Slažem se za donju zaštitu, videćemo jbg kako će biti.. Uvek ga mogu oguliti do metala ako se bude gulila boja.

Sa prve strane o XTZ Teneri, to mi treba jel tako?

Čoveče ovaj forum je fantastičan. Saveti o motorima, kao i bračni savetnik! 2 u 1! Ajde jedno konkretno pitanje, na slikama sa vidi zadnji točak kao kod mene, otvoren ležaj, i onda čovek stavlja gumenu zaštitu, jel to semering? Ne bi trebao bez toga da vratim točkove na motor Ovako je sad kod mene: Kako da dođem do tih zaptivki? Koje su joj mere?

Nemoj da ova moja pročita, odma bi pogrešno protumačila

Dobro veče svima! Evo dočekah veče i kompjuter, da konačno stavimo tačku na priču o točkovima i gumama, felnama i izgubljenim distancerima! Kratka poseta vulkanizeru danas radi balansiranja guma, delovi svi vraćeni na svoje mesto, točkovi, zvanično ZAVRŠENI! Tegić od 15gr na prednji, a od 20gr na zadnji točak i to bi bilo to. 1600dinara je koštala usluga. Doviđenja i prijatno! Osim te akcije, u toku dana se izdešavalo mnogo stvari nevezanih konkretno za radove na motoru, ali svakako nekoliko prijatnih iznenađenja pa ću i njih podeliti sa vama, u svakom slučaju su povezani sa motorima. Pošto ste već zaključili da je moja ženica super cool lik koji voli motore kao i ja, neće vas iznenaditi da me je danas obradovala nekim interesantnim neočekivanim stvarčicama! -Dobih pre svega jednu fantastičnu majicu kratkih rukava sa natpisom, naravno, Super Tenere -Naravno, bez iste šolje ne bi imalo smisla, zaista.. A šlag na torti je bila jedna divna torbica za nogu: Da se kratko dotaknem još Aliexpressa, sa kog su u istom trenutku stigle maglenke, kao i windstopper, zaštita vetra za GoPro kameru: Pretpostavljam da maglenke nisu bog zna kakav kvalitet, s obzirom da su obe koštale 300 dinara, ali zašto ne probati pa videti, lako ću ih skinuti ako ne budu ok. A windstopper bi trebao da da odlične rezultate, po onome šta sam video i čuo preko Jućuba, skoro potpuno eliminiše neprijatan zvuk vetra oko kamere koji praktično onemogućava snimanje slike i zvuka istovremeno u toku normalne vožnje. Videćemo kako će se i on pokazati. Za 90 dinara, koliko je koštao, bolje bi mu bilo Eto, izdržali ste ovaj revijalni deo, sada se bacamo na glavno jelo! ...koje neće biti ništa posebno, da se ne lažemo Karburatori su ostali, za sada nenamontirani. Suviše je tu prepreka da bi nešto forsirao, motor je pod ceradom, napolju, rastavljen do samog rama. Hoću prvo da ga podignem na točkove, da operem lepo celu mašinu i sve ostalo, dosta je tu ostataka gita, boje, prašine i ostalih nečistoća po njemu. A da bi ga namestili na točkove, potrebno je završiti farbanje zadnje i prednjih viljuški, koje će, kako me majstor Zoki obaveštava biti urađeno u nedelju. Tako da od nedelje kreće lagano sastavljanje motora, kako bi se što pre istestirali karburatori, pa da onda, nadam se, mirne glave završavamo estetiku. Ima tu još posla, nije baš da smo u ciljnoj ravnini, ali se polako grubi radovi privode kraju, a prelazi se na ulepšavanje i detaljisanje. Polako se obavljaju i dogovori vezano za nalepnice koje će raditi Lazar iz Sremske Mitrovice, inače moja familija, na facebooku "Lazar Popović nalepnice za motore" profesionalac i bajker, a kako će biti izlepljen motor... pa... moraćete da sačekate i vidite Večeras kod majstor Zokija, urađeno svašta nešto! Pa da krenemo: Plastike pripremljene za špric git: Na aluminijumske delove je išao prvo prajmer pa onda špric git, prva ruka: Zoki u akciji! Da bi to na kraju poprimilo neki lep oblik i boju, posle 2-3 ruke špric gita, tamo gde je bilo potrebno: Tako za sada teku radovi. Najviše nedoumica je bilo oko donje zaštite motora, da li da se farba ili samo ispolira, ali pošto je bila prilično oštećena, odnosno na njoj je bilo mnogo dubokih riseva, ipak je pao dogovor da se farba, jer bi oštećenja bila veoma vidljiva, pa ćemo videti kako će ispasti. Prednje viljuške su u principu u odličnom stanju, njih nije bilo potrebno prethodno mnogo obrađivati, za razliku od drugih alu delova. Plastike će da odstoje nekoliko dana, pre završne pripreme, a aluminijumski delovi, kao što prethodno napisah, se farbaju u nedelju, po trenutnom dogovoru. Radujem se da vam pokažem kako će izgledati ofarbano, mada bih rado sačekao dok ne bude sve gotovo, pa da onda objavim gotov, ofarban motor. I mene nestrpljenje ubija. Ostaje još da se naprave neke korekcije na crnoj plastici samog blatobrana, gde ide tablica, neko je to pritezao nešto, krivio, savijao pa se malo uvila, ali mislim da će i to moći da se ispegla, malo zagrevanjem i vraćanjem u svoj originalni položaj. Sitne stvari, ali uzimaju vreme. Za kraj vam ostavljam majstorov večerašnji komentar, koji već evo mesec i po dana (aktivno) radi na motoru i kog je koštao i vremena i živaca i novaca: "Da sam znao da je u ovakvom stanju, u životu ne bi pristao da ga radim, jebo te motor" Ma Zoki je jedna legenda.

