Odakle si ih poručio kad je samo 4€ poštarina? Jel bilo carine na toliku vrednost paketa?

Karburatori su vraćani kod Bokilića u nekoliko navrata, mislim 3 puta ukupno, ako se ne varam, nikako nismo uspevali da dođemo do nekog dugotrajnijeg rešenja. Kad ne ide ne ide, posle je motor otišao dalje.

Dobrodošao šarandžija i transalpdžija! Ni sa jednim nećeš pogrešiti sigurno. Slike motora na uvid

Hvala na ovim željama na kraju, ali nisi u pravu za veći deo stvari koje si napisao, uz dužno poštovanje prema tebi. Mislim, to je tvoje mišljenje i poštujem ga, ali isto tako se ne slažem sa njim. Dozvoli da elaboriram. Radovi na motoru traju koliko moraju da traju, ovo je OGROMAN posao bio (i dalje je), i svaki, ali SVAKI majstor bi do sada odustao ili podigao cenu duplo, kad bi video sa čim ima posla. Od remonta amortizera, zadnje viljuške, do zajebancije sa reglerom. On je u međuvremenu (od kad je motor kod njega) završio 4 ili 5 kompletnih farbanja automobila, varenja podova auta, poliranja, samo poređenja utrošenog vremena radi. Mora čovek od nečeg da živi, pa neće mu mojih 300e pokriti ni materijal praktično... O kvalitetu njegovog ili bilo kog drugog farbanja ja nemam pojma, imaju pojma svi drugi majstori u SM koji su ga iz topa preporučili. Čovek bajker, zna šta je motor, neće da mu iz radionice izađe poluproizvod, već ga radi kao za sebe da ga radi, na čemu mu hvala do neba. A to da li je okačio na nosač, ili stavio na papir pre farbanja, git, prašina i to... a druže da ne budem nekulturan mnogo, prosto me zabole ona stvar. On čovek ima i komoru, ima nekoliko onih stalaka za delove, ima sve što, kako ti kažeš, "pravi, kvalitetan majstor" treba da ima, ali za tih par plastikica koje je u tom trenutku farbao, sigurno da mu nije trebala komora. Opet, ne želim da zvučim neprijateljski, ali nešto me je ovaj tvoj post "čačnuo" 'di ne treba, pa imam potrebu da ga malo branim, posle ovih skoro 2 meseca koliko se družimo. Sigurno da nije najbolji farbar na svetu, ali od srca želim svakom ko ikad bude imao neki problem sa motorom, da naleti na ovakav tip majstora. Al ga nahvalih, sad će da mi usere nešto garant...

I ja bome momentalno odgledah, malo mi suze nisu krenule kad je počelo da mu lupa iz motora.. Ali dosta su nahvalili staru bedeviju, još ona u sebi vatre ima

Izgleda veoma veoma dobro, odlična! Sa srećom!

Meni su njeni migavci najružniji deo motora.. kockasti, ogromni, relikvija iz prošlosti. Imaju svoj šmek na nekim originalnim restauracijama, zarad autentičnosti, ali osim toga me baš ništa ne vezuje za njih. Nisam ni ljubitelj onih tankih led preteranih "modernih" migavaca.. neka sredina bi bila najbolja. Videću, nisam još odlučio. Opet noćna smena, malo odmaram od skafandera pa opet. Ovo na slici je git a ne bela farba, samo da napomenem. Malo stavio masku da vidim kako izgleda.

Nisi daleko

Pa ima i ta opcija... al bih možda malo zatamnio stakla.. a možda i ne. A i ovako mi se dopada: Najverovatnije će originali ići, ali i ovi sa Alija što sam uzeo su dobri.. Smislićemo.

Kakvi su planovi? Koja boja?

Ne znam, videćemo. Iz Nemačke stizalo za 20ak dana. Zavisi kako šalje, koja usluga. DHL bi za 3 dana bio ovde al bi platio ko dva fara. Ovo će biti oko 20ak evra, standardno za EU Na svojim nogama, ko velika

Mene ste našli a? Sad je rešeno, što je bilo potrebno inspiracije, bilo, nema više premišljanja... I mali teaser za kraj: Do kraja sl. nedelje motor ofarban kompletno! Farovi iz poljske poslati, naručen i poklopac kutije za alat a naručen i prednji grill, zaštita fara. Samo se još oko migavaca premišljam.

