Nije koliko ja znam, originalne stavio. emulzione tube su prepravljane. Što se tiče starta, naravno da startuje na jedan cilindar pa polako sastavlja drugi, tako inače pali, al to bukvalno par sekundi traje. Sada je stajao 2 meseca prazan, povezujem malo i sa time, ali ipak kad se zagrejao, trebao je da radi dobro. Sutra ujutru ću da snimim prvo paljenje i rad i sve, i kad se zagreje, da vidite tačno o čemu se radi, možda neko zna šta je problem. Nervira me i što se stalno čuje to pijukanje, piskavi zvuk u ritmu rada motora, kao da negde vuče falš vazduh, ali ne mogu nikako da mu uđem u trag...

Lako se vama zajebavati.

Samo da je on ok, jebo plastiku, cimnite onog Dekija iz Kanjiže ili Elvisa iz Zaječara, oni uvek delova na raspolaganju.

Nadam se da je dobro momak! Na slikama čudna oštećenja ta, jel mu taj roll bar pomogao ili odmogao?

Vratija se Šime kući Nakon 2 meseca, eto nas ponovo tamo odakle smo krenuli. S tim što smo sad lepši, utegnutiji, našminkaniji. Sigurno je bar da ne izgledamo kao da nam je 31 godina, a to je i bio cilj. Ono što je maalko zabrinjavajuće, je to da sam sad u vožnji nazad imao slične probleme u radu motora kao i ranije, kao i neke nove, poput kapanja goriva iz te leve slavine. Kad sam ga upalio, trebalo mu je 4-5 min da ujednači rad lepo na oba cilindra, u međuvremenu se gasio, nije reagovao na promenu štelovanja visine ler gasa, sve dok nije lepo ujednačio i počeo da zvuči "normalno". Ler namešten na oko 1100-1200, kad se malo umirio. U vožnji, pa opet ista priča, slabo prima gas na nižim obrtajima, crn dim iz auspuha, ne mnogo ali ipak primetno na jačim obrtajima i oštrijem dodavanju gasa. Svećice nisam gledao, kud sad da ga rastavljam,.pa sad je tek ispoliran. Ne znam, idem da odmorim malo pred noćnu pa ću videti šta ću i kako ću dalje..

Ne znam gosn @aca-pn ni šta će biti sutra, pravo da ti kažem, a kamoli za godinu dana. Od svih radova i svega što je urađeno, samo molim boga da su ti karburatori konačno ispravni i da će motor biti pouzdan i dobar za vožnju, da neću morati da ga osluškujem non stop i da proveravam boju svećica posle svake vožnje. A nalepnice? Manje važno

Može zamena za goldwing 2022. U zameni cena Tenere veća. Vaša doplata!

Završene i plastike, sad mi majstor slike šalje: Farbamo rešetku hladnjaka, roll bar i zaštitu oko auspuha u crno, to će biti za koji dan i to je to! Sutra kod električara, prekosutra nalepnice, ekspresno

Ima već voltmetar, punjenje je bilo 14.0v ili 13.9v konstantno.

Jel na kraju najsigurnije rešenje da zalemim žicu na žicu, izolujem, termobužir plus izolirka i ne diram više? A ti kao ne znaš da je to sve već planirano tako kao što si napisao :p Sa tim što će, verovatno, ( nadam se ) do Plane ići nas 2-3 motorima

A nije baš "super", ima tu zadrškicu malu na samom dodavanju gasa... ...ili sam ja počeo da primećujem svaku prokletu nepravilnost u radu, pa sad vidim "nešto" tamo i gde ga nema.

Hvala na pohvalama, drago mi je da ti se dopada! Što se tiče nalepnica, i poenta je da ne budu večne, za godinu dana poželim drugu šemu nalepnica, malo fen, skinem nalepnice, stavim druge i eto ga potpuno drugačiji motor! I ja sam apsolutno bio za 2 ruke laka preko nalepnica, i to je onda to, ali ipak sam se odlučio za ovu opciju.

Misliš kad sam je palio? Pa ono, nije svejedno Najviše me presekla kad sam je provozao i malo ocepio prva druga treća, a ona mi se otima iz ruku, ko puštena s' lanca, takvu je još video nisam. Al da ne idem pred rudu, to je samo prvi utisak, posle nekog vremena ću videti kakva je realna situacija. Malo se sunčala danas, da uhvati boje malo, nešto je ubledela

