Ljubi te brat nemoj da te nosim na duši

Ja pre par postova napisah da ću uzeti to u motomaxu u sm, koji imaju komplet enduro program, njima su prednji točkovi potrošni materijal praktično. Odgovarajuće širine i obima. Video sam i ja to po netu sve, može se naći sto nekih improvizacija, od bajlaga do traka, nije problem, rešićemo Nadam se da će danas gume već biti (konačno) namontirane.

U pravu si bio za nauku, odosmo u sitna crevca

29 dinara

@el classico pa što nauka odmah? Pričamo manje više neobavezno.

Ili to originalno, ali imam i nekih ojačanih traka kući gomilu, one crne debele trake, ne znam samo od kog su materijala, za aluminijumsku znam sigurno al ne bih nju stavljao... Mislim da bi bilo šta od toga realno odradilo posao, ako je u pitanju samo fizička barijera između gume i žbica odnosno drugih neravnina.

Treba mi oko 3cm širine traka, može se naći svašta. Imam takvih traka kući već, pa ćemo već nešto staviti, ako ne nađem ovo što sam zamislio.

Nisam uspeo da dočekam ponedeljak! 19h, čuo se sa majstorom, kaže on navrati da popijemo kafu! Nedelja veče, mislim otkud čovek sad radi, al ajd, ne odbijam ni za živu glavu. Poneo ja i onu felnu ako ima lufta da malo to još doteramo i prefarbamo, i malo da proćaskamo, vidimo šta je dalje u planu. Plastike ispod sedišta i one pod repom praktično spremne za farbanje, druga ruka gita sređena, malo da se "vodeniše" što kaže Zoki i spremno je za farbanje: Rezervoar takođe sređen, ali on čeka još jednu ruku gita i finalnu obradu, ali za sada deluje impresivno. Desna strana rezervoara je ono mesto gde je ispravljano, ne vidi se ništa, odlično je. Aluminijumski delovi uskoro idu na pripremu, rukohvat suvozača, donja zaštita motora, zadnja viljuška, prednje viljuške idu u istu nijansu metalik sive, dok će štitnik lanca, repna plastika koja nosi tablicu i plastika oko km sata u bumper crnu, sa teksturom. Uskoro slike. Što se felne tiče, detaljno očišćena četkom, šmirglom, nema ni trunke nekih znakova oštećenja, deluje kao potpuno nova felna. Premazana epoxy farbom, sličnom kao ona za zaštitu rezervoara iznutra. Još zaštitna traka sa unutrašnje strane i može na montiranje. U Sm ima firma koja drži uglavnom enduro program, trebalo bi da oni imaju to na stanju, sutra bacam pogled. I tako, nešto malo smo i danas uradili, sad kreću prednja plastika fara i velike bočne plastike na obradu, alu delovi itd itd, da se ne ponavljam. Edit: Zaboravih da dodam, pozdravlja vas majstor Zoki! Nastavak sledi...

Drugari hvala lepo na rečima podrške, jedva čekam da se upoznamo na moto skupovima, putu, kafani... da prozborimo koju i razmenimo iskustva Ništa novo nemam da dodam vezano za motor, do ponedeljka je na standby. Stigao mi novi nosač za GoPro kameru, i dve kartice od 128gb za snimanje. Biće snimaka sa vožnji Pozdravljam vas sve i laku noć

Nego šta nego ćemo se provozati. Čim bude gotovo, temperatura me ne interesuje, kupio si grejače ručica i pantalone, sad da ih iskoristiš

Svaka ti je na mestu, i sve mi je jasno. mogu ja da upirem sad prstom ko je i šta je, ali mislim da je do sad svima jasno. Pare otišle pa otišle. I ovo za felne si 100% u pravu, prilikom sledeće zamene guma idu glanc nove felne, ali o tom potom. Da ove gume prvo potrošim.

