Каква лиценца? Па то је већа радионица која је склапала Томосе, Да л' баш од свих делова одавде или су неке компоненте узимали из комшилука, то не мења суштину. Јефтинија им је та варијанта него да се зезају са куповином лиценце. На упит "Tomos in Netherlands", Гугл на првој страни избацује линк где пише: Ако неко нађе оригиналне произвођаче АПН-а и "Аутоматика", нека подели са нама.

Ма дај.. Нисам баш толико флипн'о са мозгом - "Крајдлер" је из Штутгарта http://de.wikipedia.org/wiki/Kreidler, а и Холанђани то пишу - http://nl.wikipedia.org/wiki/Kreidler. Видео сам и ја код Кинеза мопед који личи на Томосов Флексер/Јангстер/Фанстер на сајту кинеског "Somoto", али са "кабовским" мотором, али да ми је да видим "Аутоматика" или АПН-а... Ако имаш нешто - дај 'вамо...

Служимо народу!!! Ј... што је "краваст" - "Довил" ће ти, баш као и пихтије, "доћи са годинама". Или сам пре 12 година, као резервиста, товарио нека дрва ту.

А можеш "Довилом" да идеш и у Клокочевац за дрва, па кубик по кубик и миран си на зиму.

Крајдлер холандски? Није немачки? А и "Хускварне" се одавно праве у Италији, од времена када их је купила "Кађива", па и сада, када су под BMW-ом. У "Швецку" је остао "Хусаберг", настао после продаје "Хускварне" и био тамо док их није пазарио КТМ... А то све ће ускоро да купе ђутуре Кинези..... Него, пролетос сам видео нови поштарски "Томос" који је направљен а-ла АПН-6, какогод да се зове. Гледам га и не верујем да је Словенац... Стварно, је л' неко зна где се производе Томоси?

Имам ово у компу, па да поделим. Немој сада да ми неко каже да је "Сакс" стара немачка марка - то свои знамо, али није непознато и да у производњи полажу на "помоћ кинеских партнера" који је и већински власник фабрике. И сад, имају они "Бесне магарце" од 50 и 125 кубика, мопеде који су привукли пажњу. Пошто су имали успеха са њима, направили су и корак даље: приказали су концепт "Mad Ass" 500 са препотопским мотором са 500 кубика од "Енфилд Булита", који даје 22 коња. То је било пре осам година и од тада им на сајту пише "каминг сун...". Не липши магаре до зелене траве...

Нисам те ни убеђивао. И ја сам помислио да је ово неки дериват "кабовског" мотора, али гледам и видим да је свугде редуциран у односу на њега: маса, габарити, снага, запремина, трансмисија... И све се да приметити... одма'... Као да је просто 2/3 класичног хоризонталца. Који ће им то? Специфичне потребе и закони неког тржишта? Немам појма, али видим да постоји.

Ваљда им је требао компактан и економичан (читај 4Т) мотор карактеристика потребних за лаки мопед или моторизовани бицикл. Има их све више, а овако из главе, знам да га има "Jialing" 600 и да га зеза електроника (софтвер) система за убризгавање.

Искористи претрагу на форуму или питај "Јутјубета".

Навој од 10 мм, за кључ 16? Ја сам недавно будзашта пазарио стандардно "блистер" паковање од 4 комада свећица "Босна Супер" Т-90, остало у неком буџаку из доба СФРЈ и раде (тачније ради - једнина; једну користим) одлично на мом моторину.

На сајту "Оптиме" постоји једно уље за мотоцикле управо тог вискозитета, али га је ретко ко видео уживо. Ја бих пробао то уље, ако би ми се указала прилика да га пазарим.

Постоји ли код вас у Ваљеву и околини обичај да се прави "поступаница", колач од кора са млевеним орасима и шећером, кога разносиш по комшилуку када ти дете прохода? Ја бих то урадио у у случају ове "Осице",

Ма дај, то је браварија и то кинеска - подложно "грунфовању". Мислим да су их пре имали у зрењанинској "Линеи", па пробај тамо.

Мислио сам да сам вид'о све, али ме Ћинези вазда изнанађују... Неки ситан мопед, што и није реткост, али мотор... Мање од 40 кубика, али 4Т, са све алнасером, центрифугалним квачилом, две брзине које се мењају у мировању (типа спороходна и брзоходна) полугицом са десне стране мотора.

Гуглао сам и видим шта је - мотор је хоризонталац са "малим блоком". Је л' човеку треба нешто од машине?

Ако си наручио са линка кога си окачио, долази ти и клип.

Ако је за машину, онда дај растумачи која је ознака мотора или дај фотке леве и десне стране, па ћемо да га идентификујемо.

Jos tacnije,R-71 je predratna Nemacka verzija BMW koju su Rusi uzeli na neki nacin od Nemaca i napravili svoj R-72 ciju su licencu prodali Kinezima 195... i neke god. Руски је М-72, а никаква лиценца није продавана Кинезима,. већ се то тада радило у форми међудржавних договора о техничкој помоћи.

Додао бих у цитирани пост, али енџин форума не дозвољава. Још пар фотки тoг "Wonjan"-овог ендура WJ 250 GY необичних пропорција. Овај са "милитари луком" им је интересантан.

Историја и још понешто о "Чанг Ђијангу" - http://www.changjiangcollective.com/index.php?p=Welcome

На овом форуму има толико корисних тема, као што је ова о уљима - http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/9392-koje-ulje-sipate-u-vas-motor/page__st__580

То кинеско са боксер мотором се тридесет и неке годинe прошлог века звало BMW R-71.

Цена није ништа посебно. У Русији, са њиховим поприлично великим дажбинама, иде за око 75.000 рубаља (1 евро ~ 40 рубаља). За поређење: оно што се код нас зове "Спринт Пулсер" или "Ћингћи" супермотард од 200 кубика, тамо кошта више од 85.000 рубаља.

А главна фора је што је овај модел (мислим на онај кога сам поменуо у посту изнад) на тржишту најмање 4 године. Ево варијанте са 200 кубика.

Ко је "срећни добитник"?