Ништа нисам дирао, тако да мислим да сам оставио на он можда је битно и напоменути да ми мембрана не ради исправно, то ових дана треба да уградим (чуо сам да је четрдесетак марака). Ako si ostavio na on, onda ti kompletna rezerva nije iskoristena. Kad ti je polozaj pipe na ON i motor krene trzati, okrenes pipu u polozaj RES i tek onda koristis rezervu.

Pa jesi li prebacio polozaj pipe na rezervu kad je pocelo da stuca ili si ostavio na on ?

Mozda nesto ovako ? LINK

Moj savjet ti je da poganjas LED maglenke, dobices priblizno isti nivo svjetla na cesti sa potrosnjom ~20W ukupnom.

Sutra popodne sam kraj motora, pa ako nije kasno, javicu ti onda sutra navece ?

To opet zavisi od samog kucista fara, tesko da ti iko moze odgovoriti za tvoj motor, ako nije vec montirao na taj tip. U principu bi trebalo da moze, posto je to predvidjeni metod montaze.

Prema dobavljacu : Prednji lijevi lezaj - dimenzije 42.00x15.00x13.00 - 6302/2rsc3 Prednji desni lezaj - dimenzije 35.00x15.00x11.00 - 6202/2rsc3 ali mislim da lijevi lezaj ima unutrasnju dimenziju 17mm, pa da se u njega uklapa distancer, moram provjeriti.

Ista stvar, kod morimota na solenoid koji kontrolise rad te metalne sklopke se dovode zica dugog svjetla sa prekidaca. Ovi nasi sa DX-a imaju jos dodatni element koji obezbjedjuje da sijalica ne ostane bez struje prilikom prebacivanja dugo/kratko, a Morimoto H1 se oslanja na fabricku instalaciju za to. Ako nema fabricke instalacije koja to omogucava, kod montaze Morimoto H1 moras obezbijediti konstantan dotok struje, jer ce ti se desiti da kad upalis duga, on ugasi sijalicu. Na KLE-u imam montirane ove projektore sa DX-a, na XF-u Morimoto H1. Licni utisak je da Morimoto kvalitetnije oblikuje snop, pogotovo kad se "upali" dugo svjetlo, tj. obori klapna. Problem je sto je gotovo duplo skuplji i kuciste je vise otvoreno.

Ma vecina dijelova je tu, ostalo mi jos da posaljem crteze na rezanje, samo ne mogu vremena odvojiti da zavrsim to. Trebalo bi biti gotovo prije sredine marta.

U nekom neobaveznom caskanju, jedan od majstora koji dugo servisira motore mi je spomenuo da moto karburatore nikad ne treba cistiti u ultrazvucnoj kadi. Nisam upucen u tematiku, ali mi je to malo cudno zvucalo, pa me interesuje da li neko od nasih forumasa zna da li je ovo tacno i zasto ?

MCN je i do sada znao dobro promasiti sa najavama. Skeptican sam po pitanju rednog dvocilindrasa od 1000cc, pogotovo sto Honda gura i razvija tehnologiju V masina decenijama. Mada, ovladali su tehnologijom rezanja automobilskih blokova popola, pa je moguce da ce prerezati 2.0 rednu cetvorku i od toga napraviti novi agregat, kao sto je bilo u slucaju nove 500-tke. Iskreno se nadam da ce biti V masina i da ce biti u rasponu od 650-900 cc, jer je to obicnim ljudima i dalje najinteresantniji sektor trzista.

Ma to je nasa lokalna planina , na 20 minuta od Banjaluke i ona nam sluzi da "lijecimo zivce" kad nemamo vremena za duze voznje. Sto se tice "trek loga" nemam , a ako te put nanese prema ovim krajevima javi se, mozemo te provesti te po njoj. Nema trek loga, ali ima par slikica, skidam kapu fotografu na znanju : a bogami i pozrtvovanosti

Kad smo vec kod ADVridera, ako nekom trebaju kopije origigi plastika za RD07a, radi ih momak iz Moskve, set 350$, a moze se kupiti svaka pojedinacno. Link

Imas li kakav link za taj komplet, to je nesto previse jeftino.

