Nisam napomenuo da je registrovan do 25.06.26 tako da cena nije fiksna, za forum ide dole na 3300€.

Prvi dan kad je stigla: 7 godina i 313 strana u Tenere temi na forumu kasnije:

Uh, ja koga god sam pitao da to radi, niko nije hteo. Poslednji je bio Dragon Ada (zaboravih ime coveku, neka me sram) koji je vrhunski majstor, ali nije hteo ni da cuje.

Hvala brat, nije ni cena sporna, ako to nekom bude prepreka sve se dogovaramo.

Pa ne bi ništa, žao mi je što mora da ide al stigla mlađa naslednica, pa je višak..

Teraj samo

Super Tenera 750 u besprekornom stanju, kompletno restaurirana mehanički i estetski. Od 2019 u mom vlasništvu, sve sem samog rama je prefarbano što je bilo za farbanje, krpljeno što je bilo za krpljenje, lista svih delova koji su kupljeni/zamenjeni bi bila preduga za oglas. Za članove BjBikers foruma postoji tema od 50ak stranica gde je kompletno opisan ceo proces restauracije i gde je do tančina opisana svaka zamena delova i nadogradnja. https://forum.bjbikers.com/topic/188365-xtz-750-super-tenere-početnička-avantura/ Cena 3800e, za forum fiksno 3500e Od dodatne opreme ima: Povišen touring vizir - Ivan Beograd Prerađeno gel sedište - Srđan Surčin Pro Grip gumeni štitnici za viljuške Grejači ručica KOSO Voltmetar/sat/pokazivač temperature 3 u 1 KOSO 12v utičnica Prednji farovi DARKOJAK Poljska (dobijate i original farove) Centralni Stender Darkojak Poljska Sijalice LED Projektori Nemačka (dobijate i 3 seta LED i Halogenih sijalica) Originalni KAPPA metalni nosači zadnjeg kofera , top case Kappa k46NT Bočni nosači SEBA beograd, koferi 2x Givi E45l Prednji Crash bar plastificiran, kao i bashplate (donja zaštita za motor) i zaštita auspuha sa desne strane. Regler Joška Senta LED maglenke LED migavci Aftermarket retrovizori Dragon ADA auspuh sa 2 prigušivača koji se lagano skidaju po potrebi. Od skorijih radova na motoru je uradjeno štelovanje ventila pre par meseci (skoro svi su bili u meri), redovan servis, zamenjena sajla kvačila (plus dobijate još jednu rezervnu!), zamenjene prednje i zadnje kočione pločice i zamenjeno kočiono ulje. Gume su Mitas Terra force-R iz 2022 god. ukupno su prešle tek nekih 5-6 hiljada km, i dalje su kao nove. Teško je u kratkom opisu oglasa objasniti šta je sve urađeno na motoru. Na primer, kupljene su 3 pumpe za gorivo dok se nije pronašla ona sa kojom je motocikl najbolje radio. Zamenjeni su kompletno šrafovi, creva, velik deo instalacija. Rezervoar kompletno očišćen pa zaštićen epoksidnom smolom kompletno iznutra. To su samo neki od primera. Imam velik broj klipova, videa, što offline što na Youtubeu, samog rada motora, vožnji, moto skupova. Slobodno se javite za dodatne/detaljnije informacije, 0637509820 Link ka KP: https://www.polovniautomobili.com/motori/29270655/yamaha-xtz-750-super-tenere

Gume prodate, hvala!

Na prodaju gume koje su skinute sa auta momentalno nakon kupovine (iz uvoza) radi stavljanja all season novih guma. Dve su praktično kao nove dok su druge dve, koje su bile pogonske tek sa vidljivim tragovima korišćenja. Oko 6mm je dunina šare Link ka PA: Just a moment... WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Dajem sve 4 za 100€

Okupasmo se neki dan, nije bilo smisla više

Auto je prodat, hvala svima na komentarima

E brat, moja je, da kucnem u drvo, živa i zdrava. Voza se skoro pa svakodnevno, tu malo po gradu, retko kad stignem van grada, al probere se. Cele zime se voza, malo zajebava kad treba na minusu da upali, odnosno malo više vremena joj treba vremena da se zagreje. Manje više normalno, jel. Nemam šta da čačkam više, dosadno mi je

