Ali da, recipročna vrednost od ovih 0.2kW/kg je upravo 5kg/kW. Nego, pogledah sada potvrdu o registraciji za svoj motor, i tamo skroz pogrešno stoji: Kaže da je prikazan odnos masa/snaga u kg/kW, a zapravo je prikazan obrnuti odnos - snaga/masa u kW/kg.

Laki, a to je upravo ovaj odnos snage i težine koji pominje Jasminko. Za A2 taj odnos ne sme da prelazi 0.2kW/kg.

Kad bi samo znali kako je jednostavno poslati lažan mail u nečije ime, tako da se kao pošiljioc prikazuje maltene šta god želite, pa čak i sa neke druge, skoro pa proizvoljne IP adrese, bez nekih posebnih alata i mnogo IT znanja... Sa takvim stvarima treba uvek biti mnogo pažljiv, i uvek pretpostavljati ono najgore.

Jesi se raspitao?

Ghostrider, a koliko bi tražio za monitor? I koji je tačno model u pitanju, koja je maksimalna rezolucija?

Не верујем да ово ико овде има, ипак је ово релативно нови производPojavila se i kod nas na KP. Oko 170-180€ traže ovi što dovoze iz Mađarske. Ja se ozbiljno razmišljam da je uzmem. Mada, možda bih naručio i sa Aliexpress-a. Ima tamo dobrih kompleta (punjač, baterija, stik, remote control sa narukvicom, mem. kartica) i sve to sa carinom i pdv-om izađe oko 220-240€.

Može za 220€. Može i u zamenu, uz moju ili vašu doplatu, za moto opremu ili nešto slično.

Šta ti je to nagrizao Axel Sgrasso? Ja njega koristim za pranje bicikla duži niz godina i nisam imao nikakav problem.

Pa vidi, motocikl ne prašta neke greške koje su u autu maltene bezazlene. Drugo, na motoru si mnogo izloženiji, pa svaka saobraćajna nezgoda motociklom može da ima znatno gore posledice nego kada bi u pitanju bio auto. Moraš biti svestan toga u svakom momentu. Inače, ja nemam baš nikakvo iskustvo. Maltene nikada nisam vozio ni skuter duže od 3 minuta. Pa opet, kupio sam motor sa 650 kubika i ~50ks. Nije to neka preterano jaka mašina, ali to opet može da ide do 150-160km/h, a i pola od toga može da bude pogubno. I meni je u početku bio cim, ali sam se polako upoznavao sa motorom, na obuci sam vozio i maksi skuter sa 500 kubika, i skontao sam da ipak mogu bez problema da vozim ovakve mašine iako nemam nikakvo ranije iskustvo, samo da uvek moram biti svestan kakva je to mašina ispod mene i kakve su moje realne sposobnosti.

Voleo bih da čujem objašnjenje zašto je to tako. Jasminko?

Pusti ti ove zafrkante. Šta očekuješ od motora, čemu bi ti on služio i gde bi se najčešće vozio?

Ja polažem za A2. Ali da, jeste čudno to. Ovde sam opisao svoje zapažanje na tu temu: https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/87756-polaganje-za-a-kategoriju-po-novom-zakonu/page-25#entry1946006

Nemoj po netu, nego odi pravo u MUP ili neku agenciju koja se bavi prenosom i registracijom da se raspitaš. Možeš i telefonom.

Dakle, hoćete da kažete da je pravilo da se za A2 obuka obavlja na motoru sa automatskim menjačem? Ja o tome uopšte nisam razmišljao pri upisu za A2 (iako mi je cilj bio da naučim da vozim motor sa ručnim menjačem, ali se uopšte nisam raspitao o tome, mislio sam da se to podrazumeva), pa završih na tome da obuku obavljam na maxi skuteru. Malo mi je bilo čudno što se u ovoj auto školi obuka za A1 obavlja na motoru sa ručnim menjačem, za A2 na motoru sa automatskim menjačem, pa za A ponovo na motoru sa ručnim menjačem. No, izgleda da to nije slučaj samo u mojoj auto školi (mislim na polaganje za A2 na motoru sa automatskim menjačem).

Ma u gradu mi nije problem, tu se odlično snalazim. Ako mi verujete, najčešća greška u vožnji gradom je bilo to što sam retko obilazio 'udarne rupe' (i za to daju negativne poene). Jebi ga, vozim 'terenca', nisam navikao da obilazim sve živo. Inače, eto sinoć sam vežbao sa Freewind-om na jednom prilazu širine otprilike dve dužine freewind-a. Ako mi verujete, pa jedno pola sata sam se vrteo u osmici bez i najmanjih problema. Svakako, zovem instruktora danas da mu kažem da mi uplanira jedan dopunski čas dan pre polaganja, da se uvežbam lepo i osiguram.

Rale, ne moš' ti da govoriš o vozačkoj kulturi i da istovremeno tvrdiš da bi bez ikakve moralne dileme vozio bez dozvole onda kada bi 'bio siguran' da nikog ne ugrožavaš. Aj nemojmo se zajebavati. Naravno, kao što to obično biva, na forumu su svi uvek pametniji od bilo koga drugog. Drugari, ne bih se više zadržavao ovde. Sportski pozdrav.

