Razgovarali smo sat vremena danas, jbg, ne seća se čovek, odradio je mnogo generalki posle toga. On je ugradio ono što sam mu ja doneo, i svakako je rekao da posle 1000km treba da se prešteluju ventili. Još ako je bilo loše sagorevanje, velika šansa da se na ventilima nahvatalo čađi i da ne dihtuju propisno. Detaljno sam ga udavio sa komplet problemima motora, stoički me je slušao i savetovao, on lično čovek sumnja na karburator, plovke, iglice prelivanje goriva, a što se struje tiče, da je TCI ispravan, a da su instalacije pre bobine u problemu, da bobina ne dobija dovoljno jak napon valjda da bi bacila bolju varnicu. To je njegovo mišljenje, ovako, iz mog opisa. Sigurno da ima logike.

Danas ne izdržah da se malo ne provozam, nije bilo toplo ali je ličilo da je lepo, ma reko ajd bar jedan krug. Gremlini spavaju, motor lepo radio, provozao se do mog automehaničara koji mi Twinga održava, kod njega sam opet premerio kompresiju, ovaj put na zagrejan motor i sa otvorenim gasom, i opet dobili neke mršave vrednosti, 6.2 na levom i 6 na desnom... nemam pojma, sve nešto ne verujem da može tako loše biti, motor stvarno lepo ide i prima gas, ne znam da li bi moglo tako da ide na tako malu kompresiju. Ne znam jbg. Posle proverio svećice, opet ide u prilog teoriji da TCI ne radi ok, leva svećica čista, dobija smeđu boju, a desna crna, čađava, al suva. Verovatno bi posle još kilometara takve vožnje počeo motor da brljavi. Samo čekam trenutak da vidim kakva je varnica sa drugim TCIjem, to je "ili jesi ili nisi" momenat. Sutra ujutru!

Otišli ste predaleko, samo vas slušam Čekaj bre da vidim jel uopšte TCI uzrok, da napravim koji kilometar.. Već sam ja "slavio" opravljen motor pa posle 2 dana "e znate, neće da upali.." Sve u svoje vreme, kad se reši problem, sa zadovoljstvom bi vas ugostio, koliko to uslovi budu dozvoljavali. Polako bre

Pa jurim brate, nisi u toku danas, ako stignem idem po drugi TCI

Daj neki link ili šalji na mail novoselacd@yahoo.com, svakako bih pokušao da sredim ovaj ako je neispravan.

E što mi vas je žao, meni baš potaman ovako

Problem je to što na oko deluje da dobro radi, viđao si klipove koje sam postavljao, kad radi, radi dobro, to nekad duže traje, evo danas sam opet vozao 10ak km bez problema, još nije krenuo da brljavi. Sutra popodne merim opet kompresiju. Pravilno ovaj put. U noćnoj sam smeni, ne stižem ni da odgovorim, poludeli mi pacijenti. @drmilan_ e jel tako?! Onog momenta kad rešim problem, kotlić je zakazan, da znaš! A ti doteraj Afriku međ' Tenere ako smeš

Treba vam čestitati što ste izdržali, i istrpeli kuknjave i moje zajebancije, to svakako, ali gde smo mi već otišli na čestitanje i vožnje? Što kaže @Bigor dugo se mi i privatno patimo, Goran i Dada pogotovo, i Deki zajedno sa njima uvek tu, od skoro sam i ovog mog farbara Zokija sirotog uposlio , na forumu naravno ekipa mahom iz XTZ 750 teme, ali ipak da ne prenagljujemo sa rešenjima, taj TCI može i ne mora da bude problem. Iskreno, iskreno ISKRENO se nadam da jeste, ja ću se lično provozati do svakog od vas da vam se zahvalim na podršci i savetima i svemu ostalom! Samo polako... sutra idem po TCI, sponzor @bdada za promenu

Ista je kod mene na motoru.

Ko će da mi pozajmi TCI na par dana?

