Ako mi je negde promaklo izvinjavam se, dešava se Nesam školovala od vremena pa do sad.

Hvala kolega. Pa realno, jeste istina kako zboriš. Ja koristim većinu motocikala koje imamo u ponudi i realno mi to dosta pomogne u prodajnom razgovoru. Osim toga, takođe je za osobu koja prodaje neki proizvod jako bitno da veruje u taj proizvod i to kupci vide. Ja verujem zato što ih vozim i kad to prenesem na (potencijalnog) klijenta, ne može da omane.

Parkirao čovek, da mu se čestita. Bilo mi žao da zovem pauka pa sam zvao na firmu da im kažem da im je kolega em glup em bahat. I naravno da pomeri auto. Kaže gospođa, pa imao je hutnu intervenciju tako nešto. Gospođo draga, hitno je od juče ujutru (a verovatno je od petka uveče tu nmg da tvrdim nisam video) ,pa sve do danas? A realno sam fin i trudim se da vam kao firmi ne izbijem 200€ iz džepa. Posle me zvala da mi kaže da će doći da pomeri za sat vremena... Koji car lik. Koja bolekurcija...

To ti je malko zeznut zahvat zato što je "sitno", nije otvoren posao i rebnuće te svaki po ušima paušalno.Moja oba brata su keramičari, jedan radi u Italiji, drugi ovde, već odavno po ušima klepaju paušalno,sitno je kupatilo da ide po m².Iskreno i ja bi. Tu se mora dolaziti 10x da se to završi. Ja bi na tvom mestu, ako si imalo vičan takvim stvarima i imaš malo alata,kao što ti je kolega Darko savetovao. Makar rušenje,iznošenje šuta odradiš sam. Onda nađeš vodoinstalatera da ti reši odvod, pretpostavljam da ćeš kanalicu. Onda on neće izolaciju da radi na mokro i ne treba, a neće ni krpiti rupe da znaš Te ti treba jedan između njega i keramičara za pripremu za keramičara odnosno pre toga izolaciju. Što se tiče same izolacije, to je konkretno posao vodoinstalatera ali je neretko i keramičari rade kao i sitne prepravke oko vode,tipa neka cev malo levo ili desno itd a ima i majstora koji su kompletni pa sve rade. Ono što je sigurno da će te to "sitno" koštati kao pola novog kupatila osim ako na naletiš na nekog kao Blaža. Da je kompletan, i da pre tekućeg posla i posle tekućeg bane na po par sati i prejebe to u par etapa. Da poentiram. Drug iz srednje, radi vodovod primarno, posle krenuo keramiku,tu je komšija naš, Vidikovac, probaj. Luka +381 69 3773133

Činjenica je da je na žalost pokojni kolega išao solidnom brzinom, sudeći po videu. Ali stvarno, nemojmo mešati babe i žabe. Auto je prošao na čisto CRVENO svetlo. Nikad,ali nikad se ne pale momentalno zeleno gde se crveno ugasi u sekundi i obrnuto. Ali ponavljam, bez obzira na sve, krenuo ili krenula, je na čisto crveno. U sistemu kao što je EU, kome težimo, jel da, za ovo se ide na robiju i to je to, nema rasprave. Žali Bože mladog života. Eto.

Nisam se najbolje snašao na videu Imao sam tremu od "javnog" nastupa. Plus, sve kolege su bile sa druge strane kamere pa sam se osećao kao na optuženičkoj klupi ahhahahah Takođe nisam ja ni trebao da budem u videu ali ajde. Makar znam sad da nisam za to hahahah Elem, drago mi je da se TG dopao svima koji su ga probali a posebno onima koji znaju da prepoznaju benefite tehničkih rešenja kod ovog skutera kao i sam osećaj u vožnji zbog istih.