Baš i nije neki vodič... realno Sad sam bio do vulkanizera, još nije otvorio...

Haha za malo vidiš nisam na to pomislio..

A jbg, iscimah te bez veze. Naći ćeš ti sebi već šta da poradiš, malo karbove, ovo ono Jel koči sad dobro?

Nađoh ga, mamicu mu poljubim i distancer! Ispod prednjeg sedišta u kolima! A vozio točkove pozadi u gepeku! Kako, ne znam, života mi! Danas na balansiranje, dok nešto opet ne zagubim

A neka ti bude Al prva google pretraga: Al nije ni važno, realno ne znam ni šta je bolcna, da se ne lažemo, znam samo da oduvek govorim bolcn

Nešto ćemo skarabudžiti hvala na objašnjenju!

Nemam ni taj metalni distancer (ako pod bolcn misliš na to) ni poklopac. Bili su spojeni i tako sam ih spojene i zagubio. Siguran sam da znaš tačno na šta misliš, oprosti ako sam previše uprostio, ovako sad izgleda:

Kasno saznao za njega, nažalost. Uštedeo bi i živaca i para. Ali da ne trčim pred rudu, još nisu namontirani, videćemo kad se upali Ja bi seo i plakao odmah tu na licu mesta. Garant. Ta kakvi završiti, avantura tek počinje svaki dan gledam dalje, sitnice i malo krupnije sitnice, da se zamene, dodaju, unaprede. Hvala na podršci i lepim rečima! Sad su mi štitnici za ruke na tapetu, našao neke na Aliju, al deru sa poštarinom mamicu im. Lepi na oko, garant su njesra u praksi:

Auto sam ceo već pregledao. Kod onog prvog vulkanizera je 90% sam siguran, od tad ga nema. A evo ima i kolega na forumu koji je prodavao prednji točak, pa bar da mi mere uslika.