Oladio sam se Šteta bi bilo, vid' kakva je lepa bila:

Već sam krenuo da arogantno i drsko pišem nešto u fazonu "ej meni pričaš pa ja znam taj manual napamet" kad sam u stvari bolje pročitao, nismo uopšte pravilno merili. Vidi stvarno. Hvala ti mnogo na otvaranju očiju!

Ne, bez gasa, samo na verglanje. Akumulator je bio prikačen da drugi, jači akumulator radi normalnog verglanja, ali gas nismo dodavali.

Bigor mi je već predložio to, kasno sad, doterao sam već motor kući. Ne valja u svakom slučaju, i da je jedno i drugo. Hvala na savetu, nismo stigli probati to sa uljem..

Eeeee pa ovako. Odakle da se krene. Od bobina, recimo. Prvo smo danas poskidali kapice svećica kako bi mogli da izmerimo varnicu, i da li je ova moja neispravna i da li radi bolje sa ovom koju mi je Dada poslao. Prvo smo testirali moju, staru: Varnica je u principu očajna i na jednom i na drugom cilindru, sa tim što je na desnom na nekih 20% kolika bi trebala da bude a na levom, kao boljem oko 50%. To je bukvalno nekih 3-4 milimetra tanušne, bedne varnice, a na ovom drugom ajd kao nekih pa 10ak mm, al tanko i bledunjavo. Sa drugom bobinom, potpuno ista situacija sa tim što je varnica bila još slabija za nekih 10ak posto, ali isto desni katastrofa i isto leva malo bolja, ali obe daleko od dobrog. Onda smo, testiranja radi, stavili bobinu od stojadina, brate kad je bacila varnicu, mislio sam da se naoblačilo i da je grom opizdio pored mene. Nekih 3cm varnice, puca, blješti, neuporedivo jače. Možda zato što ima samo 1 kabl, a ova moja 2, nemam pojma. Pošto obe bobine imaju iste simptome, skoro sam 100% siguran da je do TCIja problem, nemoguće da dve različite bobine baš imaju identičan kvar i da identično loše baca varnicu. Onda smo izmerili kompresiju. Bolje da nisam. Levi cilindar 5,5, desni 5.. a fabrička je 9.5 koliko ja znam. Sad sam potpuno zatečen tom informacijom, budući da je od generalke prešla..koliko, 700-800km? Praktično ni razrađena još. Sad gledam šta sam uradio, da nisam ja sjebao nešto, kako sam vozio, nemoguće jbt da je tako loše već sad.. Ipak su stavljeni polovni cilindri,klipovi, karike, sa havarisanog i, kako mi je rečeno, ispravnog motora. Moguće da je i to u startu već bilo loše.. Ako se pokaže da je TCI u problemu, a liči da jeste, organizovaću ovih dana da se sa nekim dogovorim da preuzmem drugi TCI, da vozim par dana da vidim hoće li raditi normalno. Pa onda posle toga da rešavam taj problem kompresije.. razgovaraću sa majstirom koji je radio generalnu da vidimo u čemu je problem, i da li može da se reši. Eto, jebo me motor, sve mora iz 3x. 3x pumpa, 3x karburatori, doguraćemo i do 3x generalka. 3 put bog pomaže

Šta god da dodam, pokvariću ovako lepu poruku. Hvala ti puno drug, nadam se da se vidimo na putu uskoro

@Marko81 Ovo što si napisao za TCI je neverovatno slično simptomima koje imam na motoru! Ne znam gde si iskopao tekst ali se više od 95% stvari koje tu pišu poklapa sa ovim... od dobrog rada dok je hladan, pa lošeg kad se zagreje, gubitak snage na nižim obrtajima, promena u ler gasu, neravnomernog rada i pucanja iz auspuha, slabije svećice, itd itd, sve što piše gore. Neverovatno. Evo za 30min idem da proverim kompresiju i kablove, varnicu, bobinu, ako bude isto, pozajmljujem TCI od nekog i probavam tako. Eto, tračak nade mali @Pingvin37 sve što si napisao je na mestu, što se tiče troškova i starih motora. Računao sam na reputaciju koja prati starije japanske kvalitetne motore, Aftike, Tenere, Transalpove da su dobri za početnike, opraštaju greške, izdržljivi su i robusni, da su čista mehanika i da nema mnogo kompleksnih naprednih sistema da se kvare itd, ali eto, zalomio mi se baš loš primerak kog nije valjalo restaurirati, loš je od starta bio, ali gotovo sad, nema nazad. Ako je TCI zaista u pitanju, bobina, struja, sa zadovoljstvom ću još i to sranje iskeširati pa da prodiše i taj motor već jednom.