Jedino sto bi trebalo provjeriti prilikom koristenja razlicitih projektora je sirina snopa, tj. da li ih mozes sinhronizovati. I naravno, bitno je da se tebi vizuelno svidja "GS" kombinacija . Nista vise ne iritira i zamara oci nego kad na cesti ispred sebe imas svjetlosni snop koji je razlicit, tj. pomjeren. Slika stare maske i nosaca nemam nesto posebno, jer sam to rasturio u medjuvremenu, da bi mogao nabaciti drugi set projektora na drugi motor. Imam negdje nacrte koje sam radio za KLE masku, nabacicu fajl cim ga nadjem. Sto se KLE-a tice, mijenjam naprijed sve, ukljucujuci i satove. Umjesto standardnih KLE satova, testirao sam dobar dio prosle sezone kako radi Trailtech digitalni sat sa senzorima i prezadovoljan sam. Nosac je napravljen brzo i grubo, samo da sluzi funkciji, sad radim pravi. Jos se samo dvoumim da li da ostavim ovaj raspored, sat lijevo, GPS desno ili da idem sa vertikalno rasporedjenim komponentama. A ovo je nova maska: Prilicno je dobro legla sirinski na plastike, ostalo mi je jos da odlucim na koju visinu je montiram i prema tome krenem u izradu novih nosaca. Visina 1, malo nize ali se uklapa direktno na postojece mjesto na plastici za montiranje: Visina 2, vizuelno ljepse, ali ce zahtjevati rezanje bocnih plastika i pravljenje novog ruba. Lakiranje mi ne gine svakako, jer sam stare plastike izgrebao. Projektori ce biti montirani na centralni greben koji ce nositi ovu masku, a ideja mi je da se maska montira sa 4 sarafa, po jedan sa strane i dva ceono, radi lakse i brze demontaze. Mozda se odlucim i na montazu dzus-evima, vidjecemo.

Poceo sam se igrati sa rjesavanjem, u medjuvremenu nasao drugaciju masku, pa sam sad presao na rjesavanje nosaca za tu drugu masku.

Jedina razlika koju mogu da vidim je dimenzija feluga. Kinezi svoj reklamiraju sa zadnjom 15",a Minsk je zadnja 17". Doduse, ova jedina razlika moze povuci dosta drugih.

Pomaze li sta ovo ?

Ne vjerujem da su proizvodjaci ovog modela imali u vidu neku ozbiljniju prodaju u Evropi. Vjerujem da su dimenzije tockova prilagodjene lokalnom kineskom trzistu, gdje je 18" prilicno zastupljena dimenzija na velikom broju drugih modela i nije problem naci gume u toj dimenziji. Kao ni rezervne dijelove. Ista stvar je i sa kubikazom. Ciljaju se trzista u razvoju, Kina, Indija, ostale azijske zemlje, kao i juzna amerika. Na tim trzistima je 250-400 cc trenutno najtrazenija roba, prvenstveno zbog ekonomskog faktora (niska cijena, jeftino odrzavanje, jeftina registracija). Svi svjetski proizvodjaci motora su se posljednjih par godina usmjerili prema tim trzistima i izbacuju modele u tom rasponu kubikaza. Spominje se na mychinamoto forumu, pod raznim oznakama : Mychinamoto

Interesantan, mozda malo pretezak model za tu klasu i kubikazu, ali cca 3500 eura nov... TRX 300i I youtube video sa relija Brest - Dusanbe.

I pored maglenki, far je i dalje nocu gotovo pa beskoristan. Pristupio sam zato fazi 2, montiranje xenona. Ovo je verzija 1, brzinska montaza, da bi mogao u realnim uslovima sve istestirati, a za par dana radim novi nosac i kuciste, da to profesionalnije izgleda. Projektori su kineski bi-xenon, H1 sijalica, odlucio sam se za tu kombinaciju da bi mogao montirati i normalnu H1 sijalicu ako bude potrebe. Samo jedna nocna voznja za sad, osvjetljenje ceste odlicno a izgleda da i ne smetam saobracaju iz suprotnog smjera.

I meni je djelovalo strasno usko, a imam identicnu gumu. Kamera sa mobilnog, cudan ugao i eto dileme . Sirina Karoo 3 u 130 dimenziji je jako slicna, ako ne i ista kao i E-09 u 130 dimenziji.

Prednja makar meni nikad nije bila upitna. Ali zadnja je sasvim druga prica. Jeza me uhvati od sjecanja na pojedine momente na vlaznom asfaltu sa njom . I prednja mi se potrosila duplo brze od zadnje.

Ako nije tajna koliko si ih platio? 763 kune komad nakon povrata pdva zadnja, ako sam dobro izracunao po Matkovoj fakturi. Narucivao sam vise komada, pa izdvajam samo ovu.

Cijena za komad.