Ja probah naći po netu malo ali bezuspešno... ako neko naleti slučajno, neka pošalje link, molim.

Bitno je da je izvodljivo, hvala vam svima! Lepe vesti

@aca-pn o ljubi te brat, za ovako dobre vesti :-*

Što se osovine tiče, bila je komplet zarđala, i po opisu strugara, ta rđa i rđa sa druge strane (na samom amortizeru) se ponašaju kao gruba šmirgla i prosto urezuju u osovinu. Problem je što nije podmazano jedno 20 godina. Donja strana amortizera, koja je napravila taj usek, je potpuno očuvana. Očistio malo i ko nova. Mislim da će nova osovina, propisno podmazana, savršeno odraditi posao.

Ako je samo do čišćenja i skidanja, ne brigam, mogao bih to rešiti. Ako treba i peskirati, nova ta traka u sredini svakako.. Jel bi to uticalo na žbice? Moralo bi se skidati pa plesti opet?

*FELNE* Danas, iako nisam stigao da očistim zadnju felnu, ugrabio minut vremena da odem do vulkanizera i da namontiramo gume. Sav srećan pakujem one gumetine u kola, vučem one felnetine prljave , nekako se po ovom ledu dovučem do majstora, i kreće akcija! Prvo, napatio se 20 minuta da skine prednju gumu, tvrda ko kamen, zapekla za onu felnu, uz neprijatna pitanja tipa " Je li bre od kad ti ova guma? Vidi na šta liči.." Od Kurčević Andrije mislim se u sebi, jebala te guma, al uredno se smeškam i čekam da skine. Skine on to, a felnaaaa nikad gora! Rđava, nešto nagrizlo oko 10ak cm sa svake strane od ventila, nešto pojedeno, kruni se onaj aluminijum, otpadaju delići. Nisam nikad takvu felnu video. Kad bolje razmislim, nisam nikad pre video felnu sa unutrašnje strane... I okreće se čovek prema meni, u fazonu, neću ja na ovakvu felnu da stavljam gumu, nije siguran da je to sve u redu. Da kupim drugu felnu ili da ovu nekako "sredim" šta god to značilo. Oooo jbt. To je ono sranje sa matorim motorom, šta god pipnem, ispostavi se da ne valja. I to debelo. Ništa, pokpim ja one gume i felne, skoknem do Zokija farbara, da baci on pogled, zna sigurno više od mene. Uzeo malo žičanu četku, prošao dva tri puta, od dole se pokazuje relativno zdrav aluminijum, sa jedne strane malo lošiji. Kaže on da se to malo podvuklo , nabubrilo, i sad se sve uredno skinulo. Da neko to uzme lepo da detaljno očisti, skine, ne bi trebalo da pravi problem za montiranje gume. Ali nije 100% siguran. Tako to izgleda. E sad, potrebno mi je vaše znanje i iskustvo, koliko je ovo ozbiljan problem? Da li može da se sanira? Da li može da se navari nov deo aluminijuma na to pojedeno pa da se lepo oblikuje? Da li je potrebno išta dirati? Jel me čeka kupovina novih felni? Imajte u vidu da sam svestan da je kupovina novih felni najbolje rešenje, ali isto tako imajte u vidu da ne mogu da ih kupim. Znači sledeće najbolje rešenje, ljubim vas. Stigle su i neke stvari sa Aliexpresa za motor, sve komplet plastike sa popravke, Zoki je pola već pripremio za farbanje, Unuče se javio sa karburatorima, bilo bi tu gomila lepih slika i dešavanja da nije glupe felne! Koju sam taman oribao Ako imate neki savet, svaki je dobrodošao...

Evo lepe vesti, javlja mi sad majstor da je kompletna popravka plastika koštala.... .... 5000dinara! Za posao koji je odradio, presmešno! Javljam dalje sve, pozdrav!

@Boban EN hvala ti drug, nadam se i ja. Pozdrav! Novi problemi su isplivali, pišem posle

Reče on meni oznaku materijala, da li beše nešto E11 ili tako nekako... naglasio sam mu za šta mi treba. Uglavnom, ta će biti stavljena pa ćemo videti iskustva iz prve ruke. Ispratio sam tvoju afriku... žurka čitava.

