Na ovo sam mislio kada sam pricao o plastic restoreru na bazi farbe.

Sto se mat crne plastike tice, sta god od sprejeva da koristis, kratkotrajno je resenje. Manje vise, sve je na bazi silikona i trajace do prvog ozbiljnijeg kvasenja. Za trajnije rezultate moras da koristis neki restorer na bazi boje. Bilo je ranije po dobro snabdevenim radnjama za auto kozmetiku neka pastica sa sundjerom za nanosenje koja je cinila cuda na mat plastikama. Doduse, dugo to nisam video. Druga stvar je farbanje bumper sprejem ali mi se cini da kod tebe ta plastika nije dosla do stadijuma da mora da se farba. Imas i foru sa osvezavanjem mat plastike uz pomoc industrijskog fena. Grejes malo po malo, cm po cm i verovao ili ne vraca se crna boja. Samo moras da budes jako pazljiv i da ne priblizavas industrijski fen mnogo blizu da ne bi pocela da gori plastika. Sto se tice pasti za plasticni vizir... ja za takve stvari kao sto rekoh, koristim neku mid gradaciju ako je malo jace zaguljeno ili slabiju za swirlove. U zadnjih par godina koristim Scholl paste, Nemacke. Ta srednja gradacija bi bila Scholl gold, a mekana za swirlove Scholl-ov sintetik sealent koji ako se nanosi masinski sasvim lepo zezne swirlove.

1. Na koje plastike mislis? Crne mat ili farbane i lakirane? 2. Plasticni vizir NIKAKO ne poliraj pastom za staklo. Staklo je za razliku od plastike jako tvrdo pa mu je posebna posebna pasta koja delje mnogo vise od obicnih. Za plastican vizir ti je potrebna srednja ili meka pasta savisno od ostecenja koje imas. Kakve su ogrebotine na tom plasticnom viziru? Ogrebotine dublje ili swirlovi?

5500. Cenovno u rangu sa Vespom GTS.

Nisam siguran da li bi PDR metoda bila primenjiva na auspuhu. Dobar deo ulubljenja se izvuce od spolja koristeci vruci lepak i razne alate za izvlacenje poput kontra cekica i slicnog. Medjutim, finis se radi guranjem/masiranjem lima sa unutrasnje strane zavlacenjem raznih poluga sa unutrasnje strane lima, a mislim da u slucaju auspuha to nije moguce jer nije u pitanju prazna cev.

Thx!

Jel uzimao neko ovaj njihov aku punjac? Valja li?

Strumf?

Ja ju nisam vozio ali sam imao ortaka koji jeste. Komentar isti kao tvog brata...

Onda ti druze nisi za 2t i ne znam sto si postavljao pitanje...

Ima kako ne. Takozvani 2t BB (big bore). Konkretno, mozda najpoznatiji je Piaggio-v 180 cc. Ima ga na dosta BB skutera iz Piaggio grupacije uglavnom 150 i 180cc. Ja sam konkretno napakovao i jahao par godina Piaggio Typhoon koji je fabricki bio 125cc 2t al sam mu ja spakovao Malossi 172, Top Racing radilicu, Malossi prenos (Multivar 2000, Kevlar belt, crvene opruge i bela kontra, 25 Dellotro karb, protocni auspuh i jos puno toga, da ne smaram... Uglavnom, ono je ozbiljno bolesno islo. Puno ozbiljnije makine nisu mogle da mu prismrde na prvih 100m. Vilice su ljudima padale od semafora do semafora. Stryker ne znam na kakvo elsperimentisanje mislis. Vecina cvaja ima poseban tank za ulje pa pravi mesavinu sam, a i ako neces tako ili iz nekog razloga ne moze, sipas u gorivo 2.5% dvotaktola i to je to.

Kapiram....

Sve si ovo mogao sam a bio bi prezadovoljan

Levo grub kotur i narandzasta pasta za predpoliranje, desno fin kotur i bela pasta za poliranje i dole trn, odnosno sraf na koji se steze kotur pa vrh trna ide normalno u busilicu kao burgija. Uz set ide meka krpa i polir prasak koji sluze za skidanje viska paste sa povrsine. Ja sam porucio set na poliranje.rs, ako smeta reklama neka admini sklone.

