@Marko81 Ovo što si napisao za TCI je neverovatno slično simptomima koje imam na motoru! Ne znam gde si iskopao tekst ali se više od 95% stvari koje tu pišu poklapa sa ovim... od dobrog rada dok je hladan, pa lošeg kad se zagreje, gubitak snage na nižim obrtajima, promena u ler gasu, neravnomernog rada i pucanja iz auspuha, slabije svećice, itd itd, sve što piše gore. Neverovatno. Evo za 30min idem da proverim kompresiju i kablove, varnicu, bobinu, ako bude isto, pozajmljujem TCI od nekog i probavam tako. Eto, tračak nade mali @Pingvin37 sve što si napisao je na mestu, što se tiče troškova i starih motora. Računao sam na reputaciju koja prati starije japanske kvalitetne motore, Aftike, Tenere, Transalpove da su dobri za početnike, opraštaju greške, izdržljivi su i robusni, da su čista mehanika i da nema mnogo kompleksnih naprednih sistema da se kvare itd, ali eto, zalomio mi se baš loš primerak kog nije valjalo restaurirati, loš je od starta bio, ali gotovo sad, nema nazad. Ako je TCI zaista u pitanju, bobina, struja, sa zadovoljstvom ću još i to sranje iskeširati pa da prodiše i taj motor već jednom.

Odavno ja to govorim, da ne mogu ja ovo rešiti, pa ovo je moj prvi samostalni kontakt sa mehanikom praktično... Ja 2 godine bukvalno svaki slobodan trenutak listam forume, postove, slike, manuale, uputstva, sve što mi je palo šaka vezano za Teneru, delove, strane firme, oprema, ali džaba, ne uči se majstorluk preko neta. I opet ponavljam, ja sam od prvog dana tražio majstora koji će pristupiti ovom motoru kao svom, pregledati joj mane i rešiti ih, i biti lepo plaćen za to, ali eto, vazda neki problemi. Da mi je neko rekao da ću za skoro 3 godine od kupovine motora preći nepunih 1000km, samo bih se nasmejao, al bogami, nije mi baš sad smešno. Valjda će se rešiti

Druže moj, ja bi sad za ispravan motor ako treba kredit digao da platim majstora, samo da mi garantuje ispravnost. Hvala na podršci, još par stvari eto mogu sam da probam, posle sam bez ideje, i negde će morati da ide dalje da se radi...Ili na oglase

Sad čitam ovo pitanje i vidim da sam ga potpuno pogrešno shvatio. Razumeo sam ga kao: "Zašto nisi odmah, pre 2 godine kad ti je Bdada prvi put poslao, zamenio bobinu?" Pa zbog toga moj idiotski odgovor. Verovatno si mislio na to, zašto odmah nisam zamenio bobinu sad kad je stigla nova? Odmah po zameni ulja? Zato što želim prvo da proverim kompresiju, kapice i kablove, kontakte i masu, da nisu oni loši, možda je u pitanju nešto od toga. Možda je moja bobina ispravna a negde je nešto drugo zeza. Da sam odmah stavio bobinu, a ono opet pravi problem, opet bi puno stvari ostalo nejasno. Nemam pojma, takvom se nekom logikom vodim. Sutra ujutru krećem sa strujom, jbg ovih dana obaveza tona, posao, ne stiže se, a i elan sigurno nije na nivou kakav je bio.

Tako sam i mislio, na konto ovog linka gore gde piše da su setovi za reparaciju Mikuni pumpi. Isti oblik isto sve, ne znam jel pasuje jedno na drugo, da kolega Marko ne baca pare na nešto što ne odgovara. Samo reč opreza, ništa drugo.

Ček jel originalna pumpa Mikuni ili Taiyogiken?

Hvala na informaciji, moraću da nabavim drugi TCI da probam, ako se pokaže da nije do kablova i bobine. Ovo za transalp je relativno poznat problem CDIjeva, ali nisam čuo da je neko na teneri imao problem sa tom elektronskom jedinicom. Što opet ne znači da nije moguće da zeza.

Posle 3 dana je takva četvrtasta propišala. Ja je ne bih stavljao, ali svako ima pravo na svoje mišljenje. Unuče servis takođe radi remont pumpi, ako imaš originalnu kontaktiraj ga da vidiš koliko bi trajalo i da li ima vremena. Mislim da je koštalo oko 2000din. Ili da kupiš set za reparaciju pumpe, i to je opcija, samo za odgovarajući model da nađeš set. Ima ih po Nemačkoj i Italiji. Malo mutna slika jbg.