A stigao se danas i provozati Kratko samo, po ulici, ali ipak malo da me mine želja. Pri paljenju, malo problemčića, na jednoj slavinici je curio benzin, ne mnogo al dovoljno da vlaži i par kapi je palo na mašinu pa smo to momentalno regulisali. Dugo je stajalo suvo pa su malo gumice propale verovatno, ali posle nije više. Prima gas kao nevreme, odlično ide i to mi je najvažnije, ali isto tako je malo izbacivao crn dim pri jačim obrtajima, i imao tu sitnu knedlicu na manjim obrtajima, pri oštrom dodavanju gasa. Sve mi to liči na maalo jaču smešu, ali to je naravno lako podesivo, pošto je unuče sve odokativno štelovao, bez motora. Kad se budemo videli, onda će to biti prava stvar Onaj spoj iz alternatora se nije grejao, mnogo, bio je tek tek mlak, da sam komotno mogao da držim u ruci koliko god da sam hteo. Ali je ipak malo topliji bio. Ne znam šta da mislim o tome. Radio je 20ak minuta, plus vožnja. U četvrtak se završava priča sa farbanjem, pa prelazimo na sledeće poglavlje; električar!

Poklopac pumpe će se menjati, a preko gornjeg mosta možda stavim nalepnicu. I meni smeta.

Nemam pojma... videću

Mrtva trka sa tvojom kamilom

Pa majke mi.

Muka sa tim spojem više...

Ta takve sam i stavio Guma, plastika, jebem li ga od čega su.. a jeste plastikica ipak.

60 evra su ruke, ostalo je bio utrošen materijal odnosno delovi. Mene lično 150€ izašlo. Najbolje pare koje sam ikad potrošio.