Vidi, Alex, sve može da se marginalizuje tako kao što ti radiš. Kada bih i ja to radio, mogao bih da napišem "Ja ne znam kako ti to uspevaš da u trenutku uključivanja zelenog svetla već budeš na pola skretanja. To je zasigurno nepravilno.", zar ne? Dakle, da, mislim da je blagovremeno da uključiš pokazivač pravca u trenutku kada svetlosni znak pređe iz crvenog u žuto/narandžasto. (Možda je i iznad trebalo da napišem malo preciznije.) Tada po pravilu sva vozila i treba i dalje da budu zaustavljena, te će u toku kretanja vozila pokazivač pravca svakako biti uključen, i tako treba da ostane sve vreme dok se obavlja skretanje. Rekoh, ne pokušavam da vas ubedim da je ovo ispravno, ali to je ono kako nas uče u školi. Ako nas tamo uče pogrešno, onda jebem li ga. Instruktor je i vlasnik auto škole koja vrši obuku za sve kategorije, bajker je, stariji je čovek, i kao što već rekoh - maltene je citirao zakon svaki put kada sam napravio grešku. Kredibilitet mu zasigurno ne manjka. Vozio sam ove nedelje 10 časova, spremam se za prvo sledeće polaganje, pa ne zamerite što ću ipak da slušam instruktora. Dalje, potpuno ste izvukli iz konteksta sve što sam napisao. Lik je napisao da ga zvuk žmigavca smara dok stoji na semaforu. Ja sam se vodio pretpostavkom da je reč o dužem zadržavanju - 20/30/50 sekundi. U takvim situacijama neprestan rad pokazivača pravca zaista nema nikakvu ulogu. Ako sam pogrešio, jebi ga, ne mora niko da me sluša. Svako po volji i sopstvenom nahođenju, nemam ništa protiv. Na kraju - aj da ne razvodnjavamo temu dalje, nema potrebe.

Zbog čega? Daj neko objašnjenje? Mislim, ne kažem da je sigurno u pravu, ali verujem da čovek zna šta priča. Maltene mi na obuci citira delove zakona. Sad pogledah i zakon, i ovo se sasvim uklapa u isti. Evo dela vezanog za to: Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima - deo Člana 32: Dakle, obavezno je davati znak pokazivačem pravca u toku neke radnje. Dok stojiš na semaforu ne odvija se nikakva radnja, pa nisi u obavezi da daješ znak pokazivačem pravca. Barem ja to tako tumačim. A tako sam obučavan sada, toga sam se pridržavao, i tako vozim auto već šest godina unazad.

Čak i ukoliko na semaforu skrećeš. Žmigavac uključuješ tek kada se otvori zeleno svetlo.

I šta bi bila alternativa za filter ulja? Đunta mi reče da trenutno ima problema sa nabavkom Mann filtera.

Baš me ocrni. :| Elem, gotova obuka, odvozio sam sve časove i poslali su moju prijavu za polaganje u petak, pa u prvom sledećem terminu polažem. Dakle biće to uskoro. Nego, vozio sam na poligonu poslednji čas, i onu osmicu opšte nisam mogao da obrnem kako valja. :| Vežbao sam ranije na Freewind-u, i radio je ko od šale ispred kuće gde je i uže nego na poligonu, ali sa ovim maxi skuterom to nikako da izvedem valjano. Pre svega ne mogu da zavrnem korman a da ne udaram u kolena, a i dosta loše držim ravnotežu, pa kao da se teturam. Mada, na poligonu postoji ucrtana osmica i traka je široka manje od 1m. sve vreme sam se trudio da mi oba točka budu unutar trake (što je vrlo zajebano sa ovim Kymco skuterom, jer sam sve morao da vozim po spoljnoj ivici trake), a tek sinoć gledajući klipove na YT skontah da to uopšte nije bitno. Bitno je samo da prolazim bez problema kroz 'kapije' koje se nalaze na određenim mestima u osmici i da ne izlazim iz okvira osmice. Gledaću da uzmem jedan dopunski čas da to uvežbam malo, da se osiguram da iz prve otkačim to, jer mi se žuri baš.

Može i kočnice i bužiri za 3000.

Mene samo zanima kako motociklisti ne mogu da preduprede ovakve situacije? Tipa, vidim vozilo koje potencijalno može da me iseče i izazove nesreću, pa usporiću dovoljno da mogu da odreagujem ako se to desi? Odnosno uvek ću razmatrati najgori mogući slučaj, pa makar i pravno sve bilo u moju korist, jer - moja je glava u vreći, zar ne? Jasno mi je da je nemoguće obraditi baš sve slučajeve iz okoline, ali verujem da je moguće donekle minimalizovati šanse za nesreću samo ako se pravovremeno reaguje. Ne tiče se ovo ovog slučaja, ne daj Bože da bilo koga branim ili krivim, već pitam ovo jer...nemam baš ni malo iskustva, a 'sutra' treba da izađem na ulicu i vozim. Svestan sam da je ovo što radimo često jako opasno, ali nekako sam ubeđen da 99% kritičnih situacija ipak zavisi od mene samog. Možda sam samo naivan?

Kada stojiš na semaforu žmigavci i ne treba da budu uključeni. Mene tako učio instruktor.

Mož' i meni da ih proslediš, dobro bi mi došli.