Daj Elijas, mogao sam čuti sto puta kad je alternativa bila "pošalji u Topham.de" na reviziju karbova od 400 evra. Sve je to u redu, da se može, ali kad imaš 100€ a treba da odradiš tri posla koji koštaju 150e svaki, šta radiš onda? Sad je i vrapcima jasno da nije dobar set.. ..da sam išao na najeftiniju varijantu poručio bi set sa Aliexpresa za 17 dolara. Verovao sam da je ovaj set dobar, delovalo je dobro, kredibilan sajt, zajebao se, šta sad da radim?

*RAZREŠENJE* Nakon veoma napornog jučerašnjeg dana, stresa i pritiska, jurcanja i nervoze, lepo čovek sedne, odmori, bavi se nekim drugim stvarima, i sutradan krenemo od nule da rešavamo dalje. Prvo što sam uradio je da sam otišao kod lokalnih vulkanizera i raspitivao se ko radi popravke felni kod nas, ko je sa tim imao ranije iskustva. Bez mnogo uspeha, kontaktiram ortaka koji je nedavno ispravljao aluminijumske felne na svom autu, upućuje me u Laćarak, majstor Atarac, za kog sam ranije čuo, ali dobro, držim ga kao jednu od opcija, ako ne rešim drugačije. Na pamet mi pada i pomenuti Pera Munižaba, servis MOTOLINE, kog sam se dosetio pretragom na netu kad sam nabasao na njegovo ime, inače poznat u SM da vozi novu Africu Twin. Zovem ga, čovek više nego ljubazan, kao da je jedva dočekao da mu se javim, ljudina. Poziva me odmah u svoju radionicu, u koju čim sam kročio, pala mi vilica do poda. Sopstvena komora za peskiranje, jedno 4-5 motora u procesu restauracije, uredno kao u apoteci, delova po policama, milina videti. Kaže uđi, evo baš sam završio pletenje žbica na njegovoj africi, umesto standardnih fabričkih stavio je nove od inoxa. Mislim se, kao da je starim nešto falilo, jedna dve tačkice na njima, bukvalno, ali kod njega izgleda nema zajebancije, sve mora biti 100%. Pokazujem mu felnu i opisujem problem, počinje da mi objašnjava hemijske procese koji se tu odvijaju, zašto ovo zašto ono. Odmah je stavlja na osovinu u stegu, da može da lepo detaljno pregleda. I objašnjenje sledi: može da se sačuva felna ukoliko nije preduboko oksidiralo odnosno ukoliko je felna zadržala svoj oblik i čvrstinu, da nije korozija ili oksid probilo felnu. Pregleda je, kaže, nije ovo ni blizu da je felna propala, zavukao se kiseonik pod tanak sloj spoljne zaštite aluminijuma, ali telo same felne nije mnogo oštećeno. Na dva mesta je za nijansu otišlo dublje, ali odmah je uzeo da kopa po tom delu da vidi dokle ide. Međutim i to kaže nije mnogo, nema nikakvih problema, felna je sasvim dobra! Takva oštećena su važna u slučaju da je guma tubeless, gde površina mora biti potpuno ravna i glatka (kako mi je on objasnio) ali pošto ja imam unutrašnje gume, to ne igra nikakvu ulogu, i neće uticati na stabilnost gume. Objašnjava mi dalji proces, očistiti, uzeti novu trakicu, ukoliko pronađem dubljih oštećenja da mu javim da će on pogledati, ali misli da nema nigde, nakon toga zaštita od rđe (da li beše ACF-50...) i farbanje dvokomponentnim epoxijem. Tako ćemo i uraditi. Ovo moram da naglasim da je čovek rekao da ako probam da rastavljam žbice da bi od njih 10, 6 puklo, i da je bilo kakvo štelovanje tog tipa skoro pa nemoguće. Felna je dobra, nije kriva, i sigurno može da traje još dugi niz godina. A već smo par puta pomenuli da bi šniranje bilo preskupo (nove žbice, ruke) i da malo ko to hoće da radi jer je potpuno neisplativ posao u odnosu na uloženo vreme. *PLASTIKE* Stigao sam ranije da napišem da su plastike stigle od Gosn Nađa, plastičara i da sam prezadovoljan urađenim. Kaže on ovo je samo prva faza, kada se skine farba i git prilikom pripreme, da ponovo donesem ako treba, ako se budu pokazale nove pukotine. Nema problema, donećemo! Prethodno