Sasvim logična pitanja! Do pre par dana od kad ih je Unuče pregledao, mislio sam da su sasvim dobri i da je to MORALO da se zameni, jer je telo "propalo" zbog te boje i da sa njima ne može da se ušteluje, a da su ti kupljeni zadovoljili sve što je bilo potrebno i da je pitanje tela karba rešeno. A ne mogu ih vratiti, jer prosto, ja sam čoveka pozvao i rekao da nam treba telo karburatora, on je skinuo sa ispravne, havarisane tenere i poslao mi ono što smo tražili. Tu se njegova umešanost završava. On nije dao garanciju da je sve 100% ispravno, već samo da su radili i da su bili ispravni. Bacio 8000 dinara.

Ja nisam video drugi set osim ovog, života mi. Uzeo bi ga sigurno. Ovaj je bio "najbolji" (najskuplji) koji sam tamo pronašao. Edit: upravo sam pročešljao njihov sajt, za 339€ nude da oni odrade reparaciju celog karburatora, daju 1 godinu garanciju, ali ne daju veće delove tipa membrane, odnosno jave ti da treba da dokupiš. Ali samo par delova koje prodaju su OEM.

Daj Elijas, mogao sam čuti sto puta kad je alternativa bila "pošalji u Topham.de" na reviziju karbova od 400 evra. Sve je to u redu, da se može, ali kad imaš 100€ a treba da odradiš tri posla koji koštaju 150e svaki, šta radiš onda? Sad je i vrapcima jasno da nije dobar set.. ..da sam išao na najeftiniju varijantu poručio bi set sa Aliexpresa za 17 dolara. Verovao sam da je ovaj set dobar, delovalo je dobro, kredibilan sajt, zajebao se, šta sad da radim?