Eh, pa bilo bi lepo kad bi se tako moglo Eto ta osovinica koju je meni komša napravio po uzoru na original me je koštala 0 dinara, i niko na svetu ne bi mogao da primeti razliku, a original je, 50e plus 25e poštarine. Koliko god da bih voleo, nema teoretske šanse da sve uzmem originalno. Poslužiće i komša Matijina A za ovih 700-800e... ne bi ni trećinu radova pokrilo.

Aaaa to je Dule Tomašević, drugi majstor. Nekad davno mi je na Tipu radio prednji branik. Nismo od tad sarađivali

Ja predložio Samo me je pogledao i nasmejao se, uzeo malo polir paste i pretrčao jedan deo rama, tamo ispod rezervoara... Ono predivna tamno siva metalik boja se pokazala, nikad ništa lepše od toga ne bi trebalo! Za sad će ram ostati fabrika A kilometre ćemo zajedno da trošimo! Cilj je obrnuti brojke, bar jednom dok je kod mene. Sad smo na nekih 48.000... Realno stanje na nekih 348.000 Samo karbove da rešim!

Onu gornju plastiku crnu ti Nađ radio? Extra! Pročitao sam ja tvoju temu u dahu, nego nastavak čekam! Ne dangubi!

Ja koliko skontah majstora, neće biti preko 50 evra... Nemoj baš 140 majku mu javljam jbg čim budem znao

Hvala druže, kad pogledaš u rečniku pod "Neisplativ" stoji slika mene i moje Tenere raspale Vozaćemo se mi još, samo tako! Vidimo se na proleće!

Ej pa nije se žalio Zoki! Objasnio sam mu ja da je iznutra zaštićeno ovo ono, al on na sve to samo reče, ne brini, pa radim i ja zaštitu epoxijem, svakako ćemo to uraditi na kraju. Tako da ono, eto. Nema brige. Hvala na pitanju!