je završio sve osim velikih bočnih plastika, i one oko km sata, ali sada je i to rešeno! Ovako izgledaju: Pre nego me razapete na krst što je napravio okce O a ne U oblik, ovako smo se dogovorili jer je važno da nalegnu plastike onako kako smo ih mi pre toga isprobavali pa ćemo mi na licu mesta proseći tako da najbolje naleže na svoje ležište. Sve po dogovoru. Za tih 5000 dinara, u šta ulazi i to ponovno donošenje plastika po potrebi, velika količina posla urađena za malo para. Vi koji ste imali posla sa plastičarima, znate koliko to može da bude skupo. Bravo Nađ. Za to vreme, Zoki bio vredan, neke plastike su skoro već pripremljene za farbanje, grubi radovi na rezervoaru i zadnjoj viljušci već rađeni, radi čovek punom parom, a uporedo radi i 2 automobila i jedan skuter havarisan! Leti! Divno izgleda i sve teče po planu! Da nije bilo ovih sranja sa felnom, svaki dan bi sedeo kod Zokija u radionici i radio sa njim, makar mu kuvao kafu Biće kao bombonica kad se uradi... e da se malo vratimo na... *KARBURATORE* Karburatori su poslati za Veliku planu još polovinom Decembra, negde oko 20og, i Gosn Unuče je rekao da bi možda čak mogli biti urađeni oko nove godine! Pošto nisam baš bio toliko optimističan, nisam se previše ni nadao, ali iskreno nisam se ni nadao da će još uvek biti kod njega. Zastoj koji se napravio se sveo na njegovog saradnika koji radi revizije i korekcije emulzionih tuba, a koji je bio na odmoru, pa se usput i razboleo, pa ga čekamo da se vrati. Po poslednjim vestima, u toku sledeće nedelje.. Videćemo... Dakle karburatori! Unuče mi je poslao nekoliko kraćih klipova koje je snimao kako je rastavljao koji deo, i naravno, kako je već manir kog mog motora, kako šta pipne, ono ne valja! Iglice plovka oštećene: Plovci karburatora i iglice ne drže nivo goriva: Pilot dizna nije odgovarajućih dimenzija: Iglice sauga, i leva i desna natopljene benzinom: Leptiri za vazduh praktično neispravni, puštaju vazduh: Ima još nekoliko klipova ali svodi se na isto, da je zreo za jedan ozbiljan reset na fabrička podešavanja. Ja sam mu uz karburator poslao i punu kutiju zamenskih delova, dizni, gumica, sve što sam imao kod sebe, kao i ono prethodno telo karburatora, koje je proglašeno neispravnim, pa kupljeno drugo, koje vidite gore na snimcima... koji imaju mnogo nedostataka. Opruge neodgovarajućih dužina, emulzione tube loše (a nove!) Tako da eto, svašta tu ima da se radi. Teško da se tu išta moglo uštelovati kada postoje ozbiljni nedostaci u samom karburatoru. Osim tih stvari koje sam linkovao, loše su i one male cut-off membrane sa strana što stoje, veliki zazor imaju, ništa ne zadržavaju, dihtunzi loši, o ringovi loši, a sve navodno novo iz tog famoznog Kedo seta. Lepa vest je da, kad je unuče otvorio te stare karburatore, potamnele, ispostavilo se da su u mnogo boljem stanju nego ovi kupljeni, da leptiri dobro zatvaraju, da membrane bolje dihtuju, jednostavno, on je samo pocrneo jer ga je neko prao nekom hemikalijom u ultrazvuku pa je dobio tu boju.. Osim toga, sasvim dobri. Bačeno 8000. Toliko od mene za sad, sad ste u toku sa svim dešavanjima, bivšim i sadašnjim! Čekam karburatore kad se urade, čekam plastike da se završe, idem od nedelje da nađem onu traku za felne, da je još malo doteram i da je premažem, zaštitim i namontiram gume. Ostalo je još da očistim amortizer i da (možda) ofarbam oprugu, kao i da očistim i ispoliram zadnju felnu. U nekim daljim planovima su farovi iz poljske, kočione pločice i creva nova, jednog dana centralni stender, itd itd. Godišnji odmor gotov, u ponedeljak na posao, sad će radovi malo da uspore, ali tu smo, družimo se. Pozdrav!

