Aha, sijalica sa dva vlakna?

Nego, jedno glupo pitanjce. Kako stoji ovo magare sa zadnjim 'kratkim' (i pozicionim) svetlom? Trenutno pozadi nemam nikakvo svetlo osim u slučaju kočenja (bilo prednjom bilo zadnjom kočnicom). Kapiram da to ne valja nikako, ali ne mogu da se setim da li je to i ranije bilo tako ili je od skoro tako. Otvarao sam na brzinu onaj poklopac zadnjeg fara iznad zadnjeg točka, ali tu videh samo jednu sijalicu koja radi na pritisak kočnice, ali mimo toga jok. Jel postoji još neka sijalica tu ili pak struja nešto ne valja?

I ja sam sve to skidao. I rezervoar isto, jer je bužir sajle kvačila na dva mesta vezan za ram ispod rezervoara. Sa druge strane, kod kolege na Yamaha Diversion sajla kvačila zajedno sa bužirom može da se zameni bez da se i jedan drugi deo sa motora skida... Ali sam usput i lepo pročistio far, pa sada napokon imam kakvo takvo osvetljenje.

Našao već polovnu, zamenjeno. Mnogo veliki posao za takvu sitnicu, ali operacija je bila uspešna.

Koje 3/4?

Kad ljusneš na asfalt matematika je otprilike ovakva - što više para si dao za zaštitnu opremu, to se više 'isplati'. A kad je život u pitanju, o komprimisima i isplativosti odlučuješ samo ti. Inače ljudi koriste i to, ali verujem da je za uobičajene prilike dovoljno dobra i kvalitetna jakna sa protektorima.

Honda Varadero 125 bi verovatno bio dobar izbor za tvoju 'situaciju'.

Imam ja jedan stari žmigavac sa Freewind-a...ustvari dva, danas mi je stigao još jedan zamenski. Pukle plastike (gume koje se plastificirale posle 20 godina), pa ću da vidim kakva je sijalica i ako odgovara mogu da pošaljem.

Imaš u Nišu servis kod ekonomske škole, neposredno pre skretanja za parking kod Interexa/Home centra. Korektan je lik, radi pedantno koliko sam primetio i dosta je 'brz'. Gleda da uvek odradi motor što pre, pa i istog dana ako nema gužve. Meni je radio zamenu zadnjeg amortizera na Freewind-u, naleteo sam kada nije bilo gužve i motor je bio gotov za par sati. Doduše, zviznuo mi je neku strašnu cenu za to (npr. ima servis i na trošarini, sa desne strane posle škole, i za isti posao tražio mi je upola manje), ali nisam imao strpljenja da čekam i da se majem više oko toga, pa sam pristao na tu višu cenu. Planiram tamo da odvezem motor i na neke druge 'preglede'.

Može li se gde naći nova sajla kvačila za ovo naše magare?

Ajmo jedno logičko pitanje - ako je broj tih krugova koje pominješ apsolutno isti za bilo koje stanje motocikla, šta misliš zbog čega su konstruktori predvideli mogućnost štelovanja?

Nije okej za vožnju. Jednostavno, guma vremenom gubi svoje fizičke karateristike - plastificira se i ne obezbeđuje dovoljno trenja, pogotovo ako nije ispravno skladištena. Tih 5 godina je baš onoliko na koliko proizvođači guma deklarišu 'rok upotrebe' gume, pa bi takvu gumu trebalo izbegavati. Za neki prelazni period bi možda i završavala posao, ali što stavljati glavu u vreću...

I što pored Fazera ipak odabra Transalp?

Za učestvovanje u nekim delovima foruma neophodno je imati napisano 100 'korisnih poruka'. Forum se tako štiti od nekih stvari, pa zaista malo smara to ograničenje kasa su namere nekog novog korisnika iskrene i ispravne, ali šta je tu je, to su pravila kuće. Verujem da ne bi bio problem da ga kontaktiraš putem privatne poruke, mada bi bilo korisno da makar on iznese javno to što mu ti saopštiš, čisto da bude vidljivo svima.

O, dobrodošao, komšo.

Pa sad, ne bih baš rekao da su inženjeri taj prekidač ćopave stavili eto tako tu, čisto da bi ljudima napravili problem sa paljenjem i gašenjem u vožnji...

A jesi ga pratio prošle godine u Moto3?

Koliko se sećam, glavni argument odbacivanja ličnih snimaka na suđenjima bio je taj što lica koja su snimljena navodno nisu bila obaveštena o tome da će biti snimljena, niti su dala svoju saglasnost za to. Iz tog razloga je na objektima koji imaju video nadzor neophodno da stoji obaveštenje o istom, pa se valjda zbog toga takvi snimci mogu smatrati validnim. Znam, deluje nebulozno. I meni je tako delovalo, a i dalje mi deluje. Ali nije to ništa čudno, rekao bih, za zemlju u kojoj se zakoni donose na zvonce. Čini mi se da se i ovde vodila neka diskusija na tu temu, pa bi eventualno moglo tamo da se nastavi ili da se otvori nova tema...

Koliko ja znam, kod nas se takav video ne može smatrati dokaznim materijalom. Tako je barem bilo kada sam se nekada ranije informisao oko toga, a nailazio sam i na informacije gde su ljudi delili svoja iskustva gde su prilagali takve video zapise, ali su isti bili odbačeni u sudskim procesima. Kako je sada - nisam siguran.

Dobrodošao. Srećno sa polaganjem.

Zdravo svima. Kakva je danas situacija sa Revit opremom kod nas? Mogu li se gde nabaviti jakne pre svega?

Za vibracije ne umem da odgovorim, meni je ovo prvi motor koji vozim, pa nemam sa čim da uporedim. Po pričama ljudi, ima i znatno mirnijih motora, mada ja nisam imao nikakvih problema, a navozao sam se samo tako. Što sam, što sa suvozačem (pa hajd', ne baš omanjim, ali recimo osrednjim, a ja sam otprilike tvojih 'dimenzija'). Vozio sam i kraće i duže ture, nekada i po 300-400km u jednom dahu, i hvala Bogu nije bilo nikakvih problema sa sedištem. Izgleda da mom dupetu sedište odgovara fino. A inače, moj ima zadnji blatobran, a i ja ponekad merkam neko drugo sokoćalo...nego da ne preotimam oglas sada.

Prekrpi se to časkom u "Nikad padano...".

Ja svoj telefon metnem u ovu futrolu, okačim na nosač, priključim na punjač, uključim bluetooth, povežem komunikaciju i telefon (ona jeftina komunikacija od ~40-50€), i tako imam i zvuk sa navigacije na telefonu, i muziku sa telefona ili radio sa komunikacije, a ako neko zove javljam se pritiskom na taster na komunikaciji ili odbijam poziv, i sve to bez ikakvih kablova i zajebancija oko postavljanja (ako se izuzme posao 'ugradnje' komunikacije u kacigu što zahteva 10-15 minuta). Bez mnogo zezanja i za relativno male pare dobija se kompletno rešenje.