*PRIPREMA ZA FARBANJE* Kompleksan posao. Puno stvari treba da se uradi odjednom da bi se u neko pristojno vreme završilo sa radovima, mada sigurno računamo na bar mesec i po radova, samo na farbanju. Sedamo i pravimo plan, šta nam je činiti, šta se farba, šta ne, gde se krpi, gde se kupuje novo, gde ne diramo ništa. Naravno, čim kreneš da čačkaš, nađeš još usput 3x problema koliko si planirao... -Krpi se, brate, sve živo! Nema plastike na kojoj nema bar 3 nezavisna vara, da je neko pre krpio ili tek treba da se krpi, loše plastike mnogo! Neka vas teši da, kakve god da su vam plastike, verovatno su bolje od mojih. Uzimamo komad po komad plastike, pregledamo detaljno, obeležavamo markerom šta se radi, i polako pakujemo za popravku. Majstor Zoki: -Nakon detaljnog pregleda, plastike se šalju kod Gospodina Nađa, plastičara iz SM, poznat kao veoma detaljan i pedantan majstor, ali notorno zajeban za saradnju. Da vam predočim na koji način zajeban, razgovor teče ovako: "Eto valjalo bi te plastike uraditi, bla bla bla, kad možete da počnete? "Nemam pojma, ostavi ti to..." "Ok, vidim zauzeti ste, ima posla, koliko će me otprilike koštati sve to? "Nemam pojma, videću kad krenem.." "Kada bi otprilike bilo gotovo? "*tup pogled* Ne znam." Da ne poznajem čoveka, momentalno bih se okrenuo i otišao, da ne kidam svoje živce bez veze, ali Gosn Nađ je poznavao mog pokojnog oca i strica, koji su ga pominjali i hvalili, Zoki farbar je isto rekao da je najbolje da on radi, otprilike, važi za jednog od najboljih plastičara u SM. I naravno, opravdao je svoj renome do maksimuma. Neke od plastika kada su vraćene sa popravke, sve što je belom plastikom rađeno, to je njegov rad: Ostalo je još dve velike prednje bočne plastike kod njega, kao i plastika oko kilometar sata, jer su bile u najgorem stanju. Ali iskrpio je što je bilo da se iskrpi, nadogradio delove gde je falilo, ojačao gde je bilo slabo, čak i neke delove gde nismo mi primetili, on je uzeo i odradio. Svaka čast! (Još čekam da čujem koliko će me koštati zadovoljstvo.. ) -Sledeći krupan, ako ne i najkrupniji poduhvat bilo je ispravljanje udubljenja na rezervoaru! Nezgodan udar, na samom oštećenju se nalaze nosači za bočne plastike pa se cele plastike krive u stranu zbog toga i lome. Bez te popravke nije bilo smisla raditi ništa drugo, pa je Zoki to shvatio najozbiljnije. Izvlačenjem udubljenja uz zagrevanje, uspeva da posle višednevne zajebancije dobije željeni oblik i ugao potreban da se na njega nakače bočne plastike u kao što je to fabrika zamislila. Najteži deo posla ubedljivo! Slike ne mogu baš da dočaraju sve detalje, ali verujte mi na reč, fantastično urađeno. Na prvoj slici nije još bilo izvučeno kkao treba, još se vidi malo udubljenje, ali sada je to sve sjajno ispeglano, da se ne razlikuje od druge strane uopšte. I kad sam kod rezervoara, da samo napomenem jedan simpatičan detalj.. Zoki je, prilikom skidanja prethodnih slojeva boje, našao čak njih OSAM! Na k..cu te nosam a? Sirotica je toliko puta krpljena da ne zna više ni kako izgleda... nema više tih muka, ogoljena do samog metala! -Aluminijumski rukohvat za suvozača je odnešen kod majstora koji se bavi varenjem aluminijuma isključivo, nedostajala je jedna pločica sa rupom kroz koju se kači plastika ispod samog repa, pa je to napravljeno, ispravljeni još neki nedostaci, vareno, ojačano, zatvorene sve rupe koje je neko bušio, verovatno pokušavajući da zakači nosač kofera direktno za rukohvat. Velika greška. Pre pripreme izgleda ovako: -Sledeći nezgodan korak je bilo uklapanje nove, kupljene desne plastike, nove plastike oko km sata, rezervoara i desne plastike sa kilometar satom. Da lepo stoji na sredini, da ne šeta mnogo, i tu je bogami bilo podosta peripetija, posezali smo čak i za originalnim delovima na netu, da vidimo gde šta ide, i ispostavi se da mi nedostaju neke podloške ispod KM sata, kao distanceri neki, koje smo ubacili, pa onda nivelisali, na jednu stranu više, na drugu manje, na sredinu isto.. ludnica, balansiranje! Da bi na kraju dobili zadovoljavajući položaj! isplatilo se! Iskoristio sam priliku da, nakon što smo skinuli sve, da očistim i ispoliram km sat, da ne bude sve lepo i novo, a on jadan pretrpeo 30 godina maltretiranja.. malo smo ga ulepšali! -U međuvremenu, Zoki počinje polako pripreme na drugim delovima plastika, šmirglanje i gitovanje... Polako skidamo ostale delove motora, skidaju se prednje viljuške, zadnja viljuška, i sve usput što to povlači za sobom! Sve samo nije limarski posao, kočiona klešta, komplet suspenzija... Kad smo već kod suspenzije odnosno vešanja, pošto se UŽASNO čuje ono iritirajuće škripanje dok motor radi gore-dole, Zoki se ponudio da skinemo i to sve, da rastavimo i nađemo problem. Pošto je i sam bajker, vozio je Dominatora, sad Transalpa 650, upoznat je sa tim zajebancijama. Skidamo komplet vešanje, vadimo one osovine, i naravno jedna kompletno rđava, pojedena, ima toliki usek u sebi da je pitanje koliko bi dugo i trajala ovako. Gosn Matija strugar pravi novu, uvek je tu kad zatreba, zgodno je imati strugara bukvalno 4 kuće od tebe stara osovina: A novu, izgleda nisam ni uslikao..eto.. dešava se. Dužan sam vam sliku. Nadamo se da će nakon sastavljanja i pravilnog podmazivanja, problem škripanja biti otklonjen. Nije baš lako doći do njega, a ranije smo već pokušavali podmazati samo preko mazalica, bez rezultata. Sve skinute delove, točkove, osovine, ceo sklop vešanja, zatezače lanca sam doneo kod sebe na jedno temeljno čišćenje. Evo danas baš provedoh nekih 4 sata u garaži na -3c, Akra, odmašćivači, četke, žice, purol pasta, trista krpa, nove matice, platne, celodnevna zanimacija! Hladno, nezgodno, ali osmeh je tu, radi se punom parom Posebnu sam posvetio pažnju točkovima, da ih malo ulepšam, jer su žbice bile očajno ružne, zaržale, zapekle, odavno izgubile sjaj... Jedan od najtežijih zahvata koji sam sam radio na motoru... Prsti izudarani, koža iskidana, ali smo valjda postigli nešto... Pošto su žbice osetljive ne sme se pregrubim materijalima čistiti, jer će tek onda početi da rđaju brzo... Purol pasta, i vunena čarapa, i trljaj... Oči mi ispale. Ali nešto smo postigli! Ovako je bilo.. A ovako je sad: Toliko za sada... dug dan, puno posla, sutra treba raditi i zadnji točak, i amortizer.. to mi je ostalo još, moram malo požuriti sa tim točkovima jer sam... ...KUPIO I NOVE GUMEEEEE WHOOO HOOOOOO!!! Kredit na godinu dana, jebavanje sa ratama, al mora se negde i potrošiti novac O bože u grob ću sam sebe oterati... U nastavku, karburatori! Pozdrav!

