Apropo ovoga... Odu dva poznanika u DE da kupe 2 kombija. Kombi su identični samo je jedan imao oko 150 000km na satu andrugi 333 000km. Putnički Opel Vivaro. Na ovom sa manje km kad je dogurao na oko 200 000 ili 250 000 ne sećam se, krenulo da riknjava jedno po jedno, mislim na potrošne delove koji su bili fabrička ugradnja, kvačilo itd. Na ovom sa 330 000km za to isto vreme ništa jer su posle videli u servisnoj da je sve to zamenjeno neposredno pre tih 300 000km.

Reka sam ti.

Malo se ugreje i postepeno se polako odlepi. Obrati pažnju, folija ide preko holograma tj iz dva dela je nalepnica. Uz malo veštine se prepakuje bez problema.

Pih... Pretpostavljam da postoji validan razlog u vidu nečeg sličnog tj. egzotičnog.

Ja se iskreno nadam

Pa ko je to nama stigao u salon?

Ma to je regularno sve. Meni skoro stiglo isto. Naduvao navodno 0.36 ili tako nešto... Mislim tako se namestilo. Kada su bila zakazana suđenja baš me poterao maler pa sam svaki put imao intervenciju kod zubara ja mislim. Na kraju, mesec pred zastaru smo iskoristili zakonsko pravo za sučeljavanje jer ja taj dan nisam konzumirao alkohol... I tako.

Da. Direknto smo radili sa Moto Morini S.r.l i kancelarija im je u Italiji. Mislim da je to pogrešno formulisano. Moguće da je još neko od kolega to predao.

Pa kako sam ja video ispravili su baš sve što su bile zamerkice na 650. Eto i 1200.. Prelep je, super specifikacija, svaga, ma sve top...Al ne možeš ići cenom preko Stroma 1050 na primer...

Ako pogledamo realno, pravila i propisi važe za sve. Kako na zapadu kad se vozite, na primer kroz CH? E sad, druga strana medalje je što su tamo radari postavljeni baš u cilju smanjenja brzine tamo gde treba ne džukački kao kod nas u cilju naplaćivanja kazni i otimačine. Šta će ti radar na izlasku iz naselja, valjda treba kontra, da se vidi da se zna da se uspori. Meni je lično i kolima jako jako teško da vozim po ograničenju tamo gde nema neke potrebe tako da svesno idem preko pa ako me puca puca, platim i ćao. Nekad reagujem i vidim, nekad pretpostavim gde se štekaju pa tu prikočim i to je to. Ali sam generalno na magistrali na 100-120, kako kad i gde, nije ni svako mesto za 100, negde usporim i bez da mi piše ograničenje. Neprijatno mi je da pored škole ili vrtića idem 70, naravno da sam u granicama ograničenja bez da mi neko kaže...Neprijatno mi je po Ledinama kroz naselje gde nema pešačke staze i parkirana kola sa strane da idem 50-60, idem drugom na vr gasa i tako to... A isto mi je neprijatno da na Pupinu, most na Adi...ima još par mesta, vozim 50km h. Svakako, počeće sve veću represiju. Pašo je išao na sud što je u kod Požege obilazio kolonu preko pune. On bio na skuteru, dole radovi, kolona, ko bi čekao, al eto, nagazi ga policajac u belom golfu 2 i napisa obilaženje kolone preko pune i to je to... Šta da kažem, vozimo se dok može, kad bude sve pod kamerama, skuter 125 i to je to ili off..

Što se tiče SYM-a, pozicioniran je taman tu gde treba i za sad to ide jako lepo (da kucnem u drvo). Lepa gama, lepe cene, za svakog po nešto. Pa ako ga direktno poredimo sa TRK nisam siguran da je bolje manje od 50ks na 240kg (koliko ima TRK) nego 61 ks na 230 kg. Da su odmah dali akciju sa setom kofera kao što su ostali onda bi to bio skroz drugi par cipela. Pa nemam pojma, nisam uopšte posmatrao ostatak. Kod nas, nije da se nije prodavao ali svakako su najavama novina negde gurnuli u stranu ove koji su tu a novine čekamo već 2 godine... Što se tiče toga, post prodaja nije uslovljena uvozom i prodajom novih motocikala. Isto je kao kad izađe novi model, nečega, za stari je postprodajna podrška i dalje tu. Tako da što se tiče toga, nema tu brige. Budite malo optimistični kao ja , da ne maštam sam, možda se i vrati u igru. Ima dosta klijenata koji su zadovoljni motociklom. Drago mi je da si i ti i jako mi je žao što nam još nije stigao 1 200 . Svakako, dobra je prilika ze nekog ko traži jeftin prevoz da se ugrabe ovi sa lagera.

