ulaz pred karb, sa magnetom, to mi je unuče poslao. @Marko81 brate samo polako, bez radikalnih kupovina i bacanja uludo para. Ne deluje zaista da je tu sad otišla mašina, ali ajd, teško je nagađati.

Uf, gomila nekih teorija, previše stvari odjednom.. Znači ipak pali motor? I kako radi? Jel normalno radi kad se upali, ne gasi se? Prima gas? Jel se vozi motor ili stoji samo? Izvini al nisam pročitao te informacije, ako si ih ranije već pisao. Normalno da hladan lošije radi a kad se zagreje bolje, nema tu neke mudrosti jbg.

Ja moje prodah, šteta.

Da, uživam! Od sobe 1 do sobe 8, svih 25 pacijenata su me provozali za svaku sitnicu, podelio terapiju, evo čekam neku transfuziju da uključim, gde se ti vozaš? Radim danas ceo dan, jbg.

Svaka ti čast na detaljnom postu i strpljenju za ovakvo uputstvo, verujem da će svakom koristiti, ne samo meni. Gamad je desetkovana, da pohvatamo još preostale dezertere i dobijen rat.

Jasno sve druže, i hoću ventile da prekontrolišem, i tu struju na bobini, ali šta na karburatorima da radim dalje? Mogu smešu malo levo desno, taj desni ako treba, al hoću da uradim sinhronizaciju prvo. Pa neću ja dozvoliti da propadne sad sve uloženo..

Izvini ako sad ja teram po svom, al nema baš očigledne razlike u boji svećica, potpuno su identične nijanse braon boje, sa tim što je na desnom malo više zadržao te čađi. Mislio sam da pregledam sledeće struju odnosno napon na bobini, jer moguće da je i dalje ta desna varnica slabija, a valjalo bi i da je provozam sa potpuno novim svećicama, da ne bude prethodnih nijansi na njoj. Kad to utvrdim, hoću da budem siguran da je varnica dobra i levo i desno, ali iskreno, ako ostane ovakva boja i ne bude pravio probleme par dana, samo bih malo da se vozam, ne mogu više rastavljenu da je gledam

O ljubi te brat, ovo je najlepša stvar koju sam skoro čuo hvala mnogo!

Tako ćemo i napraviti

Evo slika gore svećica i rada je sa drugim, ispravnim cdijem. Vožnja, doduše kraća, protekla sasvim ok, a svećice prvi put u skorijoj istoriji imaju svetlo braon boju.

Ti se samo kotliću raduješ

Izvukao sam sliku kad je generalna rađena, kako je to sve izgledalo.

Ne, nije tačno. Vodila se prilično velika polemika oko toga i 100% je tačno da gorivo NE SME da prolazi kroz pumpu dok je motor ugašen, a slavine otvorene. Žao mi je što si kupio neispravnu pumpu, ali ako ne može da progura gorivo kroz filter, šta će taj filter tu uopšte? Tenera ima mali filterčić na ulazu u sam karb i nema potrebe za bilo kojim drugim filterom. Ako sumnjaš na pumpu, spusti gorivo direktno u karburator iz neke flaše pomoću creva, zaobiđi pumpu, da vidiš hoće raditi tako. Kod vakum pumpe je za zadržavanje goriva odgovoran mali nepovratni ventil u tom manjem krugu, i opruga koja ga pritika. Kod me je Painkiller rešio problem te pumpe tako što je očistio i dodatno nategao malo tu oprugu da bolje pritiska.

Ovo su denso svećice, nisu one moje stare ngk, čišćene 800 puta. Imam još jedan komplet novih ngk, nemontiranih, ali za sad bih ostavio ovde, kad već radi sa njima dobro. Idem u još jedan krug do fruške gore malo kasnije, nekih sat vremena, da vidim šta će reći

Tako je, još sinhronizacija treba da se uradi! Veruj da mi ruke drhte dok kuckam jer se ne usuđujem da pomislim da je to to zaista. Moraću danas u još jednu vožnju, da potvrdim Al nosim jedno 3 para svećica i pola garaže sa sobom

Hvala, jel misliš da je to sad ok? Desna svećica je takva krem sa jedne strane, sa druge je i dalje tamnije. Misliš da će i ona doći na svoje posle duže vožnje?

Svećice posle vožnje. Jel moguće jbt?