Slažem se brate, gore pluća od onog sranja majke mi... prašina, git, farba... ja se sklonim uglavnom, juče bio izuzetak

OD 9 DO 9 Konačno kraj dana. Nikad da se završi, pogotovo kada mi je od ovih 12h, realno nekih 8h šmirgla bila u rukama. Danas smo radili na onom "zaokretu" u planovima, odnosno, malo prepravljali započeto i pripremali nezapočeto. Kad kažem malo mislim MNOGO. Još jutros smo odneli plastiku na malu korekciju, koja je negde u popodnevnim časovima bila gotova; malo još ojačana gde je bilo potrebno, plus ubačeni navoji za šrafove: Glavni razlog današnje celodnevne akcije je bilo, farbanje felni! Nakon vaganja hoćemo li ili ne, koja boja, kako, pada dogovor, i kreće se lagano sa pripremom. Majstor je radio neki auto pored dok je meni pripala ta čast, jel te, da gulim felne. Prvo naravno skidanje točkova sa motora, opet, vulkanizer, skidanje guma, diskova itd... Zatim, scotch-brite u ruke, jedan finiji jedan grublji, i kreći lagano, felnu po felnu, žbicu po žbicu: Da bi krajnji izgled bio nešto ovako: To traje i traje. Ali mora se biti detaljan jer se farba neće lepo zalepiti na prljavštini a onda smo džaba krečili. Ruke natekle, izudarane, ali guraj samo. Kada su obe felne bile gotove, prelazim na bashplate, koji je prethodno već bio ofarban u srebrno i prelakiran, tako da je sad bilo potrebno samo malo izmatirati taj lak da bi boja uhvatila i to je otprilike to. On je prethodno naravno gitovan, popunjavale se rupice, sve po redu... Za to vreme majstor prelazi vodenom šmirglom sve plastike pripremljene za farbanje, kao završni detalj, peremo ih, sušimo i ređamo za farbanje: Prvo se farba bashplate! Prezadovoljni smo kako je ispalo! Priprema se trakom donji deo prednjeg blatobrana za farbanje: Lančanik i njegov nosač: I na kraju štitnici diskova i štitnici za ruke! To je sve što će ići u crnu boju. ...osim naravno točkova! Montiramo ih na nosače za farbanje a prethodno smo zaštitili ležajeve. Jedan sloj podloge za aluminijum, pa konačna boja: Ovo je tek bio prvi sloj boje, žao mi je što nisam dočekao drugi, ali sam nažalost MORAO da odem kući, jer mi u 21h javlja glavna sestra da moram ujutru da se javim na posao, u covid intenzivnu negu, dan ranije od predviđenog... milina jedna. Za sutra je bilo planirano da se vrate gume, ponovo izbalansiraju, vrate točkovi na motor, i polako pripremi rezervoar i zadnje plastike za farbanje, ali eto, čekamo sredu za nastavak priče. Zokiju, lakireru, još jednom svaka čast na radu i trudu, točkove radi bez dodatne nadoknade, o svom trošku i vremenu, ja sam se eto samo ponudio da pomognem oko te pripreme... ljudina jedna zaista. Nastavak kad bude motor na točkovima

Nemam bočne kofere, ne planiram ih uskoro, a treba ostale radove nekako sponzorisati Za top case ćemo novi da pravimo

Haha stvar ukusa

Prodato

Juče i danas započeta priprema bočnih plastika, i kao što smo i pretpostavili, desna će morati na doradu kod gospodina Nađa, plastičara. Nisu to neka značajna oštećenja, ali ide se na kvalitet, pa da ne bi usled vibracija na tim mestima popucao git, ipak da se to ojača i napravi da nema mrdanja. To bi već sutra i trebalo biti gotovo. A što se sutrašnjeg dana tiče, u planu je ozbiljniji posao malo, skidaju se felne (da bi okrenuli onu prednju gumu) ali i iz još jednog razloga; odlučili smo i njih da ofarbamo! Voleo bih da mogu da podelim više detalja oko izbora boja i svega ostalog, ali ipak bih voleo da to bude onako kompletno prikazano kad sve bude gotovo i kad konačno ja budem zadovoljan sa urađenim. Ono što mogu da vam prikažem je jedna varijanta koja je do skoro bila konačna, ali sam ipak odustao od te opcije, i napravili potpuno novi plan! Znači ovakva NEĆE biti, ali bilo je blizu. Boje radio ja u paintu Koji dan duže, malo više posla, ali ionako bi stajala u garaži i sakupljala prašinu u ovom periodu. Nastavljamo dalje

Tu temu sam znao napamet I celu AT temu, i celu ST temu, i TA temu.. noćne smene se oduže, a ja tad tek otkrio BJbikers forum, sve zanimljivo. A i ne čačkaj mečku, sa ATvsST, samo mi ta nesreća treba da se pokrene opet.