Ok, ajd da onda dam neki tutorijal. Moje iskustvo sa poliranjem aluminijuma je uglavnom bazirano na radu sa aluminijumskim felnama. Radio sam i poliranje nekih drugih stvari ali najvise imam iskustva sa felnama. Na jednom drugom forumu cak imam i par DIY topica vezano za ovu materiju, ali eto... ovde cu opet da napisem koju... nadam se da cu se setiti da pomenem sve sto je bitno. Postavicu par slika sa poslednjeg projekta koji sam skoro zavrsio. U startu da kazem da je ovaj post vezan iskljucivo za kucnu radinost. Naravno da postoje industrijske masinske polirke, strugovi hemije i.t.d. profi alati koji ovaj postupak mogu drasticno da ubrzaju, ali ovde pisem o onome sto gotovo svako od nas moze uz malo alata sam da zavrsi. Za pocetak evo slike felni koje su u groznom stanju, plan je da se polira duboki falc. Leva je oprana i u solidnom stanju, desna haos: Priprema aluminijuma - skidanje boje: Kod poliranja aluminijuma je najbitnija priprema, odnosno samo poliranje je tek finalni korak. U prevodu smirglanje, smirglanje i jos smirglanja. Dakle, inicijalno imate felnu ili deklu, sta god... predmet od aluminijuma ciju povrsinu morate da ocistite od farbe, plastifikacije, ulja i.t.d. Postoje tri nacina na koji moze da se dodje do golog aluminijuma: 1. smirglanje proces gde se povrsina smirgla pocevsi od najkrupnije gradacije smirgle ka najfinijim. Najmukotrpniji postupak ali definitvno funkcionise kako treba. 2. peskiranje proces gde se peskom izbacivanim pod pritiskom "bombarduje" povrsina aluminijuma te se guli farba i ostalo sa povrsine. Mnogo brzi postupak od smirglanja, ali meni licno problematican. Prvo, malo ko ima uslove da peskira u kucnoj varijanti tako da mora da se plati usluga firmi koja se time bavi, a drugo pesak pravi rupice po povrsini aluminijuma koji je mekan i poprilicno unisti povrsinu tako da posle svakako mora opet da se smirgla kako bi se povrsina izravnala i pripremila za poliranje. Cak i peskiranje sa finim kvarcnim peskom ne daje fine rezultate. 3. hemija ovo je postupak gde se farba skida hemijskim sredstvom baziranim na kiselini. U kucnoj varijanti imate skid boju koju mozete kupiti u svakoj farbari. Ona je u nekom gelastom obliku i koristi se tako sto se debelo namaze na povrsinu, saceka se 15-20 minuta i onda se sastuze slinavi ostatak farbe spahtlom i celicnom zicom. Odmah da upozorim, ovo funkcionise samo ako je predmet skorije farban. Ako je na predmetu farba koju je zapeklo sunce i ostali spoljni uticaji, ili ako je predmet plastificiran, zaboravite na ovu varijantu. Napravice vam vise problema nego koristi. Koji god metod od tri navedena da ste koristili, poenta je da ste na povrsini koju zelite da polirate dobili go aluminijum. Brusenje: sledeci korak je brusenje. Imate golu povrsinu aluminijuma koja je jako izgrebana od procesa skidanje boje ili cega god. U mom slucaju najcesce bude go aluminijum smirglan grubom suvom smirglom, zavisno od povrsine koju radim, pocetna gradacija smirgle je 80-120. Ovo je felna ciji je rub falca stradao od ivicnjaka pa ga je pojela oksidacija te se potklobucila fabricka boja. Sledeca slika je ista ta felna ciji je falc tretiran 120 suvom smirglom: Dalji postupak je krajnje jednostavan, najvaznija je upornost i istrajnost da se nijedan deo ne preskoci. Ide postupak smirglanja jedan po jedan. Gledate da u svakom sledecem prolasku predjete na smirglu otprilike duplo vece (finije) gradacije. Moze i manje od duplo. Ako je prvi prelaz bio sa suvom 120, sledeci je sa maksimalno suvom 240. Pri prelasku na finiju smirglu najbolje je da ako ste sa prethodnom smirglom isli pokretima uzduz, sledecom finijom idete popreko. Vide se od 120 risevi popreko na prethodnoj slici a evo 240 uzduz: Pa nakon 240 naravno sledece je oko 400-450 pa posle te gradacije moze da se predje na vodenu smirglu. Ovde se vidi poredjenje popreko suva 400 vs uzduz vodena 600: Nastavlja se istim ritnom samo sto se sada prelazi potpuno na vodenu smirglu. Parce vodene u jednu, prskalicu sa vodom u drugu, malo nakvasis smirglu, malo povrsinu pa udri. Kvasenje na svakih 10-15 sekundi. Posle vodene 600-800 ide finija 1000-1500. Poredjenje 800 vs 1500: I na kraju jos jedan brzi prelaz vodenom 2500: Brusenje gotovo. Finalni korak je predpoliranje i poliranje. Radi se masinski. U mom slucaju je koriscena busilica sa trnom na koji je zakacen odgovaraujci kotur. Postoji puno mesta gde mozete naci komplete za prepoliranje i poliranje aluminijuma. Meni licno mnogo bolji rezultat daju krede (cvrste paste) nego mnoge paste koje se kupuju u tubi, purul i.t.d. Prepoliranje se radi koturom od grubljeg platna i narandzastom pastom. Poliranje se radi finim pletnenim koturom i belom pastom. Busilica se podesi na srednje obrtaje, kotur se stavi na trn, pokrene se masina, zagrebe se koturom po pasti i pocne da se napada povrsina. I ovde je dobro prepoliranje raditi u jednom pravcu, a poliranje u kontra smeru jer tacno vidis kada risevi od prethodnog koraka pocnu da nestaju i tad znas da si zavrsio tu fazu. Evo kako izgleda predpoliran falc: Predpoliran VS poliran (musavo je zbog ostataka paste): I na kraju zavrsen poliran proizvod: Na kraju da napomenem i ovo. Politura ce ostaviti tanak zastitni sloj preko aluminijuma te on nece brzo poceti da beli (oksidise). Ali svakako taj sloj nije trajan i brzo ce se sprati tako da poliran deo treba zastiti nekim voskom. Jednom godisnje je dovoljno protrcati preko povrsine sa belom pastom i finim koturom cisto da se osvezi ogledalo i skine oksid u koliko je poceo u tragovima da se javlja. Nemojte, ponaljam nemojte stavljati bezbojni lak preko poliranog aluminijuma. Povrsina je toliko glatka da se nijedan lak nece dugo zadrzati i posle nekog vremena ce se ljustiti. Pritom, poliran aluminijum izgubi deo sjaja kad se prelakira tako da ni finish nije zadovoljavajuc. Za trajnu zastitu postoje procesi koji se rade u ozbiljnim pogonima kao sto je eloksacija i drugo ali to je vec drugi par gaca i nije DIY. Za kraj slika gotovog proizvoda:

