Ja bih samo dodao na gore napisano, ispod sedista staju Shark Nano (velika jet) XL i Roof Desmo (flip up) XXL. Takodje, ne bih se slozio za sediste. Dobro je ali daleko od toga da je udobno za duze voznje. Veliko jeste ali u poredjenju sa nekim drugim maxi-ima ipak tvrdje.

Nadam se da si ti ok. Ko je Dejan?

To je to za otvoren put

Mislim... al aj da sacekamo nek se prvo javi.

@vmutic jesi li IT-evac?

Meni je jedan nas poznati detailer svojevremeno lupio 600 evra za poliranje Vespe

Karkasa je unutrasnji sloj pneumatika koji je ispod gume kako bocnog tako i gazeceg sloja. Najlakse je shvatiti kao “armaturu” gume. Obicno je napravljena od kombinacije metalnih obruca i tekstilnih vlakana. Ako probusis gumu, ona se vulkanizira, krpi. Ako pocepas karkasu, narusena je struktura gume i mora da se menja jer moze da se bukvalno raspadne.

Ja vec neko vreme jurim Monkey ali ovde ne nalece nikako. Ako bi i naleteo verovatno bi bilo ko da je od dukata

Ma ne sporim ja za memoriju druze, nego je velika verovatnoca da coveka vise nema na forumu. Zadnji put je posetio forum pre godinu dana. No nebitno, nije mi bila ideja da mracim. Sto se mene tice, ne mogu jos uvek da dajem ocenu kvaliteta jer sam moj primerak uzeo u Decembru i dosad sam ga uglavnom sredjivao. Potrosne stvari... Vozio sam ga malo, presao sam 300-400 km po gradu. Deluje bas kvalitetno i robusno, sve na njemu je kako treba. Plastike dobre, konstrukcija odlicna. Cini mi se da je kvalitetniji od Piaggio-a. Ono na sta mogu da ti skrenem paznju je da je do delova teze doci nego kod Piaggio-a, odnosno slabo ko lageruje original delove za Kymco pa uglavnom treba da se narucuju. Samim tim su i skupi. Recimo kais racunaj da ces platiti 140-160 evra, OEM ili Mitsuboshi. Sve ostalo za njega je bacanje para. E bas zbog toga se ljudi krpe sa delovima pa stavljaju razno smece. Kod mene je recimo bio stavljen neodgovarajuci kais, par mm duzi i mm uzi sto ovako ne deluje strasno ali pravi probleme. Takodje mi nije bio original regler vec ne neko "kuvao" nesto pa je i taj "skarabudzeni" regler pravio probleme. Posto sam uzeo masinu u sred zime a i racunao sam na dodatne troskove narucio sam delove od preko ko covek, sacekao da stignu pa polako radio stavku po stavku. Dosad sam zamenio ulja, filtere, gume, kais, rolnice i regler. Sve novo i sve bas za taj skuter. Sto se tice potrosnje, ona je oko 3.5-4 po Beogradu sa solidnim zavrtanjem. Skuter je solidno velik, bas bas dobar za voznju, agregat najjaci u klasi do 300cc. Mesta ispod sedista za 2 flip up kacige i jos ponesto. Ono sto je downside je da je makina malo tvrdja, bar u poredjenju sa Vespom GT i da malo visi vozaci imaju problem da se spakuju u konfiguraciji kada se noge dizu napred na skije. Kada se noge spuste dole, nema problema. Ja sam visok 180 i imam preko 100 kg, meni nije problem nikakav. Pitaj ako te jos sta zanima. Max brzina je meni 140 ali zato sto sam stavio 14.1 gr rolnice. Zato mu je start bolestan. Krajnja moze nesto gore ako se stave 15 ili 15.5 gr rolne ali je start nesto malo tromiji. Krstareca brzina od 120 bez problema.

U bre burazeru, pitas coveka koji je pisao pre 10 godina...

Meni je cak ok, malo zastareo dizajn ali ok. Pogotovu kad ju dovate ludi japanci sa svojim custom lowrider forama, ali to je vec neka druga prica.

Prodajem set felni 16/7 5x112 ET42 poznatije kao Audi Winter wheels 2. Cepovi su ofarbani i zalepljen je VW alu stiker. Sto se felni tice prave su i lice je polirano do visokog sjaja. Najbolja stvar kod ovih felni je sto su od kovanog aluminijuma sto znaci jake a izuzetno lagane. Cena 100 evra fiksno. Takodje prodajem 17-ice 17/7.5 5x112 ET 35. Centralna je 66.6 a imam i prstenove na 57.1. Poliran falc. Na njima su gume Sava UHP2 205/50 17 koje su potpuno nove, nisu presle ni 1000 km, imam garantni list. Cena 250 evra fiksno. Kontakt preko PM

Haos

Sredio sam prenos, nazalost nisam ti premerio gumice, posto nisam imao 36-icu da rasklopim kvacilo. Samo sam ga ocistio i osmirglao ferode i zvono.

Broj sasije je ispod desnog nogostupa, zavuci se ispod skutera. Trebalo bi da je utisnut na ramu. Sa motor nisam siguran ali bi trebalo da je utisnut takodje sa donje strane na bloku

Ide uskoro na prodaju, uzeo sam DT u decembru pa ga spremam polako za sezonu.

Verovatno cu za vikend da menjam kais i rolnice na mom LEA7 pa cu baciti pogled na te gumice, koje su dimenzije kod mene.

Jbg, tu smo bar da se teshimo Upravo sam proverio, sto se DT-a tice stariji modeli imaju vario sa oznakom LEA7 a noviji LGE5 i postoji fizicka razlika, kao i razlika u performansama. Navodno noviji se lakse razvrti pri nizim obrtaijma.

Mislim da sam sa tobom vec pricao na temu Multivara, ispravi me ako gresim (ono da ti nesto nije pasovalo 100% kako treba). Cini mi se da kod tebe nije 100% stock varijanta pa otud tvoji problemi sa nekompatibilnoscu nekih delova. Moguce da je prethodni vlasnik nesto vec menjao na prenosu dal vario, dal kvacilo a mozda i oba, pa stavio od novijeg modela, ili ako je tvoj noviji onda od starijeg. Znam potpuno sigurno da na DT 300 vario i kvacilo sa starijih serija 2009-10 nije isti kao na ovim novijim. Sto se tice ovih gumica, verovatno ces morati ponovo da rasturas pa da vracas stare jer ne verujem da ce ove "leci" vremenom. Ako i legnu, deformisace se u jajasti ili ne daj boze jos gori oblik pa praviti dalje probleme.

Na koliko obrtaja radi u leru? Koje si oprugice kvacila metnuo?

Javljam se za vizir ako nije otisao

Dogovoreno! Hvala puno!

Javljam se ako neko vec nije

Kako 50? Mislis 250?

Krsh vam moped. Shala mala