Pa naći ćemo ga valjda mater mu, ili napraviti drugi, samo dimenzije negde da iskopam. Ako neko ima ideju gde to mogu da nađem, svaka ideja je dobrodošla.

Konačno malo vremena uhvatih da mogu da nastavim, glavni me ponovo vratio na kovid odeljenje da radim, tako da... ono. Nema veze! Akcija! Traka za felnu stigla original, namontirana, sve lepo čučnulo bez nekih većih zajebancija: Zadnja felna je bila jako prljava, jedva sam uspeo da očistim žbicu po žbicu, na nekim mestima čak morao šmirglom malo da skidam rđu i nečistoće, mnogo je zapeklo bilo. Posle prepolirano sve purol pastom da koliko toliko da malo sjaj i zaštiti od rđanja daljeg: I naravno, odnesem ja to na montažu, jedva dočekao, posle toliko vremena, jedini vulkanizer u Mitrovici koji radi motore, balansiranje i to, ne radi, slava Ajd dobro, oprošteno mu je... Kod susednog vulkanizera ipak uspemo da samo namontiramo gume, uz dogovor da ovaj prvi odradi balansiranje: Dođem kući, gledam onaj prednji točak, nešto mi tu fali. Stavljam onu osovinu, maa, nešto fali sto posto. Malo pregledam slike, kad ono fali deo: Taj centralni kao poklopac neki što pokriva ležaj. Gledam po garaži, nema ga nigde, preturio sve, poludeo, nema ga pa ga nema! -Postoji opcija da je ostao kod onog prvog vulkanizera, kada je prvi put video da je felna loša i kad nije hteo da je namontira, jer tad su mi ostale i kapice ventila tamo, pretpostavljam da sam onako samo izjurio iz one radionice i da je to ostalo. Nadam se da je to u pitanju. -Druga opcija, žena se lepo ponudila neki dan da počisti garažu, posle radova nekih na odžaku, bilo mnogo šuta i prljavštine, možda je deo pao dole, pokupila ga i doviđenja prijatno. Nadam se da nije to u pitanju. Ne da đavo mira pa to ti je. Videćemo gde je i šta je. Sa druge strane, karburatori stigli brzo i bezbedno, Unuče je to profi upakovao ali su me odrali za poštarinu, 910 dinara! Za paket od 3kg. Slao sam rezervoar za Niš jbt pa je bila 700 dinara poštarina, a gle sad ovo.. Bex poskupeo definitivno: Čekamo kraj nedelje da Zoki još poradi šta ima pa idemo da montiramo karb i da ga upalimo. Sad me jebucka samo što ne mogu prednji točak da namestim dok ne pronađem to sranjce što izgubih, ali može to i bez točkova da se proba, videćemo! Uzeh u Lidlu i onaj pametni punjač za akumulator, bem li ga, za sad lepo radi, videćemo kako će se pokazati: Plastike su ja mislim već spremne za farbanje, ona prednja maska je u međuvremenu doterana, bočne isto, pregitovane, sada je red na aluminijumske delove! Slike uskoro! Pozdrav!

Bude li me nastavio karb zajebavati, dobijaš ga gratis pa ti vadi oči posle sa njom

Besposlen pop i jariće krsti. Oprao i amortizer: Stigao i najvažniji deo! Prikačiću dinamit negde pod rezervoar i povezati na ovo dugmence, budu li karburatori opet zajebavali i ne bude radio kako treba. Poslati su iz Velike Plane, sutra stižu! Poslednja podešavanja još napravljena, nivo goriva, tako neke sitnice. Jedva čekam!

