Dobrodošao.

Tragedija, zaista. Neka mu je laka zemlja.

Ne, ne, ne, mislim da se nismo razumeli. Tip/snaga motora nije bitna ukoliko je bezbednost zaista na prvom mestu. Ili da parafraziram - jedino integralna kaciga ugra ulogu u tom slučaju.

Ovo što je prikazano je asfaltni deo puta, koliko vidim sasvim dobar. No svakako, da bi se došlo do nekog lepog vidikovca neophodno je da se malo siđe sa van asfalta, a negde i sa motora.

Ako je bezbednost na prvom mestu, onda dileme vezano za tip kacige nema.

Ako mene pitaš, od Zaječara do Uvca malo smorna ruta za ovakvo putovanje. Istina, magistrala od Zaječara ka Paraćinu je sasvim fina i brza, kao što je neko već pomenuo, ali nadalje ima da se smorite opasno po vrućini. Kad već stižete do Zaječara, fino bi bilo da se spustite do Knjaževca, pa odatle ili ka Sokobanji prema Bovanskom jezeru, ili preko Tresibabe ako biste malo da krivinarite, ili pak ka Pirotu gde je takođe fantasično za vožnju (mada je verovatno malo dalje za ono što planirate). U svakom slučaju bih preporučio kao mnogo bolju opciju da se preko Kopaonika zaputite prema Uvcu umesto da terate klasičnu magistralu sve vreme...

A koji pa nije redovno održavan i malo prešao? Samo polako i bez ishitrenih poteza.

Šala je, druže. Nije potrebno lutanje u više tema, potrebno je strpljenje. Pitanje si postavio u subotu uveče, i već u nedelje ujutru ga ponavljaš. Em nezgodan trenutak, em što nagomilavanjem duplih poruka svakako nećeš ništa ubrzati. Strpljivo samo, javiće se već neko.

Mislim da je pravilo da postaviš makar 5 istih poruka u barem 3 teme za druge motore pre nego što ljudi mogu da ti odgovore...

Odlična prilika za onoga ko nema SSD da maksimalno ubrza svoj računar!

Svaka čast! Ja išao za Grčku preprošlog leta, i poginuo sam od gužve i radova na samom startu - kroz Grdeličku klisuru. Kada smo pre par nedelja prošli tamo baš sam se prijatno iznenadio - sreli smo svega 3-4 vozila.

Ja sam se navikao brzo na izgled. Gledam to sa vedrije strane - ovaj veliki vizir daje utisak većeg i ozbiljnijeg motora. Mala šala, ali ni ovaj fabrički mi nije bio nešto wow, pa ne marim mnogo za to. @Motorcyclist, ne mogu da provalim da li si ironičan ili ne zbog upotrebe termina turbulencija, ali smatraću da nisi. Svakako je jasno svima na šta se misli.

Ako Freewind-u fali malo snage, ista će priča biti i sa DR-om, pošto oni imaju isti agregat. Istina, DR jeste malo lakši, pa je možda u tom smislu rasterećeniji od Freewind-a, ali ne verujem da ima neke bitne razlike. Ja sam vozio Freewind-a kao prvi motor, pa ne mogu baš da ga uporedim sa 125cc. Ima toga da mu možda fali malo snage, i ja bih to mogao da kažem, ali bih rekao da se to odnosi na neke granične slučajeve kao kada npr. treba brže da uđeš u preticanje pri većoj brzini ili slično. Osim toga nisam imao drugih zamerki. Vozio sam ga i prilično natovarenog sa suvozačem, i čak i tada je uvek bilo zadovoljavajuće. Jedino što eto bio sam svestan ograničenja i to je bilo prihvatljivo. Jedan od razloga za prelazak na drugi motor bilo je i to - potreba za malo više komocije u nekim graničnim slučajevima sa suvozačem i natovarenim motorom. Sve u svemu, probaj da shvatiš kakve bi ture obično vozio. Ako bi skretao sa asfalta često DR ti je sasvim sigurno dosta bolji izbor, jer od onoga što je lemy naveo kao jednu od prednosti DR-a ja bih posebno naglasio - Freewind je ponekad i pomalo neprijatno težak za dalje izlaske van asfalta.

E da, iskreno, u prvi mah nakon montaže mi je delovao malo ružnjikavo ovako glomazan, ali posle vožnje se utisak znatno promenio.

I stigao je vizir. Poprilično je viši od fabričkog, a i širi sasvim dovoljno. Provozah se na kratko i prvi utisci su pozitivni, čini mi se da mi baš odgovara i da je baš onako kako sam očekivao. Mnogo, mnogo manje duva, i može da se vozi maltene sa skroz otvorenom kacigom i na većim brzinama. U najvišem položaju vetar ide tačno preko kacige, i to daje prilično dobar utisak. Jedino što mi se čini kao da je nivo buke za nijansu povišen. Valjda je sada taj vetar koji ide preko kacige malo turbulentniji u odnosu na slučaj sa fabričkim vizirom. Možda me osećaj i vara, videćemo šta će vreme da pokaže.

Ovo je zapravo prilično zadovoljavajući odgovor.

Dobrodošao!

Koje čizme suu pitanju? Meni se sviđaju one njihove braon duboke, neki adventure fazon.

Uhvatih malopre zanimljiv kadar:

Čekaj bre, majstore, olako si se osmelio da mrčkaš sve živo i vratiš staro ulje, a ne možeš da se osmeliš da staviš novo ulje?

To ti je dobar plan. Samo gledaj onda da uzmeš neki model koji ćeš moći relativno lako da prodaš.

Jel? A kako to, majke ti? Koja je tu drastična razlika u prolasku automobila i motocikla, a tiče se onoga o čemu rampa razmišlja? Razumem ja da smo kritična grupa i da je obazrivost bitna, ali da si ga lupio - lupio si ga. No dobro, razumem te, tamo kod tebe verovatno zaista razmišljaju o bezbednosti svih učesnika u saobraćaju. Ovde se kao brinu da nas rampa ne lupi, a to što su nam putevi bušni ko sir i često prepuni šljunka, pogotovo oni novi/renovirani... I druga stvar, kako bre to da sve to lepo radi kad tag iz auta staviš na motocikl i svaku putarinu platiš duplo od propisanog? Ako je to stvarno toliko složeno za implementaciju, onda oni imaju više razloga da ne uvode tag uređaje za motocikle. Em su uštedeli na "opremi", em naplaćuju duplo. Win-win kombinacija.

Imao je @Staman...

Ma naravno, druže, razumem sve što kažeš. Ja se kao i uvek u vezi ovoga samo šalim. Poenta je da ne znamo šta nosi dan, a šta noć. Ti sam si primer kako mišljenje može totalno da se izokrene, i to je sasvim u redu. Btw, ja da mogu makar malo da trpim, i ja bih vozio naked motocikl. Definitivno imaju najatraktivniji izgled.