A nešto moramo i poslušati.. s vremena na vreme

Dobro veče, posle par dana! Malo da odmorite od mene, da ne budem baš dosadan...mnogo. Istinu govoreći i nije bilo nekih dešavanja, tajac sa svih strana, više priprema za ciljnu ravninu koja sledi do kraja ove nedelje. Privelo se sve kraju, (Neverovatno zar ne?) ostale dve plastikice da se ofarbaju i to je to, ostalo je sve već na motoru. Plastike su gitovane, pripremljene, večeras je bila poslednja provera, da li se sve lepo uklapa, ipak je to sad velika promena u odnosu na prethodno stanje, više gita, popravki, prepravki, ali nije bilo većih prepreka, sastavljanje je moglo da počne Počeli smo sa uklapanjem repnog dela, poklopca, nove bravice, kablova i migavaca, kao i samih repnih plastika: Migavci ovde na slici još nisu bili potpuno dotegnuti i nacentrirani, ne deluju baš "idealno" ali u stvari su kao stvoreni za nju! Uz malu korekciju bravice i podmetanja jedne diht trake, dobili smo ono što smo hteli, da poklopac lepo i čvrsto leži na svom mestu, bez vibracija i buke. Ionako se neće koristiti kao prostor za skladištenje sitnica, više kao ukras, od gore će doći nosač kofera, kad bude došlo vreme. Za sada ostaje ovako. Prezadovoljni urađenim! Pre nego što nastavim sa detaljima oko plastika, da naglasim da, što se tiče struje i onog spoja iz alternatora ka regleru, rešio sam da uzmem keramičku spojku, kakva ide na TA peći, i da sa njom rešim to. Mislim da zaista neće biti problema sa tim načinom, sa tim što još uvek nije stavljeno na motor, jer smo bili prezauzeti oko drugih stvari danas. Ali biće rešeno! Ovako je inače izgledao moj sto pre polaska kod majstora. Nema da fali I pomenuta spojka: Nakon zadnjeg dela motora, prelazimo na prednji i najkritičniji deo, gde je bilo potrebno pravilno uklopiti instrument tablu, plastiku oko nje, rezervoar i bočne plastike. Posao zajebaniji nego što zvuči, pogotovo kada je sad rezervoar ispravljen, plastike sve imaju svoje prave navoje koji moraju doći na svoje pravo mesto, jel, nema improvizacija i krpljenja koječime. Tako da se tu potrošio dobar deo vremena, bilo je potrebno čak malo proširivati otvore na plastikama kako bi mogli da dođu do naspramnih rupa, ali sve u tolikoj meri koliko će šaraf široke glave moći da pokrije. Uz mnogo korekcija i utrošenog vremena, plastike uklopljene. Desna strana: Pa leva, odnosno, obe: konačan izgled: Teško da smo mogli bolje od ovoga, imajući u vidu da su to zaista 31 godinu stare plastike, nebrojeno puta krpljene i prepravljane, pa i kod nas eto, važno je da nema nikakvih velikih odstupanja niti mesta koje "bodu oči" i koje bi nervirale. Tako da smo i ovim delom posla bili jako zadovoljni, jer smo znali da neće biti lako. Jedan od problema koji smo imali je to što prilikom prvog merenja i uklapanja, pre početka radova, rezervoar uopšte nije bilo fiksiran svojim šarafima, već je bio samo prislonjen na ram.. Tako da se, nakon pravilnog pritezanja dobilo par milimetara razlike u odnosu na inicijalne mere, koje su posle, naravno, pravile problem. Par milimetara razlike u tako vidnom delu itekako smeta, ali nismo ništa prepustili slučaju, i sve je dovedeno u red. Bravo za nas. 5 bambija. Sada je to već dobilo svoju formu i prepoznatljive crte Super Tenere! Ali sada je sledio najlepši deo, NOVI FAROVI! Veliki upgrade za zastarele originalne, rezultat je bio iznenađujuće dobar umesto klasične stare žute pozicije ubačena je mala LED sijalica, nismo imali potreban džek da ubacimo i drugu, što ćemo verovatno i uraditi, čim dođemo do potrebnih delova. Ubačene su 2 H4 LED sijalice, iako ću ih kasnije verovatno zameniti za halogene, zbog tehničkog pregleda, ali nisam imao drugu H4 kod sebe, tako da će i to biti urađeno kad je nabavim. Spojili smo samo jedan far, drugi će biti pravilno spojen kod električara, kako bi se smanjila šansa da mi nešto zajebemo. Farovi su f a n t a s t i č n i! stari idu na oglase: Tek ubačeni: Pozicija: Kratko svetlo: konačan "look" sa migavcima: Slika ne može da dočara koliko atraktivno izgledaju uživo, a pogotovo koliko sija ovo jedno svetlo, ne mogu ni da zamislim kako će biti sa oba. Migavci su joj saaavršeno legli, čak se i sa farovima uklapaju lepo. Prezadovoljan sam! Toliko mi se far dopada da sam odložio montiranje grill rešetke kao njihovu zaštitu, jer bi ih samo pokrio i tako umanjio njihovu lepotu. Ne isključujem da će možda kasnije biti dodata, ali za sada je stopirano. Rešetka je inače, takođe fantastično ispala: Dosta je tu bilo sitnih poslića, malo ovde, malo tamo, dodaj, ošmirglaj, odseci, pritegni. Ono što je važno napomenuti, svaki šraf koji je stavljen na motor, na plastike, je identičan, svaki ima gumenu podlošku da bi se smanjio njihov uticaj na same plastike, da se ne izgrebu ili kako drugačije oštete. Sve je utegnuto i pritegnuto. Sve platne i matice korišćene su (uglavnom) nove, osim tamo gde su baš potrebne specifične fabričke. Izbor šrafova nije baš bio najbolji, oni sa Aliexpresa u kompletu koje sam kupio možda deluju lepo, ali su prilično slabašni, i ispostaviće se da su rađeni od plastike a ne metala. Ali šta je tu je, nema nazad. Za sad nismo imali problema. Gde je bilo potrebno stavljali smo metalne, gde trpe veću silu ili nose veći teret, a na plastike su išli ovi "ukrasni". Polako se to privelo kraju, da bi na koncu večeri, konačan izgled bio ovakav: I to bi bilo to. Za sutra je planirano da se ofarbaju te preostale plastike, koje su na slikama u špric gitu, da ja lagano pripremim roll bar, onu malu termo zaštitu kod desne noge i rešetku hladnjaka za farbanje u istu crnu boju kao i ostali delovi. Još par sitnica poput nogostupa suvozača treba da se poprave, ako uspem da nađem te gume da ih prosto zamenim, ili ove da iskorigujem malo sa većim platnama. U principu, sve su to sitnice, glavni deo posla je završen. Takođe sutra sipamo gorivo, palimo motor, a možda se i provozam malo.. ali pošto još uvek ne rade migavci, gume nove, nevožene, nije ni vreme idealno, saobraćajnu nalepnicu smo morali skinuti i baciti, nije mi baš pametno da izlazim na put sa njom. Ali pitanje je dana Javljam dalje šta se radi, nećete više dobijati slika dok ne bude kompletno urađen, sa sve nalepnicama i svim ostalim stvarčicama, ne mora baš sve da se otkrije Ostajte mi pozdravljeni!

Biće propisno rešeno, nemajte brige, biće i dokumentovano. Forum je specifičan po tome što svako ima svoju verziju kako bi trebalo, neko se slaže, neko ne, i to je sasvim u redu. Retko šta da sam uradio na motoru bez prethodne konsultacije sa nekim ko je stručniji. Jutros konačno stigle i rešetkica i poklopac, ispali su fantastično, bilo jeftino, ako nekom treba kontakt momka koji je radio to, sa zadovoljstvom ću podeliti. Nerviram se ovih dana, cele nedelje ništa nisam radio na motoru, na poslu katastrofa situacija, kriziram. Čekam te poslednje plastike da se ofarbaju pa da nastavljam dalje sa radovima. A i red je da se malo provozam, da vidim kako radi sa sređenim karbovima i reglerom, sa novim svetlima, novim migavcima, biće potpuno nov motor. Sutra prekosutra..