Na prvom servisu obavezno odradi stelovanje ventila. Ja sam ih nastelovao na oko 3000. 3 su bila malo odtegnuta ali vrlo malo tako da se u opste nisu cula a jedan je bio pretegnut mada se i on nije cuo u voznji. Dobro je sto nije izgoreo u voznji. Obavezno proveri ventile, bez obzira da li se cuju. Svecicu mozes da menjas na oko 10000. Ako je kineska onda je promeni odmah. Na mom Princu su bile Ngk kad sam ga uzeo tako da planiram zamenu pocetkom sledece sezona tj na oko 8000-9000.

A kako im je smanjena snaga? Da li postoji mogucnost da se skine ta blokada ili ugradi drugi deo koji je vec promenjen i da se stavi bez tih restriktora?

Ja podmazujem uljem sae 90. Jeste da vise prska od sprejeva ali povremeno operem motor u perionici za 100 dinara i uzivam. Cuo sam da je ulje cak i bolje od spreja. Motul sprej u nishu je oko 1100 dinara, sto je mnogo mnogo je. 3 spreja = reginin lanac.

Cekamo nastavak!

Izgleda da su tamo dosta jeftinji kinezi nego ovde. Kolega r3d uzeo solidnu masinu za 250e. Kod nas za te pare ne moze da se uzme ni 30 godina star tomos u ocajnom stanju.

Cestitam na kupovini. Nego da li malisa to ima dvoklipna prednja kljesta ili mi se cini :o

Ja volim sve tipove motora. Trenutno vozim kruzer a pre toga sam vozio skutere. Zasto kruzer? Jednostavno mi ispala dobra kupovina a i ajde da promenim dugogodisnju voznju skutera. Ima on prednosti i mane. Mane su pre svega sto je dosta sirok, relativno tezak i nizak za grad. Za putovanja je dobar ali za dosta duza putovanja je preslab. Do sada sam sa njim prelazio do 300 km dnevno i nema nikakvih zamora posle toga, mogao bih jos toliko bez odmora. Kao sto rekoh sve mi se svidja i sledeci motor ce mi biti naj verovatnije neki enduro, cisto da probam i to cudo i mislim da je najzabavniji jer moze da ide i van puta. Jedino mi se manje svidjaju R-ovi i nakedi. Razloog je sto ne volim brzu voznju a i dosta sam tezak tako da mi taj polozaj sedenja u opste ne odgovara.

I moj preko 90 nece. Jedino na nizbrdici oce da uhvati nesto preko 100 tke ( po njegovom cajgeru) ali na bas velikoj nizbrdici ;D. Meni je putna brzina oko 60. Mada ko je laksi i ko se zuri mislim da je do 80 ok.

Koja je to firma, broj? Ajde posalji ovde ili na pm da ne ispadne reklama.

Pre neki dan sam ostavio motor par sati na kisi. Primetio sam da kapica svecice odvodi struju i varnici kada je skinem i priblizim nekom metalnom delu. Ne znam da li je zbog toga sto je bila mokra. U voznji mi se nije nikad desavalo da pecka. Na prolece ce da zamenim kapice cisto preventivno. Cuo sam negde da oce da odvode struju. Da napomenem iako je odvodila struju i dalje je radio na 2 cilindra.

Ja sam polagao sa T14. Vrlo lagan motor. Boi mi je problem dok se naviknem na njega , menjac, gas i kocnice (nema prednju). Nije bas zgodno da predjete na motor koji je 3-4 puta laksi od onog koji vozite. Sa Princom na tom poligonu gde sam polagao nema sanse da se odradi osmica. Kad ga do kraja smotam i navalim na stranu ne moze da se zadrzi u krugu.

Moguce da karbovi nisu sinhronizovani ili pak ima neke probleme sa paljenje. Vrati staru svecicu i idi u servis.

Mislim da bese Nikolanixy. Njemu je potrosnja bila oko 5-ice mada kaze da ga je cepao konstantno do daske. Verovatno je i imao problem sa karburacijom.

Koliko znam brendirani kitovi su svi preko 100e + tehnigas je isto preko 100e, mislim da bese oko 120e. Morao bi da promenis i karb da bi kit sa drugim auspuhom mogao da "dise". ako stavljas kvalitetnije navedene komponente to ti izadje blizu 300e. Pitanje i radilica koliko ce da izdrzi a nova isto dosta kosta.Na to bi trebao da ugradis i drugi varijator jer ces ovim prepravkama da samo povecas ubrzanje a krajnja brzina se nece mnogo promeniti bez drugog prenosa. + na sve to sitnice kao trkacki CDI + otvoreni filter, set dizna, set rolnica. Malo po malo pa se nakupi. Po meni ako planiras da se bakces sa time naj bolja varijanta da uzmes neki polovan skuter ugradis kineski kit, kopiju tehnigasa i vidis da li ti odgovara a za male pare. Ako ti se ne posvidja neces mnogo da izgubis ako ga prodas. Neki solidan skuter pretpostavljam da moze da se nadje za 400-450e kit je oko 50e Kopija tehnigasa mislim da moze da se nadje za 30.

