Srbija ladno prolazi grupu na svetskom prvenstvu u Južnoj Africi. Sve više sam siguran u to. Mogo bi lock.

Imaš jedan lep putopis u kom se spominje XTZ. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=13848.0 Ako ga pročitaš mislim da ćeš rešiti sve dileme oko izbora motora.

Pišanje ulja na jednom cilindru ili neispravan akumulator... Zar ovo uošte i može da se nazove dilema?

Evo u čemu je problem Normalna zemlja: - Apelujemo na sve vozače da ukoliko već nemaju potpis u svojoj vozačkoj dozvoli... bla bla... prvih mesec dana će biti opomenuti... nakon toga kazna... prošlo je mesec dana, od ponoći stupa... Srbistan: - Vozačku molim :@ - Izvolite - Gde ti je ovde poDpis?!?!? - Izvinite, promaklo mi je, prvi put čujem za to. - A pametnjaković! - Ali zaista... - Ma šta ti meni tu, sve bi ja vas na njivu pa da kopate! #%#"$%&/#$* - U redu, kolika je kazna? - 5000 i 4 kaznena boda... - Da li možemo da se dogovorimo? Recimo jedna crvena. - Naravno da može, ali dve. - Evo - E tako, evo dozvole, poDpiši ti to tamo i srećni ti praznici! - -.-

Upravo su prevazišli sami sebe. Je*eš kacigu, svojeručni potpis glavu čuva.

Kapiram da hoćeš da izbegneš polaganje za A kategoriju, ali dobro razmisli jer će ti 50cc biti i malo i sporo. Ne mislim samo ne krajnju brzinu, nego i na povlačenje. Po meni je četvorotaktnih 125cc pravi izbor za ulazak u moto svet, ali to je već duga tema.

Kod nas bi bilo, daj crvenu pa ću te usmeno opomenuti.

Na kraju ćemo doći do zaključka da su svi skuteri spori, mali i ružni i da treba da kupi još jedan R1.

@dane@ Ne treba mi, nisam ni radio. Al eto 500 dinara kome treba.

Pre desetak dana sam drugu pomagao da prebaci dva velika kauča iz jedne zgrade u drugu. Bilo je uveče posle osam sati, znači temperatura tek pozitivna. Strašno kako sam se oznojao (nema lifta) ali se znoj ne zadržava uz telo, a toplota ostaje. Čudan osećaj, jer očekujem da kada dune vetar da ću da se smrznem, ali to se ne dešava. Na motoru još nisam probao, ali za fizičke aktivnosti napolju na hladnom zaslužuje deset bambija, stvarno fenomenalno. Inače u pitanju je Etirel, već sam napisao u Intersportu je bio 2800, gornji + donji deo. Eto ima i jeftinijih u Tempu.

Kineski čoperi su takođe 4t. Raspitaću se posle praznika kolika je cena, pošto i ja hoću da nabacim te hromirane (kao na Keewayu). Može i u louisu da se naruči, al mi nešto skupo.

Mali update. U Kedi NS, lepljenje unutrašnje gume 340 dinara, balansiranje je 500. Zadovoljan skroz.

Sve zavisi šta čovek hoće. Meni bi na prvom mestu bilo da je manje od 50cc zbog trajne registracije (ali i to se kanda ukida po novom) ali opet da može da se pokrene (znači dvotaktni). Može biti gadan ko Marija Šerifovića i ovako služi za od A do B. Bitno da ima delova i da su jeftini. Ako tako gledam tu je Free zakon, eventualno neki Liberty 125 koji je smuljan u saobraćajnoj na 49cc.

Piaggio free. Proveren, dvotaktni, 49cc, može kofer, može vizir, jeftin, delova skoro pa na svakoj trafici, odlična tehnička podrška. Čim pređem na neki traktor i ako GN ode i ja pazarim free za po gradu. Za 350-400 ih ima u super stanju.

Meš jakna i stvarno nije toliko frka. Vozio sam i na +40 i dok sam u pokretu živi se, problem su samo semafori u gradu.

Vrlo lepo. Nego koje su prosečne brzine, ukoliko ne kupim novo magare da vidim da li mogu i sa ovim (još ako smršam jedno 15kg do relija)?

Cena, godište i veće slike, ako može.

Osam strana zbog jedne svakodnevne situacije u saobraćaju... Šta je brže ili vrabac?

Grease? Nego... Kad nađeš, napiši šta si i gde našao pliz, nikad se ne zna kad će da zatreba. Haha, isključivo Travoltin gel sa snimanja iz '78. Posle praznika ću obiće nekoliko radnji, pa javljam šta sam uradio. Greota ovi lepi dani, a ja ni gumu da zkrpim.

Registracija za 125cc je oko 4300, gde odprilike pola odlazi na osiguranje. Na to treba dodati još cenu tehničkog, a to ne znam koliko sada izađe.

Još ranije sam naleteo na uputsvo (na eng.) da se stavlja "grease" a to mi je malo preširok pojam pa reko da proverim.Hvala na odgovorima, potražiću u radnjama.

2800 komplet u Intersportu u Merkatoru. Jako sam zadovoljan za sada, ali ostaje još test na motoru.

hkhm....pitanje nije "kako se cuva glava". A ima prednost, makar i suprotno pisalo u pravilima.

Onaj koji skreće levo a ima ispred sebe trougao je uvek najgori od sve dece, tj. mora sve da propusti (ovde B). To što je B već u raskrsnici i možda po nekom pravilu ima prednost, to mačku o rep. Neka fala, ja bih sačekao, jer posle od tumačenja specijalnih saobraćajnih slučajeva u bolnici nemam ništa. Glasam za A, makar bilo i pogrešno, jer se tako čuva glava.

Da ne otvaram posebnu temu... Čime se podmaže osovina pre vraćanja?