Bartubeless – Tubeless System for spoke wheels WWW.BARTUBELESS.IT Bartubeless Tubeless system for spoke wheels

Meni se ovi sviđaju. Pravi update GSX 8S serije Što se tiče touring verzije, na se nadam da će je izbaciti. Rano je još zvanično i nezvanično pričati o tome ali ja bi voleo da u GSX S1000GX-u vidim agregat 800 kubika. Mislim da bi to bio baš pogodak.

Zato što za 14k dobiješ vrhunski pouzdan motor, koji se za moj ukus jako jako dobro vozi. 107 konja, ponavljam, za moje kriterijume jako lepo ide. Kao lokomotiva čupa. Centralni štender, alu ralica i crash bar u standardu. Quick shifter gore dole takođe u standardu. Tempomat. 6kanalni IMU, dakle kornering abs. Napred 21" točak.... Dodaš veći vizir, kofere i ja bi radio sedište i da se vozim kao car. EDIT: Ne znam da li je najbolji, svako sebi bira. Ja smatram da je u tom cenovnog rangu dobar.

Do 15k Strom 1050 DE.

Nisam imao 5 godina za bacanje. Da sam imao 500-1000€ viška za advokate ne bi kukao da nam isplate zakasnele zarade Samo sam napisao da donekle razumem radikalne poteze. Kod nas nekad mora tako, zato što je samo potrebno naterati službenike u državnom aparatu da jednostavno mrdnu prstom i urade svoj posao. Trebali smo pre neki dan da angažujemo advokata za dom zdravlja? Trudnicu mi vraćaju 2x kući, ne može da se uzme upit nije njena dr.u smeni. Onda karton ne može da se prebaci, takođe nije njena dr. u smeni, a to ne radi dr... Opšta bolekurcija, eto, to je problem. Digli smo ruke brate...

Pitam stvarno, ja razmatram keš kredit. Znam da je auto kredit sličan tome. Keš kredit mora da izađe oko 9%. Nije isto EKS i NKS. Proveriću sutra šta daju, svakako sam u OTP-u.

Jesi siguran da je 6.45%? Gde to ima i meni treba keš kredit.

Jok, finansiraće neko za dž. Meni se smejali neki ljudi kad im kažem da MMF i svetska banka ne daju pare za džabe a kamoli neka lokalna banka ili lizing kuća...

Kako znate kako neko vozi tuđe vozilo? Pretpostavka je majka svih zajeba Elem, svakako, Barel je ozbiljna firma, kolega je sigurno dobio zamenski skuter da vozi dok se na njegovom ne otkloni nepravilnost. Prvi servis gratis, lep gest.

U principu... Motocikli su problematična kategorija. Za sad, finansiranje motocikala rade (da ja znam,treba proveriti) 2 lizing kuće. Kad vozilo ide na lizing tu je obavezan kasko a to za motocikle radi samo jedna osiguravajuća kompanija. Onda, kad se sve ukalkuliše... Ispada da je bolje da se ide na kredit kao fizičko lice. Ako si PR banke ti neće dati kredit. Ako si DOO i vlasnik si preduzeća i direktor, moguće je ali više peripetije... Ako imaš nekog bliskog, onda nek neko ko je regularno zapslen to kreditira i rešen problem.

Pa dobro, može za parking ja mislim i tako nešto sam ja plaćao ja mislim. Svakako, ja ne vidim benefit toga. Osim, ako ne ide na operativni lizing pa da se vodi kao trošak... Otkud znam, nisam zalazio u detalje, pišem onako, sa pogledom iz daleka Neki su mi rekli da uzmu kredit za obrtna sredstva pa to utroše na ovako nešto....

Šta je komplikovano? Ne može kredit? Mora lizing? Na firmu je bolje samo ako imaš viška para pa da utrošiš sa firme. Sve ostalo je komplikovanije. Od vođenja kroz knjige pa sve do kazni, registracije, za sve moraš ovlašćenje. Za svaku kaznu šalji ko je vozio pa idi preuzmi kaznu...

