Brisanje upamćenih wifi profila neće obrisati statička IP podešavanja wifi kartice.

Inače, ja imam Givi ST603. Ona na Freewind-u leži odlično, a kako li će tek na mom Tracer-u...

Godinu dana kasnije...sam se dosta približio ostvarenju sna. Nadam se da će sve kockice da se slože, pa da se pridružim družini. Mada, pre godinu dana sam razmišljao kako je mali više nego dovoljan, ali...

Jeste. Ali ti važi do isteka registracije, pa ono...

Ja bih možda svog Freewind-a dao. Za cenu bismo lako, ali je on ravno 34,6kw. Ako igra ulogu, mogu i slike da pustim, detaljniji opis...

Ovakva je računica koliko se sećam: Pošto imam A2 i B, polagao sam odmah testove. To izađe oko 2500 polaganje, plus dve neke uplatnice od po oko 900 dinara. Dakle 4300. Zatim lekarsko oko 2500 i sedam časova po 900 daje ukupno 12800. Polaganje ponovo 2500 plus ponovo dve uplatnice od po oko 900. Sve ukupno ispada ~17500. E sad...kad razmislim, ove dve uplate od oko 2500 pre polaganja testova i pre polaganja vožnje...nisam više siguran oko toga, ali mislim da me sećanje ne vara. Plus na sve to troškovi oko izdavanje vozačke dozvole. Kako god da se okrene, skupo...

Ja položih juče za punu A. Prilično duga ruta mi se pala, baš sam se navozao, ali sam ga terao baš baš lagano i dobih samo četiri negativna poena...

22 godine...

Kako ne? A registraciona nalepnica? Pa ona je valjda prepisana baš iz evropskih zakona... A i u ovo doba se sve vrrrlo lako proverava.

Ima noćas GP od 3 do 4 na SK1, a imaš i sutra sve kategorije počev od 10h na SK2. EDIT: Ili evo ovde:

A možda i meni. Danas smo se sa Mladenom zamenili motorima na nekih 20-30 km i moram da priznam da mi se SV baaaaš dopao. Naked nije baš moj fah. Vozio sam u auto školi Kawasaki ER6N, i tad sam samo potvrdio svoju teoriju da nije to za mene. Međutim, SV mi baš fino leži. Položaj je baš dosta različit u odnosu na Freewind, ali je bilo baš zabavno voziti SV...

Ma kako ne. A kad se ne vozimo krijemo se od kiše...

Dakle, da zaključimo - generalizacije kao ova iz početnog posta ove teme nikako se ne mogu smatrati validnim zaključcima. Razumem revolt, i sve je to normalno, ali jedini pravi način jeste...ovo što je već više puta pomenuto - reklamacija.

I ja imam jako pozitivno iskustvo sa TCX obućom. Od kada sam ih uzeo prešla se solidna kilometraža, i još uvek je sve na svom mestu.

Neka je sa srećom, i dobrodošao.

Ko o čemu, kurva o...kulturi, vaspitanju... Jadni vi nejaki Beograđani.

Aha, sijalica sa dva vlakna?

Nego, jedno glupo pitanjce. Kako stoji ovo magare sa zadnjim 'kratkim' (i pozicionim) svetlom? Trenutno pozadi nemam nikakvo svetlo osim u slučaju kočenja (bilo prednjom bilo zadnjom kočnicom). Kapiram da to ne valja nikako, ali ne mogu da se setim da li je to i ranije bilo tako ili je od skoro tako. Otvarao sam na brzinu onaj poklopac zadnjeg fara iznad zadnjeg točka, ali tu videh samo jednu sijalicu koja radi na pritisak kočnice, ali mimo toga jok. Jel postoji još neka sijalica tu ili pak struja nešto ne valja?

I ja sam sve to skidao. I rezervoar isto, jer je bužir sajle kvačila na dva mesta vezan za ram ispod rezervoara. Sa druge strane, kod kolege na Yamaha Diversion sajla kvačila zajedno sa bužirom može da se zameni bez da se i jedan drugi deo sa motora skida... Ali sam usput i lepo pročistio far, pa sada napokon imam kakvo takvo osvetljenje.

Našao već polovnu, zamenjeno. Mnogo veliki posao za takvu sitnicu, ali operacija je bila uspešna.

Koje 3/4?

Kad ljusneš na asfalt matematika je otprilike ovakva - što više para si dao za zaštitnu opremu, to se više 'isplati'. A kad je život u pitanju, o komprimisima i isplativosti odlučuješ samo ti. Inače ljudi koriste i to, ali verujem da je za uobičajene prilike dovoljno dobra i kvalitetna jakna sa protektorima.

Honda Varadero 125 bi verovatno bio dobar izbor za tvoju 'situaciju'.

Imam ja jedan stari žmigavac sa Freewind-a...ustvari dva, danas mi je stigao još jedan zamenski. Pukle plastike (gume koje se plastificirale posle 20 godina), pa ću da vidim kakva je sijalica i ako odgovara mogu da pošaljem.