Da li neko mozda zna koja je kamera u pitanju posto je snimak ekstra?

Jednostavno prvo moras provozati bilo koji od navedenih Onda ce ti sve biti mnogo jasnije

Aj molim te napisi vise podataka, moze i na pp.

Ne bih se slozio, jer mi se juce desilo da me pandur ubedjuje da nisam imao vezan pojas i kao video je da sam ga na brzinu prebacio. Tako da i u slucaju da si full legalan (kao ja sinoc) moze da te cima. Jednostavno su se toliko osilili...

Obzirom koji motor vozis, najbolje da odes u Markos, tj. prvo ih nazoves i sve narucis. sa sajta Ulica: Temerinska 81 Telefon: 021/445-175

Tesko se pronalazi, a i kada se nadje je nerealno skup. Vidi sa prijateljem ako mu se dopadne GN 250, 1 cilindar, 20ks, vozi se u niskim obrtajima, odlican i za pocetnika, a cene su oko 1500 jako dobro ocuvani.

Mozda je pitanje glupo, al reko da proverim kako je po novom zakonu... Istice mi registracija krajem meseca i planiram da ne registrujem motor po novom (mozda ide na prodaju, mozda cu kasnije registrovati). Da li po novom zakonu postoji neka specijalna procedura oko vracanja tablice? Da li se placa neka taksa? Da li licno vracam u supu ili mogu da zavrsim preko neke agencije? Posto se motor vodi na mene, predpostavljam da kod sledece registracije ili prodaje se vlasnistvo dokazuje saobracajnom dozvolom (koja ostaje kod mene?)... ili dobijam neku potvrdu kada vratim tablicu?

Brz oporavak!

Unosi se grad zbog komunalne takse koja je razlicita u svakom gradu (opstini).

Za 125cc sad izadje: 7685.00 dinara + provizija banke + tehnicki mnogo

kucas u guglu motorcycle overhaul ili engine overhauling... Ovde je dosta detaljno objasnjeno za kako kaze moderne 2taktne motokros masine. Jako vredi pogledati, ima dosta dobrih fora objasnjenih. Treba ti nesto alata i strpljenja.

Cip, nalepnica, jedinstvena baza... e bas me zanima koji ce sad biti izgovor sto nema kvartalne registracije.

Kapiram da ovo sluzi da malo ublazi trosak novih tablica i saobracajnih (mozda i osiguranja??). I zaista verujem da ce se i ostvariti.

Kod koga si nosio na montiranje? Meni su odlicno namestili zadnju na GNu u Kedi NS. Inace mogu da odrade balansiranje gume na zicanoj felni.

Baci pogled ovde http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/50011-program-za-obradu-video-snimaka/page__p__860861__hl__%2Badobe+%2Bpremier__fromsearch__1#entry860861

Ja sam pitao coveka koji zadnjih 20 godina vozi R-ove od 1000cc i presao je bog zna koliko kilometara cime da perem lanac. - Benzinom. I tu se filozofiranje zavrsilo.

Evo Arakis ti je napisao Probaj mozda da nazoves i moto otpad Kenac (da, zaista se tako zovu) Moto otpad Kenac - Kruševac Adresa Aleksandrovac Župski Telefon 063/8078-227 Oni su imali jednog maraudera 125 za cerupanje, a kapiram da je mozda ista masina, karb... mozda moze nesto da se iskoristi.

Salji na krpljenje. Nova je 130 evropskih novcanica. http://www.cmsnl.com/products/13500-053d0-diaphragm-assy_1350033200/ Ili trazis po broju: 13500-053D0

E da i to za sijalicu. Meni je isto riknulo samo oboreno svetlo i zaista je bilo do sijalice, ne i instalacije. Kupio sam H4 45w/40w cini mi se. U Tempu je nesto oko 200 dinara. U spellbooku pise da samo snaga 45w/45w. Ako se stavlja jace treba valjda ubaciti i neki relej, al meni je i tih 45w sasvim ok.

Ovaj bi trebao da bude od 1997-2001 Najveca frka kod rastavljanja je paziti na broj 28 (diafragma) jer ako to cudo pukne bude glavobolje (bas kao i u pravom zivotu). Kosta preko 100$ na netu, ko zna kolko dok dodje do nas. Zbog toga mi je malo frka da sam cistim karb, pa sam planirao da odnesam nekome ko ima ultrazvucnu kadu pa da ga lepo okupa.

Ekstra ti to sredjujes! I kod mene u spellbooku pise da trebaju oba ventila isto 0,08-0,13 mm al ja nikako da nastelujem jer mi je oblajznuo sraf kod izduvnog ventila pa treba prvo da se druzim sa strugarom. Ako budes kupovao spijune za stelovanje gledaj da budu oni sa zakrivljenim vrhom. Mogu i ravni ali je dosta nezgodno ako ne skidas rezervoar (koji si vec skinuo) Usput mu odradis i stelovanje lanca bregaste ako vec nisi. Cini mi se da to treba raditi na svakih 4000km, jer tada pocne da lupka. Odvrnes oba srafa i zavrnes ih. Nista vise. Ako ti trebaju servis manuali, imam za GN125 na francuskom (wtf?) i za GN250 na engleskom pa mogu ti poslati na mejl.

Navucem hirurske rukavice pre majstorisanja. Sve drugo mi je bilo bezuspesno.

Zbog visine logican izbor je Varadero. ALI treba posle prodati nekome motor od 125cc za 2000 evra. A to tesko ide. Prilicno sam siguran da ce YBR lakse da se proda. Na slican fazon imas i Hondu cm 125 Suzuki gn 125 ali racunaj da su takodje omanji motori (i dosta retro). Servis je za sve 125cc manje vise isti i sve mozes sam uraditi uz malo alata i uputstvo sa neta.