+381642847847 Ivan Viziri. Preselio se na Karaburmu, Zenička 19d. To je taj kontakt, probaj na viber da se javiš pa da ti on odgovori kad stigne, tako sam ja uradio. Strpljenja samo, Ivan je... specifičan

Hvala lepo! Uživam ja i da je sređujem, i to ima svoju draž.

Pa nisam baš ovo sve imao u planu od starta.. ja sam mislio srediću karbutatore za 50e i to je to

Nešto će se ofarbati, nešto ne. Ipak većina ne. Ne vredi farbati tako na pola, a to podrazumeva skidanje mašine, instalacija... velika zajebancija. I skupo zadovoljstvo. Ja moram da naglasim da nemam neograničen budžet i da sve ovo rešavamo u hodu, malo dodaj malo oduzmi, poklon ovde, pozajmica tamo... voleo bi ja da je moglo sve odmah da se rastavi pa natenane sklapanje... Glavni MVP u celoj priči je definitivno moja žena Ana, koja je sve ovo stojički aminovala i progutala nekako, uz dvoje male dece i nedovršenu kuću. Oženjeni će razumeti zašto to govorim... Ćuti, da sam znao da će dotle to sve da ode...

Posle svih peripetija, nijednu vožnju ne odbijam

*UNUČE I ZOKI* Motor stoji, ne vozi se. Karburatore da rešim ne umem, ali ima tu još podosta što bi moglo da se reši bez mnogo mozganja. U prethodnom pisanju je bilo reči o nedostacima koji su se pokazali, pa sam krenuo jedno po jedno da rešavam. -Bez mnogo dvoumljenja, za vizir kontaktiram Ivana iz Beograda, kao već sigurno dobro rešenje za sve vrste problema oko vizira. Dopisivanje na viberu, ponuđenih nekoliko modela za S.Teneru, biram, uz njegov savet, povišen vizir sa još onim dodatkom gore, za dodatnu mogućnost povećanja, i sa prorezom jer, 195cm visine, nije malo. Ispostavilo se kao sjajno rešenje jer sam u povratku iz Bg na autoputu vozio, testiranja radi, sa otvorenim vizirom kacige na 110kmh bez velikih smetnji! Sa zatvorenom kacigom nikakve probleme nemam, kao da sedim u fotelji. 60e me koštalo sve sa delovima i ugradnjom, odlična kupovina! -Što se farova tiče... malo komplikovanija situacija. Prvo, kao što to obično biva, gledamo najjeftinije rešenje a očekujemo neki boljitak.. i kako obično bude, nekog posebnog boljitka i nema. Čitajući recenzije po netu, razbacivanje raznim procentima povećanja (150% jače! 200% jače!) kupujem halogenke 55w H4/H1 OSRAM LASER Nightbreakers, navodno 130% jači snop, očekivajući da će to biti sasvim dovoljno. U realnosti povećanje jedva primetno, rekao bih možda 10% jače svetlo. Bačene pare. Sledeći pokušaj, i naravno kritike mog električara Neše, " Zašto ne staviš LED sijalice i završiš sa tim?!" Pa zašto da ne. Kupujem LED sijalice, koje naravno niko ne prodaje u komadu već u parovima, uzimam jedan H4 par i jedan H1 par.. dupli trošak, ali bogami, i duplo bolje svetlo! Oduševljen! Šta je bolje, pošto su led sijalice manji potrošači, problemi sa potrošnjom struje i radom sirene dok su svetla upaljena je rešen! Sve radi kako treba, sve sija lepo, jeste da zaslepljujem pola Srema kad upalim duga svetla (a i kratka bogami) ali meni kao ok? Ne slažem se baš sa tom politikom, ne palim ni duga ako baš ne moram, a sad tu da smetam ko god mi ide u susret? Neće to moći tako... trenutno su ugrađena ta led svetla, ali tehnički ne prolazi 100%. Tražimo drugo rešenje! -Jedno od rešenja koje deluje da će biti i konačno, Darkojak, Poljak čovek, koji prodaje