Čestitam, baš lepo izgleda motor! Puno lepih i bezbednih kilometara želim! Baš mi je drago da se povećava broj ovih motora na forumu - možemo da razmenjujemo iskustva. Inače primetio sam taj oglas na PA, imao je baš jaku cenu. Mnogo mi se dopao onaj povišeni vizir koji je bio na orginalnim slikama, ali nikako nisam mogao da saznam model. Kontaktirao sam i vlasnika, predpostavljajući da mu nije nikakav problem da mi napiše koji vizir ima - ali sam pogrešno predpostavio U međuvremenu sam naleteo na givi iz motoland-a, dosta povoljno, pa sam ga uzeo. Mada verujem da će tebi i fabrički odlično da završava posao. Baš dobro izgleda i ovaj skid plate ! I to planiram da nabavim ili probam da napravim u neko skorije vreme.

@MladenV javi ako budeš primetio !

Pozdrav, dobrodošao!

Da, aktivni veš očigledno treba jedan broj veći nego obična garderoba. Meni je XXL, standardna moja veličina - baš knap. Pitanje je kakav će biti kad se opere. Inače baš dobro i kvalitetno deluje za te pare. Da li uopšte postoji 3XL , ili je XXL najveća veličina ?

Ja sam bas hteo da ih izbegnem. Smanjuje klirens, povecava težinu. Primetio sam da se na mnogim enduro motorima brzo oštete, dobiju valjda luft ili opruge oslabe, pa počnu da lupaju preko neravnina itd. Štender koji imam mi dosta posla završava u garaži, a za ove stvari poput zadnje i prednjih vila hoću da uzmem ovu dizalicu i to je to. Koristan je centralni ako se desi da treba da se zameni guma na terenu, ali to ni sa njim trenutno ne bih mogao da uradim. Ne kažem, možda ću nekad promeniti mišljenje , ali za sada ovako razmišljam. Hvala na savetima u svakom slučaju!

Ne, nisam ni planirao da stavljam.

Pa i ne baš - tako ne možeš recimo da proveriš i zameniš ležajeve upravljača, a ni ležajeve zadnje viljuške - a to baš planiram u skorije vreme da odradim. Ovaj lik koji ima baš dobar kanal o servisiranju xt660z, Vaclav Turek koristi baš ovu Rothewald, i zadovoljan je. Nadam se da će i ova Woby slično završavati posao. Možda samo napravim neke adaptere za prednji kraj ako bude potrebe.

Ja sam se bogami mučio 2 - 3 dana autom sve dok prijatelj to nije primetio i dao mi savet koji mi je baš pomogao: cela suština je da prestaneš da razmišljaš leva strana - desna strana, da se razmišljaš gde treba da budeš - dovoljno je da znaš da ti kao vozač (automobila) treba da budeš pored razdelne linije, i to je to, to je u svim zemljama isto. Mnogo mi je olakšao život u početku

@Dovakhiin a reci mi da li mozes sa njom da podignes i prednji kraj, recimo da radiš na viljuškama ili tako nešto , i koliko je stabilan motor na njoj. Vidim da su različiti mehanizmi - ali na kraju na isti način motor legne na njih. Inače, meni ovo i treba kao priručni alat, koristiću je verovatno par puta godišnje, tako da mi je ovo neka gornja granica što se cene tiče. Za zadnji točak i podmazivanje lanca već imam štender.

Društvo, gledam ovu dizalicu - deluje mi povoljno: https://www.wobyhaus.co.rs/dizalice-i-vitla/25576-dizalica-za-motocikl-500-kg Jel imao neko iskustva sa njom ? Najviše me zanima da li ona završava posao i za prednji i za zadnji kraj - tj mogu li oba kraja da se podignu (ne mora u isto vreme), i da li je motor stabilan na njoj. Video sam da dosta hvale ovu Rothewald , sa kojom idu i adapteri (kolega prodavao nekad ovde: https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/101162-moto-dizalica/&tab=comments#comment-1625984 ali nisam uspeo da je nađem negde u prodaji. Svaka preporuka dobrodošla.

Dobrodosao ! Super ti je motor, samo cepaj !

Ovo će biti zanimljivo za praćenje. Već znamo da je cura baš opičena, ima već dosta iskustva, a sada već i idealan motor za nju, po mom mišljenju. Voziće po Africi, i kaže da će još više nego ranije izbegavati asfaltne puteve. Inače ko ne zna - ranije je vozila Royal Enfield Himalayan i napravila ozbiljne kilometraže po Aziji i Južnoj Americi:

Imam jedno pitanje - koje je više generalno, ali vidim pominje se ovde, pa da pitam - možda se neko od iskusnijih javi: Koliko je obično vremena ili kilometara (i kakve vožnje) potrebno da bi svećice promenile boju nakon podešavanja smese ? Jel dovoljno recimo `````` ~1h lagane vožnje (60 - 80) van grada ?

Pozdrav Đorđe, dobrodošao!

Predpostavljam da radi i na malo, preko kurira ? Moze neki kontakt ?

Nisam siguran čime je tačno štampano, ali sam objasnio dečku tačnu namenu, i rekao mi je da ovako urađen model može bez problema da izdrži 90 stepeni, tako da bi trebalo da je ok. U svakom slučaju hvala, obratiću pažnju.

Hvala puno, definitivno ću probati kad imam vremena. edit: Koliko vremena odprilike mu treba u rerni na 250 da postane savitljiv ?