*RAZREŠENJE* Nakon veoma napornog jučerašnjeg dana, stresa i pritiska, jurcanja i nervoze, lepo čovek sedne, odmori, bavi se nekim drugim stvarima, i sutradan krenemo od nule da rešavamo dalje. Prvo što sam uradio je da sam otišao kod lokalnih vulkanizera i raspitivao se ko radi popravke felni kod nas, ko je sa tim imao ranije iskustva. Bez mnogo uspeha, kontaktiram ortaka koji je nedavno ispravljao aluminijumske felne na svom autu, upućuje me u Laćarak, majstor Atarac, za kog sam ranije čuo, ali dobro, držim ga kao jednu od opcija, ako ne rešim drugačije. Na pamet mi pada i pomenuti Pera Munižaba, servis MOTOLINE, kog sam se dosetio pretragom na netu kad sam nabasao na njegovo ime, inače poznat u SM da vozi novu Africu Twin. Zovem ga, čovek više nego ljubazan, kao da je jedva dočekao da mu se javim, ljudina. Poziva me odmah u svoju radionicu, u koju čim sam kročio, pala mi vilica do poda. Sopstvena komora za peskiranje, jedno 4-5 motora u procesu restauracije, uredno kao u apoteci, delova po policama, milina videti. Kaže uđi, evo baš sam završio pletenje žbica na njegovoj africi, umesto standardnih fabričkih stavio je nove od inoxa. Mislim se, kao da je starim nešto falilo, jedna dve tačkice na njima, bukvalno, ali kod njega izgleda nema zajebancije, sve mora biti 100%. Pokazujem mu felnu i opisujem problem, počinje da mi objašnjava hemijske procese koji se tu odvijaju, zašto ovo zašto ono. Odmah je stavlja na osovinu u stegu, da može da lepo detaljno pregleda. I objašnjenje sledi: može da se sačuva felna ukoliko nije preduboko oksidiralo odnosno ukoliko je felna zadržala svoj oblik i čvrstinu, da nije korozija ili oksid probilo felnu. Pregleda je, kaže, nije ovo ni blizu da je felna propala, zavukao se kiseonik pod tanak sloj spoljne zaštite aluminijuma, ali telo same felne nije mnogo oštećeno. Na dva mesta je za nijansu otišlo dublje, ali odmah je uzeo da kopa po tom delu da vidi dokle ide. Međutim i to kaže nije mnogo, nema nikakvih problema, felna je sasvim dobra! Takva oštećena su važna u slučaju da je guma tubeless, gde površina mora biti potpuno ravna i glatka (kako mi je on objasnio) ali pošto ja imam unutrašnje gume, to ne igra nikakvu ulogu, i neće uticati na stabilnost gume. Objašnjava mi dalji proces, očistiti, uzeti novu trakicu, ukoliko pronađem dubljih oštećenja da mu javim da će on pogledati, ali misli da nema nigde, nakon toga zaštita od rđe (da li beše ACF-50...) i farbanje dvokomponentnim epoxijem. Tako ćemo i uraditi. Ovo moram da naglasim da je čovek rekao da ako probam da rastavljam žbice da bi od njih 10, 6 puklo, i da je bilo kakvo štelovanje tog tipa skoro pa nemoguće. Felna je dobra, nije kriva, i sigurno može da traje još dugi niz godina. A već smo par puta pomenuli da bi šniranje bilo preskupo (nove žbice, ruke) i da malo ko to hoće da radi jer je potpuno neisplativ posao u odnosu na uloženo vreme. *PLASTIKE* Stigao sam ranije da napišem da su plastike stigle od Gosn Nađa, plastičara i da sam prezadovoljan urađenim. Kaže on ovo je samo prva faza, kada se skine farba i git prilikom pripreme, da ponovo donesem ako treba, ako se budu pokazale nove pukotine. Nema problema, donećemo! Prethodno je završio sve osim velikih bočnih plastika, i one oko km sata, ali sada je i to rešeno! Ovako izgledaju: Pre nego me razapete na krst što je napravio okce O a ne U oblik, ovako smo se dogovorili jer je važno da nalegnu plastike onako kako smo ih mi pre toga isprobavali pa ćemo mi na licu mesta proseći tako da najbolje naleže na svoje ležište. Sve po dogovoru. Za tih 5000 dinara, u šta ulazi i to ponovno donošenje plastika po potrebi, velika količina posla urađena za malo para. Vi koji ste imali posla sa plastičarima, znate koliko to može da bude skupo. Bravo Nađ. Za to vreme, Zoki bio vredan, neke plastike su skoro već pripremljene za farbanje, grubi radovi na rezervoaru i zadnjoj viljušci već rađeni, radi čovek punom parom, a uporedo radi i 2 automobila i jedan skuter havarisan! Leti! Divno izgleda i sve teče po planu! Da nije bilo ovih sranja sa felnom, svaki dan bi sedeo kod Zokija u radionici i radio sa njim, makar mu kuvao kafu Biće kao bombonica kad se uradi... e da se malo vratimo na... *KARBURATORE* Karburatori su poslati za Veliku planu još polovinom Decembra, negde oko 20og, i Gosn Unuče je rekao da bi možda čak mogli biti urađeni oko nove godine! Pošto nisam baš bio toliko optimističan, nisam se previše ni nadao, ali iskreno nisam se ni nadao da će još uvek biti kod njega. Zastoj koji se napravio se sveo na njegovog saradnika koji radi revizije i korekcije emulzionih tuba, a koji je bio na odmoru, pa se usput i razboleo, pa ga čekamo da se vrati. Po poslednjim vestima, u toku sledeće nedelje.. Videćemo... Dakle karburatori! Unuče mi je poslao nekoliko kraćih klipova koje je snimao kako je rastavljao koji deo, i naravno, kako je već manir kog mog motora, kako šta pipne, ono ne valja! Iglice plovka oštećene: Plovci karburatora i iglice ne drže nivo goriva: Pilot dizna nije odgovarajućih dimenzija: Iglice sauga, i leva i desna natopljene benzinom: Leptiri za vazduh praktično neispravni, puštaju vazduh: Ima još nekoliko klipova ali svodi se na isto, da je zreo za jedan ozbiljan reset na fabrička podešavanja. Ja sam mu uz karburator poslao i punu kutiju zamenskih delova, dizni, gumica, sve što sam imao kod sebe, kao i ono prethodno telo karburatora, koje je proglašeno neispravnim, pa kupljeno drugo, koje vidite gore na snimcima... koji imaju mnogo nedostataka. Opruge neodgovarajućih dužina, emulzione tube loše (a nove!) Tako da eto, svašta tu ima da se radi. Teško da se tu išta moglo uštelovati kada postoje ozbiljni nedostaci u samom karburatoru. Osim tih stvari koje sam linkovao, loše su i one male cut-off membrane sa strana što stoje, veliki zazor imaju, ništa ne zadržavaju, dihtunzi loši, o ringovi loši, a sve navodno novo iz tog famoznog Kedo seta. Lepa vest je da, kad je unuče otvorio te stare karburatore, potamnele, ispostavilo se da su u mnogo boljem stanju nego ovi kupljeni, da leptiri dobro zatvaraju, da membrane bolje dihtuju, jednostavno, on je samo pocrneo jer ga je neko prao nekom hemikalijom u ultrazvuku pa je dobio tu boju.. Osim toga, sasvim dobri. Bačeno 8000. Toliko od mene za sad, sad ste u toku sa svim dešavanjima, bivšim i sadašnjim! Čekam karburatore kad se urade, čekam plastike da se završe, idem od nedelje da nađem onu traku za felne, da je još malo doteram i da je premažem, zaštitim i namontiram gume. Ostalo je još da očistim amortizer i da (možda) ofarbam oprugu, kao i da očistim i ispoliram zadnju felnu. U nekim daljim planovima su farovi iz poljske, kočione pločice i creva nova, jednog dana centralni stender, itd itd. Godišnji odmor gotov, u ponedeljak na posao, sad će radovi malo da uspore, ali tu smo, družimo se. Pozdrav!