Koliko sam cuo po novom zakonu se i 50-ice registruju tako da kad vec dajes pare daj za 125-icu. Mogu cvaje da se naprave de idu bolje od 125-ica ali je to skup sport, pa ozbiljniji tjuning moze da dostigne, pa i predje cenu prosecnog kineza. Potrosnja ce ti biti mnogo veca i te naturpijane 50-ice ne mogu da predju mnogo. Zato je po meni mnogo bolji izbor 125 ccm. A sad izmedju Sprinta i Keewaya zavisi sta tebi vise odgovara. Keeway je verovatno nesto kvalitetniji ali i skuplji. Sprint ako kupujes nov mozes da nadjes na popustu, verovatno za sajam motora a mozda mu sledece sezone i padne cena posto je proslogodisnji model.Matrix ti je manji, zgodniji za provlacenje po gradu a Grizy dosta komforniji i veci.

Lazo jesi li se ti zalio na veliku potrosnju ili to bese neko drugi?

Bilo bi dobro da stavis sliku tvog motora ili da napomenes da ovo nije tvoj motor na slici. Ova slika je skinuta sa sprint sajta.

Pa trebalo bi da budu bele ali ne i previse. Ako su previse bele znaci da ima vise vazduha. Ako su crne ima previse goriva.

Nije tajna, mene ne kosta nista ;D. Ja motor sam servisiram. Uzeo sam ga polovnog i ostalo je jos nesto manje od 2 meseca garancije. Nisam hteo da radim drugi servis jer dok sam polozio ostalo je svega nedelju dve garancija i sam ga servisiram. Znaci do sada sam promenio 2x ulje, podmazujem lanac na 300-500km i dotezem ga po potrebi, proverim i dotegnem srafove, ugradio filter goriva, i nastelovao ventile na 3000km. Zamenio sam i osigurac ali je on stradao mojom greskom.

Nije mi poznat taj proizvodjac. Koliko je presao? Ako ga kupujes kao polovnog a sa skoro 0 kilometara po meni naj vise vredi 650-700 e. Moguce da je dobra firma ali je moguce da ne vredi ni 500.

Moguce. Ja sam procitao negde na forumu da treba da se malo ispuste, mozda 10-20 %. Iskreno ja ih ne diram.

Drago mi je da si zadovoljan. Bas je mala potrosnja. moja 50-ica je isla oko 2.5 litra. Za sledecu zamenu samo stavi motul polusintetiku ili neku drugu polusintetiku i vozi.

Cestitam na kupovini! Posto je nov idi na obavezne servise kako bi motor bio u garanciji. Prvi servis je na oko 150 km drugi mislim da je na 1000 km. Proveri u garanciji i u uputstvu, trebalo bi da pise tacno na koliko su. Na servisima ce ti menjati ulje. Ja koristim Motul 5100 15w-50. Za sad sam zadovoljan. Nemam problema sa kvacilom, sa grejanjem masine. Motor posle 3500 ne trosi ni gram ulja. Do sad sam presao 6300 i sve je ok, sledeca zamena je na 7500 km. Ja menjam na 3500, pretpostavljam da je za to ulje ok kilometraza. Raptor ima slicnu masinu tako da pretpostavljam da ce si isto ponasati sa ovim Motulom. Sto se tice pripreme za zimu ima dosta toga pisano. Dovoljno je da malo ispustis gume, proveris na koliko mrzne antifriz i palis ga povremeno, na 2-3 nedelje i sacekas da se zagreje na punu radnu temperauru, ako imas uslova malo ga i provozis.

Lele. Po meni naj lepsi putnicki motor. Razbija!

Nesto mi je tu previse cudno da staje samo 600 ml, malo je to a pogotovu za 150-icu. Sto rece Blackbite u te stare masine sintetika nikako. Ja sam jednom sipao Motul Scooter Power full sintetic jer nije bilo polusinteticko. Motor nije trosio ni gram ulja ali je malo slabije isao i jednostavno se ponasao za nijansu gore. On nema mokro kvacilo tako da ce ta ulja lakse podneti od motora ali ipak nije sintetika za njega.