Zovi Elvisa iz Zaječara, uglavnom ima delova uvek. Oko 4000-5000din su pumpe. +381652416172

Razlog? Zajebo se.

Danas sam uspešno zamenio ulje, staro je bilo iznenađujuće crno i gusto, s obzirom da je prešlo 1000km ukupno. Nakon zamene, ubacio iste one stare svećice, malo ih očistio, upalio motor, radio bukvalno savršeno! 10-15min držao obrtaje na 1100rpm, bez štuckanja i promene ritma, lepo se zagrejao, sve bilo super, lepo primao gas. Nakon toga sam odvezao motor do majstora, lepo je išao, ali kad sam stigao do njega, počeo je nemirnije da radi na leru, ne mnogo ali nemirnije, i počeo je da baca dim na auspuh, eto posle par km vožnje. Ako pretpostavimo da je karb dobar, može biti da bobina, kad se zagreje, počne da brljavi? Da počne da baca slabiju varnicu, više baca dim na auspuh, slabije sagorevanje = crne svećice pa onda sutradan, recimo, brljavi od samog starta, kako se već 2x desilo? Jel samo maštam ili je to moguće?

Pazi šta kupuješ, ja sam 3 pumpe promenio dok nisam ispravnu nabo.

Evo evo, morao utovarati materijal u garažu. Bar ulje da promenim danas da je upalim da vidim jel se naprasno sama od sebe popravila Hoću da izmerim i kompresiju i svašta nešto još, danas teško, sutra radim, prekosutra verovatno.

Njegov TDM je opaka mašina, za primer! Nadam se da se ne ljuti što sam mu fotkao motor :p

Novo ulje spremno, nađoh najjeftinije neko da bude za štelovanje. 3800din 4l. I @bdada sponzor zamenskih delova, bobina, denso svećice, ceo magnet pikap sa deklom. Popili kaficu i razmenili koju reč, uz par saveta i ideja šta dalje. Standardno cool lik I ova moja sirotica, tužno čeka da joj krv ispustim, al radovaće se kad joj opet zaigra srce.

Ma da, jutarnja vožnjica lagana. Kolima naravno, da ne bude da sam neispravnim motorom, mašine pune benzina, loših svećica išao do šida

@bdada evo krećem za 10min!

Nisu zamenski, originali su, ako misliš na kapice za svećice. Merio sam davno otpor, koliko se sećam da su kao bile dobre vrednosti, ali davno bilo, zaboravio sam. I bobina i kablovi su original, al opet nije garant da je ispravno. Dada je tu drugu bobinu i kablove davno poslao, taman kad je motor kod Bokilića bio. Nosio sam ja to sa sobom, da to on proveri, al tad je motor prolupao i otišao na generalku, bobine se više ni setio nisam. Sećam se i da sam menjao kablove, kapice, da sam bio pažljiv sa onim malim osiguračima, koji se lako lome, da sam i njih sačuvao. Mislim da sam i slikao to..

Ulje je problem trenutno, puno benzina, zato je ne palim. Sutra idem po bobinu!

Iglice sauga su ti 7e komad sa keda,to ti nije velika investicija, malo jebucka poštarina. To uzmeš ili nađeš polovne ovde, skoro bokilić nudio 2 kompleta iglica za saug

Promenio sam kapice i kablove do bobine, ali bobinu nisam. To mi je sledeće na redu, da isproveravam. Može biti uzrok svega. Javiću naravno kad probamo. Jurim ulje, još nisam zamenio, ne gura mi se Tenera 3km do majstora

Kreni od njih jbg, pa polako... Al ko sam ja da ti dajem savet

A kakve su svećice posle rada, kad uspeš da upališ? Crne, zalivene? Ili budu suve?

Staviću nove,.nema brige! Hvala. Da sam na ova svakodnevna štelovanja stavljao nove, koštale bi me ko generalna Idem sad da uzmem ulje i to da zamenim, pa posle ako bude lufta da krenem da radim dalje..

To je plan! Prvo promena ulja, pa bobina i provera kablova, napona, kontakata i uzemljenja. Onda ako ne nađemo uzrok, dalje! Ventili, antifriz u cilindrima itd itd