Drago mi je, samo guraj, nećete pogrešiti

Daj neke slike Baki da je malo kritikujemo

Opel Grandland X WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Opel Grandland X , 2020. godište, Džip/SUV, Dizel 1499 cm3, vozilo prešlo 148000 km, Sremska Mitrovica. Putnička vozila - Polovni Automobili Pozdrav svima! Drugar od skoro počeo da radi uvoz automobila za Srbiju, jedan od automobila u ponudi je ovaj fantastičan primerak Opel Grandlanda X. 100% legalan, ispravan, prava kilometraža, otkupljen od banke. Najjeftiniji na tržištu trenutno. Bacite pogled, pustite meni poruku ili direktno njemu na 0691163023, Milan.

Jel kasno drug da predložim da uzmeš kompletan čep ceo novi? Mislim da je tu oko 2000din bio kad sam uzimao za sebe, sad je verovatno malo skuplji al ne preterano. Nije mnogo skupo a izbegavaš dalje komplikacije. Nisi čekao dugo na odgovor, mesec dana skoro

Ajde onda da potvrdim ovako, dolazimo supruga i ja, ostajemo 12 i 13, tamo bi spavali, u njihovom smeštaju, nadam se sami u sobi uzimamo 2 crne majice, jedna XL jedna M.

Nema veze, kad god.

Prijavljen! Supruga i ja

Bilo je već stavljanja tih na motor, radi pos'o al tandrče ko motorna testera. Ja sam moju iz Nemačke naručio, malo skuplja rabota al jbg

Što? Dobro ti ide Lično sve tri opcije mi deluju ok, s tim što naginjem malo ka Prenoćištu Lepenac, nekako mi simpatično zvuči. Prijavljujem se sigurno, dolazimo supruga i ja i sigurno bi noćili tu, poželjno u sobi, ako se organizujemo. i za 2 majice nas računaj.

Ne sećam se ovog videa, super si to pokazao! Nemamo baš karburatore svaki dan na stolu pred nama

Haha reci a ne mož' ni da se malo uozbiljiš pa pripretiš, samo te iskulira, pff.

Bilo je u uvek razgovora i polemisanja oko toga kako se reguliše nivo goriva u smeši na našim karburatorima, pa sam se okrenuo našem budućem overlordu, Veštačkoj Inteligenciji iliti AI. U par raznih verzija sam ga ispitivao oko te teme, na ovaj ili onaj način, i svede se na isto. Evo ovde jedna od prepiski: "Na Yamaha XTZ 750 Super Ténéré iz 1991. godine sa Mikuni BDST 38 karburatorima ne postoji poseban šraf koji direktno reguliše količinu vazduha u smeši (kao kod nekih drugih karburatora). Umesto toga, količina vazduha i goriva se zajedno regulišu kroz nekoliko elemenata: 1. Šraf za smešu (mixture screw) Na ovom karburatoru se tehnički radi o šrafu za gorivo, ne za vazduh. Što više odviješ – više goriva ide u smešu → bogatija smeša. Što više zaviješ – manje goriva → siromašnija smeša (više vazduha u odnosu na gorivo). Dakle, ne regulišeš vazduh direktno, već ga „dodaješ“ smanjenjem goriva. 2. Klizač (venturi slide) i igla Količina vazduha koji ulazi u motor raste s otvaranjem gasa (otvaranjem leptira i podizanjem klizača). I tu se vazduh i gorivo mešaju proporcionalno, zavisno od položaja igle i veličine dizni. Ako želiš da utvrdiš da li motor dobija previše ili premalo vazduha, to se gleda preko: Boje svećica (crna = bogato, bela = siromašno), Osećaja pri vožnji (trzanje = siromašno, gušenje = bogato), I naravno, potrošnje. 3. Filter vazduha Ako želiš da utičeš na količinu vazduha, filter vazduha je mesto gde to možeš menjati. Ako koristiš sportski filter (npr. K&N), motor će dobijati više vazduha → trebaš obogatiti smešu (veće dizne). Ako je filter začepljen – manje vazduha → smeša postaje bogatija. Zaključak: Na XTZ 750 ne podešavaš direktno količinu vazduha, već indirektno, kroz: Šraf za gorivo, Veličinu dizni, Visinu igle, I tip filtera vazduha. Nije loša forica.

..i alal ti plajvaz kako si ga uradio