Odavno ja to govorim, da ne mogu ja ovo rešiti, pa ovo je moj prvi samostalni kontakt sa mehanikom praktično... Ja 2 godine bukvalno svaki slobodan trenutak listam forume, postove, slike, manuale, uputstva, sve što mi je palo šaka vezano za Teneru, delove, strane firme, oprema, ali džaba, ne uči se majstorluk preko neta. I opet ponavljam, ja sam od prvog dana tražio majstora koji će pristupiti ovom motoru kao svom, pregledati joj mane i rešiti ih, i biti lepo plaćen za to, ali eto, vazda neki problemi. Da mi je neko rekao da ću za skoro 3 godine od kupovine motora preći nepunih 1000km, samo bih se nasmejao, al bogami, nije mi baš sad smešno. Valjda će se rešiti

Druže moj, ja bi sad za ispravan motor ako treba kredit digao da platim majstora, samo da mi garantuje ispravnost. Hvala na podršci, još par stvari eto mogu sam da probam, posle sam bez ideje, i negde će morati da ide dalje da se radi...Ili na oglase

Sad čitam ovo pitanje i vidim da sam ga potpuno pogrešno shvatio. Razumeo sam ga kao: "Zašto nisi odmah, pre 2 godine kad ti je Bdada prvi put poslao, zamenio bobinu?" Pa zbog toga moj idiotski odgovor. Verovatno si mislio na to, zašto odmah nisam zamenio bobinu sad kad je stigla nova? Odmah po zameni ulja? Zato što želim prvo da proverim kompresiju, kapice i kablove, kontakte i masu, da nisu oni loši, možda je u pitanju nešto od toga. Možda je moja bobina ispravna a negde je nešto drugo zeza. Da sam odmah stavio bobinu, a ono opet pravi problem, opet bi puno stvari ostalo nejasno. Nemam pojma, takvom se nekom logikom vodim. Sutra ujutru krećem sa strujom, jbg ovih dana obaveza tona, posao, ne stiže se, a i elan sigurno nije na nivou kakav je bio.

Tako sam i mislio, na konto ovog linka gore gde piše da su setovi za reparaciju Mikuni pumpi. Isti oblik isto sve, ne znam jel pasuje jedno na drugo, da kolega Marko ne baca pare na nešto što ne odgovara. Samo reč opreza, ništa drugo.

Ček jel originalna pumpa Mikuni ili Taiyogiken?

Hvala na informaciji, moraću da nabavim drugi TCI da probam, ako se pokaže da nije do kablova i bobine. Ovo za transalp je relativno poznat problem CDIjeva, ali nisam čuo da je neko na teneri imao problem sa tom elektronskom jedinicom. Što opet ne znači da nije moguće da zeza.

Posle 3 dana je takva četvrtasta propišala. Ja je ne bih stavljao, ali svako ima pravo na svoje mišljenje. Unuče servis takođe radi remont pumpi, ako imaš originalnu kontaktiraj ga da vidiš koliko bi trajalo i da li ima vremena. Mislim da je koštalo oko 2000din. Ili da kupiš set za reparaciju pumpe, i to je opcija, samo za odgovarajući model da nađeš set. Ima ih po Nemačkoj i Italiji. Malo mutna slika jbg.

Zovi Elvisa iz Zaječara, uglavnom ima delova uvek. Oko 4000-5000din su pumpe. +381652416172