Može samo ako je na moj račun! dobrodošao si! Sad sam opet spremao felnu u garaži, ako može bolje od ovog e onda ne znam... Nova traka i zaštita od korozije i to je to. Šta više da mu radim.

Tako čovek i reče, zaštita dvokomponentnim epoksijem. Biće urađeno!

Brate svaka ti čast. Za ovakve stvari forum i služi, ako ti ikad nešto bude trebalo, ne ustručavaj se ni sekunde! Hvala puno! Danas međutim odem do servisa MOTOLINE u Mitrovici, Pera Munižaba, ako ga neko zna, čovek se bavi popravkama havarisanih motora i restauracijama klasičnih motora, neko ko je upoznat sa ovakvom vrstom problema. Kaže da se apsolutno bez problema može sačuvati ta felna, sastrugao malo to što je oksidiralo, kaže samo lagano očistiti, stavio je na onu balanserku, sve ravno, felna nije kriva, samo to malo što je oksidiralo sanirati. Nije nagrizlo duboko, došli do zdravog aluminijuma, staviti novu onu traku po sredini i felna ko nova. Pogotovo što ja imam i unutrašnje gume. Tako da je to neki plan akcije. U narednih par dana rešavamo sve, ako bog da. @boky327 brate još jednom hvala na trudu, tebi i ostalima koji pomažete, savetom ili kritikom, sve je dobrodošlo. Pozdrav

Pišem sve kad stignem. Čuvam malu, jurim felnu, organizujem joj rođendan, pola kuće u haosu, ne znam gde bijem. Sve pišem, sad mi je ova felna problem, hoću što pre da rešim

Komplet točak, bez gume za 75e? Javi ako pošalje slike

Našao sam jednu dobru za 100e ovde, ispravnu i već namontiranu, znači ceo prednji točak.. ali CRNU. sad me to jebucka, morao bi i zadnju farbati

Samo prednja, hvala! Bilo bi idealno ako bi mogao da skine tu gumu da se vidi ispod kakva je, da li je čitavo sve.

Super, hvala ti puno! Ima ovde po Srbiji isto par ljudi, zivkaću danas pa ću videti šta ima. Jel taj što je odgovorio nudi ceo prednji točak za 130e?

Ja probah naći po netu malo ali bezuspešno... ako neko naleti slučajno, neka pošalje link, molim.

Bitno je da je izvodljivo, hvala vam svima! Lepe vesti