Бајазит - маркантно турско име. А тамо је пренета производња ЦГ-ова почетком овог века. Па као - турска Хонда.

Џизззз! Погрешно сам веровао да људи са оваквим склоностима нема међу мотоциклистима. :lol: :lol: :lol:

Имаш "Бајазит Хонду"- Затегни ланац колико треба и биће ОК. И немој да те је блам да питаш некога ко има искуства, да ли радиш све правилно, па и да му даш да он проба како ствар ради.

Ако имаш пуну заштиту ланца, ону лимену, највероватније је само опуштен ланац, па млати по заштитнику. Је л' ти ЦГ са квадратним фаром?

Цајгери поближе:.

Пољска фабрика "Ромет" ( http://www.motors.romet.pl/ )из Бидгошча производила је којекакве мопеде од половине '50-их година, па све до '90-те, када постаје А.Д., а онда, '98. се гаси. Неколико година касније, 2005., поново почињу са радом, уз, наравно, кинеску помоћ. У свом "производном програму" имају стандардну кинеску понуду, али и једна довољно различит модел кога су назвали "Division", у верзијама 125 и 250. Гледао сам неки клип где једна лик из те фабрике каже да су они дизајнирали овај модел, што ми није тешко да поверујем. Сад, има ту и једна фора - овај "Division" у свом производном програму има и кинеска фабрика "Senke" - http://senke.cn . колико год да је све остало нма стандардном нивоу за Кинезе, дизајн свакако није толико уобичајен. Ово је тај исти, са "Сенкеовом" значком- Постоји и један клип теста "Ромета".

'Бем ли гајде - ставарно поплаве на Криму. Ето видиш Гошо међ' какве чудаке си дошао - свуда жега, а код њих поплаве. Него, нико те не пита: како си регулисао све са болницом или већ којом другом украинском здравственом институцијом? Кол'ко цениш да ћеш још џеџити у Вороњежу и да ли ћеш после тога бити способан за жуљање на мотору?

Е до мојега! Што се ниси покварио негде на Криму?

Гошо, мрдај из тог Вороњежа!

Чим сам прочитао назив теме, пала ми је на памет једна песма Владимира Висоцког - "Мој друг је отишао у Магадан". У мом преводу почиње овако: "Мој друг је отишао у Магадан. Скидајте му капу, скидајте му капу! Отишао сам, отишао сам. Не под стражом, не под стражом. Не што другу није ишло, Не некоме из ината. Не што се прича, као, да је ћакнут. Већ из чиста мира, из чиста мира...." Гошо, срећан пут и... счастливого пути!

Генеричко правило: фиксатор игле стоји у средњем урезу игле.

Овде сви знамо за "Спринт Челенџер" 250 или "Jinlun" JL 250 V. И тако налетим на "Лифановог" чопера (који има тако познату машину) кога мало ребрендирају и у Америци продају као "Rhino Hunter". На страну кичаста фарба, али све остало је довољни интересантно.

Ох бре, није овај Штампар матор тек реда ради... Срећко, па направи нек' ти и усисивач вуче кроз неки папирни филтер од неког возила, да се то ситно задржи на њему и не пропушта у кесу усисивача.

Пре неколико година је "Qingqi" направио једно моторче инспирисано "Сузуки Грестрекером". У Британији га продају као "Синис Трекстар". А ево данас сам налетео на овог Франкенштајна који се продаје у Украини као "Skymoto" DTR 125. На страну неки детаљи са "Qingqi" ендуро/СМ модела, какви су предњи блатобран, маска, инструмент табла, гувернал (који му чуче к'о пилету сисе), али моторић је добио и другачију машиницу. Уместо "Сузукијеве" технологије, има прапотопски "Хондин" мотор са подизачима од модела ЦГ 125. Мени то личи на "Пионирово" ( http://xfmotor.com.cn/en/index.html ) масло, али не видим овај модел у понуди. Ј.... луд збуњеног!

Терала по џомбама...

Фала ви.

Људи, је л' пали ово чудо на гурку, ако акумулатор не ваља?

И онда Милораде, да пазариш оно Ипоне уље што воња, па када те код ауспуха не запахне мирис јагодичастог воћа, да знаш да нешто није у реду.

Одма' стопирај мајстора, да не плаћаш дупло исти пос'о. Их бре Милораде, па ти си изгледа баш дилетант када се тиче ове ситне машинерије. Него да питам екипу која се дознаје. Је л' то двотактно што Кинези обично стављају у скутере клон Минарели/Јамаха, или мало шарају?

О 'лебе бели... Мешалица звизнула? И то изгледа одавно... Колико сам скапирао, та иста макина се пакује и у друге скутере који се продају под разним маркама. Нећеш да имаш проблема са поправком, а и за мање паре од "званичних" сервиса. Озбиљно - или питај ову нашу екипу скутераша или оне које сам ти поменуо. А ево ти и "конструктор", па види и са њим.

Захебато.... Никада ме нису интересовали 2Т скутери, па искрено - не "путим" се у њихове моторе. За те скутерске 2Т најбоље да питаш ову екипу из Скутер-кафеа или манијаке са скутери.орг. Ипак је то двотакташ са седам и по покретних делова - нема ту пуно тога чија би те поправка кошала пуно пара и живаца.

ШКК???? Ово мени ништа не говори.... ОК, скутер ти се презива "Педа", а како се зове? Двотакташ?

Милораде бекријо, звирни у дну леве стране мотора да ли поред његовог броја, постоји ознака који је мотор, по пар бројева и слова, па објави, да ти нађемо неке мајсторске књиге.

Ако је 4Т, моће да се догоди да продува дихтунг испод главе, између цилиндра и канала кроз који пролази ланац развода вентила, али ко ће то знати на даљину...

Да ме сечеш где сам најтањи, ако у првој продавници за скутере на нађеш одговарајуи ЦДИ - то је исто код гомиле модела. То је кинески скутер, а Кинези не не експериментишу пуно и велика већина њих користи клонове неког већ етаблираног мотора. Нет је пун литературе, и форума, па кад утврдиш који је тип мотора (обично пише на блоку мотора, изнад серијског броја; подвуци се испод и прочитај), пријави, па чемо ти наћи неку литературу, да ти приштедимо паре.