Računao sam do nekih 1700e troškova. Imam i dalje to negde zapisano, mada sećam se svakog dinara datog i bez papira..sada je već dobro preko 2000. U XTZ temi sam jednom izbacio sve što je urađeno i koliko je koštalo do tog trenutka, mnooogo dugačak post bio. Bolje da ne pamtim, samo da se nerviram. Ali sve će se to zaboraviti kad bude jednog dana "gotova" , ako uopšte postoji takav dan. Dodaj ovo, skini ovo, ajde menjaj ovo ono.. nekako sam se pomirio da sam se "venčao" sa ovim motorom i to je to. Neki dan me drugar jedan iznenadio pomalo neprijatnom izjavom, u fazonu "brate smešan si koliko novaca ulažeš u nju, a ni ne dopada ti se taj motor, sam si to priznao". I razmišljao sam o tome, i nije ništa pogrešno rekao. Pa nije mi nikad bio prvi izbor ovaj motor. Uvek su mi se više dopadali Transalp i Africa Twin, kupio sam ga jer je u tom trenutku na tržištu bio jedan od boljih motora iz te kategorije. Ali sad je volim da ne mogu da opišem, da ne veruje čovek koliko može da se voli parče metala. Da se razumemo, visok sam 195cm i imam 110kg, što prilično sužava izbor motocikla (Yamaha SR 125, moj prvi motor) smešno, realno. Tamo negde na strani 6 ove teme je @antir3ality postavio jedno interesantno pitanje na koje nisam zaboravio, ali nisam stigao da odgovorim dovoljno detaljno, a sad se i @Rodic nadovezao sličnom tematikom pa ću gledati da ovih dana malo i o tome porazgovaramo, o razlozima kupovine, stanju motora, odnosu uloženog-dobijenog, naravno iz ugla početnika i amatera vozača, bez nekog proseravanja već onako kako je to izgledalo sa moje strane. Sad sam u noćnoj smeni, ugrabih malo vremena da i ovo napišem dok pacijenti džonjaju.. Sutra par novih slika sa farbanja, bočne plastike se završavaju. Pozdrav i laka noć

Naravno da ti treba. Postoje neke forice da radi na prirodan pad, sa elektronskom pumpom, sa ovim, onim, ali hiljade tenera radi sa svojom originalnom vakuumskom pumpom, zašto ne bi i tvoja. Možeš potražiti po oglasima ko prodaje tenere u delovima, a ima i par proverenih ljudi koji imaju delove za Teneru, evo recimo, ja sam uzeo nekoliko delova od Elvisa iz Zaječara: +381652416172

Dobro ti Bigor kaže, providno crevo ti je dovod goriva iz pumpe prema karburatoru, a na drugu T račvu, što je malo iza i ispod prve, staviš crevo i spustiš ga iza mašine prema zemlji, to ti je za svaki slučaj ako preliju karburatori.

Nemam kako da organizujem to, da dovedem nekog električara, kod autolakirera u garažu U pravu si @el classico , treba da se to detaljno ispregleda, izoluje opet detaljnije itd itd, to bi mogao da bude sledeći korak u daljoj restauraciji, kad se osposobi za vožnju. Rešavaćemo. Inače, naručeni novi farovi od onog poljaka, Darkojak. Da se i to modernizuje i unapredi, pa preko njih nešto ovako možda: Videćemo.

Dobro veče! Kratak update po pitanju struje, večeras regler skinut sa motora, nakon kraće muke sa gomilom izolacione trake, šalje se na proveru i instalaciju novih delova/žica kod originalnog tvorca. Bilo je tu nekih improvizovanih spojeva kojih ćemo se rešiti, pa će ceo sistem sigurno sigurnije i bolje raditi. Rešava se sve u narednih par dana. Čeka na terasi, društvo joj pravi Transalp 650 Zoki počeo i strujom da se bavi Regler sa sumnjivim džekom: Dok se struja reši, trebalo bi da sve plastike budu gotove za farbanje.. Samo da znate da biranje boje/nalepnica/kolorne šeme predstavlja podjednako težak zadatak, kao i samo farbanje, kad se taman odlučim za nešto, kad naleti neka lepa slika, ideja, zamisao koja bi mogla da se sprovede u delo i onda... opet jovo nanovo.. Zadnjih par dana sam potpuno promenio originalnu ideju, totalni zaokret, tako da sam sad veoma nestrpljiv da vidim kako će to izgledati na kraju! Ako bude bar delom kao što je ja u mojoj glavi vidim, onda nema greške sigurno Vraćena nazad kod njenog drugara na terasu, do sledeće akcije:

Mislim da imam.. nekoliko.