@boky327 drug, pokušavam da kontaktiram ove brojeve telefona koje si ostavio, ovaj prvi gore mi prijavljuje da nema viber, da nije validan broj, a drugi je naš drugar sa foruma @TENERAS Jel možeš ovog prvog da cimneš za jedan deo, ako ti je već slao slike, javi mi se u pp da ti objasnim šta mi treba, hvala

Evo, koliko ja mogu da dodam, možda je bitno a možda i ne. -Majstor za tu popravku leptira nije uzeo dodatnih para, spadalo je pod redovan rad, nije bilo doplate za to, da bi imao neke koristi od nekog "izmišljenog" kvara, isto bi bilo radio ili ne radio leptire. -Druge karburatore sam ja lično predložio da pošaljem, ako može da pomogne, pa je i njih, besplatno, očistio i rastavio da vidi jel su bolji, ako je i prebacio druge leptire. Ne verujem da bi sebi pravio dodatnog posla ako nije smatrao da treba. Ne znam, nije mi logično.

@SatelisEvo rizikovaću jedan klip, nadam se da se vlasnik neće naljutiti.

Neću da stavljam ni previše detaljne klipove njegovog rada, ipak to nije moje da odlučujem o tome, iz poštovanja prema njemu, nadam se da razumete.

Kako ga je rešio, ne znam, čak nije iskoristio one potamnele karbove već te kupljene, koji su u još lišijem stanju bili! imam 2 klipa od po minut gde objašnjava i pokazuje krajnji rezultat. Ova slika je screenshot tog klipa, iza karba je sijalica koja ubija koliko sija, ali ne prolazi ni tračak svetlosti: Na oba karba je isto, deluje kao novo.

Dobro veče svima, evo ukratko da se osvrnem na današnji dan, kao što sam i rekao juče, za traku za felne sam otišao u motomax, imaju, naručio i biće prekosutra. 190 dinara, za felnu 21 inch, sve po meri. Rešeno. Zoki počeo da guli prednju masku, koja je bila u najgorem stanju, mazana uljanom nekom bojom, dušu svoju ispustio, prste sastrugao, ali jbg, polako napreduje. Ne sumnjam, biće to sve ekstra. Odakle samo ljubičaste boje na njoj, da mi je znati... *KARBURATORI 2, POVRATAK KARBURATORA* Lepe vesti iz Velike plane! Gosn Unuče završio radove na karburatorima i oprimistično me ubeđuje da će motor sigurno bolje raditi nego pre! Otklonjen je ogroman broj nedostataka, stavljene nove garniture gumica, zamenjeni neki krupniji delovi, dizne detaljno premerene, očišćene, sve se sija ko uz fabrike, videćemo na delu kako je. Naravno da ću podeliti sa vama prvo paljenje Voleo bih da mogu da vam pokažem sve klipove, slike, informacije koje smo razmenili ovih dana, ali ih je zaista ogroman broj i ne bi stalo sve u jedan kršten post, ali neke najvažnije stvari, pa.. provući ćemo nekako Emulzione tube servisirane, dovedene na pravu meru: -Male bočne membrane zamenjene -Iglice plovka zamenjene, nameštene da rade kako treba: -leptiri koju propuštaju vazduh namešteni da ga, jel, ne propuštaju kad ne treba. Mogao bih da nastavim ali zaista je velika lista urađenih stvari, a i ne želim da otkrivam baš sve metode gosn Unučeta Kada sam ga upitao, šta on misli da je tu bio najveći problem, zašto nije moglo da se našteluje, odgovor je bio "sigurno sve po malo". I stvarno, kad pogledaš, ni jedan sistem u samom karburatoru maltene nije radio dobro.. Džaba štelovanja tamo neke smeše, kad ler dizna veća tri broja. Džaba nivo goriva nameštaš, kad te igle ne zatvaraju kako treba. Džaba menjaš podeoke glavne igle kad emulziona tuba pušta više nego što treba... I svede se na to. Sad ćemo videti da li je samo bilo potrebno jedno detaljno pretresanje svih tih delova vraćanje u neku normalu i fabričke mere pa da sve bude ok. Videćemo. Ne verujem ni u šta dok ne vidim svojim očima. Previše puta sam se zajebao.