E pa ništa iskreno. Tu smo, posmatramo al nismo u fazonu da se radi bilo šta da bi se radilo. MM je bila lepa priča. Dobru su viziju i zamisao imali i lepo je to sve skociano. U celoj priči je bio problem što je nemoguće ostvariti rast sa 2 modela. Da bi se brend održao moraju se ispuniti i neke brojke da bi procentualno to imalo rezon. Jako jako mi je žao što nisam dočekao X Cape 700 i 1200, AllTrike... Itd. Ja sam negde naginjao da radimo još ovu sezonu, ali sam svestan da ne primam platu iz ljubavi. Svakako, u 2026 očekujemo neki Suzuki događaj, recimo, na stazi Takođe, lični mi je cilj da u skuter svetu kad je SYM u pitanju definitivno SYM preuzme dominaciju... I to je to.

Prethodni moj post može ići u " šta me je danas rastužilo".

Na moju ličnu i veliku žalost, da. Tako je. (u pozadini ide melodija sad violin)

500 kubika i skoro 50 konja mora da ide 130 komotno. Pa skuteri 300 kubika se vrte na 110-130 relativno ok. Ako se vozio sa nekima koji imaju 70+ konja, onda je sigurno mislio da u potezanju su do 130 tu negde a posle mu odlaze gde 500 gubi dah, što mogu da razumem. Ovako, priča da 500 ne može do 130 je malo... Msm ja prodajem Suzuki, ali opet moram ovde stati u odbranu Honde. Ne samo Honde nego svih 500 tki Ja se često baš slatko vozim sa SYM-om 300-400 kubika. Sa TL508 već divljam... Svakako, koliko para toliko muzike. Ako ti je svaki dinar bitan (kome nije u današnje vreme), gledaš minimalnu potrošnju onda NX. Ako ćeš u dvoje na duže ići onda ti je tu Strom dominantniji bez obzira što nema povezivanje sa telefonom, led far i ne znam, ako sam dobro video NX ima upside down viljušku? 650 je je tako lepog temperamenta, tako se lepo vozi da je to prosto pesma za vožnju. Duži je, više snage, obrtnog... Za broj veći motor i to ti je to.

Ma da. Žao mi utrošenog vremena na prevode za sajt i još neke gluposti. Ja sam se radovao tome stvarno i trebali smo da imamo motore na sajmu. Na kraju je rukovodstvo donelo odluku da se to prekine.

Osim ako nisu slagali iz fabrike, stanje je da nema više Stroma 650. Liveni točak već sad nema, XT smo unapred kupili neki kontigent sa fabričkog lagera dok nije nestalo.

Vidi sa burazerom da li plaća jednu ili dve porcije ćevapa i ide li pivo uz to?

Izgleda mi dobro. E sad, sve je to individualno. Baš je individualno šta je za koga pre svega duža vožnja a onda i sama udobnost. U to sam se uverio kroz ovaj posao. Da skratim. Ja jedva čekam ovaj bajk.

Mrle, ne znam koje si godište ali bi rekao dosta stariji si od mene, tako da, godina ti sigurno ne manjka i do sad si valjda razumeo da se uspeh ne prašta. Meni oglas ne odgovara i ni ne pljujem ga. Da nemam posao koji imam iskreno bi se možda i prijavio. Svakako, nekom je možda više fer ponuda nekog trgovinskog lanca da radiš za minimalac i vikende i praznike i sve i još kičmaš kao konj u komori recimo.

Obzirom da je ride by wire, može se dodati aftermarket tempomat a bi-directional quick shift ce imati svakako. Uživo je motorić jako sladak i imaće svoju publiku bez daljnjeg. Nemamo još najava oko cene ali obzirom na cenu V Stroma, naše neke pretpostavke su da će biti oko 9 000 sigurno. Da li će to biti bliže 10 000 ili bliže 8 000 ostaje nam da malo sačekamo i vidimo. Svakako je specifikacijski jači od SV-a i svestraniji, tako da, brat bratu mora biti 2 000 - 2500 skuplji.

Ne uzima se fizički samo ubace u sistem. Ako te provere vide u sistemu da imaš zabranu i ako voziš pod zabranom, neka je velika kazna. Svakako, ako je zabrana za B može da se vozi motor tj A kategorija ili obrnuto. Ovo važi za Srbiju.

Ja sam čika sa slike i visok sam 181. Ja jedva čekam da ovo izađe na tržište.

Ovako to izgleda uživo.

Ulazim brže bolje na forum da postavim ovo i vidim pretekao si me Oduševljeni smo ovim. Jedva čekam da vidim ovo uživo. Evo link sa Suzuki Globala gde ima više pojedinosti. SV-7GX | PRODUCTS | SUZUKI MOTORCYCLE GLOBAL SALON | MOTORCYCLE | Global Suzuki WWW.GLOBALSUZUKI.COM The official SUZUKI global website - our products, news, corporate & IR information, and global links.