Пјаџова 4Т, са блокадом, и иде 45км/ч? Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Боја - сува црна/евентуално тамно сиво. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Купи нову, та није добра, боја каже да иде "на ваздух" - сирота смеса, више горива треба. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Јесте то, то је Хондин агрегат, иде око света и још једном. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Сликни агрегат ако ти није тешко. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Даелим 4 вентилски? Није могуче. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Не разумем, треба да стигне кучи а цури пумпа, или тамо живи? Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Као што видим то би требало да је иридијум свечица или се варам? Не ваља баци то. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Тако и ја репарирам, осим ако осовина или декло где улазе лежајеви рашљокано скроз па не исплати се зезање. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Репарирај стару, шта је ту проблем. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Имамо и комбије за превоз мотора, сервис се налази на задњој страни бивше "Ауто Македоније" испред је Триумф салон а иза је сервис. Биче све проверено до танчине. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Овде радим, зови и реци да ти је Кроко дао број. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ја сам у Грчкој до 1ог аугуста Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Да али често завергла и после неколико "заверглаја" прекине. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Опасни су, уље је означено нано честицама, и ако их нема при провери у гарантном року добијаш РАУС и гаранција не важи. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Највеча грешка за BMW је његово уље 5 - 30 које мора да се користи у гарантном року. То је осмишљено да му скрати век трајања. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Неки мотор може да вергла без да упали, али неки као BMW, TRIUMPH ......никако. Триумф гаси упозорење за уље тек кад га окренеш један круг на паркингу. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Нема шансе да исцедиш све, али има шансе да се исцеди уљна пумпа и канал преко којег вуче из картера. Е то је лоше за агрегат. Колеге у сервису где радим имају обичај да из GSa цеде уље дуже време. Кад се упали после штраче 10 секунди ко дизел, кажем зашто није добро, муштерија нагласио, муштерија ако зна нека сам ради сервис. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Можда најоптималније од Силколена, врхунска полусинтетика. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Не би ишо више од 15 - 50, осим ако агрегат није много отрцан. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

А о ком мотору је реч? Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Пренос се окрече и на штендеру само ламела је одвојена па не врти редуктор и точак. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Манол има само праву реалну баџет цену и ништа више, уље је одлично. А те познате брендове, кад добијеш прилику да погледаш у каталог набавних цена. Прво почнеш да се смејеш а затим ти доџу сузе на очи. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Како цркне CDI, прво повремено губи стартно предпаљење и у том случају не пали на дугме него само на курблу. На почетку се то дешава реџе а после све чешче и на крају постане константно. На крају може да комплетно цркне, а може и тако да нервира дуго. Мене је зезало годину дана, на курбу из прве, на алансеер вергла а нече да пали. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Имате разне адитиве за испирање агрегата, убаците пре испуштања док греете агрегат 20/30 минута и испустите. Имате рецимо Манолов неки, користили смо га и нема проблема. За одржавање чистог агрегата само естер и промене на интервале које сам веч више пута поменуо. Агрегат без филтра или само са ситом, ништа више од 1500 км. И коришчење адитива за "прање" агрегата је више "чиста савест" него не знам какав учинак, реално[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk