Da se pohvalim ;D. U cetvrtak sam polozio voznju za E kategoriju. Sada posedujem sve kategorije osim D mada mi ona ne treba tako da necu ni da polazem.

Ovaj Apollo mi se sve vise i vise svidja !

I meni isto ima ulja u filteru za vazduh. Mislim da nije problem u kolicini ulja jer nije na max cak je i malo ispod polovine kada se meri bez zavrtanja meraca tj sipano je 1.4-1.5 L. Moram da dobro operem kuciste pa da vidim da li se jos pojavljuje ulje mada vec i izlazi sezona.

Te masine se vrte u dosta visokim obrtajima. Alu kitovi id i u 15000. Naj veci "problem" oko obrtaja je sportski rezonantni auspuh koji je u rezonu obicno na 8000 obrtaja pa navise.

Kupovina novog motora, jos i prvog! Neprocenljivo! Prvi motor sam uzeo pre skoro 6 godina. Oduvek sam voleo dvotockase, od kada se secam za sebe secam se da sam razmisljao o motorima i putovanju sa istim. Volim sve tipove motora. R-ove naj manje volim iz razloga sto mi polozaj vozaca ne odgovara i nisam ljubitelj brze voznje ali mi se i on kao i ti tipovi motora svidjaju. U to vreme kad sam bio klinac skuter je bio idealno resenje za mene. Vide moji da neprestano pricam o motorima i skuterima, dosadjujem im ali ne direktno sve dok jednog dana moj cale ne kaze da posto sam zavrsio osmi razred oce da mi kupi nov skuter. Toliko sam bio srecan da sam plakao skoro 15 minuta, moji se procudili sta mi je. Polovni su bili na ceni samo tako. Razmisljao sam se izmedju novog Pezoa i Sprint Basica (u to vreme jedini sprint) i odlucim se za kineza. Lepo sam se navozao sa njim i posle 2 godine odlucim da ga prodam i da dosam oko 100 e za nov model. Bio sam na moru i taman kad se vracam meni javljaju da su u medjuvremenu moji prodali skuter. Cim sam se vratio jos se nisam ni pozdravio a oni kazu da sutra idemo po novu masinu. Zovem jedan salon i nemaju vise od tog modela, drugi treci cetvrti i tako dok ne nadem taj model u Paracinu. Sutradan odemo ali se prodao i tamo. Posto je bila nestasica tog modela dodam umesto 100e 400e i uzmem Sprint Max-a sa kojim sam se navozao skoro 4 sezone i preko 17000km. Treci motor je ovaj trenutno koji vozim. Vec je Max poceo da stari i da dosta gubi na vrednosti. Razmisljao sam se da li da ga vozim jos jednu sezonu pa sledece da mu ugradim kit od 80ccm ili da ga zamenim. Nadjem u Bjb oglasu Sprint Prince 125 presao 500km 20 dana registrovan dosta povoljno. Sad se odlucim za kupovinu polovnog malo koriscenog i nisam pogresio jer je usteda dosta dobra a motor bolji nego u salonima koji su ga cuvali na otvorenom. Medjutim kasno krenem iz Babusnice i kod kolege Patka u Obrenovac stignem tek posle 10 uvece. Prespavao sam kod rodjaka i ujutru je bio plan da krenem nazad. Cele noci oka nisam sklopio, jedva sam docekao jutro. Evo do sada sam sa Princom napravio 6500 km od sredine Juna bez ikakvog kvara. Nadam se da ce me sluziti jos dosta dugo pa posle toga kupovina nove masine ;D.

Iskren da budem nemam pojma ni gde se ovo nalazi ni cemu sluzi :-[. Gledao sam jednog prijatelja dok ugradjuje kit ali nisam video ovako nesto. Doduse to je bio kineski nebrendiran kit.

U opste nisam razumeo o cemu pricas. Mozes li da slikas te lamelice da vidimo kako izgledaju? U opste nemam ideju kakva je to usisna piramida.

U tom slucaju naj bolje je da proba prvo jednom kuci da skine varijator tj da ga odsrafi. Na maxu sraf je bio zalepljen tako da sam 2 dana pokusavao da ga odsrafim. Kad se jednom odsrafi i normalno stegne onda sve ide lagano.

Ipak ga je uzeo neko sa foruma . Lock

Ne moze nista da se desi ozbiljno osim sto ces da guras motor do kuce ili servisa kada pukne. Mada odprilike moze da se vidi da li ce skoro da pukne. Nije bitna kilometraza vec kvalitet kaisa.

E bre. p akad si toliko spustio cenu bolje da si opet ponudio nas kolege sa foruma. Da si ponudio po ceni od 300e uzeo bih ga makar ne bio ni u voznom stanju.

Na potrosnju Qingqija 200-tke a i Apoloa se nije niko zalio. Mozda je veca od 125-ice za pola litra do litra sto i nije mnogo a i razlika u registraciji je mozda preko 1000 dinara.

Da li je tank torba na prodaju i koja je cena? Koja je ovo tank torba?

Ja sam uvek za 4T agregate ali ipak cvaje imaju neku car. 4T su previse pitomi dok kod 2T se poveca adrenalin pri zustrijoj voznji iako su relativno slabe masine. Moj brat ima Pezo trkalicu 50 ccm fabricku. Izmedju 7500-9500 obrtaja kad udje u rezonu skroz je otkacena masina za 50 ccm i nije mnogo sporiji od Princa. Kad sam kupovao Drugi skuter tj Sprint Max razmisljao sam se izmedju njega i onog naj manjeg Keewaya mada mislim da imaju skoro iste masine. Iz mesta do 35-40 ubrzanje kod Keewaya je brutalno u odnosu na Maxa gde ga posle ovaj prestize (zbog blokade). Ali pun pogodak je onaj Jonway od 250 ccm. Hodina masina, dosta nova koja se koliko znam jos proizvodi i kod Honde. Kad ga vidim kako graciozno krstari drumom i lepo ide ne zavijauci u velikim obrtajima odusevim se. Imas mesta da se ispruzis i jos ti ostane mesta. Veliki, udoban, lep ma odlicna masina. Sto se mene tice i 150-ica bi mi zavrsavala posao. Jedino kod njih mi se ne svidja je cena, sto ih u Nishu svi voze i nije automatik za duza putovanja a motor mi za sad vise treba za medjugradsku voznju.

Ovo stvarno nema smisla. Placamo debelo za nesto sto je i dalje sumnjivog kvaliteta bez obzira na cenu. Covek vise ne moze da veruje ni sopstvenim ocima a kamo li drugima. Ja sam do sad 3 puta kupovao 5100 15w-50 i koliko se secam bio je braon ali nisam 100 posto siguran. Sreca pa vozim kineza za kog je generalka manje od 100e inace da vozim brend masinu debelo bih se razmislio marku ulja i prodavnicu gde ga uzimam. Na prolece kad idem u Bg za sajam motora planiram da uzmem ovaj motul ali u kanti od 4L (u nishu imaju samo litarsko pakovanje) da imam bar za veci deo sezone. Ako bude neka razlika u boji idem direktno u mass da ga reklamiram!

Koliko su te iskostale komponente a koliko ugradnja?

Auu brate. Ja bih ga pre bacio nego prodao za 300e. Stvarno smesna cena za ovu masinu. Pa ja sam Sprint Maxa prodao za 430e dobro izvozenog.

Filter goriva.

Nisam uporedjivao sa drugim princevima niti sam vozio neki drugi. Mislim da je sa masinom sve ok ali ne mogu da tvrdim da je 100 % ok jer nemam sa cim da uporedim. Evo posle 6500 km se ponasa potpuno isto kao prvog dana. U trecoj znam da ide preko 70. Moze jos ali verovatno ulazi u crveno i nikad ga preko 72-73 nisam mucio. Karbovi su za sad ok, masina se do sad nikad nije pregrejala. Jedino su kapice svecica lose i kad su mokre odvode struju.

Kupovinu Gps-a sam odlozio za sledecu sezonu jer je ova vec gotova a cene non stop padaju. Bas sam ga vozio pre nedelju dana na autoputu i malo ga gario jedno 10-ak kilometara. 80 po njegovom satu ide sa oko pola gasa. Preko toga se muci. Po satu je maximalno pokazao nesto ispod stotke oko 96-97. Moguce je da malo laze jer sa tih 90 i nesto bas brzo stizao slepere koji voze 80. Jedino sam na nizbrdici uspeo da predjem 100tku. U principu meni odgovara ova krajnja. Kad se ne zurim obicno ga vozim oko 60.

Mislim da si sam sebi dao odgovor

Gde?

nisam vozio ni jednog ni drugog ali bih bez razmisljanja uzeo Apollo. Pulser dolazi iz firme Qingqi koja je bas dobar proizvodjac. Koliko sam razumeo apolo dolazi od generika koji je isto ok tako da pretpostavljam da je kvalitet i jednog i drugog dosta dobar. Gledao sam i jednog i drugog i sedeo na njima i apolom sam odusevljen. Dosta je veliki, lepse izgleda, jaci, vodeno hladjenje i ceo motor je nekako ozbiljnije i kvalitetnije odradjen. Ako je razlika samo 75 e onda je to stvarno pristupacno za Apoloa. Gledaj samo da nije stojao na kisi jer mu se nalepnice lako ljuste i da ga nisu vozili prodavci i garili ga do daske nerazradjenog.

Cestitam! koliko si ga platio ako nije tajna?

Sto se tice kvaliteta kineskih svecica dosta im varira kvalitet. Fabricka svecica na Sprint Max-u je kod mene sluzila preko 11000 km i jos je potpuno ispravna ali sam je zamenio jer sam je koristio 3 sezone. Sa novom ngk je malo ujednacenije radio. mom komsiji je na Yamasakiju crkla na 50km. Stavio ovu moju kinesku koja m je sluzioa kao rezerva i radila je odlicno dok ovaj nije uzeo drugu. U svakom slucaju vredi staviti Ngk a kinesku sacuvati u rezervi zlu ne trebalo.