Brate, ja ga razumem. Mala digresija. Žena trudna. Plata nema ni na vidiku. Iz firme sve poslali knjigovodstvo takođe, sve u redu ali para nema i to par meseci. RFZO ne možeš da dobiješ da se na glavu posadiš. Gde da idemo, šta da radimo, niko nije kriv ali para nema. Zovi Zemun, ma danima na tel se niko ne javlja. Nekako ponovo centralu dobijem i kažem da ćemo izvršiti kolektivno samoubistvo, nemam za krevetac itd. Isti dan su mene zvali iz Zemuna, nije bilo toliko do njih, bilo je FT1P. Svakako, makar smo znali šta je, da znam đe da udaram. Eksterno knjigovodstvo je zabrljalo. Nisam ništa mogao da uradim, sve su žene, nismo ni povisili ton, svakako su iz firme kad su videli koliko je sati pustili pare za sve zaostale plate. Ali poenta je da sam se osetio nemoćno i nisam znao više na koja vrata da pokucam jer su nas tumbali kao lopticu... Tako da verujem i ovaj čovek. Nekome se htelo da ga zatvori i on nema drugog izlaza. Makar ti znaš, to ti posao, pravdu na sudu će dobiti znaš i sam kad.

Zato kod mene na posao na vreme stiglo nekolicina nas iz ruralnih delova grada i ko je na motoru. Ovi sa NBG se javljaju svi kasne. Mada nema pravila. Ovi iz Obrenovca stigli na vreme, kolega iz Busija isto stigao... Druga koleginca jedva stigla,kaže nisu išli busevi morala taksi.

Rakovica, dole kod opštine kraj Pilota Mihajla Petrovića blokirano.

Ajde da se nadam da pasuju na Tourana 30€

Ni meni nije baš najjasnije. Kako sam čutao na Suzuki Global-u ima elektro kontrole i merenje svega. Od toga da se ne diže na zadnji, a piše negde u tekstu i "roll" pa sam ja to povezao sa uvijanjem rama... Prepozna lošiji put (kad je ogiljenje na AUTO) pa po tome reaguje, ABS i TCS u nekoliko nivoa, anti lift a svakako ne može na zadnji zbog TCS-a. Ima i IMU koji prati i nagib i trotle senzor pa preko toga je i corrnering abs... Nisam probao motor bez tih kontrola pa ne smem da tvrdim u kojoj meri "štroje" motor ali osetim da ga ukrote. Čim se malo pretera odmah oduzima gas ili redukuje snagu. Na primer, po mom sudu, snažnije vuče u 3 i 4 nego u 1 i 2 brzini a pretpostavljam da mi je subjektivni osećaj takav zato što mu redukuje gas obzirom da stalno proklizava u 1,2 i 3.

Nisam sad ja neki pro vozač itd ali ja ne mogu da zagrebem mogućnosti ovog motora. Za sad sam samo uspeo da ispitam mogućnosti kočenja pošto se relativno lako prevarim i uhvatim sebe da se jako jako brzo krećem gde nije normalno da se tako vozi. Definitivno agregat u liniji GSX-S ova sa 153 konja treba shvatiti jako ozbiljno i baš nije šala. Sreća, pa tu je TCS... Mada ume da zasmeta pa na šaltanju preseče gas obzirom da okrene točak i aktivira TCS relativno lako. Detektuje i savijanja rama i preterivanje u tom smislu pa i tu elektronika radi posao. Svakako, ja vozim u C modu i TCS malo smanjim da ne oduzima gas baš na svako pipanje gasa i to je to. Sve u svemu, mene motor radi na budalu Žao mi je što nemam takav moj da mu stavim otvoren izduv...to je tek muzika.

Ja mu opraštam IMU. Preživeću bez cornering ABS-a. Kad sam u trećoj dohvatio 200+ sve mu je oprošteno Kako se vozi motor, kao po šinama ide. Za nekog ko voli to sedenje i taj tip motora je pun pogodak. Malo vizir da se doradi, gel sedište i top case, ma milina...