Усрах нешто па нека админ врати, ако га не мрзи.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И сад ми објасни одкуд знаш да ти је диск крив?

Овај карбуратор или тачније лонац карбуратора је другачији. Нема шраф за дренажу на њему него преко црева до вентила за дренажу кој се обично шрафи на поклопцу за пренос. Ово је боље за крајног корисника али и лакше за неког који хоче да те зајебе па ошрафи шраф испред зграде. Па кад упалиш паднеш у несвест одакле шикља гориво испод ногу. Ја као мајстор ништа не верујем кориснику, обавезно пробам и мотор ми све објасни од А до Ш, ако је нешто суптилно онда се оставља на проматрање док не "призна".[emoji41] Иначе ако је проблем онај на коме "упирем прст"онда веруј да можете да штелате до судњег дана и џааааба. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Идентични проблем имају једни скутерчичи Турско/Кинеске призводње који се продају код нас у МК. Ово им се деси на око 3000 км и мора шлајфање вентила. На почетку су власници негодовали у смислу нов је и бла, бла, али легли на брашно и после тога терају без проблема.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Искрено, тежак си муштерија[emoji12]али ваљда има и зашто. Рецимо да си мени донео мотор а рекао ШТА ДА РАДИМ одмах би боло - налево круг. Значи ја као мајстор тачно знам шта треба да радим а ако си ти вечи зналац од мене купи себи алат и среџуј. Него нема везе, и даље стојим на моју констатацију да издувни вентил није добар и то је узрок срања. За штеловање вентила нема потребе агрегат напоље у твом случају, тако да не куди мајстора за то. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Та пластика где упиреш прстом покрива затезач фазног лаца брегасте, ако ти смета скини је, мислим да се држи на два крстача. Уље нече да цури гарантовано. Мотор има лабаве вентиле што и није нешто много страшно сем што је бучан. Иначе ради релативно мирно и није лоше ако имш функционалан комлетни режим. И ако при паљењу потражи мало гаса није страшно, то што "удара" на нос није добро, још и ако баца црни дим кроз ауспух дефинитивно се гуши у гориву. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Него, ниси испричао како је све почело, ту може да чучи важни детаљ.[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Стром је ко баба и доста млитав по мом убеџењу. Коме одговара такав, мени још више. Ако неко покушава да му "извади душу" поквари корпу која је релативно нежне природе. Све у свему једна вееелика средина(КЛАСИКА), нема ту ни Барока ни Романтике.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Прво по 100пут, саух је "упаљен" док мотор мирује. КАД ГА УПАЛИШ, добија директ струју од намотаје и термоелеменат га затвори за око 60 секунди. Затварање иде поступно па зато полако смањи обртаје и стабилизује се. Ако си ти активирао саух директ и било ОК, то значи да ти саух не добија струју и стално агрегат ради на много горива. Провери унимером дали на утикач за саух имаш струју, мериш док мотор ради. Шраф за штелку је ОКО 2 - 2ипо круга одврнуто од потпуно зашрафено. Ако ти пластика смета уради једну дискретну рупицу на њој да би танак шрафцигер могао да проџе и ЗДРААААВОО. Провери вакум црево на вакум вентилу, док вучеш устима не сме да долизи ни укус бензина а камо ли нека кап. Ако имаш мењај вентил, дајте људи ово су бизарне ствари за које мотор може да чека шест дана само ако од гужве не може да доџе на ред.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

А на овом видеу си баш могао и да га упалиш јбг. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Од твоје приче мој закључак је да ти немаш проблем са карбуратором. Вадите главу и шлајфајте вентиле, проблем је у издувном вентилу који лежи лоше и не заптива добро. То је моје мишљење и баш бих волео да знам дали сам у праву, мада нико не мари за моју жељу па сам навико.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

А можда и није провидно, само тако сија хром. Није битно што ми кажемо: Со здравје да го тераш. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Колико је km на сату?? Иначе у здравље да га тераш.[emoji41] Видех да је 50000, ти си друже за мало вечи сервис провера и штеловање вентила. Ако није стари газда то урадио, тебе чека. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

По боји на провидним деловима поклопца вентила знао сам да је Мотул(зелено), па лупио онако V300 да буде интересантније, иначе лепа машина[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Проблем је био на усисни вентил на ком се гумица слободно окретала на самој воџици. Уље је практично улазило измеџу гумице и воџице до стубљину вентила а онда у комресивни простор. Кит је био нов али та гумица је била промашај. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Возиш и Мотул V300, претпостављам.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ево једне "приче из живота", купио сам нови папаки 50ку и одмах после истовара растурио и монтирао 110ку. Али, глава од кита је имала проблем са гумицом на усисном вентилу, то значи дискретна потрошња уља и на прво паљење после дужег стајања мало плавог дима из ауспуха. Пошто сам био преко главе од посла терао сам га тако око месец дана и веровали или не крајна брзина је била 115 на GPSу. Кад сам променио PRO-Xове гумице нема дима и потрошње али папаки нече више од 105. Ето.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Предвиџена потрошња уља, делује на перформансе агрегата. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Није све у непотрошњи уља.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Са тежином можеш да се играш, са димензијом јок.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

За Силколен имамо генералног дистрибутера али Бел Реј купујем искључиво из Грчке јер је тамо сасвим ОК за разлику од Бугарског. Добили смо и увозника Бардала па ево по други пут се обрачам за мишљење око уља за моторцикле овог бренда(ко има неко искуство). Иначе за ауто уља овог бренда ми је све јасно.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И ја примечујем да исто уље из Бугарске је потпуно различно од оног из Грчке, наравно причам за Б.Р. За Силколена немам ништа друго речи осим да ми је фаворит.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Колега Џунта, дали си пробао "Bel raY" и ако си пробао какво мишљење имаш о њему. Мислим да је и ово уље "драгуљ" који је у сени на овим просторима. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Колега, одлично си ти проценио шта сам ја хтео речи. Управо то што си опсежно објаснио.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Па ако си све вратио ко што треба, због стајања може само акумулатор да ослаби, кажеш стављао од аута ништа . Све је добро а не ваља. Sent from my SM-G955F using Tapatalk