Može samo ako je na moj račun! dobrodošao si! Sad sam opet spremao felnu u garaži, ako može bolje od ovog e onda ne znam... Nova traka i zaštita od korozije i to je to. Šta više da mu radim.

Tako čovek i reče, zaštita dvokomponentnim epoksijem. Biće urađeno!

Brate svaka ti čast. Za ovakve stvari forum i služi, ako ti ikad nešto bude trebalo, ne ustručavaj se ni sekunde! Hvala puno! Danas međutim odem do servisa MOTOLINE u Mitrovici, Pera Munižaba, ako ga neko zna, čovek se bavi popravkama havarisanih motora i restauracijama klasičnih motora, neko ko je upoznat sa ovakvom vrstom problema. Kaže da se apsolutno bez problema može sačuvati ta felna, sastrugao malo to što je oksidiralo, kaže samo lagano očistiti, stavio je na onu balanserku, sve ravno, felna nije kriva, samo to malo što je oksidiralo sanirati. Nije nagrizlo duboko, došli do zdravog aluminijuma, staviti novu onu traku po sredini i felna ko nova. Pogotovo što ja imam i unutrašnje gume. Tako da je to neki plan akcije. U narednih par dana rešavamo sve, ako bog da. @boky327 brate još jednom hvala na trudu, tebi i ostalima koji pomažete, savetom ili kritikom, sve je dobrodošlo. Pozdrav

Pišem sve kad stignem. Čuvam malu, jurim felnu, organizujem joj rođendan, pola kuće u haosu, ne znam gde bijem. Sve pišem, sad mi je ova felna problem, hoću što pre da rešim

Komplet točak, bez gume za 75e? Javi ako pošalje slike

Našao sam jednu dobru za 100e ovde, ispravnu i već namontiranu, znači ceo prednji točak.. ali CRNU. sad me to jebucka, morao bi i zadnju farbati

Samo prednja, hvala! Bilo bi idealno ako bi mogao da skine tu gumu da se vidi ispod kakva je, da li je čitavo sve.

Super, hvala ti puno! Ima ovde po Srbiji isto par ljudi, zivkaću danas pa ću videti šta ima. Jel taj što je odgovorio nudi ceo prednji točak za 130e?

Ja probah naći po netu malo ali bezuspešno... ako neko naleti slučajno, neka pošalje link, molim.

Bitno je da je izvodljivo, hvala vam svima! Lepe vesti

@aca-pn o ljubi te brat, za ovako dobre vesti :-*

Što se osovine tiče, bila je komplet zarđala, i po opisu strugara, ta rđa i rđa sa druge strane (na samom amortizeru) se ponašaju kao gruba šmirgla i prosto urezuju u osovinu. Problem je što nije podmazano jedno 20 godina. Donja strana amortizera, koja je napravila taj usek, je potpuno očuvana. Očistio malo i ko nova. Mislim da će nova osovina, propisno podmazana, savršeno odraditi posao.

Ako je samo do čišćenja i skidanja, ne brigam, mogao bih to rešiti. Ako treba i peskirati, nova ta traka u sredini svakako.. Jel bi to uticalo na žbice? Moralo bi se skidati pa plesti opet?