Možda nekad nekom od vlasnika ove mašine bude korisno: izrada DNA stage 2 poklopca za filter 3D štampom: https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/59524-sta-ste-danas-uradili-na-svom-motociklu/page/173/&tab=comments#comment-2534310 Za model me možete kontaktirati na PM

@Bigor Pozdrav! Pratim ovu temu, pa sam video da si dosta uspešno pravio vizir i nastavak za svoj motor, ali verovatno nisam mogao da pohvatam sve informacije jer su po različitim temama i postovima. Pa ako bi mi dao par saveta - bio bih zahvalan! Zanima me gde si nabavio taj klirit od 3mm, i koja je cena ? Ali najbitnije - kako se dobija željeni oblik ? Pominjana je rerna i orginalni vizir Koja je tačno procedura, da li postoji rizik da se ošteti / istopi orginalni vizir ? Mislio sam da iskoristim nosač koji imam za kineski deflektor, pa da napravim da bude malo viši i boljeg oblika - tipa da iskopiram nekih 10 - 15 cm od vrha orginalnog vizira, i da to koristim kao deflektor. Evo kako izgleda orginalni:

Namontirao i isprobao poklopac za filter za xt660z sa kojim sam se zanimao u poslednje vreme, i vrlo sam zadovoljan kako je ispalo. Pošto sam ranije uzeo DNA filter, želeo sam da stavim i odgovarajući poklopac koji dozvoljava veći protok vazduha. Ovaj poklopac košta oko 50 evra, plus poštarina i carina, što mi se stvarno učinilo kao mnogo s obzirom da ne deluje nešto mnogo kompleksno. I s obzirom da za mene još nije krenula sezona - rešio sam da iskoristim slobodno vreme i pokušam da sam napravim ovo. Našao sam najbitnije mere orginalnog dela (prečnik otvora kroz koji prolazi vazduh), a planirao sam da ostalo modeliram po ugledu na postojeći poklopac s obzirom da taj donji deo koji naleže na filter nema potrebe da se razlikuje. Ovo je poklopac koji sam želeo da napravim: Nemam nekog iskustva sa programima za 3D modelovanje, ali sam rešio nešto malo i da naučim, zanimljivo mi je to. Našao sam program koji mi se učinio ok, TinkerCad, i počeo sa modelovanjem. Malo me je usporilo to što sam skroz zaboravio trigonometriju, pa sam imao problema da odredim tačne pozicije rupa za šrafove Ali uspeo sam (približno ), i na kraju je model izgledao ovako: Nisam ga uradio odjednom, ali mislim da mi je na kraju trebalo oko 5 - 6 sati. Verujem da bi ga neko ko se bavi ovakvim stvarima uradio za daleko kraće vreme. Na preporuku sam našao dečka u Nišu koji se bavi 3D štampom, a ispostavilo se da i on vozi motor tako da smo se lepo i ispričali. Štampa je izašla 900 dinara, i super je ispalo. Preporuka za Mileta iz Niša. Doduše nisam ga pitao da nije slučajno na forumu. Na kraju je ostalo samo da napravim dihtung koji ide između ovog poklopca i kućišta filtera. Međutim ispalo je da je baš teško naći odgovarajući materijal, ili ja nisam znao kako da nađem. Tražio sam takozvani gumirani sunđer debljine 7 - 8 mm, ali nije bilo moguće naći ga u Nišu. Tako da sam na kraju iskoristio neku staru prostirku za kampovanje/vežbanje, koja se baš fino uklopila. Ali ako neko ima ideju šta bi bilo najbolje za ovu primenu, a da ga je moguće naći kod nas - pišite. Na kraju - fino je ispalo: Montirano na motor: Iako je bilo pomalo hladno, morao sam da vidim kako će da se ponaša motor, i mogu reći da sam zadovoljan promenom, mada biće potrebno malo više vožnji da do kraja podesim i evaluiram ovaj mod. Naravno ako nekom zatreba "poor man's Stage 2 filter cover for XT660Z" slobodno neka piše PM, i poslaću model za štampanje. (Gore sam napisao da sam približno pogodio pozicije rupa, tako da je ipak potrebno blago proširivanje burgijom 8mm da bi se lakše ušrafilo)

Možda i nije baš u pravom forumu ova tema? @filipfg ti ne znaš šta je sa kolegom - a stavio si temu u Fatal Accidents . A za podsetnik hvala!

@aca-pn Nije mi baš najjasnije - da li ti je sam Robert rekao da je prestao sa radom - ili si ti sam izveo taj zaključak ? Pošto kažeš da ti je opširno odgovorio - ne vidim čemu opširan odgovor ako je prestao sa radom ? Kao što rekoh i sam planiram da ga kontaktiram, pa da ne smaram čoveka ako je stvarno tako kako kažeš.

Hm, baš sam mislio da kontaktiram Roberta uskoro i da naručim, pa da odem da mi namesti na licu mesta. Drugar je prošle godine naručio i namestio top bez problema, tako da me iznenadila ova informacija da ne radi. @aca-pn Na šta konkretno misliš kad kažeš da si bezuspešno pokušavao da naručiš ? Koliko sam razumeo Dragon je i malo skuplji od Roberta. Imam i par pitanja. Ja sam do skoro mislio da sa zamenom auspuha (otvaranjem i skidanjem katalizatora) mogu samo da se dobiju pozitivni efekti - u smislu boljeg rada motora i snage. E onda sam pročitao neke starije teme ovde na forumu gde ispada da su ljudi napravili sebi probleme zamenom, tj počeli su motori da rade mnogo gore. Naravno govorim o 4t mašinama. Zbog čega se ovo dešava ? I na šta treba obratiti pažnju kod ovih custom made auspuha, pošto vidim da ih mnogi koriste - pa predpostavljam da u većini slučajeva dobro rade ?

Prodajem pomenute pantalone, uslužno - za druga. U vrlo dobrom stanju, imaju protektore za kolena, zip za jaknu. Dimenzije se vide na slikama. Cena 70 evra.

Pozdrav, dobrodošao!