Ja sam se zezao dosta sa poliranjem aluminijuma u kucnoj varijanti. @sale z900 ako te zanima mogu da napravim tutorijal?

Ne znam za konkretne primerke ali koliko se secam @slobasuper9 je prodavao svog Krmka 250. Da li ga je prodao ne znam ali je mehanicki bio odlican primerak.

Odose kolegi i to jako brzo. Uzdravlje ih vozio! Moze lock.

Rezervisano...

Prodajem letnje Hankook Kinergy Eco u dimenziji 195/65 15. Dot je sa pocetka 2018, vozene na novom autu sto znaci ravnomerno trosene, skoro kao nove. Sara malo ispod 7mm. Gume su sa mog auta, nije preprodaja ili neka glupa kombinacija. Jedini razlog prodaje je prelazak na letnje 17-tice. Cena 100 evra i idu iskljucivo sve 4 u kompletu. Kontakt na PM.

Jel te eventualno zanima zamena za polovan Ipad 4 generacije, WIFI sa 64 GB uz moju doplatu? Kutija, punjac, kabl...

Koji applewatch? 38, 40, 42mm... Ne zezam nego je bitno zbog sirine narukvice. Ne pasuje vice versa

U sto mu lepo cuci...

Mislim da ce znacajno izgubiti. Turpijanje kanala na cvaji je poprilicna nauka ima tu dosta matematike. Zezni samo deo mm i odose performanse dodjavola. Ne prodaju se cilindri i klipovi u paru bezveze. Konstruisani su jedno za drugo. Nego... IncognitoJa, jel tolka frka da ne moz da kupis odgovarajuci klip?