*FELNE* Danas, iako nisam stigao da očistim zadnju felnu, ugrabio minut vremena da odem do vulkanizera i da namontiramo gume. Sav srećan pakujem one gumetine u kola, vučem one felnetine prljave , nekako se po ovom ledu dovučem do majstora, i kreće akcija! Prvo, napatio se 20 minuta da skine prednju gumu, tvrda ko kamen, zapekla za onu felnu, uz neprijatna pitanja tipa " Je li bre od kad ti ova guma? Vidi na šta liči.." Od Kurčević Andrije mislim se u sebi, jebala te guma, al uredno se smeškam i čekam da skine. Skine on to, a felnaaaa nikad gora! Rđava, nešto nagrizlo oko 10ak cm sa svake strane od ventila, nešto pojedeno, kruni se onaj aluminijum, otpadaju delići. Nisam nikad takvu felnu video. Kad bolje razmislim, nisam nikad pre video felnu sa unutrašnje strane... I okreće se čovek prema meni, u fazonu, neću ja na ovakvu felnu da stavljam gumu, nije siguran da je to sve u redu. Da kupim drugu felnu ili da ovu nekako "sredim" šta god to značilo. Oooo jbt. To je ono sranje sa matorim motorom, šta god pipnem, ispostavi se da ne valja. I to debelo. Ništa, pokpim ja one gume i felne, skoknem do Zokija farbara, da baci on pogled, zna sigurno više od mene. Uzeo malo žičanu četku, prošao dva tri puta, od dole se pokazuje relativno zdrav aluminijum, sa jedne strane malo lošiji. Kaže on da se to malo podvuklo , nabubrilo, i sad se sve uredno skinulo. Da neko to uzme lepo da detaljno očisti, skine, ne bi trebalo da pravi problem za montiranje gume. Ali nije 100% siguran. Tako to izgleda. E sad, potrebno mi je vaše znanje i iskustvo, koliko je ovo ozbiljan problem? Da li može da se sanira? Da li može da se navari nov deo aluminijuma na to pojedeno pa da se lepo oblikuje? Da li je potrebno išta dirati? Jel me čeka kupovina novih felni? Imajte u vidu da sam svestan da je kupovina novih felni najbolje rešenje, ali isto tako imajte u vidu da ne mogu da ih kupim. Znači sledeće najbolje rešenje, ljubim vas. Stigle su i neke stvari sa Aliexpresa za motor, sve komplet plastike sa popravke, Zoki je pola već pripremio za farbanje, Unuče se javio sa karburatorima, bilo bi tu gomila lepih slika i dešavanja da nije glupe felne! Koju sam taman oribao Ako imate neki savet, svaki je dobrodošao...

Evo lepe vesti, javlja mi sad majstor da je kompletna popravka plastika koštala.... .... 5000dinara! Za posao koji je odradio, presmešno! Javljam dalje sve, pozdrav!

@Boban EN hvala ti drug, nadam se i ja. Pozdrav! Novi problemi su isplivali, pišem posle

Reče on meni oznaku materijala, da li beše nešto E11 ili tako nekako... naglasio sam mu za šta mi treba. Uglavnom, ta će biti stavljena pa ćemo videti iskustva iz prve ruke. Ispratio sam tvoju afriku... žurka čitava.

Eh, pa bilo bi lepo kad bi se tako moglo Eto ta osovinica koju je meni komša napravio po uzoru na original me je koštala 0 dinara, i niko na svetu ne bi mogao da primeti razliku, a original je, 50e plus 25e poštarine. Koliko god da bih voleo, nema teoretske šanse da sve uzmem originalno. Poslužiće i komša Matijina A za ovih 700-800e... ne bi ni trećinu radova pokrilo.

Aaaa to je Dule Tomašević, drugi majstor. Nekad davno mi je na Tipu radio prednji branik. Nismo od tad sarađivali

Ja predložio Samo me je pogledao i nasmejao se, uzeo malo polir paste i pretrčao jedan deo rama, tamo ispod rezervoara... Ono predivna tamno siva metalik boja se pokazala, nikad ništa lepše od toga ne bi trebalo! Za sad će ram ostati fabrika A kilometre ćemo zajedno da trošimo! Cilj je obrnuti brojke, bar jednom dok je kod mene. Sad smo na nekih 48.000... Realno stanje na nekih 348.000 Samo karbove da rešim!

Onu gornju plastiku crnu ti Nađ radio? Extra! Pročitao sam ja tvoju temu u dahu, nego nastavak čekam! Ne dangubi!

Ja koliko skontah majstora, neće biti preko 50 evra... Nemoj baš 140 majku mu javljam jbg čim budem znao

Hvala druže, kad pogledaš u rečniku pod "Neisplativ" stoji slika mene i moje Tenere raspale Vozaćemo se mi još, samo tako! Vidimo se na proleće!