modifikovane farove na principu ogledala, naplaćuje 60e oba fara, uz troškove dostave..oko 25e.. Dva H4 svetla, homologovana za EU tržište, mnoštvo iskustava sa pomenutim farovima na stranim forumima, bez nekih problema, ljudi su prezadovoljni njima. Za sad nema neke prepreke (osim finansija, jel) pa ćemo videti kad se stvore uslovi da ih poručim, pa ćemo imati iskustvo iz prve ruke. -Klizač lanca poručen sa kedo.de sajta, stigao zajedno sa ProGrip harmonikama za viljuške. Čekaju uredno da se montiraju. I tako stoji taj motor meni, sa tim delovima poručenim, gledam šta da radim... Gledam one plastike koje sam pripremio za farbanje, gomila delova koja čekaju ugradnju.. I dalje ona rupa od udarca na rezervoaru... Burazer na sreću upada sa nekim paricama za novu godinu, da se počaste i deca i žena, a meni u glavi momentalno sine da komplet ofarbam motor! Da se ispegla rezervoar, da se preprave sve plastike, da se kupe komplet šarafi za plastike... sve po redu! Imam i pravog čoveka za to! Pre par dana nam je auto nešto čuknut kad smo se vozili do BG, pa je momak iz SM uzeo to da reši.... i ne da ga je rešio nego smo bili ODUŠEVLJENI. Zovem ga, pitam jel farba motore, a on mi samo dao link ka njegovoj Fbook stranici.. Dominator, skuteri, gomila automobila, kombija, kamiona... pa ovaj samo kuće što ne farba! Dogovaramo se sve, sedam ja onako na onaj moj polu-uštelovani motor, pali, malo trza al ide, ajde, tih kilometar i po će izdržati. I izdržao! (srećom). Autolakirer Kameleon 022 Sremska Mitrovica na fbooku. Zoran Somborski. Za one koje zanima. Ima moju punu preporuku. Pravimo planove koja boja, kako, koja nijansa... Da mi je neko rekao da ću promeniti već 10 planova koje sam zamislio ne bi mu verovao... "A možda crna? Bela? Uuu lepa je i siva.. može i u plavu!" i tako u nedogled... Taman se zadržim na jednom, mislim to je to, kad vidim negde nešto što mi se dopadne pa opet Jovo nanovo... Kaže on ajde polako, dok dođemo do boje još ćeš se sto puta predomisliti... i u pravu je čovek. Teško je to. Znači, motor je trenutno kod Zokija, rastavljen maltene do samog rama. Plastike na popravkama i krpljenju, rezervoar na peglanju. A, pošto je očigledno da postoji problem sa karburatorima koji ne mogu da rešim, ni u saradnji sa forumom, niti majstorima, kao što sam prethodno napisao, karburatori se skidaju i šalju za Veliku Planu, kod Unučeta.. Ako se tamo ne regulišu, zavrljačiću ih u Savu. U nastavku pišem šta se dešava sa farbanjem, a uporedo šta se dešava sa karburatorima i koji su problemi otkriveni (a ima ih podosta..) Nastavak sledi...

Lepo ona zvuči, nema šta.. kad hoće! Lisica je to, al ko se zadnji smeje.. Inače tu ispred se parkira još jedan kolega sa foruma @magico pa se često mogu videti jedna pored druge, njegova crna moja bela, ko eurokremić. Ovo je slika njegove Tenere, na kojoj sam video fantastične štitnike za prednje vile, od mekane gume, a široke i masivne, morao sam da ih nađem! ProGrip firma. Žao mi je što nisam stigao danas nastaviti sa dešavanjima i pisanjem, ali sam ceo dan bio u garaži, radeći na svemu i svačemu, vezano za motor naravno. Sutra verovatno stižem, ako deca dozvole

Koštala je do sada preko 1600e ulaganja. Zvuči puno kad se tako pogleda, u stvari je... da, puno, kako god pogledaš